Déli Hírlap, 1991. december (23. évfolyam, 280-301. szám)
1991-12-30 / 301. szám
mozaik ... mozaik ... mozaik ... mozaik ... mozaik Delont egy férfival találta az ágyban r* j Romy Schneider bosszúja „Nem vagyok szenzáció- hajhász, amit írtam, szó szerint igaz. Nem célom, hogy a lapok öles címekben foglalkozzanak velem, hanem csak azt akartam, hogy az utókor pontosabban megismerje egy szerencsétlen asz- szony sorsát." A nyilatkozó, Karlheim Böhm kevésbé ismert a magyar olvasó előtt, a „szerencsétlen asszony" azonban jó ismerősünk. Romy Schneider, számos film emlékezetes szereplője. S hogy most megint előtérbe került, arról Böhm annyiban tehet, hogy közreadta emlékezését, a német könyvpiac egyik szenzációját keltve. Romy Schneider partnere volt a szerzőnek, aki Ferenc Józsefet , Romy Schneider pedig Sissit, azaz Erzsébet királynőt alakította. A film sikert aratott. A ma 63 esztendős színész visszaemlékezésének izgalmas részletét így idézte a Bunte magazin: „A forgatás után csak egyszer láttam Romyt, Párizsban, 1960- ban. Rendkívül nehéz helyzetben volt, éppen egy öngyilkossági kísérlet után lábadozott Egy kávét ittunk meg együtt. E rövid látogatás során beszélt nekem az Alain Delonnal kapcsolatos szerelmi problémáiról. Azt is mondta, hogy nagyon boldogtalan. S hogy azért akarta elpusztítani magát, mert Delont egy férfival találta az ágyban.” A lap riportere megjegyzi, hogy Romy 19, Dslon 22 éves volt, amikor megismerkedtek. Romv egy csapásra beleszeretett, s mint egy barátnőiének mesélte: „Hamarosan meg is mondtam neki. hogy szeretem és csak vele akarok élni." A Bunte megkérdezett egy pszichológust is a Böhm- emlékezés kapcsán, aki azt mondta: a szakember bizonyosságával állíthatja, hogy Romy Schneider élete 'legnagyobb megrázkódtatása volt a Delon-ágyjelenet, „Van egy csodálatos nő, s éppen szépsége virágkorában kell rádöbbennie, hogy hódítóereje — ami bármelyik női riválisával szemben hatásos — semmit sem ér — egy férfiszerető ellen.” Ha igaz, amit Böhm most megírt, akkor el kell fogadni egy korábbi intimitást, melynek leírója nem egyebet állított, mint azt, hogy Romy Schnei- demek viszonya volt egy masszőr nejével, egy jelmez- tervezővel és Simoné Signorét színésznővel. Vagyis Delont ily módon bosszulta meg Romy Schneider. lengervizes medence Kik laktak a Tito-villában? A diktátorok gazdagon i megajándékozzák alattvalóikat a taniázia szabadságával. Azián kiderül, hogy némely dolgokban a fantázia sem ér fel a valósághoz. A szokásokhoz, az életmódnak keretet adó palotákhoz, villákhoz. A belgrádi Politika például bemutatta olvasóinak, miképpen épült Tito kupari villája. | i depresszió : r ; • A szomorkás idő. az , \ esős, a szeles, viha- < i ros időjárás sok em- J | beméi depressziót vált i i ki. ; Hogyan segíthetünk i ! ezen? Mindjárt reggel, [ « ébredés után vegyünk , J hideg-meleg vizes zu- ' i hányt, végezetül min- J | dig hideg legyen a i ■ víz, amellyel zuha- j 1 nyozunk. Vagy dör- i ! zsöljük le testünket [ • szappanos ruhával, i | melyet hideg vízbe j i mártottunk. A friss levegő erő- i i siti a vegetatív ideg- J [ rendszert. Ezért még i i rossz idő esetén is j • menjünk sétálni. A t | depressziós hangulatot J i feloldja, ha sporto- , J lünk, barátokkal talál■ kozunk, vagy kedvenc j • hobbinknak hódolunk, i • i f „A Tito köré sereglő emberek állandóan járták az országot, és a legjobb helyeket keresték villái számára. Elegendő volt, hogy Tito panaszkodjon a nedvességre. például Brioni szigetén, máris valóságos versengés alakult ki, hogy milyen más helyet találjanak neki.” A kupari villa a ’60- as években épült, hatalmas föld alatti és persze föld feletti helyiségekkel. A belgrádi újság megszólaltatta az építészt irányító ezredest, aki elmondta, hogy különösen a Tito személyes használatára szánt épület okozott gondot. Adanski ezredes szerint a tengervizes medence volt a legnagyobb feladat, mi ve! ezt egv teraszon kellett kialakítani. Vagyis a tengerszim felett, ám tengervízzel. Voltaképpen a tengert kellett elkeríteni. S a tenger percek alatt lerombolta, amit egy hétig építettek. Ötször kellett újrakezdeni csupán ezt az egy munkát. A medence körül a sziklákat lecsiszolták, műkőből őröltek „homokot” a partra, az árnyat adó fákat Szlovéniából szállították. Minden bútor, lámpa, csillár egyedi darab, kézimunka volt. Az utókor bizonyára arra is kíváncsi, hogy mi módon lakta be a két kizárólagos tulajdonos, Joszipés Jovanka Broz-Tito? Nos, sehogy. Az emlékező ezredes szerint az álomvillának két említésre méltó lakója volt: Láz Taylor és Richard Bur- ton. Ott lakhattak, amiért egy film erejéig felvállalták a ház urainak szerepét... Az erősebb törvénye - Mában Egyre több román állampolgár vásárol hazánkban használt Dacia autót. A telephelyekről így elkelnek az egyébként eladhatatlannak tűnő gépkocsik. Miért szükséges a gyártó ország autósainak a szomszédból imNyugati autók alkatrészárai portálniuk? Nos, ezt csak találgatni lehet. Importbarát a vámrendszer? Netán jobb Amire vásárláskor figyelni kell India országút ja ín üköl- jojc uralkodik — a/ autó tulajdonosok kas/ija és a túlzott mo !. i/álús drámai helyzete« teremtett íme. egy példa: egy motorkerékpáros utolér egy autóst* az gyorsít és a motoros nyomába iramodva fél méter magas kőkerítésnek szorítja öt. A motoros fékez, de a következő köz te!; ed é lámpánál utoléri az autóst és megkérdezi tőle, vajon meg akaria-e öt gyilkolni. A válasz: „Igen! Megöllek, te disznó! Egy motorkerékpár ne előzzön meg egy személyautót!*’ Ez a „magyarázat”. A motoros ugyanis áthágott egy ősrégi indiai törvényt, amely ellen már Mahatma Gandhi is hasztalan küzdött: az erősebb törvényét. Ez a törvény könyörtelenül érvényesül a közlekedésben. Az indiai utakon ismeretlen fogalom, hogy legyünk tekintettel másokra. 1990- ben csupán Új-Delhiben városi buszok több mint 400 embert gázoltak halálra. Indiában naponta 604 ember hal meg közlekedési baleset következtében. DACIÁT IMPORTÁLNAK! Ezt valóban terhelhetjük. autó hamar tönkremegy,... Sokan tértek jobb belátásra: kölcsönöznek, illetve vásárolnak egy-egy jó erős utánfutót. Mindez érezhető a. szabadpiacokon is: nem nő tovább a kombik ára. Megjelentek viszont — a korábbiaknál nagyobb menv- nyiségben — az erős házikészítésű utánfutók. 25—30 ezer forintért már egészen strapabírót lehet vásárolni. Figyelembe véve, hogy mennyibe kerül például egv lengéscsillapító cseréje, bizton állíthatjuk: érdemes-rá- költeni... NÉPSZERŰ A TRA(P)POI-Ó' Minden jóslat ellenére sikere van a Volkswagen- motorral szerelt új Trabantoknál:. A Merkúr kiárusítási akciója során hamar elkeltek a gyors (és viszonylag olcsó) autók ezrpi. Napjaink szabadpiacán sem látunk túl sokat belőle. A VW Polo motor által 160 km/h-ig repített népszerű Trabit Tra(p)polónak becézik az autósok. Vásárláskor viszont kevésbé gondolunk arra, hogy a kombik térfogata ugyan könnyedén növelhető, ám ettől nem bír nagyobb raksúllyal a gépkocsi. Sok vezető nem tudja ezt. Országutakon gyakorta láthatunk süppedő zsákokkal, iádákkai megtömött kombit. Kerekei szétállnak, az egész autó majdnem összegörnyed. Az minőségű az exportra gyártott gépkocsi? KOMBI-VERŐ UTÁNFUTÓK Hasznos terhelhetősége miatt, jóval magasabb áron kínálják, mégsem éri meg az árát — tartják róla. Nyilván kitalálták, a kombiról van szó. Napjainkban hajiunk még arra, hogy 40—50 ezer forinttal többet adjunk egy-egy típusáért. Változatlanul erős a nyugati kocsik importja, noha a szabályozók (vám és adó) nem mutatnak enyhülést. A keleti csúcsnak számító Lada Samara és Skoda Favorit ára közel van egy 4—5 éves nvu- gatiéhez. Sokan vállalják inkább az idősebb nyugati autó beszerzését. Az alkatrész-szempont leginkább csak a vásárlást kővető evekben kerül előtérbe. De mit is kell e tekintetben kiemelten figyelni? — kérdeztem Németh Gábortól, az egyik miskolci kereskedés vezetőjétől. — Alapszabály, hogy nem szabad olcsó autót venni, mert azok gyakran felújított Biztosi fás/ csalók, reszkessenek! Jól funkcionál a felülvizsgálati iroda Közismert, hogy növekedett a biztosítási csalások száma. Hogyan védekezik a biztosító? — kérdeztük dr. Gál Zoltánt, a Hungária Biztosító területi igazgatóját. — Az ügyeskedések és csalások annyira megszaporodtak, hogy intézetünk kénytelen volt felülvizsgálati irodát létrehozni. Budapesten — Láposi Lőrinc vezetésével — a tavasz óta működik egy iroda, már kiépítette országos hálózatát. Borsod-Abaúj-Zemplén megyében három — a bűnügyi szakmában jól ismert — személy tagja a felülvizsgálati irodának, amely 1991 májusától működik. — Hogyan? — Az úgynevezett gyanús ügyekkel egyenként és részletesen foglalkoznak ... Számos esetben kimutatták, hogy fiktív bejelentés történt. — A felülvizsgálati irodák azonosak-e a külföldön működő biztosítási nyomozással? — Nem teljesen. Más-más mélységben dolgoznak. A felülvizsgálati irodák a gyanús ügyekben dolgoznak. Információt gyűjtenek, tájékozódnak, bizonyítékokat szereznek, amelyekkel bizonyítják a bűncselekmény elkövetését, illetve annak kísérletét. K-L alkatrészekből vannak ösz- szefoldozva. Gyakran előfordul, hogy haza sem érnek a frissen vásárolt autóval, mert valami már útközben felmondta a szolgálatot. Ennek megelőzése érdekében még indulás előtt ellenőrizni kell bizonyos dolgokat. Így például a vezér- műszíjat, levegőszűrőt, olajszűrőt és az akkumulátor állapotát. Fontos szempont vásárláskor — bár a hazaérkezést nem veszélyezteti — a korrózió állagának fokozott ellenőrzése is. / ■ — Melyek a legdrágább alkatrészek? — A motor és a sebességváltó alkatrészei. — Lehet-e felállítani alkatrészár-rangsort a különböző márkák között? — Látható , egy ellentétes kapcsolat az autó és az alkatrész ára között, Olcsón meg lehet vásárolni például az idősödő Fiatokat és a japán autókat. Ugyanakkor rendkívül drága a hozzájuk való alkatrész. A Volkswagen és az Opel alkatrészei olcsók, de az autó még idösebb korában is szép árfolyamot képvisel a szabadpiacon. — Mennyire tarlósak útjainkon a nyugati alkatrészek? — A gyártók többsége 100 ezer kilométer garanciát ad. de a tapasztalatok azt bizonyítják. hogy ennyit nem bírnak ki. —• Sokan próbálkoznak keleti típusú gépkocsijukba nyugati alkatrészt venni. Menynyire célszerű ez ön szeriül — Ez esetben az alkatrészek nem mindig illeszkednek egymáshoz. Nem lehet mindegyik Daciába beépíteni az R—12 alkatrészeit. — Hogyan alakul az alkatrészek beszerzési ideje? — Ez függ attól, hogy közvetlenül a gyártótól vagy más (közvetett) forrásból szerzi-e be áruját az adott kereskedés. Amennyiben csak a gyártótól lehetséges, akkor bizony meglehetősen hosszas a várakozási idő. Ilyen szempontból az európai autókkal jobban járnak a vásárlók. K— L Japán kocsik „bagóért”?! _ Többnyire nem irigyeljük a szovjetunióbeli ellátottságot, ám a hazai autósok többsége néhány napra biztosan cserélne Ivánnal vagy Nyikolájjal. Élénkülőben van ugyanis a használt japán gépkocsik exportja a Szovjetunióba. Id^n már kb. 10 000 autót adtak el az idősebb (kb. 10 éves) gyártmányokból. A távol-keleti ország autóiparának gondozói örülnek, hogy megszabadulnak az idős járgányoktól és még némi pénz is befolyik belőlük. A fogadó ország autósainak örömét nem szükséges ecsetelni, elegendő arra eon- dolni. hogy ott még a Ladákra is várakozni kell De ami a legfontosabb: az idős koruk ellenére jó állapotban lévő japán autókat átlagosan 20 000 forintnak megfelelő rubelért vásárolhatják meg..,
