Déli Hírlap, 1992. február (24. évfolyam, 27-51. szám)
1992-02-24 / 46. szám
mozaik ... mozaik ... mozaik ... mozaik... mozaik Márciusban: az első hazai Opel? A G. M. Hungary szervezői márciusra ígérték a hazai szerelést! Opel gépkocsik megjelenését. A 45 000 ■négyzetméter alapterületű gyárban, olyan szakembereit dolgoznak majd, akik három hónapig szereitek Opel gépkocsikat, méghozzá Ka- dettet. A portugáliai gyárban már sikereket mutattak. í % '4,/ ' í; A sikerautó! Az extrák éve lesz Várakozások 1992-ben Minden esztendő hoz valami újat a legtöbb autómárka számára. A nagy múltú autógyárak közül sokán máris készen állnak a:: új' modellek piacra dobásával. Az új járműcsodák mellett — amelyek vélhetően idén is uniformizált kül- sejüek és extra környezet- kímclőek lesznek — fontom figyelni a kisebb változásokra is. "A .házai autósok szélesebb rétegeit az érinti leginkább, hpgy égy-egy népautónak számító modellen mit és főként milyen áron korszerűsítenek. Elegendő arra gondolnunk, hogy a Volkswa- gen-motorral szerelt Trabantok és Wartburgok milyen sikert arattak. Jóllehet már feledni készültünk a jó öreg dobozokat. A korszerűsítések kapcsán mégis szorongunk! A Moszkvics Aleko például új motorral már százezer forintos nagyságrenddel drágult. Az 1,9- es VW dízelmotor annyit azért talán nem javított a kocsin, hogy ezt az árat is elfogadják az autósok. Nagy várakozás előzi meg az 1992-es Skoda-fejleszté- seket is. Az északi szomszédunk által gyártott személyautók igen népszerűek hazánkban. Annyi már bizb- nyos, hogy a Favorit új és korszerűbb motorral gazdagodik. Nehéz volna megjó-’ solni, mennyi típust érint ilyen-olyan fejlesztés. Azt azonban érezzük, hogy a fokozott minőségi követel- , mények miatt 1992, az ext.-■ rák éve lesz. ■- •*, Szigorítanak a biztosíték A ,gépkocsüopások számának, növekedésével párhuzamosan, fokozottan szigorú biztosítási feltételekre számíthatnak az üzemben tartók. A biztosítóintézetek többsége az újszerű. nyugati autókra csak akkor köt szerződést, ha azok riasztóberendezéssel vannak felszerelve. Különösen nehéz a casco megkötése azokra; amelyek már túllépték a hétéves kort. Míg a korábbi éveket az emelkedő díjtételek mellett a viszonylagosan széles biztosítói .bocié azatváüalás jellemezte, ma inkább a megfontoltság és a szigorödíTs éreih eTSQrí A zene felvidítja a babákat A jogosítvány és perifériája Mielőtt rövidke történetemhez kezdenék, tekintsük át, hogyan szerezhetnek jogosítványt (vezetőt engedélyt) a hazai és más nyugat... . - . ______A.-.t: -11_____1. artin ntoc T\tr»_ Vajon mennyit nyom a költségvetésben?! Fizetni kell! De mire? Súlyos forintok Február 29-én lejár a súlyadó adatlapok Deküldési határideje. Az önkormányzatoknál beszerezhető nyomtatványon kell bejelenteni az adófizető és a gépjármű adatait. Mint ismeretes a gépjármű súlya szerint kell megfizetni súlyos forintjainkat. Minden megkezdett 100 kg járműtömeg után 200 Ft adót fizetünk. Becslések szerint ebből az államkasszának 6,5 milliárd Ft bevétele származik. A bevétel fele a települési ön- kormányzatokat illeti (helyi adó), ám azok sok helyütt hivatalos értesítést (adatlapot, befizetési csekket) sem küldtek az autósoknak. Miközben — az önkormányzatok postaköltségét kímélendő — az autósok egy- része maga barangol papírok után (másik részük értesítés nélkül feledni igyekszik a gépjárműadót) folyton csak halljuk: fizetni kell. Lassanként olyan mértékű fásultságunk, hogy elfelejtjük végiggondolni: mire? Mi változik a milliárdos autós sarcok nyomán? Jobb lesz az úthálózat, csökken a közúti légszennyezettség? Hol és mikor? ball pályaalkalmassági szempontból. Időnként ugyan elhangoznak olyan kívánalmak, hogy a módosuló KRESZ-szabályok kontrollja, szabálysértési büntető pontrendszer bevezetése, szigorúbb egészségügyi felülvizsgálat kell, de ezek mindmáig puszta óhajok maradtak. Tőlünk nyugatabbra sokkal szigorúbb a vezetői engedélyek kiadásának cs megtartásának rendje. Kiemelt szempont például a pszichikai alkalmasság a közlekedésben való részvételhez. Természetesen a gyakorlati ismeretek megszerzésére is sokkal több időt és pénzt áldoznak' Következzék a történet: Az M3-ai főút enesi szakaszán a* út szélén parkoló Lada 1300-as tulajdonosa (rendszáma CFff-310) repülőrajtra szánta ci magát, 'soha látta, hogy egy fehér Trabant már Jelezte kikerülési szándéké:, mégis kivágott elébe. Sőt, mint sportszerűtlen versenyző, megpróbálta leszorítani azt az úttesttől. A másodperc töredékén es a Trabi gyenge fékjén nníiott a baleset elkerülése. Nem tudom ml okozta a ladás atjas műveletét, talán vad ak- ciófilmct nézett, mielőtt volánhoz ült, 'agy mindig így manőverezik ... Tény, hogy szükség volna felülvizsgálni vezi-*ől engedélyét. Itár utolértem a száguldozok mégsem rontottam neki. Magyaros indulatom mérséklésemen segített a gondolat: közérdekű bejelentést ta- szek a rendőrségen. Hasonló helyzetben tegyáfc meg Önök is. Talán lehetünk valamit azért — ha az engedélyes nem is szigorodnak —, hogy kevesebb fe.ifát pillantsunk meg az utakmentéu haladva ... K—L A légszennyezésnek ára van! Az elmúlt napokban sokan szorítottunk azokért a kamionosokórt, akik a görög államhatár túloldalán reNem szoktunk hozzá... Hallgatom az egyik (miskolci) vállalkozás munkatársát. Csaknem egy éve próbálkoznak a minőségi gépkocsi-forgalmazással. Eddig kevés sikerrel. A magyar vásárlók nem szoktak hozzá ahhoz, hogy rövid határidővel, raktárról szállítják az árut. Hiába kínálják az egyedi igények maximális kielégítését (színek, a kárpitanyag, a motorteljesítmény megválasztásának lehetőségét), nálunk ezt még nem értékelik. kedtek. Az ő sorsukért való aggodalom talár, háttérbe szorította a radikális lépés- méltányolását, amelynek értéke óriási léptékű a közúti szmog mérséklésében. Tény: hazánk a nemzetközi szállítmányozás terén Európa egyik legfontosabb tranzitútvonalává vált. A nö-. vekvő tehergépjármű-forgalom pedig növekvő légszeny- nyezettséget okoz. Útjainkon érezhető a túlterheltség is. Változtatni, javítani pedig csak pénzből lehet. Aki kárt okoz az fizessen.,, A müncheni egyetem pszichológusai, roégíigyelték, hógv a zene növeli a csecsemők szopási kedvé,!. A '■pcHsüvegbe olyan nyomás- érzékelőt építettek, amely minden kiszívott kortyot néhány ütemnyi zenével jutalmazott. A kísérletek tanúsága szerint még a rendkívül nehezen cuclizó csecse- n.őRnél is sokat ígérőek az eredmények. Néma áldozatok Óvakodj a növényvédő {szerektől! A rovarölő szerek az élőlények idégreuitszerére halnak, az idegsejtek közötti Kapcsolattartási, információáramlást bénítják meg. A második világháború előtt. 1937-ben kísérletezték ki az első ilyen vcgyiiletet, amit akkor vegyi fegyvernek szántak. A ■ háború utáni időkben módosítgatták a vegyüiete- ket, hogy az emberre ' veszély téieneklegyenek, ugyanakkor a rovarokat, a kártevőket . minél inkább irtsák.' Annak ellenére, hogy komoly sikereket értek él ezen a területen, az ember ideg- rendszere ina sem tekinthető teljesen védettnek tőlük. Az arra érzékenyebbek ideg- rendszerét bénítják, az izmok beidegzése is sérül. A jepermetezett hemvóhoz vagy bogárhoz hasonlóan, az ilyen ember sem tud parancsolni , az.. izmainak, remeg keze. laba. a szeme fo- róg vagy ráng, nem tudja kinyitni vagy becsukni a szemét. .Állandó izomfájdalomról panaszkodik, izomsorvadás léphet lel, szívpanaszok. : -gyomorfájás, hányás. a nőknél /spontán, vet éléséi?; a férfiaknál inipo- : ériéi».*-’ ' lí;eí{ Mtrgtzi poíyaytasok Egyes algafajok, ezek az apró tengeri élőlények az óceánjáró tartályaiban utazva hódítják meg a világot. A hazafelé tai-tó hajók ugyanis baiáhsiként vízzel töltik meg tartályaikat akikötőben, melyek felkavart és egyre szermyezettebb vízéből veszélyes,, néha mérgező’ algák kerülnek távoli kikötőkbe. •A világban csak az utóbbi években figyeltek tel az áldozatok egyre népesebb táborára. A tünetek annyira sokfélék, hogy gyakran az orvosok sem ismerik fel á vegytzermérgezést. Utólag meg igen nehéz bizonyítani- •tv-agy akár csak emlékezni ■ is) arra, hogy a környékén volt-e abban az időben per- ' mgtezés. Angliában a néma áldozatok együttesen emelik fel a hangjukat a növényvédő szerek mértéktelen alkalmazása ellen. Talán nem ártana, ha mi isel- goiidolkcdnánk azon. hogy, nem fizetünk-e túl nagy árát a kukacmentes almáért! B. K. A 668 MHz-k hrisktíci) UrtH-sivon HÉTFŐ 7.00: Rgg-, p... 6.55: Műsorismertetés, hí- rek, időjárás, geli eseményösszefoglaló. ■ A stúdió,, vendége... Teie- 'fonizáa1:.' 4ÍJ-5jO. — Reúláj%; /Szerkesztő:., Tolnai . Atilla, 15.00-—17.00: A miskolci. síu£. dió kereskedelmié ‘inforrfiá- cíós, zenés műsora a Ráde- niis'KCi. menedzselésében. KEDD __ 'r Zsr-lát 6.53: Műsorismertetés, hírek, időjárás. — 7.00: Reggeli eseményösszefoglaló. — Szarvaskő, Eger melletti ’üdülőfalu. — Helyzetkép a járműjavítóban. — A Rá- kóczi-szövetség. Reklám. Szerkesztő: G. Tóth Ferenc. — 15.00—17.00: A miskolci stúdió kereskedelmi, infor-' máriás, zenés műsora a Rá- ’ demis Kft. menedzselésében. 185 évvel ezelőtt, 1807. február 24-én hunyt el Rácz Sámuel ’ (képünk) orvos, ■egyetemi tanár.A magyar nyelvű szakmai oktatás hívekén t több tárágyat magyarul adott elő az egyetemen, s írásaival úttörője volt a népszerű orvosi ismeretek terjesztésének. Éle tűt járó! Réti Endre: Nagy magyar orvosok (1954) című munkájában olvashatnak. 25 esztendeje, 1967-ben hunyt el Kocsis Pál Kos- suth-dijas szőlőnemesítő Kecskemétén. AZ általa kikísérietezett mintegy 2500 bor- és csemegeszőlő- hibridből az alföldi homoktalajokra kiválóan alkalmas 67 fajta közül csak néhányat említünk: Szőlőskertek királynéja, Kocsis Imra, Glória Hungáriáé. Kidolgozta a homoki kordonművelés és hibridnevelés ol- tásos módszerét is. 150 éve, 1842- ben született Ar- rigo Boito olasz költő és zeneszerző (Mefis ztof elesz ■ c. opera). Kiváló librettista volt, ő irta Verdi utolsó két operájának, az Otellónak és a Falstafínak a szövegkönyvét. 170 évvel ezelőtt, 1822-ben született Irányi Dániel író, politikus, az 1843-as- márciusi ifjak egyike, a szabadságharc alatt Buda és Pest kormánybiztosa, majd Párizsba emigrált. Megírta a forradalom és a szabadságharc történetét.
