Déli Hírlap, 1989. június (21. évfolyam, 125-150. szám)

1989-06-01 / 125. szám

a miskolciaké a szó

Postacím: Déli Hírlap. Miskolc, 3501. Pf.: 39. — Telefon: 18-225. — Kérjük olvasóinkat levelezőinket, bogy panaszaikkal, észrevételeikkel hétfőtől péntekig, lehetőleg 8—14 óra kózőtt keressenek fel bennünket

>je A Bedegh-völgyben így fest ma egy •pince betűiről. Joggal mondhatják, hogy ezek nem is boros-, hanem vizespincék.

Figyelmeztetik a szabálytalankodókat

okosan kitalálni, parkolási tarifarendszerrel szabályozni a mindez csak akkor ér valamit, ha a büntetéseket követAvasi panaszok

Az Avas-déli lakótelepen élők problémáiról számol be levelében K. B. olvasónk:

„Nem tudni miért, de igen elszaporodtak a‘lakótelepen a négylábúak. Póráz, illetve szájkosár nélkül kószálnak a kutyák. A boltban, postán és egyéb helyeken viszont hosszú pórázon vannak, alig fér el az ember tőlük. Szóvátenni természetesen nem ildomos, mert a kutyuli nem harap! Úgy tudom. van rendelet, hogy hol lehet kutyát tartani, illetve sétáltatni. Március 17- én a Déli Hírlapban is megjelent a kutyákról egy cikk, amelyben közíik, hogy nem lehet nagytestű kutyát tartani bérházban, bár kisebbeket is csak engedéllyel. Az Elek Tamás utca 8-ban két juhász is éj, s mikor a gazdi elengedi őket a lakók nem kis rémületére vágtatnak ki a szabad levegőre, nem törődve vele, hogy apró gyermekek is vannak a lépcsőházban. Megértem: egész nap nem lehet bezárSzáguldó1 villamosok.

A villamosvezetők kontra MKV' tiltakozó levélte reagálva: akik olvastuk a 8 pontban foglaltakat (többen voltunk), majd halálra nevettük magunkat a sebesség túllépésé miatt. Én 54 éves vagyok, emlékszem az egyvágányos villamosokra, s azzal szórakoztunk diákkorunkban, hogy az iskolából jövet, a városházától a Szent Anna templomig futottunk a villamos mellett. és mindig lehagytuk.1 Édesapám még megkent egy darab kenyeret, a kapuban át is vettem tőle (Tízes honvéd u.) és még csak akkor jött a lehagyott villamos.

Kettes vágányt építettek, több éven át akkor is cammogott a villamos. Talán el is érte a 15 km/óra sebességet. Pár évig járt, de mindig javítgatják a síneket: és mindig kimustrált kocsikat kaptunk Budapestről (ott már futott vagy tíz évet) és egy pár új darabot Debrecenből.

Szeretnénk megtudni-- a környező országokban 60—

va tartani az állatokat, ügyelni kell rájuk.

Más: az autóbusz-végállomásnál lévő 925-ös számú boltban a szabad árakat igen lazán fogják fel. Április idén az újságból értesültémj hogy az Amodent' fogkrém ára 1.90-nel emelkedett. Ügy; tudtam, hogy 22,40-be kerül, de volt rajta egy árjelzS 24,30-ról majd egy más helyen 26,70-et írtak ró fiié** tollal. Ennyit is kellett fi-| zetni a pénztárnál.

Nemrég egy hétfői napon nagy betűkkel kiírták, hogy csak kettőig tartanak nyitvaJ Az, hogy a vevők mit szólnak hozzá, senkit nem érde-J kelt. nem is beszélve arról} hogy az ilyen nyitva tartási változásokat jó lenne hetekkel korábban jelezni.

A bolt mellett van egy fabódé, ahol zöldséget árultak: egykoron. Most bezárták ezt a pavilont, pedig egy paprikáért, vagy retekért nem megyünk be a boltba sorba- állni. Jó‘lenne, ha újra ki-- nyitnák a zöldségest.

K. B.-né

' Miskolc

70 km/6rá't futó villanyosok-»' hoz viszonyítva itt mennyi a megengedett sebessel mert az MKV menetrendjében nem tünteti fel a kilométert. , csak a menetidőt} amely háromnegyed és egy óra között jelöli meg a me-k netidőt a Tiszai pályaudvar és Diósgyőr között.

*

Való igaz. hogy a miskolci villamosok meglehetősen lassúak. Ennek két ok» van: egyik a pálya, a másik a szerelvények állapod ta. A pályát azonban lassanként teljesén átépítik; így most már csak korszerűbb szerelvények kellenének. Ezekre azonban péna híján még egy darabig várnunk kell. Természeteseni ha új szerelvények közlekednének. akkor is lassúbH tempóban kellene gördülniük a villamosoknak a sétálóutcái szakaszon. Ami pedig a> sebességlcórlátodást illeti: aa MKV ígérete szerint részletesen visszatérünk a vífffi'á mosvezetők tiltakozó leiélében foglaltakra, így erre is.

Korábban már több alkalommal is foglalkoztunk a Bedegh-vóigy utcai pincetulajdonosok és egy Major utcai lakó panaszával. M*nt ismeretes, 1987. óta rendszeresen esőzések idején megjelenik a talajvíz a pincék mélyebben fekvő részein. Mára a helyzet állandósult, és a víz magassága az 1—1,5 métert is eléri.

A pincetuíajdonosok a Mibert okolják a kialakult állapotok miatt, mert a talajvíz feltörését megelőzően (1987-ben) a vállalat építette meg az Északterv és a Mélvépterv tervei alapján a Bodótető szennyvíz-elvezető rendszerét, és ekkor fedték De a Pece-patakot is. A károsultak szerint a hibásan tervezett és kivitelezett építés okozta a talajvizet a pincékben. A múlt év őszén levelet küldtek a MIBER- pek, hogy orvosolja panaszukat, de kérésüket nem teljesítették. Ezek után a Városi Bírósághoz fordultak. Idén januárban az érintetteket tárgyalásra hívták, ami eredménytelen volt. így i közjegyző, dr. Vad Lívia, igazságügyi szakértői vizsgálatot rendelt el.

Később, cikkünk hatására Simon Gábor, a MIBER műszaki igazgatóhelyettese egy levelet juttatott el szerkesztőségünkbe. amelyben meg- i irta. hogy vállalatuk semmi- ! képpen sem okolható a pincékben tapasztalható vízbetörés miatt. Az eddig elvégzett vizsgálatok megállapították, hogy a vízbetörést nem a szennyvize: vezető rendszer okozza. A vállalat a hozzá érkezett jelzések álapján haladéktalanul fel- | vette a kapcsolatot a bejelentővel, és vizsgálja a hiba okát. (A pincetulajdonosok állítása szerint még semmi- ! féle érdemi intézkedés nem | történt a'hiba megállapítására.)

A közjegyző által elrendelt igazságügyi szakértői

vizsgálatot Dombi Sándor

végezte el, s így az ő véleményét kértük ki az

ügyben:

— A városi közjegyzői irodától arra kaptam megbízást, hogy megállapítsam, mi volt a hiba oka, ki okozta, és mennyi a kár értéke.

A beszerzett dokumentumok és az elvégzett vizsgálatok alapján mára már világossá vált a kép. A szaiak 10 évvel- ezelőttre vezetnek visz- sza. Ugyanis 1979-ben már építési területként tartották nyilván a Bodótetőt. A városi tanacs ekkor adott megbízást a Földmérő és Talajvizsgáló Vállalatnak, hogy végezze el a terület talajfizikai vizsgálatát. 1979 augusztusától 1985 decemberéig figyelőkutak segítségével vizsgálták a vízjárásokat. Ezután egy írásos szak- véleményt adtak ki, amelyben megállapították, hogy ezen a területen bármikor lehet számítani szivárgó vizekre, mert a talaj nagy mennyiségű talajvizet tartalmaz a domb tetején is. A természet kialakította magának a megfelelő rendszert, és a talajban úgynevezett szivárgó rétegek alakultak ki, amelyek megfelelően el tudták vezetni a vizeket. Vigyázni kell. hogv az építés közben ne vágják ei a rétegeket, mert úgy felborítják a természet rendjét.

— Ezidáig a Pece-patak volt a környék eső- és talajvízgyűjtője, és a szabad vízfelület párologtatóul is szolgált. Azzal, hogy egv-ket méter átmérőjű betoncsőbe kényszerítették a patakot, felborították a gyűjtőrendszert. Ugyanis a szivárgó talajvizek a betonfalon keresztül nem képesek belefolyni a gyűjtőbe. Ha a be- j toncső köré úgynevezett perforált műanyagcsöveket is fektettek volna, ezek elvezetnék a felgyülemlett talajvizet. Nemcsak a tervező, hanem a kivitelező is rosz- szul végezte a munkáját, hiszen a tervektől eltérően 50 centivel magasabbra helyezte a betoncsöveket. Ezáltal a víz szintje is ennyivel magasabb lett. (Ezt a tényt az Északterv által elkészített szakvélemény is tartalmazza.)

— Nagyon sok burkolt út és járda is épült a környéken, amelyekhez nem készült vízelvezető csatorna, így nem biztosított a csapadékvizek folyamatos elszivárgása. A víz a magasabban fekvő utakról a méLassan egy éve tart a kísérleti műholdas adás közvetítése az avasi lakótelepen. A Mikrovilág közli a SKY — Super — MTV — Europe 5 csatornák műsorait.

Jelenleg az a helyzet, hogy vagy a Sky, vagy a Super csatorna műsorait, hébe-hóba az Europe 5 műsorát is lehet fogni. Kifogásom az, hogy a Sky és a Super műsorait egyszerre, azaz egyidőben két másik csatornán nem lehet fogni. A városi televíziónál dönNem ez az első levél, amelyet ilyen ügyben kaptunk, és nem is az avasi lakótelep az egyetlen helyszín, ahol panasz van a tévévételre, a műholdas televíziózás bevezetése óta. Elöljáróban tisztázni kell, hogy a városi televíziónak semmi köze nincs a műholdas televíziózáshoz, és ahhoz sem, hogy a kábelrendszereken milyen műsort és milyen minőségben közvetítenek a lakók számára. A városi televízió elkészíti saját műsorait, valamint működtet egy mozicsatornát,

lyebben fekvő pincékbe folyik. Ezek alapján megállapítottam, hogy a talajvíz feltörését tervezési hiba okozta (a terveket a Mély- épterv es az Északterv készítette). -Jogos azonoan, hogy a pincetuíajdonosok a MIBER-t perelték be, hiszen ez a cég végezte a kivitelezést, a tervezéssel ez bízta meg az említett vállalatokat. A kár értéke egyelőre a pincék értékével egyezik meg. Ha a MIBER szakértői véleme-ny alapján sem hajlandó elismerni a vétkességét. akkor a bíróságnak kell igazságot szolgáltatnia. A per azonban több évig is elhúzódhat, és a pincék állaga időről időre romlik.

(szaniszló)

ti(?) el. melyiket közvetítik negyedévenkénti?) felváltva. Holott mipdkét csatornán vannak olyan műsorok, amiket megnéznénk, de nem lehet, mivel az „aktuális” csatorna közvetít. Vessenek véget ennek a gyakorlatnak és biztosítsák a Sky — Super — MTV vételi lehetőségeit. Ezek a közvetítések kísérletek. és a lakosság — tudtom szerint — nem fizet eme műsorokért.

Veres Sándor Miskolc

*

j'

de a kábelhálózatért, » az ezzel kapcsolatos kifogásokért az Avason a Gelka felel. Ami pedig a levélíró panaszait illeti: többször érdeklődtünk már ilyen ügyekben, és mindig meglehetősen bonyolult magyarázatokat kaptunk, hogy miért vannak problémák a kábel- rendszer működtetésével. Ügy véljük, hogy jó lenne ezeket az ügyeket minél hamarabb rendezni, mert úgy tűnik: a levélíró által is jelzett kísérleti időszak mintha túl bosszúra nyúlna...

Segítség a mozgás- sérülteknek

Nemrég egy levél érkezett szerkesztőségünkbe a következő szöveggel:

„A Mozgáskorlátozottak Bersod-Abaúj- Zemplén Megyei Egyesülete nagyon köszöni a szerkesztőség kollektívájának, hogy külön felkérésünk nélkül is figyelemmel kísérik egyesületünk működését, azon túlmenően felfigyeltek megyénk mozgássérültjeinek gondjaira, illetve azok intézési folyamataira.

A sátorgarázsok

ügyével kapcsolatban május fí-án, megjelent cikkünket jelentősnek tartjuk, s ezúton is köszönjük', hogy a városi televízió riportjára reagálva a mi prob- lémánkkal a Déli Hírlap is foglalkozott. A gond azonban gond marad, h mi oldalunkról még kiegészítésre szorul, de ennek taglalása nem e köszönő levél feladata. Ismételten köszönjük a mozgáskorlátozottak iránt kifejtett emberséges törődésüket és segítőkész tevékenységüket, továbbra is nagyon jó erőt, egészséget kívánunk.”

László Vilmos

elnök

Glbársrkl Józsefné fMiskaTc):

telefonon történt bejelentését, melyben arról panaszkodott, hogy a Bokréta cncaban hetei, óta nincs közvilágitís. intézkedés végett továbbítottuk az ÉMÁSZ Ügyeletének.

Jő dolog, ha megpróbálják forgalmat a városban. Persze kezetesen be is hajtják.

Lapunk április 10-1 számában foglalkoztunk városunk parkolási gondjaival. Leírtuk, hogy a Városgondnokság ebben az évben is több helyen alakít ki parkolóórás várakozóhelyeket. Azonban a parikolóórás helyek közelében járva, többször láthatunk olyan autókat. amelyek már rég lejárt. vagy be sem kapcsolt órák mellett álltak. Azt azonban még sohasem tapasztaltuk, hogy az ilyen módón szabálytalanul várakozó gépkocsikat elszállították. vagy vezetőjüket megbüntették volna. A büntetésekből befolyó összeg a városnak 6em elhanyagolható tétel, és az autótulajdonosokat is rászoktathatnák arra. hogy betartsák a parkolás szabályait...

Cikkünkre a Városgond- ; nokság igazgatójától. Marjas Lászlónétól a következő tájékoztatást kaptuk:

„1987-ben kiadott figyelmeztetőink száma, melyet a fizetés nélkül parkolókra helyeztünk el, 4130 darab volt. 1988-ban ez a szám 4341 darab. Ez év április 30-ig 1400 darab cédula került a rcnitenskedő gépkocsivezetők járműveire. A kiadott figyelmeztető felszólítás jelentős száma bizonyítja. hogy parkolóellenőrünk naponta két-három alkalommal végez ellenőrzést az órával és automatával üzemelő várakozóhelyeken. Ha azt észleljük, hogy valamelyik parkolóban különösen sok a díjfizetés nélkül parkoló gépjármű, akkor a teljes üzemidő alatt is elrendeljük az ellenőrzést. Sajnos, az állampolgári fegyelmezetlenség e téren is egyre gyakoribb jelenség városunkban.”

*

Éppen a gyakori állampolgári fegyelmezetlenség miatt emeltünk szót annak idején azért hogy szigorítsák az ellenőrzést a parkolókban. Arról sajnos nem kaptunk tájékoztatást a Városgondnokságtól, hogy a kihelyezett figyelmeztető cédulák hatására a járművezetők befizették-e a kisza-1 bott pótdíjat. Ugyanis csak: így lehetne eredményesebb az ellenőrzés.

Kísérleteznek a tévévétellel?

A Bedegh-\öJgyi vita