Déli Hírlap, 1988. december (20. évfolyam, 283-308. szám)
1988-12-15 / 295. szám
Jövőre nyílik a miskolciaké a szó Postacím: Déli Hírlap. Miskolc, 3501. PL: 39. — Telefon: 18-225. — Kérjük olvasóinkat, levelezőinket, bogy panaszaikkal, észrevételeikkel hétfőtől péntekig, lehetőleg 8—14 óra között keressenek fel bennünket. Gyaloghidat építenek Martintelepi és szirmai olvasóink bizonyára észrevették már. hogy átadták a forgalomnak az új szirmai felüljárót. A Közúti Igazgatóság a téli időszakra csupán ideiglenesen engedte az új szerkezetre a járműveket, az átadás határideje ugyanis a jövő év áprilisa. Lesz még munkájuk a kivitelezőknek: a burkolat egyelőre egyetlen aszfaltrétegből áll, nincs megoldva a végleges vízelvezetés, s hiányoznak a szegélyek is. A régi hídszerkezet elbontását nemsokára megkezdik a KÉV-Metró miskolci építési igazgatóságának dolgozói. Még egy hírt kaptunk a napokban hídügyben: a Magyar Néphadsereg kijelölt alakulatai elbontották a nemrégiben lenakadt Hemád-híd maradványait. A környékbelieknek sem kell tehát árvíztől tartaniuk. Mindez négy és fél millió forintjába került a Közúti Igazgatóságnak. Szintén a katonaság épít a régi híd helyére egy úgynevezett gyaloghidat tavasszal. Ez természetesen — mint ahogy a nevéből sejteni is lehet — csak gyalogosközlekedésre lesz alkalmas. S mindaddig állni fog, ameddig meg nem épül az új, most már kétnyomtávos, szélesebb híd. 1990-ig szeretnék átadni a forgalomnak. <B—r) Beüvégezik a bejárati ajtót „Az Avas-délen, az Oszip István u. 14. számú házban lakunk. Tíz évvel ezelőtt költöztünk az épületbe, és sajnos szinte azóta gond van a bejárati ajtó záróteleszkópjával. A rossz szögben beállított és felszerelt ajtó- ! fékezö-záró szerkezet hamar tönkrement. Párszor kicserélték már, de mindig a régi helyre elósítették fel az újat, így most már a tolókar is leszakadt. Ezen apró figyelmetlenség miatt a tíz év során — nem J túlzók, ha azt írom — min- [ den negyedévben (!) üve- I aestetni kell a bejárati ajtót, ) ugyanis szeles időben a hu- f zat olykor úgy becsapja. I hogy üveg nem marad ben- ! ne. Sajnos, most is éppen ! ki van törve, s a nyíláson át ! fűtjük az utcát. I Szeretnénk, ha az űjra- fivegezés mellett egy erősebb kivitelű zárószerkezetet is felszerelnének az illetékesek, mégpedig a megfelelő szögben beállítva, hogy végrevalahára megszűnjön az állandó üvegezés és záróteleszkóp-csere.” A lakók nevében: Veres Sándor, Miskolc Az ingatlankezelő vállalat V. számú házkezelőségének vezetőjét. Kertész Istvánt kérdeztük meg arról, hogy mire számíthatnak az Oszip István utcaiak? A házkezelőség vezetője elmondta', hogy olajfékés zárat csak azokban az épületekben helyeztek el. amelyekben valamilyen közület volt, vagy van. A 14. számú lépcsőhöz azért kapott ilyen ajtózáré-szerkezetet, mert annak idején nyilvános telefonállomást szereltek fel itt. Azóta ezt megszüntették, de az ajtózárát eddig még nem szerelték le. Most azonban hamarosan meg fogják tenni, s a szakembereik még e hét végén dróthálóbetétes üvegre cserélik a bejárati ajtó kitörött ablakát. Ügyelni fognak ezután arra is, hogy a becsukott ajtó pontosan záródjék, ne lengethesse, csapkodhassa azt a szél... Marad a 80 kilométer Hejőesabán A 3-as főútvonal bevezető szakaszán, a felüljárótól a cementgyárig terjedő hejő- esabai részen a lakott területekre jellemző 60 kilométer helyett 80 kilométer/órás sebességkorlátozó tábla van kihelyezve néhány éve. A környékbeli lakók kérelemmel fordultak a városi tanácshoz. hogy állítsák visz- ssa a 60 kilométeres sebességkorlátozást. mert a gyorsabban robogó járművek nagy zajt csapnak. A városi tanács építési és közlekedési osztályának csoportvezetőjét kérdeztük arról, hogy mit tettek ez ügyben? Tóth Csaba elmondta, hogy az idén volt a 3-as főút ötévenként esedékes forgalomtechnikai felülvizsgálata. melyen a rendőrség, a városi tanács és a közúti igazgatóság is képviseltette magát. A szakmai bizottság döntése úgy szólt, bogy a 80 kilométer/órás sebesség ezen a részen a jelentős forgalom miatt indokolt, s mivel a terület csak fél oldalról beépített, nem zavarhatja az ott lakókat. A csoportvezető hozzátette még, hogy a KRESZ szerint lakott területen az általánosan megengedett sebességnél nagyobb engedményt adó táblák kizárólag a személygépkocsikra érvényesek, minden más jármű — tehát a buszok, teherautók is — csak az általánosan megengedett 60 kilométer/ órás sebességgel közlekedhetnek. Mivel a személyautók zaj- kibocsátása szinte azonos 60 és 80 kilométer/órás sebességnél, ezért nem indokolt a helybeliek kérése. Egyébként pedig lakott területeken nem a zaj miatt érvényes általánosan a 60 kilométer/órás sebességkorlátozás, hanem a fokozott balesetveszély miatt. Zebrát kérnek A Marx téren köröz, aki a Killián lakótelep felől érkezve itt száll le a buszról, s a Bükk Áruházba iparkodna, vagy innen a buszmegállóba sietne. Csak néhány lépést kellene megtenni toronyiránt, s az út túloldalán máris betérhetne az áruházba. Csakhogy éppen ezt a pár lépést nem teheti meg. legalábbis szabályosan nem. Hiányzik ugyanis az aszfaltra festett fehér csíkozás, nincs zebra. Márpedig enélkül csak két megoldás közül választhat. Ha nagyon sietős az útja, szabálytalanul átvág a gyalogos, cikázik a villamosok, autóbuszok és személy- gépkocsik forgatagában. Ha szerencséje van, ép bőrrel megússza ... Ha a veszélytelenebb eljárást választja, akkor viszont hosszú percekbe, s kiadós kerülőjébe telik, amíg beléphet a Bükk Áruházba. Ekkor ugyanis vissza kell sétálnia a Marx téri körforgalomig, s ott már a burkolatra festett gyalogátkelőhelyen, a KRESZ előírásainak megfelelően érheti el a célját.. Mi sem tehetünk mást, mint igazat adunk azoknak az olvasóinknak, akik azt javasolják: vezessen át mielőbb az em-~~ lített szakaszon zebra, amíg a szabálytalankodóknak komolyabb baja nem történik. .. K. Pitémé (Miskolc): Szerkesztőségünknek küldött levelét továbbítottuk az illetékeshez, a tanács városi hivatala lakás- osztályához. Panaszára tőlük kap majd választ. jfc Többen érdeklődtek rovatunknál arról, hogy vajon mikor járhatnak újra a gyerekeit úszni a diósgyőri uszodába. Megkérdeztük a miskolci vízműveket, ahol elmondták, hogy január végén szeretnék megnyitni az uszodát. De hozzátették azt is, hogy addig is ajáai- > ják az Augusztus 20, strandot, ahol a megjavított sátor alatt ismét lehet úszni Javaslatunkra részben egyirányú lesz „Egérfogóra emlékeztet a Pátria-ház mögötti, neve- sincs tér. Két irányból is megközelíthető, a Patak és a Kossuth utca felől, ám elhagyása szinte lehetetlen a délelőtti, majd a délutáni csúcsforgalomban” — írtuk Stop, egy percre! című rovatunkban, Belvárosi egérfogó címmel. Erre közlekednek a Pátria-tömb üzleteinek áruellátását biztosító teherautók. Ugyancsak itt parkolnak a környékbeliek, valamint j . azok, akiknek, valamilyen dolguk van a sétálóutcában. ' Kora délután annyira zsúfolttá válik a kis parkolótér. hogy megbénül a közlekedés. A csapdába került autósok mindent megtesznek azért, hogy a félig lezárt Kossuth utcán vagy a Patak utca felé vezető közön kijuthassanak. Sajnos, mindkét irányban’ olyan keskeny az út, hogy a szembejövő forgalmat eltorlaszolják. Így legfeljebb szabálytalanul, a Pannónia Szálloda előtt, vagy a Pátria árkádjai alatt lehet távozni az egérfogótérről. Megoldásként kínálkozna, ha a két bejáratú tér közlekedését egyirányúsítanák. Javaslatunk az volt, hogy a Kossuth utca felől hajtsanak be a járművek, s csak a Patak utca irányába távozhassanak. Ezzel fel lehetne számolni a percenként ismétlődő dugókat, amikor a szűk bevezető utakon az egymással szembetalálkozó autók megbénítják a közlekedést A Városgondnokság megvizsgálta az ottani forgalmi rendet, s igazgatója. Marj as Lászlóné az alábiakat válaszolta írásunkra: „A Pátria-ház mögötti terület forgalomtechnikai gondja nem ismeretlen szánraitb ra. A cikkben említett egy-i irányúsítási javaslat azonban csak részben valósítható meg, mivel az áruellátást biztosító, sok esetben pótkocsis teherautók a Patale - utcai kijáraton — a hely •*> szűk volta miatt — képtelenek elhagyni a teret. A ja- 1 vaslatukat is figyelembe vé-' ve, így csak a Patak utcai kijáratot egyi rá nyűsí ttattufc.' A Kossuth utcán viszem t továbbra is mindkét irányban lehet közlekedni, a tn* herautó-forgalom miatt.” . Láthatatlan mezőőrök? Falrongálók + A Korvin Ottó utcai háztartási bolt hátsó bejáratánál, az udvaron fényképeztük le ezt a meglehetősen csúnya falrészletet. Hogy a lábazatról a műmárványlap-burkolat magától esett le, vagy akarattal feszegették fel, nehéz volna utólag megállapítani. Mindenesetre nem éppen szemet gyönyörködtető látvány a csupaszon éktelenkedő téglafal. Adéig kellene kijavítani, amíg a falon maradt burkolólapok U az ebek harmincad jára nem kerülnek ... F. E. Miskolc Lakossági fórumunkon olvasóink vetették fel, hogy miért kell a Miskolc környéki kiskert-tulajdonosoknak mezőőri járulékot fizetni, amikor mezőőrök már nincsenek, vagy legalábbis nem látni őket. A városi hivatal mezőgazdasági csoportjától megtudtuk, hogy mezőőrök ma is léteznek. Régebben hegyőröknek nevezték őket. A tanács alkalmazásában 13 mezőőr áll. Ugyanolyan 8 órás munkaidőben dolgoznak. mint bárki más. s havonta két hét végét is kint töltenek a szabadban. Jövő év januárjától a kiskertekben fizetendő mezőőri járulék is emelkedik, a módosított tanácsrendelet értelmében 50 forintról évi 100 forintra. Ez azonban sajnos nem elegendő az őrök technikai felszereltségének javítására. Szerették volna, ha a kerttulajdonosok januártól a telkük nagyságának megfelelő arányban fizették volna a járulékot Ha ez megvalósul, akkor a többlet- bevételből adóvevő készülékeket, őrkutyákat, s talán még járműveket — kismotorokat — is kaphattak volna alkalmazottaik. Az őrök egyébként — bár tanácsi alkalmazásban állnak — éppúgy hivatalos személyeknek minősülnek, mint a rendőrök. Saját sörétes szolgálati lőfegyverük is van; kétcsövű puska, melyet néha használniuk is kell. Az utóbbi években a városi rendőrkapitánysággal való együttműködésük nyomán egyharmadóra csökkent a betörések száma a kiskertekben. Ha szükséges, éjszakai ellenőrzéseket is végeznek, s így egyre inkább kiszorulnak a zártkertekből a betörők. A mezőőröknek a szolgálatuk közben valamilyen jelet kell hagyniuk, hogy ott jártak, vagy pedif. ha valamelyik kiskert tulajdonosával találkoznak, akkor naplójukat a nap és az óra feltüntetésével alá kell irattat- ni velük. Ezzel is igazolható ják, hogy végzik a munkájukat. Vannak olyan kertszövet-' kezetek, amelyek önállóan alkalmaznak mezőőröket. Őket nem a tanács, hanem maga a kertszövetkezet fizeti, s bár éppúgy igényelj hetnének fegyvert, mint a tanácsiak, eddig még nem tartottak rá igényt Az elmondottak ellenére jó lenne, ha a mezőőrölt mind gyakrabban felbukkannának szolgálati helvü-’ kön, hogy a kert tulajdonod sok is biztonságban érezzék portájukat, s ne csak olyan őr védje az értékeiket, mint amilyen a kénünkön I» látható. 1
