Délmagyarország, 1917. április (6. évfolyam, 79-102. szám)

1917-04-01 / 79. szám

iSaeged, 1917. április 1 DKLMAGYABORSZÁG 7 jfi njagyar repülőgépgyárban. — A Délmagyarország tudósítójától. — Budapest, március 26. Ha békekötés után elkészül majd a statisztika arról, hagy milyen hatással volt a háború Magyarország gazdasági és ipari fejlődésére, bámulatos eredményeket fogunk látni. Kis szabómühelyek, alig pár munkást foglalkoztató cipészboltok, jelentéktelen vászongyárak néhány nap alatt hatalmas üzemek tettek. Az a csodálatos gépezet, amely a hadsereg óriási szükségleteit ellátja, száz és százféle apró csavarral van összekapcsolva s mégis olyan a konstrukciója, hogy a legpontosabban működik. Imponáló és lélekemelő, hogy a magyar talentum mit mivolt a háború Óta miniden' szakmában, különösen a technika terén. Amit békében tőkehiány és vállalkozók hiányában csak évtizedek múlva értünk volna el, most máról holnapra megvalósíthattuk. Egy sereg gyár üzeme tetemesen kibővült és számos tuj gyár nőtt ki a földből- Az uj gyárak között kétségkívül a legérdekesebb a Váciut 69. szám alatt levő üzem, amelynek homlokzatán az a büszke felírás áll: ELSŐ MAGYAR REPÜLŐGÉPGYÁR R. T. Két évvel ezelőtt mosolyogtunk volna ezen a cégtáblán. Hiszen nem is olyan régen még alig lőhetett beszélni magyar aviatikáról, pár évvel ezelőtt egyik aviatikusunk még rabolt motorral repült, ide azóta egyenrangú lett a magyar aviatika a franciáival, a német tel iés most, hogy az Első Magyar Repülőgépgyár kitűnő Igazgatója meghívott bennünket a •gyár megtekintésére, konstatálnunk kellett, hogy mig az aviatikában utóiértünk mindenkit, addig a repülőgépgyártás terén mi vagyunk az elsők., Ez nem elfogult (megállapítás, hanem tény, amelyről elismerő nyilatkozatok és Írások tanúskodnak. Az Első magyar Repülőgép gyár, mely hetenkUit két-három repülőgépet képes készíteni, csak magyar munkásokat foglalkoztat s ezidőszerint kizárólag a hadsereg részére szálilt gépeket. Igen sok repülőgép indult már el harctérre a Váci-utón lévő gyárból. Ezek a fehér pirosra festett gébek (hadi aviatikánk szine) nagyszerűen beváltak és fényes szolgálatokat tettek a hadseregnek. Igen sok katonai pilóta kéri, hogy lehetőleg Budapesten készült gépet adjanak neki, mert ezek stabilitása ma talán a legkiválóbb. Minden esetleges hiányt, amit a harctéren tapasztalnak a pilóták, a hadügyminisztérium közöl a gyárral, ,am|ly a készülő gépeknél figyelembe veszi az észrevételeket. Igy naprólnapra tökéletesebb gépek kerülnek ki a magyar munkások kezei alól. Az igazgató igen érdékesen mondja el. hogy az antant aviatikájával szemben milyenelőnyben Van Magyarország-Ausztria és Németország aviatikája. — A francia hadieroplánok — ngymond — könnyűek, kicsinyek 'és gyorsak. Három igen jó tulajdonság ez, de épen ebből következik, hogy a francia hadsereg repülőgépei mélyen alatta állanak a mieinknek. A francia gépek teherbírása éppen1 alakjuknál fogva kisebb, mint a németeké, a benzinfogyasztásuk azonban nagyobb. A könnyűség előnye tehát a most 'említett .hátrány miatt eloszlik. Mert ha egy francia gépet felszerelünk négy órára való benzinnel: tekintettel arra, hogy több benzinre van szüksége, éppen olyan nehéz lesz, mint a német gép. A francia gép teherbírása azonban már ekkor ki van merítve, mig a német gép még páncélt és pombákat is elbir. Ha már most a francia gépet még megterhelik pánicéllal és bombával is, nemcsak emelkedőképessége csökken, de nőnek azok a néhézségek, amelyek már a teher nfólküí is oly sóik kiváló tulajdonságot kívánnak a pilótától. ; A gépek e 'különböző klasszisa elsősorban a motorgyártásban leli magyarázatát. Arnig a német Mercedes és Árgus motorok kezelése nem komplikáltabb egy közönséges automobilmotornál, a francia léghűtéses motort igen nehéz kezelni és élettartama' legfeljebb egy tizedrésze a német vízhűtéses; motor élettartamának. iHadiszempontból elsőrendű előnye a német aviatikának az is, hogy a német aeroplán-motoroktioz közönséges autóbenzint lehet használni, holott a francia motorok kezeléséhez ricinusolaj szükséges és a motorhoz csak a legfinomabb benzin használható. Békeidőben, attrakciókhoz talán alkalmasabb a francia aeroplán, hábcnibn elérhetetlen magasságban van felette a német és -osztrákmagyar gép. Meg kell még emlitenem, hogy a francia gép stabilitása már a íegkevésbbé rossz időben is a minimálisra csökken, ami a megfigyelést és a méréstket igen inehézzé teszi. A mi aeroplánjaink még ,a legroszab időben is kellő stabilitással képesek repülni. Mindezek magyarázatát adják annak a ténynek ,hogy bár napról-napra az osztrák és német ,aviatika fényes; 'dolgairól olvasunk, a francia, angol és orosz aviatikusokróf alig hallunk valamit. Vécsei Miklós. Hölgyek figyelmébe! Megérkeztek elegáns selyem- és szalma MODELL-KALAPOK dus választékban. Alakításokat modellek után készítek. Gyászkalapok nagy választékban kaphatók: Ransburg Janka {ffiSHkíKÍ Ifi 66 MOZGÓ-SZÍNHÁZ W A 0 TELEFON 807. Vasárnap, április 1-én 9 IsgEzaalraasami Uiiniigui aíMfii A Bünügyi dráma 4 felvonásban. És a pompás kisérő miisor. Előadások délután 2 órától kezdve. — Oyermekjegyek csak az első előadásra érvényesek. Jegyek délután fél 2órától kezdve előre válthatók. Iskolai kertgazdaságok létesítése Szegeden. — Négy uj kisdedóvót állítanak fel. — (Saját tudósítónktól.) A közoktatásügyi! miniszter a napokban leiratot intézett Jánossy Gyula tanfelügyelőhöz, hogy tegye meg a lépéseket iskolai kertgazdaságok szervezésére. A miniszter a leiratban kifejti, hogy most minden eszközt fef kell használni a termés fokozása érdekében és az iskolák nagy szolgálatára lehetnek ennék, az ügynek. Az iskolai kertgazdaságok létesítésének nagy szociális jelentősége is van, mert a szegén ysorsu tanulók, akik a gazdasági munkálatokban segédkeznek, a konyhakerti veteményekből teljesen ingyen részesednek, viszont a termések kisebb részét a gazdasági csoportok vezetői — tanítók és tanárok — kapják meg. A szegedi iskolai kertgazdaságok szervezése már folyamatban van és húsvét után megkezdik működésüket. Ebben, az ügyiben szombaton délután a Jerney-féle házban áz •iskolaigazgatók részvételével értekezlet volt, amelyen a tanfelügyelő ismertette közbenjárásának eredményét a városi tanácsnál- E szerint a város tizennégy 200—200 négyszögöles parcellát bocsát az iskolai kertgazdaságok részére. A parcellákat a város ásatja fel 'és palántákról is gondoskodik. Az értekezlet a tanfelügyelő 'bejelentését _ nagy örömmel vette tudomásul. Az igazgatók jelentették, hogy a tanulóknál a kertgazdaságok iránt élénk érdeklődés mutatkozik. A jelentések szerint a római katolikus: tanítóképző, négy polgári iskola és kilenc elemi iskola kebelében alakulnak kertgaizdasági csopoTtok. Az iskolai kertgazdaságokban babot, burgonyát, kukoricát, sárgarépát, kalarábét és petrezselymet fognak termelni. Számítani lehet arra, hogy egy-egy parcellán háromszász korona értékű konyhakerti veteményt lelhet termelni. Tizenhárom parcella az alsóvárosi temető mellett, a vágóhíd mögött, egy pedig Újszegeden lesz. Az értekezleten megbeszélték a közelebbi teendőket és megállapították azokat a módokat, amelyekkel a tanulók gazdasági foglalkoztatását minden, nehézség nélkül biztosi thatják. Az értekezleten szóba került a szegedi Tanítók Háza ügye is. A tanfelügyelő közölte, hogy fentjárt a minisztériumban, ahol a legmesszebbmenő támogatást helyezték kilátásba. A közelebbi időben küldöttség megy jankovich Béla közoktatásügyi miniszterhez dr. Cicatricis Lajos főispán vezetésével- A mozgalomhoz Krassószörény vármegye is bejelentette csatlakozását. Itt emiitjük meg azt is1, hogy a közoktatásügyi miniszter négy uj állami ovoda felállítását határozta el. Az ovóiskolát az építkezési nehézségek miatt egyelőre bérházakban helyezik el és az iskolai szünet folyamán még ebben az évben megnyitják. RmIi • ABHBCHJL takaríthat meg havonta a iiheí ii vivi vb • világítási számláján, ha r. Ml II nflíF/I ssrsT mm Hmm BuÉ üli UftillUI világítási vállalatinál O p •••• B, Szegeden. - Telefon 185.