Délmagyarország, 1912. augusztus (1. évfolyam, 176-16. szám)

1912-08-14 / 2. szám

1912 augusztus 14 DELMAGYARORSZÁG 3 horvát, de mivel mind a két délszláv államalakulás a birodalom kiinduló fundamentumává Boszniát és Hercegovinát akarja tenni: ennélfogva nyilvánvaló dolog, hogy a kái délszláv állam egymás mellett meg nem állhat, vagyis egymással szemben inkompatibilisek. A kettő között az a különbség, hogy az ortodox szerb délszláv állam a Száván tul, a katolikus horvát pedig a Száván innen akar kialakulni. Innen a szerb és horvát kiegyenlitbetetteh ellentétek, de ami egyúttal nekünk magyaroknak is megadja a kellő utmutatást arra nézve, hogy Magyarországra nézve melyik délszláv politika a veszedelmes, vagy a veszedelmesebb. A trializmust a horvát délszláv politika rejti magában. A délszlávok egy része belátta azt, hogy az ortodox szerb és a katolikus horvát délszláv államok összeférhetetlenek, tehát meg nem valósithatók s igy legújabban a délszláv köztársaság eszméjének a propagálására vetették magukat, amely kialakult köztársasági államforma magában foglalná az összes szerbeket, horvátokat, szlovéneket, bosnyákokat és dalmatákat. Ennek a nagy délszláv eszmének a legelső mártírja az a Jukics Lukács, huszonötesztendős fantaszta, akit most Zágrábban akasztófára Ítéltek és azok a fiatal diákgyerekek, akik öt-hat esztendei börtönöket kaptak. Önkéntesek a katonai vonatszoljjálatban. A legközelebb megjelenő uj véderő törvények határozmányai értelmében egyévi önkéntesek jövőben minden vonatosztálymál (és pedig minden vonatosztálymál küllőn megállapított számmennyiiség szerint) letölthetik szolgálati idejüket. Ezzel összefüggésben áll az a. tény, hogy az egyévi önkéntesek az edideje volt. íme: a kárba nem veszett jótékonyság. — Kedves Marteau, ön lóvá akar engem tenni. -— Eszem ágába sincs. De hallgassa meg a befejezést. A kis kéményseprő, miután nőül vette de Linotte kisasszonyt, pápai gróf lett és tönkrement a lóversenyeken. Ma füst- és élcfaragó a rue de la Gaité-n, a Montparnasse-negyedben. Egy kis üzlete is van, melyet a felesége vezet, aki Szalamander-kályhákat árul másfél évi részletfizetésre. — Kedves Marteau, ebben semmi furcsát nem találok. — Vigyázzon, kedves Horteur. Amit itt elbeszéltem, lényegében nem más, mint Lamartine „Bukott angyal"-a és Alfréd de Vigny ,,Éloá"-)a. Mindent összevéve, ez többet ér, mint azok akis rikató történetek, amelyek elhitetik az emberekkel, hogy nincs bennük semmi jóság, hogy jótékonyságot gyakorolnak. mikor nem gyakorolnak jótékonyságot, hogy könnyű nekik jótékonynak lenni, mikor ez a legnehezebb dolog a világon. Elbeszélésem erkölcsös. Mi több, optimista és jói végződik. Mer Edmée megtalálta rue de la Gaité-i üzletében a boldogságot, melyet hiába keresett volna a mulatságokban és ünnepségeken, ha egy diplomatához vagy kantonatiszthez megy nőül... digi vegyes vouatosztályokn ál a kiképzés céljábóíl történt összpontosítása elmarad és egyévi önkóntesi iskolák folytatólagosan minden von alosztálynál felállításra kerülnek. A hadügy,minisztérium ezen intézkedéstől azt várja, hogy vonat osztá lyokhoz bevonuló egyévi önkéntesek száma ezáltal gyarapodni fog. Amennyiben megfelelő számmal lennének, a hadügyminisztérium már tevi-.be vette, hogy az 1912-ih év őszén már az eddig is minden évben felállított -bécsi, gároi, budapesti, prágai és józsefstadti iskolákhoz még a következő sorrendben állit fel uj iskolákat a vonatcsapat egyéves önkéntesei részére Zágrábban, Leanbergben és Pozsonyban, mindenütt harminc tagbóil álló -egyévi önkéntes állománnyal. A hadügyminisztérium végleges elhatározása azonban a felállítandó iskolákat illetőleg csak szeptember hónapiban eszközölhető, amikor is a vonat csapathoz .bevonuló egyévi önkéntesek részére az iskola szükség kideríthető lesz. Egy kilométeres alagút készült el a délvidéki árvíz után. Két esztendei, óriási munka után sikerült a délvidéki katasztrófa nyomait eltüntetni. Ez a művelet öt millió koronájába került az államvasutaknak. (Saját tudósítónktól.) A Délvidéken, ahol két évvel ezelőtt a viz borzalmas lendüléssel kiszökött a medréből és vashidat, vágányt, támfalat kiröpített a helyéből, mint szél a gyufaszálat, néhány .nap óta hatalmas alkotás hirdeti a veszedelem eltűnését. A rombolás és pusztulás színhelyén egy kilométeres alagút épült, amelynek. most, augusztus második felében lesz az ünnepélyes megnyitása. Az alagútnak Jablonca állomástól másfél kilométernyire van a bejárása. Az uj alagút fölöslegessé tesz;i az elpusztult két, ötven-ötven méteres GJob-hid újjáépítését. A Délvidék már kiheverte az árvízkatasztrófa pusztítását. Az államvasút uj hidakat, támfalakat épített, töltéseket emelt, a megrongált vonalakat újból jókarba helyezte. Ötmillió koronát emésztett föl a pusztítás romjainak eltakarítása és a közlekedés zavartalan lebonyolítása. Két évig tartott az újjáépítés munkája, a fővonalak kiágazásain még ma sem szünetel a renoválás. Az árvízkatasztrófa a Délvidék közgazdaságát hónapokig visszalökte a fejlődésében. Romokban hevert évtizedek lázas munkájának alkotása, a földeken szédületes rohanással széjjelömlött a viz, -elpusztult a termés. A lakosság kétségbeejtő jajveszékelése fájóbb volt minden gyászdalnál. Most már eltakarították a romokat, a vasút ujhól átszeli a völgyeket, a régi kerékvágásban megindult a forgalom. Az egy kilométer alagút, amely nagyságra harmadik az országban, koronája az uj alkotásoknak. A monumentális alkotás hatalmas lökéssel lendít a Délvidék közgazdaságának fejlődésén. . Az uj alagút megnyitásával és az építkezési munkák befejezésével kapcsolatban részletes tudósítást közlünk az árvízkatasztrófa hatásáról és az uj hidak, támfalak. vonalak építéséről. AZ ARVIZKATASZTKÓFA. 1910 junius 1.3-á'n .árvízkatasztrófa zudult • forgalmat október 28-ig ideiglenesen hely- i pusztított a vizrohanás. A három Gloh-vashidat, amelyek közül az első kettő -ötven-ötven, a harmadik miig harminc méter hosszú, volt, elsodorta az ár. A Fekete lejtőn minden rombadőlt. A Jabloncától egy kilómé ternyire levő kőbányák magas töltéseit elmosta a viz. A -Meliadia és Doímasmia-patak két hódat elsöpört, egy híd félredőlt. A Glob-liidak vágányát a völgybe sodorta a viz, kilencszáz méter hosszúságban. A megrongált vonalaik ideiglenes helyreállítása 1910 jullius 20-án megindult A jablonicai kőbányánál 'és a Fekete-lejtőnél erős méretű támfalat építettek. Építkezés közben, szeptember másodikáról harmadikára viradó éjjel ujabb árvíz lepte meg a pusztulásban sínylődő vidéket. Az árvíz sokkal vehemensebb volt, .mint -az ellső, de nem magasabb. Az ujabb árvíz elmosta ia már megindult építkezést és még nagyobb pusztítást okozott. Domasnia és Jaiblonioa között a Domasnáa, Ki.sevec, Mehadifca és a G lob-patakok mindenütt megkeresték a vasút építése előtt való régi médiáikét és kilenc töltést átszakítottak. A hidakat elsodorták. A jaltionicai kőbányánál felerészben már fölépített támfal mögé jutott a viz és ott jelentéktelen rongálást ckozott. Az -elsodort Glob-ibidak helyébe épült provizóriumokat elmosta a második árvíz. Az első Biela Réka-liid rombadőlt, a másodikat csak kőhanyással sikerült megmenteni. Herikulesfürdő állomása előtti teret a díszkerttel együtt elmosta iá Cserna-patak. A Toltak átszakította az állomásra vezető közúti híd csatlakozó töltését, ugy hogy a hid magánosan állt. A Cserna elsodorta Orsova előtt a két nyílású hódat és -a pályát a pertóleumgyár közelében. A viz elöntötte Orvosánál az á llam vasúti lakótelep mélyebb részeit és részben a pertói eum-gyárat. MUNKA A KATASZTRÓFA UTÁN. A iforgalmt október 28-ig ideiglenesen helyreállították. Aztán pedig lázas gyorsasággal megindult a megrongált vonalk végleges rendezése. Az elpusztult három Glob-hídból csak egyet építettek föl újra, mely átszeli ia Globpatakot és az uj alagutat a régivel összeköta. A másik két Glob-hid kiküszöbölésével a viz duzzasztása csökken és igy simább lesz a lefolyás. A Glob hídon kívül fölépítették már az egyik Biela Réka hidat, a Osernanhiidat, a Fekete-lejtő és a, jabloncai kőbánya biztositófalót. A hidak nyílását kibővítették. Meliádiia állomásnál a vasút pályaszintjét egy méterrel magasabbra emeltek. Az elmosott kisebb hidakat provizóriumokkal pótolták. A Biela Reba ós a Cserna-patakon C hon-féle katonai hidat szereltek. Az építkezésekét a niult év szeptemberéig a szegedi üzletvezetőség végezte, amióta -pedig -a temesvári -üzlet-vezetőséget, létesítették, annak -a hatáskörébe tartozik a munkálatok eszközlése. Az .alagutat, az államvasút igazgaf/feágának külön' kirendeltsége építette. A SZEGEDI ÜZLETVEZETöSÉG. A szegedi üzletvezetőség területén egy éven belől két nagyobb változás történt. 1911 szeptember elsején ugyanis megalakult a temesvári, ebben az évben pedig, augusztus elsején, -a szabadkai üziletvezetősóg. Mindkét uj üzletvezetői-ég területét -a szegediből kih-asitottá'k.