Déli Hírlap, 1990. március (22. évfolyam, 51-75. szám)
1990-03-11 / 60. szám
101-es busz itvenaNrividitise ügyében eivei 64 ezer utas érdeke ütközik 4 Március 15-e, nemzeti ünnepünk méltó megünneplése a munkanapok átrendezését vonta maga után. Ennek szenvedő alanyává váltak a pékek. Nézzük, hogyan is alakul a munkarend a sütőiparban? Azok az emberek, akik elkezdték a munkájukat március 5-én délutános, illetve éjszakás rrtűszakban, a 11-i, ;vasárnapi munkanap miatt nem tudnak a megszokott rendben műszakot váltani, hanem kötelesek 9 munkanapot a korábbi munkarendben dolgozni. Március 15— 16-án a kereskedelemben és általában a munkahelyeken munkaszünet van, de 17-én az üzletek kinyitnak és várják a sütőipartól a kétnapi ellátást. Tehát azt, hogy megfelelő mennyiségben készüljön kenyér, illetve péksütemény, s az minél frissebb legyen. Ezt a sütőipar csak úgy tudja kielégíteni, hogy a termelést már március 15-én, este megkezdi. A sütőiparban tehát a négy pihenőnap merő illúzió: talán egy, legjobb esetben másfél nap jut a pékeknek és munkatársaiknak. Március 18-a ugyanis vasárnap, s ismét kezdődik egy új hét. Természetesen az ünnepnapokon, illetve pihenőnapokon végzett munkát pótlékkal. túlórában kell kifizetni a dolgozóknak. Ez kizárólag a Miskolci Sütőipari Vállalatnak félmillió forintjába kerül. Ezt a költséget senki sem téríti meg, mert, hogy az ünnepi kenyér többe kerüljön, mint a hétköznapi, arra gondolni sem lehet. ÁlMór működő vendéglátóipari egységek vagy magánvállalkozók részére II. osztályú színvonalon működtethető BÜFÉ ÁTADÓ április 1-től Érdeklődni lehet: a Diósgyőri Vasas > Művelődési és Oktatási Központban 3532 Miskolc, Marx K. u. 36. Telefon: 46 52-220 17 László József, reklámfőnök lami dotációra, tanácsi támogatásra úgyszintén nem. Tehát ez az ő bajuk, noha nem kérték az összevont munkaszüneti napokat... De folytathatjuk a sort, hiszen az év folyamán még jó néhányszor lesz ilyen ünnepnapi sorozat. Például május elsején, karácsonykor és szilveszterkor. Tehát a sütőipari vállalatoknak sorozatos ráfizetéses termelésre kell felkészülniük. A pékeket, az őket segítő személyzetet nem mindenben kárpótolja a túlóradíj, amikor mások kirándulni, met-. széni vagy szórakozni mennek. Arra még gondolni Is rossz, hogy mi lenne akkor, ha ők is ragaszkodnának a törvényes munkaszüneti napokhoz ... Némelyik Miskolc-környéki település az elmúlt időkben □ történelmi múltjára emlékező címerrel is rendelkezett, de meghatározó jellegzetessége mindegyiknek van. A Borsod Megyei Levéltár munkatársai a címertan törvényéi szerint most megújították, megrajzolták a jelképeket. Ezekből mutatunk 4 be néhányat. A napjainkban nevezetes üdülőhelynek számító községet először 1234-ben említi oklevél. Neve a „mái” szóból származik, ami déli hegyoldalt jelent. Tény, hogy a falu a jó bort termő déli lankák alatt .települt. Az első népszámláláskor (1787) nem sokkal több, mint félezer lakosa volt. s egy század múltán is kevéssel változott a népesség nagyságrendje. A vasút, az iparosítás, majd az üdülőhellyé válás hozta meg a népesség erőteljes növekedését, s ma már mintegy három és fél ezren lakják. Tóth Péter tudományos főmunkatárs találta meg a levéltárban a régi községi pecsét több 18. századi lenyomatát: egy lebegő korona alatt lebegő behajlított kar, (Kerényi felv.) Orion a Öli bár belp Keszthely, Pécs, Sopron és Nyíregyháza után Miskolcon is nyílt boltja az Orion Műszaki Fejlesztő Leányvállalatnak. A volt Drink bár helyén alakították ki az üzletet, amelyben a teljes Ori- on-termékskála kapható, továbbá különféle háztartási gépek, hifiberendezések, videók, tévéik és más elektrotechnikai cikkek vásárolhatók. Az üzlet egyelőre csak forintért árusít, de hamarosan — egy katalógus alapján — olyan termékeket is kínálnak majd, amelyek vagy forintért, vagy devizáért vehetők meg. A konvertibilis fizetőeszközzel történő vásárlásnál az ár a forintban fizetendőnek a 80 százaléka lesz. (Természetesen a hivatalos árfolyam szerint számítják át a pénzt.) a kéz szőlőfürtöt tart, alatta keresztben két leveles ág. Ezt a címert szerkesztette meg pajzsba foglalva B. Botsai Jolán restaurátor-művész: tárcsapajzs kék mezejében a pajzsfőben lebeg egy arany korona, alatta aranyszínű behajlított kar, a kéz aranyszínű szőlőfürtöt tart, Megkurtították a 101-es útvonalát. A hírrel többször is foglalkoztunk már a Déli Hírlap hasábjain. Legutóbb szerdán ismertettük olvasóink észrevételeit. Az ügyben érintettek aláírás- gyűjtésbe fogtak. Nyilvános választ várnak a városi tanács elnökétől, mert szeretnék, ha a 101-es ismét a Majális-parkig járna, s nem állítanák meg a 101/B-s végállomásánál. A tanácselnök válaszát egyelőre nem tudjuk közreadni, de nyilvánosságra hozzuk azt az írást, amelyben az MKV illetékesei válaszolnak olvasóink panaszára, „Mint már több alkalommal a Déli Hírlap is foglalkozott vele, a Miskolci Közlekedési Vállalatnak az elégtelen költségvetési és tanácsi támogatás miatt, a gazdálkodási egyensúly fenntartása érdekében, 1990. március 1-től jelentős mértékű teljesítménycsökkentést kellett végrehajtania. Az ezen időpontban bevezetésre került új menetrend a még nagyobb mértékű és általános kapacitáscsökkentés elkerülése érdekében több forgalomszervezési módosítást is tartalmazott. Ilyen volt többek között a 101-es járat útvonalrövidítése is, mely intézkedés szakmai indoklásaként a következőket kell megismerni: A mintegy 13,4 kilométeres hosszúságú, munkanaponyelvtanfolyam felnőtteknek Az Avas! Információs Irodában újabb angol nyelvtan- folyam kezdődik március 12- től. A hathetes tanfolyam heti három alkalommal, 2500 forintba kerül, s az irodában még fogadnak néhány jelentkezőt. s a kart két, egymást keresztező leveles ág övezi. A címer utal a település nevére, hagyományos szőlő- termesztő kultúrájára. Megemlíthetjük még azt, hogy a címerben lévő korona nem a királyság jelképe! Dr. Csorba Csaba kon 20 csuklós autóbuszt foglalkoztató, a város kelet- nyugati irányú tömegközlekedését meghatározó 1-es és 101-es járaton átlagosan 60 ezer fő utazik. Ebből a kérdéses diósgyőri városközpont és Majális-park közötti szakaszon a 101-esen 3820-an. Amíg a Búza tér és. a diósgyőri városközpont között a járatok egész napos átlagos kihasználtsága 44 százalék, addig a Majális-park és a városközpont között 14,3 százalék volt. Ez azt bizonyítja, hogy ezen a vonalszakaszon feleslegesen, pazarló gazdálkodással mozgattuk eddig az egész város autóbusz-közlekedését lebonyolító kapacitás több mint 16 százalékát. Ha a kapacitáscsökkentést más járatokhoz hasonlóan, az egész vonalon hajtjuk végre, tehát változatlan útvonalon 3 autóbuszt veszünk ki, akkor mindkét járaton a jelenlegihez képest átlagosan 2—4 perccel kellett volna növelni a követési időt az eddigi 250 fordulóból mintegy 25-öt pedig elhagyni. Ez a megoldás a csúcsidőszakban szinte az egész vonalon elviselhetetlen zsúfoltságot, a csúcskeresztmetszeteken (Bulgárföld. Petőfi tér, Búza tér) pedig nagymértékű utaslemaradást okozott volna. A fordulónként 5 kilométeres vonalszakasz-rövidítés ugyanakkor mintegy 9— 10 perc forduló időmegtakarítást jelent. Az így felszabaduló (250 fordulószor 9 perc) kapacitásnak az 1-es és 101-es menetrendjébe való beépítése lehetővé tette azt, hogy a Tiszai pályaudvar és a diósgyőri városközpont kör zött változatlan legyen a követési idő és a fordulószám. Ennek az az ára, hogy az átszervezés a felső-majláthi Hóvirág utca és a Majálispark megállókban eddig 101ezerével... est igénybe vevő 3820 főnek csúcsidőszakban kedvezőtlenebbé tette az utazást. Az 1-es járat ezen szakaszán azonban a csúcsidei kapacitás-kihasználás miatt a változások után is csak 60—70 százalékra nő, ami a miskolci átlagnál jelentősen kedvezőbb tömegközlekedési kiszolgálást jelent. Az 1-es csúcsidei követési Ideje 4—6 perc. bármelyik ezen kívüli járatánál jelentősen rövi- debb (a városi átlag 8—9 perc). Az 1-es és 101-es menetideje közötti különbség a Majális-parktól a Bulgárföl- dig jelentéktelen, a Petőfi térig (a Vasgyáron keresztül) 4 perc. és a vonalat végigutazva sem több 5 percnél, tehát az átszállásnak semmi értelme. Reméljük, az elmondottakkal sikerült érzékeltetni, hogy itt 64 ezer utas érdeke ütközik 4 ezerével. Természetesen a 64 ezer fő, addig, amíg utazási körülményei változatlanok maradnak. nem ragad tollat, ugyanakkor az is természetes. hogy az eddig — kicsit túlzóan fogalmazva — extra körülmények között kiszolgált 4 ezer fő mindent megtesz eddigi kényelmének fenntartásáért., A vállalatnak azonban az a kötelessége, hogy a rendelkezésére álló szállítókapacitást a legjobban kihasználva szervezze és bonyolítsa a város tömeg- közlekedését, és ez indokolja — a jelenlegi helyzetben — döntésének helyességét A forgalomszervezési intézkedések hatását természetesen folyamatosan vizsgáljuk, utasszámlálásokat, megfigyeléseket végzünk, és szükség esetén kiigazításokat fogunk végrehajtani. Az intézkedésekhez kérjük az utazóközönség megértését és tárgyilagos bírálatát.” * Természetesen nem vonjuk kétségbe az MKV illetékesei által közölt adatokat, s hogy szakmai, gazdasági szempontból indokoltnak tűnik a 101-es járat megkurtítása. Abba azonban aligha lehet beletörődni, hogy az ügyben érintetteket egy megszokott szolgáltatás megszüntetésével rövidítették meg. Március 1. óta naponta kapjuk a beszámolókat arról a környékről, hogy milyen tumultuózus jelenetekkel jár az átszállás. Időközben arról is értesültünk, hogy a városi tanács végrehajtó bizottságának legutóbbi ülésén bejelentették; a tervezettnél 24 millió forinttal többet kap az idén a Miskolci Közlekedési Vállalat. Így 259 milliót juttat a város az MKV-nak. Igaz, ez 5 millióval még mindig kevesebb, mint amennyit a közlekedésiek kértek. Természetesen érdeklődtünk az MKV-nál, hogy ebből a pénzből vlsz- sza tudják-e állítani eredeti útvonalára a 101-est, s ismét a Majális-parkig közlekedhet-e a járat? Azt a választ kaptuk, hogy ők is várják a városi tanács elnökének válaszát, ugyanis az ügyben megfogalmazódott tiltakozó levelek egyikét dr. Kovács Lászlónak címezték a majláthiak. A tanács a hozzájárulását adta a március elsejével életbe lépett forgalmi változásokhoz. Ugyanígy dönthetnek arról is, hogy ismét a Majális-parkig járjon a 101-es — hallottuk az MKV-nál. Az ügyre visszatérünk. (bujdos) MISTER MINIT cégjelű lakossági szolgáltató tevékenységet folytató tőkés kft. keres 20-35 ÉV KÖZÖTTI, KÉZÜGYESSÉGGEL RENDELKEZŐ FÉRFIAKAT ÓNÁLLÓ MUNKÁRA, KIEMELT BÉREZÉSSEL Cipőjavítási és kulcsmásolási gyakorlattal rendelkezők előnyben Az üzlet a miskolci Centrum Áruházban nyílik Betanítási idő 12 hét, részben Budapesten vagy más városban Elsősorban miskolci lakosok jelentkezését várjuk Pályázni, illetve jelentkezni kézírásos önéletrajzzal lehet, melyet március 21-ig az áruház személyzeti vezetője részére (3501 Miskolc, Pf.: 41.J kell beküldeni ______________________________________________ Miskolc-környéki címerek Mibe kerül az ünnepi kenyér? A peleit a röiisiet búzák
