Déli Hírlap, 1990. augusztus (22. évfolyam, 177-202. szám)
1990-08-08 / 183. szám
A MISKOLCIAK NAPILAPJA XXII. ÉVFOLYAM, 183. SZÁM 1990. AUG. 8., SZERDA ARA; 4.20 I NT A cigányság a választáson Horváth Aladár (SZDSZ) országgyűlési képviselővel, a Phralipe Független Cigány Szerveset egyik helyi vezetőjével találkozhatnak az érdeklődők holnap délután 6 órától a Molnár Béla Ifjúsági és Űttörőházban. A rendezvényen szó lesz a cigánysággal kapcsolatos időszerű kérdésekről, a létrehozandó önkormányzatokról, illetve arról, hogyan vegyenek részt a cigányság szervezetei a helyhatósági választásokon. A szervezők várják a Phralipe környékbeli tagjait és az érdeklődőket. Tőkés László balesete Balesetet szenvedett tegnap. késő délután Szerencs belterületén Tőkés László. A nagyváradi református püspök Sárospatakról Miskolcra tartott, amikor az őt szállító Mercedes elé váratlanul kikanyarodott egy Kerékpáros. Az autó sofőrje, hogy elkerülje az összeütközést. félrerántotta a kormányt. Ám a baj így is bekövetkezett: a gépkocsi egy villanyoszlopnak rohant. A karambol következtében Tőkés László súlyos, de nem életveszélyes sérüléseket szenvedett. A mentők a baleset többi sérültjével együtt a megyei kórház baleseti sebészetére szállították. (Tudósítás a 2. oldalon) Augusztus 27-ig kopogtatnak a kopogtalócéduiával Még nagyjából két hét pihenőt engedélyez az embereknek a politika, s máris nyakunkon egy újabb választási kampány. Az önkormányzati választási kampány ugyanis augusztus 27-én megkezdődik, és szeptember 28-ig tart. Magáról a választásról egyelőre nem sokat tudni. Az erről szóló törvényt is csak az elmúlt hét végén alkotta meg a magyar Országgyűlés. Persze, azért nem minden részletet (cd homály — ez is kiderült abból a beszélgetésből, amelyet dr. Juhász Józseffel, a városi tanács végrehajtó bizottságának titkárával folytattunk. Mint megtudtuk, Miskolc önkormányzó képviselő testületében 58-an foglalhatnak helyet. Leendő városatyáink közül 30-an egyéni választókerületben szerezhetnek mandátumot, 28-an pedig a pártok, illetve társadalmi szervezetek listájáról. Listát az a párt, vagy szervezet állíthat, amelyik a város egyéni választókerületeinek egynegyedében egyéni jelölttel is képes előrukkolni, vagyis Miskolcon 7 egyéni jelöltet kell felmutatni egy pártlistához. Az országgyűlési választásoknál 750 — népi nevén — kopogtató cédulát — hivatalosan: ajánlószelvényt — kellett összegyűjteni ahhoz, hogy valakiből jelölt váljon. Most az adott választókerületben élő választópolgárok egy százalékának ajánlására van szükség ugyanehhez. Mindenki csak egy jelöltet támogathat. Ha többet támogatna, minden jelölése érvénytelenné válik. Az emberek írásban is tehetnek ajánlást azon a szelvényen, amellyel a választás helyéről és idejéről értesítik majd őket. Ezt augusztus 27-ig mindenkinek meg kell kapnia. dr. Juhász Józseftől úgy tudjuk, hogy nem is lesz a dolognak különösebb akadálya. A választók névjegyzékét már korábban megrendelték a SZÜV-től, hogy augusztus 20-ra a tanács rendelkezésére álljon. Ugyanez a cég készíti el a névjegyzékkel együtt az értesítő szelvényeket is. De nemcsak ezzel tehetnek majd ajánlást a választók. A rendelkezés szerint úgynevezett ajánló íveket kell nyitni a tanácsokon, amelyekre bármelyik választó ráírhatja az általa támogatott jelölt nevét augusztus 27-től szeptember 12-ig, reggel 8-tól délután 4 óráig. Hitelesítésül a saját adatait is fel kell tüntetnie. Arról is értesültünk, hogy Miskolcon igyekeznek megkönnyíteni a dolgunkat. Nemcsak a tanácson nyitják meg ezeket az íveket. Ugyanilyeneket helyeznek el a város tíz-tizenkét pontján. Ezekben az alkalmi irodákban a tanácsi dolgozók várják majd az állampolgárokat. Dr. Juhász József arról is tájékoztatta a Déli Hírlapot, hogy pillanatnyilag az egyéni váiasztókerületek kialakítása jelenti számunkra a legnagyobb gondot. A helyhatósági választások szabályozására készült korábbi törvénytervezet még úgy rendelkezett, hogy a képviselői helyek kétharmadát szerezhessék meg egyéni kerületben, s csak egyharmadát a pártlistákról. Mint írtuk: a megalkotott törvény végül is nagyjából fele-fele arányban döntött. A tanácson azonban már az előző tervezet ismeretében elkezdték az egyéni kerületek kialakítását. Most aztán akár sutba is dobhatják az eddigi munkájuk eredményét. Nem lesz könnyű 30 választókerületre szabni a várost. Ügyelniük kell rá, hogy mindegyik körzetben éljenek annyian, amennyit a törvény előír. Figyelemmel kell lenniük ugyanakkor az országgyűlé- is képviselői körzethatárokra is. Mert mégiscsak fura volna, ha mondjuk valamelyik önkormányzati képviselői választókerület lakóinak egyik fele az egyik, míg a másik része a szomszédos országgyűlési képviselő választókerületébe tartozna. A szavazókörökkel kapcsolatban nem terveznek lényeges változást — hallottuk a vb-titkártól. így előreláthatóan mindenki ugyanott voksolhat majd, ahol a júliusi népszavazáson, vagy a márciusi és áprilisi választáson. Azaz, hogy mégsem. Az ön- kormányzati képviselőtestületek megválasztásáról szóló törvény ugyanis most már lehetővé teszi azt is, hogy az emberek ideiglenes lakóhelyükön adják le szavazatukat. Már amennyiben több, mint öt éve élnek ezen az ideiglenes lakóhelyükön. (bujdos) A% anyag nem véss el, csak nem tudni hová less Alkatrészhiány alkatrészeitől szül Cédulás ügyfelek • A javító nem lehet finnyás Az autóalkatrész a világegyetem legkülönösebb anyaga: az országhatáron még átjön elegendő meny- nyiségben, aztán valahogy elenyészik, noha nem vész el, sőt nem is alakul át. Évekkel ezelőtt, egy nyugati céggel elvégeztetett vizsgálat eredményeként kiderült, hogy Magyarország több autóalkatrészt importál, mint amennyit a gép- kocsipark műszaki állapota, az autók átlagos futásteljesítménye, és az úthálózat állapota indokolna. Ennek ellenére az autóalkatrészbeszerzés az autós rémálmok birodalmába tartozik t.. • KENNI, DE HOL? A tapasztalt öreg anyag-' beszerző-rókák panaszkodnak: az autóalkatrész ellátás-rendszer is most éli meg a maga rendszerváltását, ennek köszönhetően már a csúszópénz sem keni meg az akadozó fogaskerekeket, hiszen azt sem tudni, hová kellene csúsztatni a megfelelő összeget... Á szinte áttekinthetetlenül zavaros képből mindenesetre kiemelkedik tisztán Tíz észak-magyarországi vállálat'. mutatkozik be az augusztusi- tamperei vásáron, az Észak-magyarországi Gazés világosan az alkatrészfelhasználók és az alkatrészforgalmazók „ősi ellentéte”, mely éppen egyidős az elosztásos rendszerű alkatrész-kereskedelemmel. A forgalmazók ugyanis pontosan tudni akarják — jó előre . egy negyed — 1, vagy fél évvel —, melyik kiskereskedelmi hálózatnak, melyik szerviz vállalatnak milyen és mennyi alkatrészre van szüksége. Ezek az alkatrészek azonban ne apróságok legyenek, hanem lehetőleg fődarabok, de legalábbis sok elemből álló részegységek. Az autók erről nem hajlandók tudomást venni, ők makacsul úgy romlanak el, ahogy éppen eszükbe jut -illetve ahogy tervezőik „megálmodták” típushibáikat). A gazdi pedig veheti nyakába a várost, vagy a fél országot, hogy a család négykerekű szeme fénye ismét vissza- • nyerje mozgásképességét. O BŐVÜL AZ ÖRDÖGI KÖR Ebbe az országos autós ördögi körbe nemrégiben újabb résztvevők szálltak dasági Kamara kíjzreműkö-; désével. A kamara tárgyalásokat folytat majd finnországi testvérszervezetével és az üzleti körök képviselőivel. be: az autójavító vállalatok az autótulajdonosok nyomába eredtek, hiszen ügyfeleket kell szerezniük, már nem elég várni rájuk. Az autóalkatrész-ellátás megválaszolhatatlan kérdéseit igyekeztünk ott feltenni. ahol nap, mint nap tapasztalják a tarthatatlan helyzetet, s ráadásul annak minden (árny)oldalát jól ismerik. így jutottunk a Borsodi Autójavító Vállalathoz, ahol tehergépkocsik, autóbuszok és személyautók javításával egyaránt • foglalkoznak: mindehhez a tevékenységhez biztosítják (biztosítanák) a megfelelő alkatrészmennyiséget. Ma már egy autójavító cég nem lehet finnyás: olyan típusú autót kell elvállalni javítani, amilyet felkínálnak, aki válogat, munka nélkül marad. (Drasztikusan csökkent a teherfuvarozó cégek megrendelése. de a Miskolci Közlekedési Vállalat is egyik napról a másikra lemondta pénz hiányában az eddigi évi 25—30 csuklós buszának naevjavítási megrendelését.) Ezért aztán a vállalat — más okokból is persze — igyekszik bővíteni a személygépkocsi-javítási kapacitását, létrehozták a Borsod-—Autó Kft.-t. • ÚJABB REDŐK A HOMLOKON Mindernellé kérték és meg is kapták az engedélyt, - az úgynevezett vevőszolgálati tevékenységre, azaz új autók garanciális és szerviz- munkáit is elvégezhetik ezután. Nem nehéz kitalálni: az új tevékenység csak újabb redőket von a vállalat alkatrész beszerzéséért felelős dolgozóinak homlokára. Azt már viszont aligha találnák ki, mit tesz egy vállalat, ha nem tud megfelelő mennyiségű és választékú alkatrész-készletet tartani. Hihetetlen első hallásra. de ezt teszi, hogy autóalkatrész üzletet nyit... A megoldás, tehát épp olyan mint a helyzet, amely kikényszerítette: ha a cégnek mondjuk tíz Samara sárvádőre van szüksége, alig áll velük szóba, a nagykereskedelmi vállalat, ám ha százat igényelnek, akkor készségesek. A „fölösleges” kilencven sárvédő, pedig gyorsan gazdára talál a bolton keresztül. Mit profitál mindebből az autós? Először is most már Miskolcon is oda viheti új kocsiját garanciális szervizre, ahol gyorsabban és jobban megcsinálják, másodszor feltehetően könnyebben és gyorsabban beszerezheti a keresett alkatrészt, s nem kell cédulával a markában végigjárnia a -boltokat, hogy megvegye a szükséges dolgokat a szervizben szétszedve álló kocsijához. Kájé i Bemutatkoznak Tamperében Miskolc 58 atyja Újabb kampány elé nézünk
