Déli Hírlap, 1988. március (20. évfolyam, 50-76. szám)
1988-03-14 / 61. szám
Kavics a bányatavakból Vízen az úszókolrók Portálok, homlokzatok, míves munkák tárlata Arcuücsapoit házak U, í' '■ iiM*. mXjlXk-,4t*. q** i.‘ '■ A : ‘A A m--------j # v'-v- -„- f * y -j-V K t2. Ä_i +^'&.2SZßf+ ★ A fennmaradt homlokzati rajzok egyik legfőbb értéke az, hogy segítségükkel korhűvé lehet tenni az épület-felújiFolyamatosan, három műszakban, éjszaka reflektorfénynél emelik ki a kavicsot a bányatavakból a nyek- ládházai kavicsbánya üzemben. A 2-es és 3-as számmal jelölt tavakból 14—18 méter mélységből kerül a felszínre a nyerskavics a nagy teljesítményű vízikotrókból. A kitermelt bányakavicsot aztán motoros uszályok továbbítják a partra, ahol nagyobb részüket minőség szerint osztályozzák. A tél elmúltával megélénkült az építkezések üteme, s most emelkedett a megrendelések száma is. Mint azt Papp Tibor üzemvezetőtől megtudtuk, az igényeket maradéktalanul ki tudják elégíteni. Naponta ugyanis mintegy 6000 köbméter kavicsot A tehergépjárművel rendelkező magánfuvarosok egy része nem rendelkezik garázzsal, zárt telephellyel, ezért a város közterületét, a közutakat, a lakótelepeket használják ilyen célra. Elsősorban nem is ezt kifogásolta a megyei NEB jelentése, melynek alapján a Megyei Szállítási Bizottság legutóbbi ülésén megvitatta a magánszektor szerepét a lakosság áruellátásában, hanem a közterülct**n történő környezetszennyezései járó javítási, karbantartási munkákat. A jelentés szerint a múlt év június végén Borsod megyében összesen 958 fuvarozó kisiparos volt, ebből főfoglalkozás'? 572. munkaviszony mellett dolgozó £63, és nyugdíjas 2.1. ;A közlekedés biztonságát rontó tényező, hogy a munkaviszony melletti tevékenység a napi vezetéssei- munkával töltött idő ellenőrizhetetlen, ugyanis ezek a kisiparosok gépkocsi, illetve autóbuszvezetők. + ERŐS A PIACI VERSENY Miskolcon a jelzett időszakban 224 fuvarozó kisiparos volt. Az iparengedélyek kiválátása iránt mérséklődik az érdeklődés, és jellemző a nagy fluktuáció is. Az elmúlt nyolc évben viszont bebizonyosodott, hogy a magánfuvarozók megjélenése nagy mértékben segitette, különösen kezdetben, a lakossági fuvarigények kielégítését, ezentúl a kisebb településeken a gazdálkodó egységek szállítási feladatának ellátását is. A magán- fuvarozók olcsóbbak az állami szállító vállalatoknál, és olyan megbízásokat is teljesítenek, amit az állami fuvarozók nem vállalnak. A lakossági szolgáltatás aránya fokozatosan csökken, a magánfuvarozók kapacitásának 30—40, Miskolcon 60 százaléka a gazdálkodó szervezetnél van lekötve, méghozzá szerződésekkel. A magánfuvarozók járműállományának többsége a selejtezett állami járműparkból kérik ki. Az Ás jellememéinek ki a kotrók, s a korábbról maradt készlettel együtt a nyers- és az osztályozott kavics folyamatosan szállítható. A szállítás — egyelőre még csak munkanapokon — vasúton és közúton történik. Később, ha szükségessé válik, bevezetik a hét végi szállítást is. Sor kerül az idén további gépesítésre is. A tervek szerint előreláthatóan még az első fél évben újabb nagy teljesítményű, nyugatnémet gyártmányú Mohr-kotrót állítanak üzembe a bányatavon. A jelenlegi szeszélyes, hajnali fagyokkal járó lehűlés a termelést nem zavarja. Mínusz öt fok fölött ugyanis a gépalkatrészek még nem jegesednek el, így üzemképesek. + Tehertaxik Miskolcon. ző. hogy a hatósági műszaki vizsga követelményein túl a járművekre nem, vagy alig költenek. A viszonylag erős fuvarpiaci verseny, a kapacitás-kínálat ellenére sem érvényesül az árcsökkentési tendencia. + ÚJABB SZOLGÁLTATÁSOK A szállítási bizottság ülésen dr. Verbóczky János, a Közlekedési Minisztérium fömunkatársa tájékoztatást adott a magánfuvarozási szolgáltatás tervezett bővítésének előkészületeiről. Az elképzelések szerint ha a területileg illetékes Volán lemond bizonyos járatainak üzemeltetéséről, a magánfuvarozó kisiparos 21 személyes autóbusszal menetrend szerinti járatot is elvállalhat, de idegenforgalmi célokra is használhatja a mikro- buszt. A tervben szerepel még néhány speciális közlekedési szolgáltatás, mint például az autómentés. A főelőadó azonban hangsúlyozta, hogy a magánfuvarozó kisiparos továbbiakban is csak egy alkalmazottat foglalkoztathat. Egyszerűsítik az adminisztrációt, egységes kötelező menetlevelet vezetnek be. amely egyben számla is lesz íj üzem a TVK-ban Rövidesen újabb üzemmel gyarapodik a Tiszái Vegyi Kombinát. Jó ütemben halad a Biofol—IL részleg kivitelezése, ahol már a technológiai gépek és berendezések is a helyükre kerültek, sőt, befejezéshez közelednek a belső szerelési munkák is. Mindez azt jelenti, hogy az egységben másfél hónappala kitűzött határidő előtt, március végén megkezdődhet a berendezések hidegjáratása. Tanácstagi beszámoló Ma tartja tanácstagi beszámolóját Harhai József (45. vk.), és Szunyogh Tibor (46. vk.), a Jáhn Ferenc «. 2 sz. alatti pártalapszerveze';- ben, 13 órakor; Szolnoki László (59. vk.), a 42. Sz. Általános Iskolában (Elek Tamás u. 2., fsz.), 18 árakor. (Herényi László felvétele) Meglehetősen nagy visszhangot váltott ki az a kis tudósításunk, hogy Miskolc egyik lakótelepén kivágnak néhány fát. mert túlságosan bearn.i ékolják a lakásokat és zavarják a kilátást. A legtöbb olvasónknak az a véleménye, hogy kar a zöldért Sokan irigykedve emlegetik, hogy bezzeg az ő kilátásukat nem zavarja fa, lomb. mivel a sokadik emeleten laknak, vagy közelebb ugyan a földhöz. de igen távol a természettől, környezetű k ben ugyanis híre. pora sine» a zöldnek. Bezzeg a szürke, unalmas betonból van elegendő. Idézem az egyik levélből: „Hát igen, amikor elültet az ember egy sudár vesszőcskét, még nem látja lelki szemei előtt a majdani lombkoronát. De hát csak a laikus van ezzel így! A kertészek sem tudták, hogy melyik fa mennyi idő alatt milyen lombozatot fejleszt? Körültekintésüket ugyan már megkérdőjeleztük annak idején, amikor felfedeztük, hogy a pihenőpadok mellett, homokozók környékén több olyan fa ad árnyékot, melynek a bogyói UlásArcul csaptuk épületeinket a portálok ..modernizálásával”, a homlokzatok „felújításával”, és azután csodálkoztunk rajta, hogy a jellegtelen környezetet miért nem érezzük magunkénak, a vak arcúvá tett épületek miért taszítóak .. Kelemen István, városunk főépítésze fogalmazott így, felidézve a Széchenyi út elmúlt évtizedekben legszomorűbb Korszakát, amikor megnyitotta a napokban a Széchenyi utca, — házak és portálok a század- fordulón finni kiállítást a József Attila Könyvtárban. Azt is hozzátette: a puszta felismerésen már túl vagyunk. és rna a belváros értékeinek megmentésén munkálkodónk. Az értékmentő munka egyik „mellékterméke” az a most már kötetekkel, tanulmányok sokaságával mérhető kutatómunka, amelyet a városépítők megbízásából a történészek végeztek. és végeznek ei egy-egy épület múltja után nyomozva. A belváros rehabilitációjánál a muzeológusok, történészek együtt dolgoznak a tervezőikkel és a levéltárak, múzeumok, hagyatékok értékes emlékeit újra napvilágra hozzák. A József Attila Könyvtárban megyénk levéltári kincseiből rendszeresen kiállításokat rendeznek, hogy a szélesebb nyilvánosság is megismerkedjen az érdekes és értékes dokumentumokkal. Ennek a sorozatnak egyik tag.ja a most megnyílt kiállítás, amely a hajdani Széchényi úti épületek, homlokzatok, kirakatok terveit. képeit mutatja be. Kelemen István felhívta arra is a figyelmet, hogy milyen lenyűgöző az a mesterségbeli tudás, mívessé®, ami a rajzokból árad. Kicsit restelljük magunkat, amikor a képek előtt állunk, hiszen a szemlélőnek egyértelmű: itt bizony a megrendelő, a tervező, a kivitelező egyaránt igényes volt. és nem kellett egymást győzködniük arról, hogy csak szépet és jót szabad teremteni. A főépítész azt is elmondta hogy nem a nosztalgiadivat hullámain való ringatózás a kiállítás, s a tárlavörös folyadékot tartalmaznak. Az egész nyáron át potyogó bogyók kimoshatatian foltot hagytak a padokon megpíhenők és a játszadozó gyerekek ruháján.” Nos, így vélekedik levélírónk, és nemcsak azért értünk egyet vele, mert pontosan tudta, kinek címezze észrevételét. Már ez is érdem? — kérdezhetik. Bármilyen furcsán hangzik, hovatovább méltányolnunk kell azt az egyébként elemi fokú udvariasságot is. hogy a levélen pontos a címzés. így is mondhatnám: a köszöntés és a megszólítás, hiszen ha valakit levél útján keresünk föl, akkor is kijár neki az illő üdvözlés. Bizonyításul íme néhány példa. Becs’ szavamra mondom, egyetlen nap. március 11-e ..termése” valahány. Azért esett az e napú küldeményekre a választásom, mert amikor ezt a cikket írom, a mai posta még itt halmozódik az asztalomon. Hosszú évek óta kapunk egy reprezentatív kiadványt lapunk címére, de egy másutt dolgozó kolléga nevére. iásokat. tói létrehozó kutatómunka. Az az üzenet, amit ezek a régi dokumentumok hordoznak. nagyon is gyakorlatias segítséget nyújt a mai építőknek. A kiállítás előterében arról láthatunk fotósorozatot. hogyan újítják fel a Széchenyi út 4—6—8. számú házakat. Kegyetlenül őszinték ezek a felvételek, men feltárják, hogy mennyire siralmas állapotba került hajdan rangos belvárosunk, és milyen sziszifuszi munka helyreállítani azt, amit már egyszer elrontottunk. A főépítész megnyitójában hangosan tűnődött azon, hogy miként lehetett: a portálokat, homlokzatokat, amelyekre egykor építői, használói büszkék voltak, egyszerre csak érték tólennek, lebon tandónak, átalakítandónak nyilvánították. A leg(Szerencsére tudjuk, hogy nekünk szánják.) Nem ilyen egyszerű a dolog, ha a szerkesztőségen belül Keverik a beosztásokat és a neveket, mert ilyenkor az érdekeltek csak egy pénzérme feldobásával (fej, vagy írás?) tudják eldönteni, ki bontsa fel — a levéltitok megsértésének kockáztatásával. Ma is játszottunk ilyet. Lapunk neve egyes hivatalos (!) leveleken hírek, híradó. Talán ez a büntetés az általunk elkövetett névelírásokért? Ha igen, alighanem meg is érdemeljük. Ugye elhiszik nekem, hogy nem egyéni sérelemként fogom fel és említem mindezt. hanem azért, hogy példákkal bizonyítsam: felületességünket immár írásba is adjuk néha. Mégpedig cégjelzéses papíron. Pedig az ilyen küldemény kellemetlen nyomot hagy. Nem a ruhánkon, mint a játszótéri fák termése, hanem a kedélyünkön. És az utóbbit még Patyolatba sem lehel adni. :>ekes) nagyobb baj talán az, hogy a helyettük ígért ..modernebb’’ vagy nem épült meg, vagy ha létrejött, nem tudta pótolni azt. ami romba- dőlt. Erre is gondolva bizony ezek a szép rajzok intelemként szolgálnak a ma és a holnap városépítőinek. A kiállítás címében az szerepel, hogy Széchenyi utca. A Széchenyit a közelmúlta ban „léptették elő” úttá. s ma is ezt az elnevezési használjuk. Persze. némi távlatból visszatekintve m* már úgy tűnik, hogy ez a címbeli rangosodás valójában a környezet lefokozását jelentette. Reméljük; hogy a mai városépítők szívós akarattal elérik majd, hogy a mai út méltó legye» a ha jdani utcához... * A kiállítást Seresné dr. Szegőfi Anna és Teliinger István rendezte. Az érdekes dokumentumok május huszonegyedikéig láthatóak a József Attila Könyvtár kiállítótermében. (kiss) Ma. a múzeumban A márciusi iskolai szünethez és a Márciusi staféta elnevezésű úttöröjátékhoz igazodva, rendkívüli nyitva tartás lesz 14-én és a rákövetkező hétfőn, 21-én a Herman Ottó Múzeum Képtárában. Sátorai jaú ihelyen, a Kazinczy M .zeumban. a széphalmi Kazinczy Emlék- csarnokban, a forrói Abaúji Múzeumban, a Tokaji Múzeumban és a putnoki Gö- möri Múzeumban. Ebből az alkalomból Miskolcon. a Képtár előterében (Felszabadítók útja 28.) a szabadságharc emlékeiből látható kiállítás. Az említett múzeumok a hétfői napok helyett 16-án wzerdán) és 22- én (.kedden.) lesznek zárva. Járathat buszt9 lehet autómentő Kedély-pettyezők Q. í.
