Déli Hírlap, 1989. február (21. évfolyam, 27-50. szám)
1989-02-07 / 32. szám
60, 40, 19 esztendeje Miskolcról Írták, irtuk Taxi és busz REGGELI HÍRLAP, 1929. JANUÁR 12. A vármegyei közigazgatási bizottság legutóbbi ülésén egyik bizottsági tag azt a kijelentést tette, hogy Miskolcon a legdrágább a taxi, mert a soffőrök a Koronától a pályaudvarig 3 pengőt kérnek. A miskolci autótulajdonosok péntek estére a kijelentés miatt tiltakozó gyűlést hívtak össze az Ipartestület nagytermébe. A mindvégig heves és izzó hangulatban lefolyt gyűlés első szónoka rámutatott arra, hogy egyetlen iparág sincs annyira megadóztatva, mint a taxiipar. A soffőrök iparadót, keresett adót, közúti adót, forgalmi adót, helypénzt, taxióra-illetéket, betegsegélyezési és balesetbiztosítási illetéket, társadalombiztosítás: díjat fizetnek. A budapesti összehasonlítással szemben kifejtette, hogy míg a budapesti .jó utakon egy kocsi élettartama 8—10 év, Miskolcon a rázós, rossz kövezeten egy gépkocsi legfeljebb két évig tart. Ugyanígy egy garnitúra új gumi Miskolcon csak 10 ezer kilométert képes futni, míg Budapesten 40 ezer kilométert fut, míg elkopik. Sehol sincsenek olyan lehetetlen utcák, mint Miskolcon, például a Hutás-, Vászonfehérítő-, Gyöngyvirág-utcák és a Martin-telep, ahol nemcsak az autó, de még a kocsi is nehezen haladhat. ÉSZAK-MAGYARORSZÁG, 1949. JANUÁR 18. A pénzügyigazgatóság havi jelentése szerint Miskolc adófizetői túlnyomórészt lelkiismeretesen eleget tettek adófizetési kötelezettségüknek, az adómorál hónapról hónapra javul, ez összefüggésben áll az életszínvonal emelkedésével. Különösen kitűnik ez, ha az 1948 decemberi adatokat összehasonlítjuk az 1947 decemberi adatokkal. Egyedül a forgalmi adónál mutatkozik visszaesés 1947 decemberéhez viszonyítva; ez abból adódik, hogy 1948-ban az életszínvonal és a termelés emelkedésével a kormány egész sor árut * mentesített a fényűzési forgalmiadó alól, hogy a dolgozók minél szélesebb rétegei juthassanak hozzá a régebben fényűzési cikkeknek számító árukhoz. DÉLI HÍRLAP, 1970. JANUÁR 6. Gyakran fohászkodnak buszuk után a Széntpétéri kapuban levő Kassai és Pozsonyi út lakói. Amíg a főútvonal készült, a közlekédési vállalat nagy kerülővel, a Béke téren át járatta a 12-es és a 14-es buszt. Elkészült a sok vihart kavart út, megjelent az újságokban az MKV értesítése, mely szerint a két autóbusz ismét a régi útvonalon jár. Szerkesztőségünk- i -höz azóta is érkeznek a levelek, sűrűn csöng a telefon. A két fentebb említett utca sok száz lakójának ugyanis ismét jókora távolságot kell megtennie, ha busszal akar bejutni a városba. A lakók javaslata: a 12-es, vagy a 14-es járjon a Béke tér felé, vagyis arra, amerre a főútvonal javítása alatt járt Ezzel nemcsak az ő gondjuk-bajuk szűnne meg, hanem az egész Szentpéteri kapui lakótelep számára könnyebben elérhetővé válna a piac.' Azt persze mindenki tudja, hogy a vállalatnak célszerűbb mindkét járatát a mostani, egyenes szakaszon közlekedtetni, sőt — mivel így sokan villamost is kénytelenek igénybe venni — nagyobb haszonhoz is jut An sol lézer és számítógép Magyar A Borsodi Szénbányák Miskolci Bányaüzemében több tízezer méter hosszúságú föld alatti vágat szolgálja a közlekedést. a termeléssel együttjáró nagy mennyiségű szén, illetve meddő kiszállítását. A gyors vágathajtás technológiájának kidolgozásával és alkalmazásával a lyukói brigádok országos rekordokat értek el. Lyukóban az idén összesen 2300 méter új vágatot terveznek kialakítani, elsősorban az új tömegtermelő munkahelyek, a frontok előkészítése céljából. A tervezett öt elővájó munkahely egyikén kezdi meg működését még az első fél évben az a magyar gyártmányú, F—8 típusú elővájógép, amelyet angol lézer- és számítógép-vezérléssel látnak el. A berendezéstől elsősorban azt várják, hogy csak a meghatározott szelvénynagyságnak megfelelő mennyiségű — és nem több! — anyagot, szenet, vagy meddőt termel ki és továbbít. Az új vágatok biztosítását továbbra is acélból készült, THrgyűrűkkel oldják meg. A fabordázat helyett ma már a December 4. Drótművekben gyártott fémhálót használják, amely nagyobb biztonságot nyújt a bányászoknak. . (o. j.) Vezetői fogadóóra A Miskolc Megyei Város Tanácsa szerdai, meghosz- szabbított ügyfélfogadási napján dr. Kovács László tanácselnök a hivatali helyiségében fogadóórát tart la és 18.30 óra között. 34c Sízni tanulnak a legkisebbek... Ez az a sport, amit idős korban is művelni lehet. Hiányzik a parkoló, nincs illemhely A Bükk tetején Ennyi pályát — a ross* hóviszonyok miatt — hazánkban csak Bánkúton üzemeltetnek manapság. A Bükk északi lejtőjén nem ritkaság, hogy húsvét táján is megmarad a hó, tehát idegenforgalmi szempontból kuriózumnak számít e vidék. Bánkút szerelmesei, a síklub tagjai hosszú évek óta — lehetőségeik határán belül — mindent megtesznek azért, hogy illően fogadják a vendégeket. Az idegenforgalmi szakemberektől azonban évek óta csak terveket, elképzeléseket hallunk, no meg azt, hogy ki fizesse a fejlesztés költségeit. Jó lenne egyszer már hírt adni arról is, hogy a tárgyalásokat követően megegyezés született, s meghatározták a legfontosabb teendőket, felelősökkel, s pontos határidőkkel Bánkút az országos figyelem középpontjába került, sőt külföldiek is érdeklődnek iránta, mióta elkészült a szép vonalvezetésű — igaz, még nem teljesen befejezett — közút, a most még Jobb híján csak így, kézből lehet itt ebédelni zárva tartó, meglehetősen leromlott régi turistaházig. mint az előző héten, óm ezúttal is annyian látogattak; el gépkocsival Bánkútra, hogy az út mindkét oldalán, kilométereken át, parkoló gépkocsikkal találkoztunk. Akik hamarabb érkeztek, azok fent, a turistaház környékén, a fák közé álltak, szorosan egymás mellé. Legelőször is tehát, még mielőtt tavasszal az út utolsó szakaszát átadnák, parkolót kellene létesíteni itt£ vagy a dédestapolcsányi elágazásnál. Nagyon fontos a szennyvízhálózat megépítése is, bár ez meglehetősen sokba kerül. Ám elfogadhatatlan, hoéy — jobb híján — az erdőbgf járnak dolgukat végezni a. látogatók. Bánkút szinte fuldoklik az ide érkezők sokaságától. A vállalatok összefogásával és a két nemzeti park támogatásával ugyan épül egy újabb társalgó az alpesi stílusú síház mel- ' lett, de ez aligha tudja befogadni a többezres közönséget. Két lakókocsiban lacipecseNépszerű dallamok Zenei vetélkedő a miskolci rádióban A miskolci adón ma, 17.30-kor kezdődik a népszerű Zenedoboz című műsor: a rejtvények elhangzása után most is várja a műsor szerkesztője a hallgatók válaszait a 35-510-es telefonszámon. Aki jól felel, a következő jutalomlistáról választhat felvételt: 1. Keringőegyveleg — Royal FilhaVmonikus Zenekar. 2. A csillagok örökké élnek — Ruttkai Éva. 3. Jégpálya — Jennifer Rush. 4. A bőröm alatt vagy — Julio Iglesias. 5. Köszönöm, miért? — Gianni Morandi—Amié Stewart. 6. Ha volna még időm — Bikini együttes. 7. Nem felejtlek el — 3im Reeves. 8. Az utolsó tangó Párizsban — Andy Williams. 9. Szeren cséseh — Jermaine Stewart. 10. Sose bízz egy idegenben.! — Kim Wilde. Az autópálya előnyösebb Légi át moh Jó pár évvel ezelőtt, ha valaki gyorsan akart eljutni az ország egyik végéből a másikba, repülőgépre ült A belföldi légiforgaiomnak Miskolc fontos láncszeme volt. Most. úgy tűnik, hogy huszonöt éves szünet után újra kiépítik a légiláncot, és ismét kisgépek kötik majd össze hazánk' nagyobb városait. Az első tárgyalásokon már ki is jelöltek néhány települést, de Miskolc nem szerepel köztük. — Többek között Balaton- kilitin, Hajdúszoboszlón, Békéscsabán várhatóan már az idén kis utasszállító gépek landolnak. Mennyivel jobbak ezek a repülőterek, mint a miskolci? — kérdeztük Bogdándi Tibort, a miskolci repülőtér parancsnokát. — Ha jól tudom, Balaton- kiliti még rosszabb, ott csak két faház áll;^amikor használják, teherautókkal viszik- Yiozzák a technikai berendezéseket. A hajdúszoboszlói a miénkhez hasonló, füves reptér, csak valamivel hosszabb. A békéscsabaiaknak nagy előnye az irányító és koordináló berendezés, egy NDB- rádió, amelynek segítségével ködben és sötétben is biztonságosan le és fel tud szállni a gép. Itt Miskolcon csak száraz időben — amikor nem süpped a talaj —, s rádió hiányában csak jó látási viszonyok mellett, nappal tudunk fogadni gépeket. Ezek szerint nem kizárólag a jelenlegi műszaki állapot alapján határoztak? Uszkay Gyula, az MHSZ budapesti központjának alezredese úgy tudja, hogy az idegenforgalom igényei alapján döntöttek. — Balatonkilitire, Hajdúszoboszlóra ezért esett a választás. Budaörsöt nem hagyhatták ki a főváros miatt, illetve tudomásom szerint itt egy nemzetközi polgári repülőteret szeretnének nyitni. A szegedi repülőtér bekapcsolására a jugoszláv tengerpart szomszédsága miatt volt szükség, Békéscsabát a közkedvelt gyulai vár- fürdő közelsége magyarázza. Ezek a repterek az LRI, a Légiforgalmi Repülőtéri Igazgatóság kezelésébe kerülnek. Hogy Miskolcot bekapcsol- iák-e? A belföldi légiforgalom újraindításának próbája az első lépcsőben bekapcsolt reptereken leszűrt tapasztalat lesz... * . A városi tanács legutóbbi ülésén is szóba került a terület sorsa. A megyei tanács közlekedési osztályának szakemberei a közelmúltban felmérést végeztek, s a jelentésükből kiderült, hogy a miskolci repülőtéren a biztonságos belföldi légiforgalomhoz szükség lenne korszerű technikai berendezésekre, beton kifutópályára, valamint szociális épületekre, utasvárőkra. Ez azonban már milliárdos költségeket jelentene. A tanácsülésen tehát az a döntés született, hogy inkább a közúti közlekedés fejlesztését kell szorgalmazni. A Budapestet Miskolc- cal összekötő, M3-as autópálya csak Gyöngyösig tart, s pillanatnyilag ennek meghosszabbítása tűnik a legelőnyösebb megoldásnak. (fázold) A* épület sorsa, mint tudjuk, már eldőlt — megvásárolta az ÉGSZI —, csakhogy ez még édeskevés ahhoz, hogy itt kulturált sportcentrum lehessen. Az elmúlt vasárnapon ugyan nem sütött szikrázóan a náp, nyés árusít ugyan, ám a Szlovákiában látottakhoz hasonlóan. el tudnánk ide képzelni egy szerény, de kulturált vendégfogadót is. Vajon mikor lesz Bánkút a sízők,. a természetjárók, a jó levegőt szeretők igazi otthona? (vadas) Alkoholmentes klub Ojabb alkoholmentes klub alakult Miskolron. A Kellner Sándor utcai bölcsődében minden pénteken 16 órától tartanak foglalkozást. Neves orvosok adnak taná-> csókát az italról történő leszokáshoz, valamint a. volt alkoholisták beilleszkedésé-* nek segítéséhez. Az erdélyi menekültek javára Szalay-grafikák szitanyomatokon Szalay Lajos grafikusművész felajánlást tett az Erdélyből hazánkba menekültek javára. Húsz rajzáról 100 —100 példányban szitanyomat készült, ezeket a számozott,' a művész által aláírt alkotásokat 1200—2500 forintos áron lehet megvásárolni. A művész semmiféle tiszteletdíjra nem tért igényt, a befolyó összeg az erdélyi menekülteké lesz. Az eredeti grafikák mától tekinthetők meg a Miskolci Galériában, itt vásárolhatók a szitanyomatok is.
