Déli Hírlap, 1991. április (23. évfolyam, 75-99. szám)
1991-04-20 / 91. szám
Áramvonalas, szépen kialakított autó a Ford Fiesta, s olyan színűre festik, amilyenre mz új tulajdonos kéri. Az IC(P) árusítja íord-bemufofé Ma már nem számít ritka- nágnak hazai útjainkon egy- egy jó kiállású nyugati autó, így a Ford sem. A legutóbbi genfi autószalonon ismét nagy sikert arattak a Fór- dók, elsősorban azért, mert gépjárművük olyan biztonsági berendezésekkel van ellátva, amelyeket eddig csak a* igen tehetős autótulajdonosok tudtak megfizetni. Ma már a blokkolásgátlóval felszerelt autó sokak számára elérhetővé vált. Miskolcon az Innovációs Centrum (Park) Rt. vállalkozott arra. hogy az Euro Forddal közösen forgalmazza a Fordokat. Mint azt Zsóri Andrásné műszaki menedzsertől, a Ford-üzlet lebonyolítójától megtudtuk. április 27-én, szombaton délelőtt 10 órától délután 4-ig. 28-án pedig délután 2-ig legalább 6-féle közkedvelt Ford-típust mutatnak be Miskolcon, az IC (P) MSZB téri székház előtt, a díszburkolatú téren. Aki kedvet érez az autókhoz, s be tudja fizetni az előleget, három-négy hónap múlva az egyéni megrendeléseknek megfelelően, tehát a különböző kiegészítőkkel, extrákkal felszerelve, megkaphatja. A Ford cégnél még a szín és a kárpit is névre szólóan készül, és már az autó megrendelése sem mondható nálunk szokványosnak. hiszen részletesen meg kell jelölnie a megrendelőnek. hogy blokkolásgátlóval. vagy anélkül kéri az autót. A távlati elképzelések között az is szerepel, hogy a térségben az Euro Ford vezérképviseletével egy Ford-szervizt hoznak létre, így az ország második márkaszervize Miskolcon lenne. Már most is a vezérképviselettel egyeztetett áron hozza forgalomba az IC(P) az Miskok város területén működő gazdálkodó szervezetek ügyeimébe! Miskolc Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala az általános rendezési terv szerint építési tilalommal terhelt ingatlanok sorsának rendezéséhez kéri a város területén működő gazdálkodó szervezeteket— • hirdetés közzétételével o teljességre való törekvés édekében, hogy 1991. MÁJUS 15-1 határidővel bezárólag — szíveskedjenek nyilatkozni arrói, hogy az érvényes rendezési tervekben rögzített területi szükségleteiket mennyiben tartják fenn. Á terület telekkönyvszerű megjelölése szükséges. Cím: Miskolc Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Építési és Közlekedési Szakigazgatási Szerve Miskolc, Tanácsház tér 8. szám. NYUGDÍJASOK, KISKERESETŰEK, VISZONTELADÓK FIGYELEM! NOSZTALGIA üzletház nyílik Miskolcon ÁPRILIS 22-ÉN, a Széchenyi u. 107. szám alatt (Húsáruház mögötti parkoló). Élelmiszerek, háztartási cikkek, vegyiáruk nagy választékban, raktárról kaphatók! autókat; természetesen garanciálisak lesznek a vadonatúj Fordok. Még mielőtt az első tulajdonosok megkapnák az új kocsikat, már most gondoskodnak arról, hogy közvetlenül a gyártótól beszerezve alkatrészt árusítanák a térségben lévő Ford autókhoz. Egyébként az igények alapján egy kimutatást is készítenek a legjobban fogyó alkatrészekről, s ennek alapján alakítja ki a Ford cég magyarországi raktárkészletét. Az új autókat azIC(P)-n keresztül lízing útján is meg lehet majd vásárolni. (vadas) 99 vizsgálat, 99 szabálytalanság Ha drágán árul, ért csal? Sokat romlott az élelmiszerek minősége A pénzbírság sem elrettentő Minden ötödik vásárlót becsapják a iHci ram Hány üresén álló lakás van Miskolcon? Kik kapják ezeket? Kit terhel a lakás- felújítási költség? Milyen feltételekkel vállal karbantartási munkálatokat a Miskolci Ingatlankezelő Vállalat? Ezekről a kérdésekről lesz szó a miskolci rádió április 22-1 hétfői adásában, melynek vendége Nyíri István, a Miskolci Ingatlankezelő Vállalat igazgatója. A témával kapcsolatos hallgatói kérdéseket reggel 6 órától a 45-510-es telefonon várják az adás munkatársad. Lehet, hogy az infláció okozta keserűség, a csillagos égig emelkedő árak miatt érzett méltatlankodás, az, hogy nincs igazán kit felelőssé tennünk mindezért, akin, akiken legalább kitölt- hetnénk mérgünket, szóval mindezek, keltik azt a benyomást, hogy napjainkban sokkal többször és jobban becsapnak bennünket a kereskedők, többet számolnak, többet tévednek a kárunkra, mint korábban. Jogos ez az érzés, van-e alapja, vagy csak azért hisszük ezt, mert mind’ korábban fogy dl a fizetésünk, mert száz forint alatt már nem is lehet számlát csinálni a boltban, mert egy hét végi bevásárlásnál néha nem az ötszáz, az ezerforintosból is alig kapunk vissza? Még működik, ha kis létszámmal is a megyeházán a kereskedelmi és piacfelügyelőség Stefan Mihályt, a négytagú csapat vezetőjét kérdezem, heiytállóak-e a. fent leirt gondolataink? Először arról beszél, hogy a rendszerváltás kapcsán megkezdődött átszervezés bizonytalanná tette, valósággal megbénította mindnyájukat. Sokáig nem lehetett tudni, szükség lesz-e rájuk, a munkájukra. Hónapokig tartott ez az állapot, míg legalább annyi eldőlt, hogv hány osztállyal, hány emberrel dolgozik a megyei önkormányzat hivatala, hány munkatársat vesz át a köztársasági megbízott, s hogy lesznek úgynevezett centrális (minisztériumi) irányítású hivatalok is, talán ezek közé. tartoznak majd ők is. Bár még a megyétől kapják a fizetést, de a megfelelő törvények elfogadása után megalakulhat a felügyelőség új szervezete az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium égisze alatt. Amire nagy szükség lenne már, mert ők négyen (korábban kilencen voltak) nagyon keveset tudnak tenni egy ekkora megyében a fogyasztók érdekvédelméért. Saját munkaterv, vagy idegen ajánlás alapján végeznek egy-egy vizsgalatot, de ez csepp a tengerben, s mert gyakorlatilag a kereskedelmi vállalatok belső ellenőrzése is romokban hever, némi túlzással csak a kereskedők tisztességére van bízva az érdekvédelmünk. Mióta a piaci viszonyok bevezetésére lehet hivatkozni, és például az élelmiszerágazatban minden üzlet vezetője maga állapíthatja meg, milyen áron „érdemes” forgalomba hozni valamit, gyakorlatilag felesleges is az ellenőrzés. A kötött, hatósági áras termékek köre egyre kisebb, tehát mégiscsak jogos az az érzés, hogy a vásárló kiszolgáltatott. Ezek után érthetetlen, miért fordul elő mégis számolási, mérési tévedés a vevő kárára. Egy vizsgálat keretében a felügyelőség munkatársai 92 próbavásárlást végeztek, ebből 29 esetben fordult elő mérési, számolási eltérés (igaz, nyolcán a vevő javára tévedtek). Régebbi adatok szerint minden harmadik vevőt megkárosítottak így, ma már „csak” minden ötödiket, de ez azért érthetetlen, mert fölösleges ilyen módszerhez folyamodni, ha egyszer árulhat drágábban is. Kiírhatja, hogy egy feivágotíí'ajta nem 80, hanem 96 forintba kerül nála, senki sem reklamálhat. Mégis előfordul tévedés, talán megszokásból (és nyilván azon egyszerű oknál fogva, hogy sok eladó nem tud számolni...) A becsapásunk másik módja a lejárt szavatosságú áruk továbbforgalmazása. Le ws tudják hasmi a műholdat Kozmikus közlekedésrendészet A Föld körül keringő egy-egv mesterséges égitest pályáját az határozza meg, hogy a Föld középpontjától mekkora távolságra, milyen nagyságú és irányú sebességgel hagyták őt magára, vagyis állították be a hajtóművé!. A Föld légköre meredeken hígul a felszíntől felfelé, hiszen a légkör döntő hányada a felszíntől mért 10 kilométer alatt van. De bármily híg, ritkított gáz is ez a légkör, csak rövid időtartamokra tekinthetünk el mozgást fékező hatásától. Amikor a közegellenállás fékezi a műholdat, csökkenti sebességét, és ez évek során akkora mozgási energia elvesztését jelenti, hogy a műhold fokozatosan a Föld középpontjához közelebbi, kisebb sugarú pályára tér át. Ezen a pályán nagyobb a közegellenállás, mert nagyobb a levegő sűrűsége. A műhold felületét, homlokzatát egyre nagyobb számban érik a sűrűbb levegő molekulái. A műhold sebessége még elég nagy. Ez a két körülmény együtt oda vezet, -hogy felülete fetezzák, majd* a keletkező hő átterjed a műhold belsejébe is. Csakhamar olyan forró lesz a műhold külseje, hogy a szerkezet anyagai nem tudnak ellenállni, megolvadnak, kilyukadnak felszakadoznak. Eközben ismét na gyobb lesz a közegellenállás. ami ugyan további fékezést is jelent, de főleg nagyobb felületet és nagyobb hőképződést. Szerencsés esetben a műhold apró, izzó darabokra szakad- robban szét, melyek az oxigén tartalmú légkörben tovább száguldozva kisebb- nagyobb darabokká, apró porszemekké égnek, és egyfajta mesterséges meteorként, majd a földre esve mesterséges meteoritként viselkednek. Mi a teendő, ha el akarjuk kerülni a nagyobb darabok földfelszínen, lakott területeken okozott katasztrófáit? Értékesebb műholdakat az űrsiklóval és a szovjet Burán típusú űrrepülőgépekkel be lehet gyűjteni, le lehet hozni. Ez persze drága. A műhold programját lehet úgy tervezni, hogy amikor wégraája közeledik maradjon még annyi hajtóanyaga, hogy a hajtóművét bekapcsolva megfelelő, a Földet elkerülő pályára térjen át. és a végtelenbe távozzék. Ez nem olcsó megoldás, de gyakorta ezt használják. Ám a véletlenek is közbeszólhatnak: megsérülhet a hajtómű, a vezérlőmű. az üzemanyagtartály, a távirányító-központ. Akkor viszont méltó feladattal találkoznak a földi kozmikus elhárítás (katonai) műszaki alakulatai. Ma. amikor 1957 óta már 44 évében jár a műholdas technika, globális gondjaink közé fel kell venni a világűr közlekedés-rendészetét, az elöregedett űrjárművek letakarításának biztonságos megoldását! Mert ez nemcsak a felbocsátó hatalom gondja, hanem azoké is, akik mit sem sejtenek életük és vagyonuk biztonságának eme újfajta veszélyeztetéséről. Hiszen ma már akár több ezerre is tehető a fent közlekedő egész és töredék űr járműveik száma. ------Miskolcon 3 alkalommal 45 egységet vizsgáltak. Az év elején (írtunk is erről), 99 ellenőrzés alkalmával 99 felelősségre vonást kezdeményeztek a felügyelőség dolgozói, és 212 500 forint pénzbírságot róttak ki. Mindössze 5—6 olyan bolt volt a 45 közül, ahol nem találtak szabálytalanságot, de volt, ahol többet is. Szabály szerint a határidő lejárta után, ha a fogyaszt- hatóság megmaradt, csökkentett áron lehet tovább forgalmazni, majd egy idő után még így sem, legfeljebb az élelmiszer-ellenőrző állomás vizsgálata után. A megvizsgált élelmiszerek 60 százalékának (!) lejárt a szavatossági ideje. Sőt, a meghosszabbított határidő is (főleg á pörkölt kávé esetében), ezért úgy döntöttek, egy hónap elteltével újra- vizsgálják ezeket az üzleteket. Minden helyen változatlanul szabálytalanul árulták a lejárt szavatossági idejű árukat, változatlan áron. Volt olyan üzletvezető, akit 10 ezer forintra büntettek, gondolom azóta már „behozta” ezt a veszteséget. Másik nagy gond, ami nem a kereskedelem, hanem a gyártó cégek bűne, hogy súlyosan károsítanak bennünket az élelmiszerek egyre rosszabb minőségű gyártásával. A felvágottak, . kolbászok, más hentesáruk minősége a leginkább kifogásolható. A tej termékek közül elég a trappista sajtot említeni. A lyukat is megfizetjük — írtuk az áremelés kapcsán. Csakhogy már lyuk sincs, mert szalonnás, érleletlen, rossz sajtot ad a tejipar drágábban. A sort folytathatnánk a, vendéglátóhelyek szabálytalanságaival. A gyenge kilós osztrák kávéból (amit 300 forintért adnak minden utcasarkon, de még 100-at sem ér legtöbbje) főzik a feketét, gyenge minőségben. Az is megérne egy „misét”; de legalábbis egy cikket; mennyit veszít az állam a sarkon árult, vámfizetés nélkül bekerült kávé, cigaretta és szesz forgalma miatt. — Ma elszabadult a po3 kol, egy jól felkészült ellen-' őr szinte minden üzletben találhat szabálytalanságot —- mondja befejezésül Stefán Mihály — és altkor még nem beszéltünk a szolgáltatásokról, ahol még több a kifogás, mint a kereskedelemben. Rend, törvény után- kiált minden! (gróf) FIGYELEM! Magas kereseti lehetőséggel ÜGYNÖKÖKET KERESÜNK olasz, német és osztrák exkluzív ruházat forgalmazására, nagykereskedelmi lerokatunkhoz. Jelige: „Lehetőség 1991"
