Délmagyarország, 1916. október (5. évfolyam, 230-256. szám)

1916-10-18 / 244. szám

4 Szerda, 1916. október tóKét órás vita a tanyai vasút építéséről. (Saját tudósítónktól.) A szerdán kezdődő közgyűlés tárgyai közül a legszélesebb körű érdeklődést kétségtelenül a tanyai vasút ügye kelti. Köztudomásu, liogy jóval több mint egy évtizede 'foglalkoztatja a közvéleményt ez a nagyszabású terv. Az ügynek uj lendületet Cicatricis főispán erős keze ad, ami biztató jel arra, hogy a most megindult tanácskozásokkal a tanyai vasútról folytatott közéleti viták utolsó fázisa /zárul le. Kedden délután a kereskedelmi és iparkamara gyüléstermében volt értekezlet, amelyen a törvényhatósági bizottságnak 33 tagja volt jelen. A tanyai vasút szükségességéről, rendeltetéséről, építési költségeiről és módjairól, az üzembentartás mikéntjéről, a forgalom természetéről és költségeiről a főispán gazdag tapasztalatokról és nagy hozzáértésről tanúskodó előadást tartott. Ügybuzgalmát, törekvését és kivételes hozzáértését nagy elismeréssel honorálta mindenki, azok is, akik ,a keskenyvágányu vasút mellett érveltek. Megállapítható azonban, hogy az értekezleten jelen voltak nagy többsége a rendes nyomtávolságú vasút építése mellett fog szavazni a közgyűlésen. A főispán beszéde olyan áttekinthetően világítja meg az egész kérdést, hogy az ügy érdekéből szükségesnek láttuk további boncolgatások helyett annak külön és nagyon részletesen való közlését. A főispán elnöklete alatt lefolyt nivós vitában még a következők szólaltak fel: Wimmer Fülöp: Nagyon Iránt engem, hogy amikor a főispán ur ebben a kérdésben kivételes szeretettel karolja fel a város érdekeit, mégis eílenzékeskednem kell. Ugy érzem, hogy nem fogadhatom el a. propoziciét, 'dacára annak, /hogy a főispán ur által előadottaikcak kilenctized/részét magam is helyeslem. Elbben ,a kérdésiben az az álláspontom, hogy Alsótanyát, amely Szegedhez tartozik, idehozzuk ugy, hogy valóban is ide tartozzék. Amikor ezt a feladatot nézem, egy olyan vasutat, amely másfelé is gravitál, aggályosnak tartok. Aggályosnak tartom, bár az a perspektíva is előttem van, hogy az épitendő vasút a Mars-térre torkol, az építendő vásárcsarnokiba. Tartok attól, hogy a ifőváiros mindent magához sziv, nagyabb árat .fizet az áruért; más mindent aláírok, amit a főispán ur élőadott. Szeged 130 ezer laikos-sána'k az érdieke, hogy a. tanya ide tartozzék és ne felfelé vezessenek az érdekszálak. Mondom, ez csak egy érzésem, amelyet még talán tényekkel sem lehetne megcáfolni. Kötelességemnek' tartottam ennek az aggályomnak kifejezést adni. Dr. Cserő Kde: Akár megépítik a vasutat, akár nem, az normális időben az élelmezésre nem lesz befolyással. A tanyán sok megmüveletlen föld van, ahol a termést fokozni lehet, ezt egy építendő ivasut csak előmozdíthatja. Többtermel'ésre kell berendezkedni. Ott, áhol a vasút el fog haladni, konyhakertek, miunkásházak fognak létesülni. A terményeket nem vihetik máshová, olyan közel .fekiisznék Szegedhez. Ezer szállal ideköthetjük a tanyaiakat, itt van hivatalos dolguk, itt /fizet adóit, a gyermeke itt jár iskolába. Nem kell attól félni, hogy elvonják előlünk a terményeket. A főispán ur őméltósága iránt a legnagyobb" elismeréssel vágyóik, hogy ezzel a nem 'is a .hatáskörébe tartozó üggyel ilyen vasszorgalom/mal /foglalkozik és ajánlom, hogy a főispán ur által ajánlott rendes nyomtávú vasutat építsük meg. Bach Jenő: A tanyai vasút kiépítésének kettős célja van. Az első az, hogy a tanyát közelebb hozzuk a városhoz és az élelmet ezáltal olcsóbbá tegyük, a másik, hogy a kint fekvő földeik és erdők értéke emelkedjék, — Most már az a kérdés, rendes-, vagy keskeny nyomtáva legyen-e a vasút. Amikor a rendes nyomtávú vasút mellett foglalok állást, álláspontomat indokolni is kívánóin. Az a véleményein, Ihogy nem szabad zsák vasu tat csinálni, nincs jogunk arra kényszeríteni a tanyát, hogy a terményeit kénytelen legyen idehozni, illa lesz vasút, akikor olyan intézményeket kell létesíteni, amelyek által a forgalmat ide terelhetjük. Dr. Becsey Károly: /Régen foglalkozunk ezzel a kérdéssel, országos tekintélyű szakértőket hallgattunk meg, akik azt a tanácsol adták, hogy semmi szín alatt sem szábad mást, mint keskenyvágányu vasutat csinálnunk. Abban az időben meggyőztek bennünket és én ettől ma sem tudok eltéimi, mert az az elvi álláspontom, liogy Szegednek és ne az országnak építsünk vasutat. Az is fontos, hegy nemcsák a személyforgalom/ és a tömegűi n-forgalom bonyolittassék le, hanem a darabáru forgalom is lebonyolítható legyen. Én nem bízom abban, hogy a vasútvonal mentén munkásházak és konyhakertek létesülnek. Utalóik ebiben a tekintetben a felsőtanyára, amelynek 50 esztendeje van v/asutja és ez még sem történt meg. Olyan vasút kell, a nvly lépten-nyomon megáll és a termelő két zsák krumpliját behozza a piacra. A főispán ur őméltóságának nagy tudása előadása után sem télbetek el régi tervemtől. Őméltósága a bénföldek kihasználhatóságát és az erdők értékesítését is felhozta. /Azt hiszem, erre nem lehet alapítani, mert a városnak 3í2 ezer hold erdeje van és ennek csak egy része mellett fog a vasút elhaladni. AczéJ /Géza: Az a nézetem, hogy alkar zsákVasut, akár az egész vidék javát szolgáló vasút építését határozzuk is el, a kisvasút létesítésétől el kéli térnünk. /Nem /mindig a költség a fontos, hanem a rentabilitás. Minden körülmények között rendes nyomtávú vasutat kell építeni, inert csak ez szolgálhat tömeg-áru forgalom lebonyolítására, A /fősúlyt a tömegárura kell helyezni. Az a hasonlat, amelyet Beasey dr. ur a munkásházaik és kertek létesítésére felhozott, mint minden hasonlat sántít, mért a felsőtanyai vonal nem vicinális. A rendes nyomtávú vasútnak a létesítésénél magasabb szempontokat kell szem előtt tartanunk, azt, liogy Alsótanyát végre összeköttetésbe hozzuk a külvilággal. Szigyártó Albert: Amikor néhány évvel ezelőtt a-kisvasút ügyét propagálni kezdtük, arra voltunk tekintettel, liogy Szeged városának 7/2 ezer hold földje van. és ezen kivül is körülbelül 72 ezer hold földjük van a birtokosoknak. A kisvasutat ennek a hatalmas földnek a szolgálatába akartuk állítani. Az volt a cél, hogy minél olcsóbban, minél nagyobb terület legyen, behálózva. Arra a célra, hogy a tanyavilág könnyebben megközelithétő legyen, szerény nézetéin szerint nem vi* légforgalmi vonal, hanem élcsó és könnyé vonal kell. A dolog financiális oldalát nézve nem tudom elképzelni, hogy a kisvasút iizeiu" többe kerüljön. De ha tölbbe is kerül, szemben áll ezzel a nagyvasat tetemes ópitési költsége' A. kisvasút teljesen elő van készítve, mig " rendes nyomtávú vasútra a koncessziót lS csak most lőhetne kérni. Befejezésül legye" szabad még kijelentenem, hogy ha iSzeged akar valamit csinálni, ugy azt a saját gazda* sági céljainak az emelésére csinálja meg. Vékes Bertalan: A magam részéről szives figyelmükbe ajánlom, hogy Szeged geagfe' fiai fekvése olyan, hogy a kisvasúinak a futóhomokkal és télen a hófúvással is meg kel' küzdenie. Dr. Cicatricis Lajos felvilágositással szolgál arra vonatkozólag, hogyan tehet a kisvasul üzemi költsége drágább, mint a rendes nyomtávúé. Felemlíti, hogy a vicinális vonalakat az állami szabályszerűen tartja üzemben. Ha ezt kikapcsolják, ugy több óriási szabású szei vezet kell, aminek a fentartása teljesen lehetetlen. Az állam ráfizet a vicin'áhs vonalra, de szüksége van ezekre, mert a fővonalaik levezető csatornái. Végül a főispán köszönetét fejezte ki a k' reskedehni-; és iparkamara vezetőségéne azért, Ihogy az iparkamara dísztermét a t n.'eskozás céljaira átengedte és kérte a uie» jelenteket, hogy a holnapi közgyűlésen nü dei/lki a legjobb meggyőződése szerint dÖm sön elbben a kérdésben. A tanácskozást a főispán negyed 8-k"r rekesztette be. Wilson várakozó magatartása. Zürich, október 17. A Neue Ziircher 7A tung-nak jelentik magántáviratban: Az elú®k környezetéből kiszivárgott hirek szerint Vfh' són a Qerarddal folytatott tanácskozás alaP .ián állítólag lemondott arról, liogy a h'fr utóbbi torpedózdsok miatt Németországhoz jegyzéket intézzen. Wilson elnök, li.ir szeri'1* hajlandó arra, hogy egyelőre várakozó magatartást tanusitson. A görög válság. Lugano, október 17. Az olasz laPolí athéni értesülése szerint Konstantin király 11 kamara összehívását tegnap kelt rendelet^' november 13-ára halasztotta. Az antant hatalmak tudvalevően a kamara föloszlatásá* követelték. , ; A román parlament Brailábft*1 fog ülésezni. Berlin, október 17. A Novoje Vretflí" jelentése szerint a román parlament októhd 20-án Brailában összeül. A parlament ülés' szaka rövid lesz. A Bélmagyarország telefonjai Szerkesztőség 305. Kiadóhivatal 81. A „íUNGSíSAW-Iámpa gazdaságos, mert tökéletes és hosszú élettartamú. A minőségért a ggár szavatol. Kérje mindenütt a „Tungsram" védjeggyel ellátott lámpát. Gyártja az Egyesült Izzólámpa és Villamossági R.-T. Újpest 4'