Déli Hírlap, 1988. április (20. évfolyam, 77-101. szám)
1988-04-05 / 79. szám
Átvállalják, vagy áthárítják a többletköltséget? Ar-kör-kérdés Április elsejétől a termékek jelentős részénél megszűnik az árbejelenlési kötelezettség. Még mindig be kell jelenteni az új árakat azonban, a ruházati termékek eg.v részé-él, a bútoroknál, s továbbra is hatósági árformában marad a termékek búsz százaléka. Több gazdálkodó szervezetben igyekeztek a többlet- költségeket nyereségük terhére átvállalni, míg jó né- hányan a fogyasztóra hárítják az alapanyagárak emelkedése miatti költségnövekedést. Körkérdésünkben arra kerestünk választ, hol és miért adják többért termékeiket, s mely vállalatoknál igyekeznek ezt elkerülni. • A BORJÚHÚS. A BÉLSZÍN ES A PACAL Alapvető fogyasztási termékei árát nem emeli a húsipar — tudtuk meg Faragó Károlytól, a megyei Állatforgalmi és Húsipari Vállalat igazgatójától. Nem kerül többe a karaj sem. mert az élőállat vásárlási költségének emelését nyereségük terhére átvállalják,. Ám. a borjúhús, a pacai és a bélszín ára több lesz. Így a pacal kilója 90 helyett 120 forint lesz. a bélszín pedig 350-ről 500-ra emelkedik. Ezekből jórészt az éttermek vásárolnak a legtöbbet. így főként ott érzékelik majd az áremelést a fogyasztók. • HA A TEJSÍKFÖLIA DRÁGUL... — Semmiképpen nem akarunk árat emelni! — mondta némi indulattal — Czingler Dávid, a Tejipari Vállalat igazgatója. Pedig a tejsikiólia áremelését már jelezték, de ezt mi visszautasítottuk. A tejsíkfólia a Tiszai Vegyi Kombinát műanyaggyá18-assal a gépgyárba Az MKV menetrendje Megszűnik az ID-s r • UJ A Miskolci Közlekedési Vállalatnál elkészültek a június elsejével életbe lépó új menetrend tervei. Ezekről kértünk felvilágosítást Szilágyi Istvántól, az MKV forgalmi főosztályvezetőjétől. Abból indultak ki a közlekedési szakemberek,' hogy a miskolci lakosság lclek- száma idén nem növekszik, s az utazási igények tovább csökkennek. Mivel a városi tömegközlekedést ugyanannyi busszal és villamossal oldják meg most is, mint tavaly, javulhat a színvonal. Az állandó utasszámlálások adatai bizonyítják, hogy Miskolc kelet—nyugati tengelyében az ID-s járatra lényegesen kevesebben szállnak fel, mint az ezen a vonalon közlekedő bármelyik más buszra. Ezért úgy dón-, töttek, hogy június 1-t öl megszüntetik a Tiszai és a Digép közötti járatukat. Hogy a gépgyárba a pályaudvarról közvetlenül is eljuthassanak a dolgozók, műszakváltások idején a 21-es érinteni fogja a Diósgyőri Gépgyárat. Űj járat lesz a 18-as: a repülőtér és a Digép között viszi majd az utasokat, az északi tehermentesítőn át. Szükség volt már erre a járatra, hiszen ezen az útvonalon sorra épültek az új házak — például a Petőfi térné) —,de az itt lakók, akik közül sokan a nagyüzemek dolgozói, eddig csak a belvároson át érték el munkahelyüket. Ha elindul a 18-as, arra is számítani lehet, hogy csökken a belvároson áthaladó tömegközlekedési járművek zsúfoltsága. A martintelepiek regi kérése, hogy egyik irányban módosítsák a 23-as útvonalát. Köztudott, hogy erre eddig az út átadása miatt kellett várni. Jú.úus 1-től tervezi az MKV a változtatást. De ha hamarabb elkészül az út, t ők is hamarabb indítják a 23-ast az új útvonalon. Az MVSC-páíya után a jármű ekkor balra kanyarodik a Csokonai utcára, s onnan az Alföldi utcán át éri el a végállomást. Visszafelé továbbra is a Kisfaludy utcán közlekedik. Az MKV a város más területein nem tervez változtatásokat. A rugalmasabb szervezéssel viszont tovább szeretnénk enyhíteni a csúcsok idején a tumultust. B. A. rában készül. Itt tudtuk meg. hogy az alapanyagul szolgáló granulátum ára április elsejétől emelkedett, ám a késztermék árában ezt csak május 15-től érvényesítheti a TVK. Addig eldől a vita a felhasználó és gyártó között. • AVAS-BOTOR UGYANANNYIÉRT A műanyag-termékek ára is éppen a drágább alapanyag miatt kerül majd többe május 15-től. így igen sokféle háztartási műanyagáru 8—15 százalékos áremelkedésére számíthatunk. Bár néhány segédanyagot drágábban vásárol az Avas Bútorgyár, nyeresége terhére átvállalja a többletköltséget — hallottuk Deák István igazgatótól. Nem kerülnek tehát többe az Avasbútorok ezután sem. Nagy részüket most is NSZK-ex- portra gyártják, de itthon is kedveltek termékeik. A Papíripari Vállalat központjában Déváid László közgazdasági igazgató mondta el, hogy április 11-től az írópapírok kerülnek többe, jó hír viszont a gyermekes szülőknek, hogy a rajzlapokat és a Harmónia ■ füzetcsalád tagjait ugyanannyiért vehetjük meg, mint eddig. A csomagolópapírok ára változik, s többe kerülnek a műszaki célokra szánt papírok is. A szalvéták, az egészségügyi papírok és a papírzsebkendök ára, az import alapanyag árának növekedése miatt, emelkedni fog. A cellulóz világpiaci árának folyamatos növekedését már nem tudja átvállalni a vállalat, hiszen évente ötmilliárd forint értékben használ fel külföldi alapanyagot. A Papíripari Vállalat január elsején több termék órát csökkentette, így a mostani 5,2 százalékos áremelés a tavalyi árakhoz képest 1,1 százalékos növekedést jelent. i (vadas) if a Tulipán-tömb rehabilitációs munkálatait a Miber szervezi , A beruházásokról egy beruházási vállalatnál Kevés a fóka, sok az eszkimó... Manapság, amikor a beruházók tízszer is meggondolják, amíg egy újabb létesítmény létrehozásába fektetik pénzüket, és egyre kevesebb lakás épül állami erőből, nem könnyű a beruházási vállalatoknak talpon maradniuk. Különösen nehéz helyzetbe kerülnek az olyan cégek, amelyek eddig javarészt a tanácsi kassza beruházásaival foglalkoztak, hiszen a lehetséges beruházók közül talon a tanácsok pénztárcája ürült ki a leggyorsabban A Miskolci Beruházási Vállalat élére az előd nyugdíjba vonulása után nemrég új igazgató került. Ebben a helyzetben aligha irigyiik tőle az igazgatói széket... Maczonkai - Géza, a Miber igazgatója: — Kevesebb a megbízás, és egyre erősebb a konkurencia. Mostanában például a tervezővállalatok is arra Kitüntették a kocsijavítót Felelősség minden csavarért Ha felszállunk a vonatra, és kényelmesen elhelyezkedünk a fülkében, a több órás utazás alatt a legritkább esetben jut eszünkbe, hogy vajon minden csavar a helyén van-e a kocsiban. Vasas Ferenc, a MÁV Miskolci Vontatási Főnökség személykocsi-javító fiókmü- helyének csoportvezetője azonban ezt tekinti legfontosabb feladatának. Tizennégy éve sulykolja a pályakezdő fiatalokba a felelősségtudatot. Vasas Ferencet hamar „megcsapta a mozdony füstje”. Mozdonyvezető édesapja mellett bátyjával szinte állandóan a vasút közelében élt. Természetes volt tehát, hogy pályaválasztáskor a vasúthoz közel álló szakmára esett a választás. Huszonnégy éve, hogy a most- már negyvenegy éves Vasas Ferenc, mint lakatos szakmunkás a személy kocsi-ja-* vító műhelybe került. Az akkor pályakezdő fiatal hamar beletanult a szakmába, elsajátította fortélyait. Most már, mint csoportvezető adja tovább megszerzett tapasztalatait.' Munkáját hivatásnak érzi. Sem ő, sem kollégái nem nézik az órát, ha javításra váró szerelvény áll a műhelyben. Munkáját azonban nemcsak a csarnokban ellenőrzi. Naponta ő is vonatra száll, hogy TiA csoportvezető ma is kézbe veszi a szerszámot. Tanácsait meg kell jogadni a fiataloknak. (Fejér Ernő felvétele) szálúéról a munkahelyéig utazzon. Természetesen ilyenkor is figyeli a kerekek kattogását, s meghallaná a rendellenességet. Munkája mellett hét évig volt a helyi KlSZ-alapszer- 'vezet titkára. A régi szép időkre emlékezve, főleg az akkori lelkesedés emlékét őrzi. Az MSZMP megyei bizottságának és a MÁV Párt- bizottságának 1975-től tagja, a helyi párt-alapszerve- zetuek nyolc éve titkára. A személykocsi-javító műhelyben eltöltött huszonnégy év alatt megkapta a közlekedés és hírközlés kiváló dolgozója kitüntetést, az aranykoszorús KISZ-érdemérmet, háromszoros kiváló dolgozó. Tegnap, hazánk felszabadulásának évfordulója alkalmából rendezett kitüntetési ünnepségre, az Országházba kapott meghívót, ahol a Munka Érdemrend bronz fokozatát vehette át. F. H. törekszenek, hogy komplex feladatot vállaljanak, azaz tervezést a lebonyolítással együtt. Ez tovább szűkíti a beruházási vállalatok piacát. Vállalatunkat különösen nehéz helyzetbe hozza az a tény, hogy a városi tanács megrendelésére az idén 600 millió forint körüli összegű beruházásokkal kell foglalkoznunk, míg régebben nem volt ritka az olyan év, amikor ez az összeg elérte a kétmilliárdot... ♦ Mi lehet ilyenkor a válságos helyzetből kivezető út? — Elsősorban egv vállalati „fogyókúra”, az ésszerűség határain belül maradva. Ma 30—35 százalékkal kevesebben vagyunk, mint az elmúlt években. Tovább nem érdemes csökkenteni a létszámot — ennyien kell, hogy megéljünk a piacról. Például úgy, hogy új tevékenységeket vállalunk fel. Többek között olyan nyilvántartások vezetését, számitógépes feldolgozását, amit eddig a megbízók végeztek el. Nemrég felajánlottuk a városi tanácsnak, hogy az általános forgalmi adó adminisztrálását is elvégezzük. De más olyan ügyviteli, építési, beruházási, szervezési munkát is vállalunk, amely- lyel eddig nem foglalkoztunk. Igyekszünk kilépni a megye határain túlra is, keresve a megbízásokat. + Miben tud egymással versengeni két beruházási vállalat? Hiszen minden cég százalékra dolgozik, azonos részesedést kap a beruházás összegéből... — Eddig az volt a helyzet, hogy a beruházási vállalatok reklámját a jó hírnév jelentette. Magyarán, ha egy megbízó meg volt elégedve valamelyik munkával, többnyire másodjára is azt a céget választotta. Igazi verseny akkor alakulhat ki, ha olyan szerződéseket kö~ ' tűrik a megbízókkal, amelyek. érdekeltté teszik a beruházási vállalatokat a költségek megtakarítasában. Van most mar ilyen kezdeményezés is. Egyébként sokan mondogatják, hogy a beruházási vállalatok ellenérdekeltek, azaz számukra az a jó, ha drága egy beruházás, hiszen akkor növekszik a százalékos díjazás összege is. Én az általánosítás ellen tiltakozni szoktam. Esetünkben ahol a tanácsnak minden évben egy meghatározott összeg áll a rendelkezés-» re beruházásokra, nem érdeke a jórészt tanácsi piacról élő beruházási vállalatnak, hogy drága legyen a beruházás, hiszen akkor kevesebb munkára jut a költségvetési keretből. És azt sem szabad elfelejteni, hogy bár a városi tanács vállalata vagyunk, a tanács Számára nem kötelező nekünk adni a munkát: lényeges, hogy megőrizzük a megbízó bizalmát, rászolgáljunk a következő munkákra is. (kiss) Képviselői fogadóóra Simon Béla. a 6. sz. választókerület (Killián városrész. diósgyőri városközpont és közvetlen környéké. Lil- lafüred-Ömassa. Bükkszent- lászló) képviselője holnap 17 órai kezdettel tartandó fogadóóráján várja választó- polgárai közérdekű bejelentéseit. javaslatait a Vár u. 5. szám alatti pártalapszer- vezelben. Tanácstagi beszámoló, fogadóórák Holnap tartja tanácstagi beszámolóját Gyöngyösi Dániel (67. vk.) és Kovács La- josné (68. vk.) a Marx Károly u. 94. szám alatti párt- alapszervezetben, 17 órakor. Holnap tartja tanácstagi fogadóóráját Riba Istvánná és Herényi József, a Vár u. 5. szám alatti pártalapszer- vezetben, 17 órától; Hutkai Béla. a Vár u. 5. szám alatti pártalapszervezetben, 16 órától; dr. Bárkái László és Karacs Teréz, a Középiskolai Leánykollégiumban (Kiss tábornok u. 32. szám) XT órától.