Déli Hírlap, 1988. október (20. évfolyam, 232-257. szám)
1988-10-05 / 235. szám
y * Így néz ki az új Dácia. Átlagfogyasztása 7,1 liter, maximális sebessége 140 kilométer óránként Munkahelyteremtés Miskolcon Tizenegyen kezdik újra Az utóbbi kilenc hónapban megháromszorozódott, 2600-ra nőtt a munkanélküliek száma megyénkben — hallottuk Balabán Pétertől, a megyei tanács munkaügyi osztályának vezetőjétől a városi tanács elmúlt heti ülésén. Országrészünk foglalkoztatási gondjairól, az ezek megoldására tett kísérletekről számtalan újságcikkből, rádiós, televíziós riportból tájékozódhattak az érdeklődők. Akik napról napra nyomon követik az ügyeket, tudják: igen fontos a városi tanács foglalkoztatáspolitikai stratégiájának szerepe a gondok enyhítésében. Ez indokolta, hogy a városatyák is szót ejtsenek erről a témáról a múlt pénteki tanácsülésen. lat zöldség-gyümölcs feldolgozó üzemének létrehozására beadott pályázatot elfogadták, a vállalat 16 millió forint kedvezményes állami alapjuttatást kap erre a célra. (A tanácsülésen egyébként Balabán Péter azt szorgalmazta, hogy több miskolci cég pályázzon. Dr. Kovács László, a városi tanács elnöke viszont azt emelte ki. hogy nemcsak ezt az egy pályázatot adták be a miskolci vállalatok, de csak ezt az egyet bírálták el kedvezően ...) @ A TANÁCS ÜJ SZEREPBEN A foglalkoztatáspolitikában újdonság az újrakezdési kölcsön. Ezt egyelőre csak három megyében — köztük Borsodban is — vezették be. A hitellel vállalkozásba kezdhet a munka nélkül maradó. Városunkból 11-en kezdik újra a kölcsönből. A miskolci városi tanács úgynevezett munkahelyfejlesztési alapot is létrehozott. Ennek összege a hetedik ötéves terv időszakában 25 millió forint. Ami a foglalkoztatáspolitika helyi alakítását illeti: a tanács aktív gazdaság- szervező és a gazdasági környezetet alakító tevékenységét szeretnék kibontakoztatni. Az új feladatokhoz igazítanák a tanács szervezetét és belső döntési rendszerét is. Igazi szenzációként hatott a hír: Dacia. Mert a magyar autógyártási és szerelési tervek között szó volt már Skodáról, a Zaporozsec modernizált utódjáról, a Tavriáról és a SuzuWról, de a Dacia neve szóba sem került. Valódi meglepetéssel szolgált Murányi Gyula, a Digép vezérigazgató-helyettese Be- recz Frigyes ipari miniszternek is hétfőn, de mindazoknak akik részt vettek a Vasas Művelődési Központban tartott tanácskozáson. • Miért tartották mindeddig titokban a pitesti Dacia gyárral szeptember 2S-án aláirt megállapodásukat? — Bizonytalanok voltunk abban, hogy elő szabad-e rukkolni vele a végső megállapodás előtt. A hétfői tanácskozáson azért nem állhattam meg szó nélkül, mert az ipari miniszter szóba hozta : a felszabaduló munkaerő foglalkoztatásában számít a gépipari vállalatokra, és nem utolsósorban a Borsodi Gépkocsitársaságra. Az az érzésem, örült a megállapodásnak, hogy végre ebben a témában már van előrelépés, és az eddigieknél biztatóbb tervek. • Egy Ilyen tárgyalás előkészítése nem megy egyik napról a másikra. Ez hogyan történt, és ki volt a kezdeményező fél? — A legnagyobb meglepetésünkre a Dacia gyár vezetői jelentkeztek — válaszolja Murányi Gyula. — Két héttel ezelőtt kaptunk tőlük egy telexet, hogy ko- molvan érdeklődnek a társaság terveiről. Azt is megjegyezték a levelükben, hogy olyan képviselőket küldjünk a tárgyalásra, akik azonnal dönteni tudnak az általuk felkínált együttműködésről. Az elutazás előtt konzultáltunk a Kereskedelmi Minisztérium román referantúrá- jával, hogy ne érkezzünk felkészületlenül, s tudjuk, mire vállalkozunk. Természetesen a Digéoben is megvitattuk a lehetőséget, mivel mi vagyunk a gépkocsi társaság gesztora. Ilyen előzménvek után dr. Pázsit Jánossal, a gépkocsitársaság ügyvezető igazgatójával ketten utaztunk Romániába. Két napot töltöttünk ott, s döntöttünk. Bele kell vágni, mert ha nem, ebből is — ahogy a sajtó már a hazai gépkocsigyártást titulálta — csak „totoja” lesz, s nem autó. Reméljük, hogy lis támogatást ígért, hiszen ez látszik a leggyorsabb és a legolcsóbb megoldásnak a hazai autópiac helyzetének javítására. Azzal azonban számolunk, hogy ez az út még nincs kikövezve, és ap- róbb-nagyobb akadályokat még kerülgetni kell, a kereskedelmi megállapodás aláírásáig. Egyeztetnünk kell a további elképzeléseket, például a Kereskedelmi Minisztériummal és a Merkúrral is. Mert az itt összeszerelt, majd gyártott autókat kontingensen felül akarjuk eladni a hazai piacon. • Bejelentette, hogy az etőreíes megállapodás szerint az együttműködés első évében azt tervezik, hogy ezer autóhoz, a legmodernebb 1320-as Dacia típushoz — minden alkatrészt elküld a román partner. Három éven belül berendezkednének a karosszéria, a motor és a sebességváltó kivételével minden alkatrész gyártására. Ez évente 40—50 ezer autót jelentene. Sokan úgy vélekednek, hogy a hazai autószereléshez és gyártáshoz még nincsenek meg a feltételek: az ipari háttér. — Ennek megteremtése természetesen nagyon sok feladatot ad még a Borsodi Gépkocsitársaságnak. De számítunk minden politikai és állami támogatásra, s nem utolsósorban a vállalkozók közötti együttműködésre. Többféle lehetőséget is látunk a bedolgozásra. A Digép például vállalkozni tud — viszonylag kis beruházással í • KÖZHASZNÚ MUNKA. ÉRETTSÉGIZETTEKNEK IS A súlyos helyzettel már eddig is sokat foglalkoztunk lapunkban, így ennek az elemzése helyett most talán fontosabb azt sorra venni, mit tett eddig a tanács. A foglalkoztatási feszültségek fokozódása nem érte váratlanul őket, így nem maradtak el a szükséges intézkedések sem. Tavaly július l-jétől például megszervezték Miskolcon a közhasznú munkavégzést. Átlagban száz embernek biztosítanak elfoglaltságot Ezt a rendszert tovább bővítik. Eddig segédmunkát adtak a közhasznú munkavégzőknek, de ezután a gimnáziumot végző fiatalokra is gondolnak: oktatási segédszemélyzetként foglalkoztatják majd őket az iskolákban. A közhasznú munkavégzés rendszerére anyagilag is áldoz a tanács. A város áz idén 4,5 milliót költött erre a célra a megyei tanácstól kapott 9 millió forinton felül. © PÁLYÁZATOK ÉS EREDMÉNYEK Akiknek felmondtak, azoknak az is segítséget jelent, ha a hagyományosnál hosszabb felmondási időt tölthetnek el régi cégüknél. Így alaposabban tájékozódhatnak, az új munkahelyet körültekintőbben választhatják ki. Jelenleg 120-an töltik meghosszabbított felmondási idejüket, ketten pedig úgynevezett elhelyezkedési támogatást kapnak. Az ugyancsak idén létrehozott foglalkoztatási alapból fedezik a munkahelyteremtő beruházásokat is. Miskolcról a Zöldért VállaInterjú az autógyártásról — a komplett hátsó híd és a mellső futómű gyártására. Ezek olyan sajtolt és hegesztett elemek, amilyenekből hasonlókat jelenleg is szállítunk Kanadába. A BVK, a társaság másik tagja, üléseket és műanyag alkatrészeket gyárthat az autóhoz. De több partner je-, lezte már, hogy más részegység gyártásában tud közreműködni. A Dacia gyár vezetőivel megállapodtunk abban is, hogy a szerelés és a gyártás bizonyos fázisait meghatározott ideig ott tanulhatják a szakembereink. • Érrel tulajdonképpen félretesz! a gépkocsitársaság a más típusokkal kapcsolatos terveit? — Nem mondunk le ezzel a többi lehetőségről sem, de úgy látjuk, ehhez teremthetők meg most a leggyorsabban és a legolcsóbban a feltételek. • Apropó, olcsósár. ön bizonyára klfiróbáJta az ötajtós, a korábbiaknál takarékosabb fogyasztású és szebb kiképzésű Daciát. Tud-e az árra vonatkozóan előrejelzést adni? — Nem akarok jóslatokba bocsátkozni, de annyi bizonyos, hogy az majd at- tói függ, hogy a bedolgozó és a szállító vállalatok menynyiért fogják adni a hozzávalókat. (oláh) DD? (Dacia Diósgyőrből?) ez a gyorsaság hasonló tempóra ösztönzi a különböző főhatóságokat is az ügyet előre vivő döntéshozatalban. Az ipari miniszter maximá+ Almából több őszibarackból kevesebb jutott a magas árak miatt a bölcsődések asztalára. A picinyek étkeztetéséről gondoskodó szakemberek sincsenek könnyű helyzetben, amikor a napi 21 forintos normát be kell osztaniuk. Spórolnak és alkusznak is, ahol lehet. Az alapvető élelmiszereket nagykereskedelmi áron szerzik be a vállalatoktól, de friss zöldségért és gyümölcsért gyakran járnak a piacra. Ki kit vesz fel? Aligha valószínű, hogy mi máshonnan felszabaduló munkaerőt legyünk képesek felvenni — mondotta nemrég egy interjú alkalmával a Miskolci Közterületfenntartó Vállalat igazgatója. Arra utalt ezzel, hogy a jövő évben várható szabályozó-változások az ő vállalatukat is arra kényszerítik, hogy kevesebb, de jobban megfizetett munkást, munkatársat alkalmazzanak. A munkaerőpiacon nem fogadók leszünk, hanem kibocsátók — tette hozzá. Hasonlóképpen vélekednek ma a kereskedelmi vállalatok vezetői is. Egyrészt csak szakképzett munkaerőre tartanának igényt. Másrészt úgy vélik, hogy a magyar kereskedelem egyik alapvető baja az alacsony gépesítettség, a rosszul fizetett emberek tömeges alkalmazása, az okos géprendszerek munkába állítása helyett Mindezek hallatán eszembe jutott, hogy annak idején azt tanultam: a mezőgazdaságból és az iparból felszabaduló munkaerőt a tercier szektor, azaz a szolgáltató, kereskedelmi ágazat fogja átvenni. Ügy tűnik, hogy mnnkaerő-gazdálkodási dolgainkban is igaz az, hogy az elmélet nem mindig fedi a gyakorlatot Persze a szakértők erre azt mondják, hogy mindaz, amit, : eddig leírtunk, az elmélet — és a mai külföldi gyakorlat —* egy másik tételét támasztja alá; átképzés nélkül nem lehet • átrendezni a munkaerőpiacot Ügy véljük azonban, hogy az. átképzés feltételeinek megteremtése érdekében mindehhez személyi és vállalati érdekeltséget is oda kell tenni. Üjra a Miskolci Közterület-fenntartó Vállalat igazgatóját idézhetjük, aki elmondta: a közmunkán foglalkoztatottak nem vállalják el a nekik felkínált, több fizetéssel kecsegtető fix vállalati állást, mert kényelmesebb a cimborák csapatával a teljesítménybér igazi kényszerét nélkülöző közmunkán eldolgozgatni ... (k-ó) A Vasadban: lórii nap, negyedszer Ismét férfinapot rendez a Diósgyőri Vasas Művelődési Központ: a bállal egybekötött műsoros est pénteken este 7 órakor kezdődik. A résztvevőket már fél 7-től dísztéri toborzótánc fogadja a Vasas előtti téren, a Szinvavölgyi néptánccsoport előadásában. A vendégeket 7 órától engedik be, asztaluk megtalálásában népviseletbe öltözött lányok segítenek, és ők adják át a sorszámokat Is, mellyel a férfivendégek részt vehetnek a Teremtés koronája választásán. Az idei férfinapon Kertész Zsuzsa lesz a műsorvezető, Bacchust pedig Székhelyi József személyesíti meg. A műsorban fellép Zoltán Erika két partnerével, a Pa Dö Dö páros, a Zsengi dzsessz- tánccsoport, S. Vass Éva ki- gyóbűvölő, Korzsényi Tibor, a női önvédelmi csoport, a zenéről Gyarmati István és Jávori Vilmos gondoskodik. A tíztagú női zsűri a titkos szavazás után, este 11 tájban választja meg a teremtés koronáját, éjfélkor pedig újabb tombolasorsolás lesz. A bál hajnali 4 óráig tart. Porleválasztó kellene a BÉM-be A Borsodi Ércelőkészítő Mű a megye egyik legtöbb gondot okozó légszennyezője. Sajnálatos módon . ezen idáig érdemi levegőtisztaság-védelmi rekonstrukciót nem hajtottak végre. Az érc szállításakor, tárolásakor jelentős mennyiségű por kerül a levegőbe. A zsugorftmány gyártása közben szén-monoxiddal és kéndioxiddal fertőzik a levegőt. A jövőben elengedhetetlenül szükséges a korszerű porleválasztó berendezés felszerelése a BÉM feldolgozó gépsoraira: ezzel városunk levegője is nagymértékben javulna.
