Déli Hírlap, 1988. március (20. évfolyam, 50-76. szám)
1988-03-26 / 72. szám
✓ Miskolcon a legolcsóbbak Bérkorszerűsítés várható jövőre a MAV-nál A „Modernek” csapata A Háztartási „naplófőkönyvek" vezetői, az asszonyok néhány hónap számvetése alapján bizonyíthatnák: az emelkedő családi költségekből többnyire a fodrász, kozmetikus, a patyolat, az étterem mellőzésével lehet lecsípni. Nehéz idők járnak most a szolgáltatásra (is), fogalmazhatnánk másként, de nem szándékozunk eldönteni. kit sajnáljunk jobban: a lemondásra kényszerülő hölgyeket, vagy a forgalom alapos megcsappanásával számoló szolgáltatói ágazatot. >|c A drága berendezések ára a forgalommal megtérül A miskolci „Modern” Fodrász- és Kozmetikus Kisszövetkezet mégis emelkedetten ünnepi hangulatban tartotta meg nemrég a közgyűlését. Volt minek örülniük. A Katowice Étterem szomszédságában dolgozó lányok, asz- szonyok egy esztendő leforgása alatt több. mint 370 ezer forint tiszta nyereséget „termeltek” szépítő munkájukkal. • s alaposan megnövelték induló tőkéjüket, a kisszövetkezet vagyonát is. Hogy mi a szisztémájuk? Jogtanácsosuk, dr. Bésa László szerint: „Nekik tényleg sikerült megvalósítaniuk az egyéni érdekeltségét.” Annak idején fejest ugrottunk a bizonytalanságba — mondja a gyűlés végén Senke Józsefné, a kisszövetkezet elnökasszonya. — Igazából nem tudtuk még mire vállalkozunk, csak nagyon óhajtottuk már az önállóságot. A Borsod Megyei Üjra fellángolt a vita a fényképészek szakmai újságjában: nehezen döntik el, hogy kit illet az igazolvány- képek negatívja. Többen úgy tartják, a megrendelő csak a fényképre jogosult. A negatívot megőrzik, és ezzel az úgynevezett szerzői jogot is magtartják, és ami lényeges: utánre'ndelésnél az. ügvíél kénytelen ugyanannál a kisiparosnál készíttetni a képet. Mi a helyzet a Miskolci Fényképész Kisszövetkezetnél? Illés Tivadar, a kisszövetkezet műszaki vezetője — Nálunk régi gyakorlat hogy aki igazolványképet rendel a fotó mellé a negatívot is megkapja. Természetesen az árat is ennek megfelelően kalkuláltuk Ezzel szerűben az esküvői és egyéb riportfilmek regatív- ját mi őrizzük m»g. Ám, ha az ügyfél ragaszkodik miihez. külön megvásárolhatta. Egyébként minden negatívot egv esztendeig őrizünk, ez idő alatt bármikor kérhetnek utánrendeiést, még akkor is. ha közben elveszítették a korábbi számlát, vagy annak sorszámát Olyan nyilvántartást vezetünk a felvételekről, amelynek alapján a dátum és a név ismeretében egyszerűen előkeresik az eredeti negatívot. Hangsúlyozom, hogy ebben Parancsnoki Mtp A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Hadkiegészítési és Területvédelmi Parancsnokság parancsnokhelyettese. Magda László mérnök alezredes március 28-án, hétfőn 13-tól 17 óráig parancsnoki •-V* dónapot tart az Áímos fc. 26. szám alatt. Fodrászszövetkezeten belül évek óta nyereségünk sem volt. Nem láttuk értelmét annak, hogy dolgozunk. Ezért akartunk kiválni, és önálló kisszövetkezetté alakulni. Nem ment könnyen, predig a megyében már számos ilyen forma működik. Miskolcon viszont mi voltunk az úttörők, és rengeteg ellenlépéssel találtuk szembe magunkat... — Végül is sikerült. Mióta önállóak? — 1986 októberétől. Huszonhármán kezdtük, most huszonnyolc tagunk és négy alkalmazottunk van. Már az indulás őszén eltökéltük: többet szeretnénk keresni, mint eddig, és jobb körülmények között. — Ugyanannyi munkával? — Dehogy! Már az első hetekben rájöttünk; a kényelmes életünknek vége, az önállóságnak ára ván. Ki az esetben nem csupán az üzleti szempontok miatt ragaszkodunk a negatívhoz. Az egyszerű igazolványképekkel ellentétben az esküvői riportfotók, tablóképek készítése mindenkor magán viseli a fényképész munkájának gyakorlatát, színvonalát. S a negatív visszatartásává) valójában a fényképész szerzői jogát őrzi meg. Különben, ha kiadjuk a kezünkből a negatívot, a megkerülésünkkel bárki, bárhol sokszorosíthatja a kópiát. Sz. I. kellett tapasztalnunk azt is, mikor dönthetünk mi. és mikor döntenek helyettünk a rendeletek, szabályozók. Egészen hétköznapi gondok is a nyakunkba szakadtak. Tavaly tavasszal — részben a saját költségünkön — rendbehozattuk az üzletünket. Hozattuk? Rengeteg szakipari munkát a férjek, barátok. ismerősök végeztek el. A mai napig spórolunk a takarítással, mosással, sőt még a villannyal is. Hamar hozzászoktunk ahhoz, hogy minden, ami itt van a miénk, és minden hagyagság- nak a zsebünk látja kárát. Nem volt kellemes egy erős műszak után ezt a sok pluszmunkát elvégezni, de mára természetessé vált. Soha nem volt itt ilyen tisztaság, és fegyelem, mint, most. — A. felújításon kívül mi változott még? — Új szolgáltaiasokat. vezettünk be. Manikürt, pedikürt. szoláriumot. Ami. a legfontosabb: nem változtattuk az árainkat. Jelenleg mi vagyunk a legolcsóbban dolgozó „csapat” Miskolcon. Talán ennek is köszönhetjük. hogy nálunk még most sem érzékelhető a forgalom- csökkenés. — Most viszont keményebb év következik. Sikerül-e megtartaniuk a kuncsaftokat? — Vélhetően igen. mert áremelést a közeljövőben sem tervezünk. A költségeink viszont kétségkívül megnövekednek. Visszafogtuk magunkat, óvatosak vagyunk. várunk. Erre az ev- re szolidabb — 200 ezer forint — a nyereségtervünk is. De most nem is a kimagasló nyereség elérése a legfontosabb, hanem megtartani mindazt, amit kiharcoltunk magunknak. Keresztény Gabriella Furgonok tálból Régi rossz gyakorlat volt. hogy a vállalatok, szövetkezetek, állami gazdaságok csupán a kategóriájuknak megfejelő számú személygépkocsit tarthattak. Ennek következményeként a téeszekben az agronómusok, ágazatvezetők kisteherautóval járták a gazdaságot. Tudunk olyan szanálás előtt állá, és virágzó közös gazdaságokról, ahol 8—10 Moszkvlcs- furgonl vettek a vezetőknek. Bizonyára olcsóbb lett volna, ha Dáciával vagy Trabanttal közlekednek, ám a szigorú központi kötöttségek miatt ilyen jármüvet nem igényelhettek. A helyzetet súlyosbította, hogy a kisteherautónak minősülő. kétüléses furgonok Csak teherrel lakottan közlekedhetnek. Így aztán a gyakori közúti ellenőrzés során kénytelenek voltak kifizetni a bírságot az üres platóért. A leleményesebbek üres kartondobozokat, rozsdás kombájn-alkatrészeket ragasztottak, vagy éppen hegesztettek a kocsi hátuljára. Vállalatoknál a icndelct megkerülésére fekete, szolgáltató rendszámot kének a személykocsikra. Másként ugyanis nem bővíthették jogos igényként a járműparkot. Talán ennek tudható be, hogy még ma is sok, semmitmondó üzem- zavar-eiháritó feldiszitett személyautó robog országszerte. Az Országgyűlés legutóbbi ülésszakán ebben a kérdésben is döntöttek; ezentúl minden gazdálkodó egység annyi személyautót tarthat, amennyire a feladata ellátásához szüksége van. A helyi vezetők anyagi lehetőségeik alapján dönthetnek, hogy hány autóval és gépjárművezetővel képesek szállítási feladataikat ésszerűen ellátni. Talán ennek eredményeként kevesebb kisteherautó és iizemzavar-elháritó személykocsi lesz forgalomban. A meglevőket pedig majd arra használják, amire valóban szánják. S ez így természetes. (szántó) Kópián a szerzői jog Kié lesz a negatív? 4 vasút osztályzata: közepes Ügy tűnik, igaznk van a szociológusoknak. akik a munkahelyi felmérésekben jó ideje hangsúlyozzák: a nuinkáscsoportok értékrendjében nem az az elsőrangú kérdés, mennyi a bér (noha nem is az utolsó), hanem hogy milyenek a munkafeltételek, milyen a munkahelyi légkör, a perspektíva, s a vezetőknek a beosztottakhoz való viszonya. A MÁV Miskolci Igazgatósága párt-, szakszervezeti és KISZ-propagandistái által a vasutas dolgozóktól összegyűjtött sok száz kérdésből sem a bérezéssel kapcsolatosak voltak kiemelten hangsúlyos helyen azok között, amelyekre a propagandisták a legilletékesebbtől. a MÁV vezérigazgatójától kértek pontos választ. A vasutas dolgozók alapvetően arra kíváncsiak: hogyan ítéli meg első számú veztőjük a MÁV jelenét és jövőjét. Arra az értekezletre, amit az MSZMP MÁV Miskolci Bizottsága a napokban hívott össze a propagandistáknak — a vezérigazgató egészségi állapotára hivatkozva — helyettese, Ambrus András érkezett meg, s adott részletes információt, a vasutasokat foglalkoztató témakörökről. + PÉLDÁUL SÖRBÁRT IS..2 A vasút jelenlegi helyzetét sommázva Ambrus András nyomalékkai hangsúlyozta : a vezérigazgatóság megítélése szerint a MÁV- nal sincs sokkal rosszabb helyzet, mint általában a népgazdaságban. Panaszra tehát nincs több ok a vasútnál sem. amit igazol az is. hogy múlt évi eredményük kedvezőbb volt a tervezettnél. 613 milliós nyereséggel zártak, a legfontosabb beruházásaik megvalósultak, fenntartási kötelezettségeiknek eleget tettek. Ám ennek tükrében sincs túlzott optimizmusra okuk. hiszen változatlanul nyomasztó gondokkal kell birkóznia a vasutas társadalomnak. A járműállomány tovább romlik, a sínpálya-hálózat sem javul. s nagy erőfeszítésekre van szükség ahhoz, hogy megőrizhessék pozíciójukat a személy- és átszállítás n'acán. Ilyen körülmények között idén legfeljebb nullszaldós évzárásban reménykedhetnek. s a távolabbi jövő is jobbára csak azzal biztat, hogy a VIII. ötéves tervben az állam — a postához hasonlóan — vasújának is megteremti a fejlesztés anyagi feltételeit. Természetesen a MÄV a maga erejéből is sokféle módon kell. hogy próbálkozzon. ha nem akar a piac perifériájára szorulni. Egyebek között ez indokolja azokat a szokatlan kezdeményezéseket. amelyeket a vezérigazgatóság az üzleti életben kísérel meg. Az utóbbi idöoen csaknem ne- gyedmilliárdért vásároltak nagy értékű ingatlanokat, beszálltak idegenforgalmi és biztosítási üzletekbe, abból kiindulva, hogy hatásosan kell utazásra csábítani a turistát. Az ingatlanok birtokában' irodabérletek, sörbár, turistaház létesítését tervezik; 20—21 százalékos hasznot remélnek. Mindez persze a fő feladatok mellett, teljes siker esetén is. legfeljebb egy tized százalékpontnyit javíthatja gazdálkodásuk mérlegét, ám a vasútnál az egy tized százalék is 50 milliót jelent... + MIT VÁRNAK A PARTNEREK? Mit lehet tenni a biztatóbb perspektíváért? Ambrus András ismertette azt a felmérést, amelyet a vezér- igazgatóság 1000 nagyfuva- roztatójának véleménye alapján állított össze. A fuvaroztatók 1—6. osztályzat között értékelték a vasút szolgáltatásainak színvonalát. Az „érdemjegyek” ösz- szegzése 3.6 — vagyis közepes — osztályzatot mutat. Rangsorolták azt is, hogy mit várnának partnereik a MÁV-tóI. önmagában véve a felsorolás is elárulja a piac igényét, tehát a feladatokat. A leghangsúlyosabban a , vasúti kocsik időre történő biztosítását, a megrendelések teljesítéséről, vagy elutasításáról szóló információk gyorsítását, a kért kocsitípusok garantálását, a tiszta és biztonságosan záródó A középiskolákban és az általános iskolákban most nyugalom van. Az utóbbiak a jelentkezési lapokat már leadták, s ezzel egyidejűleg kevesebb szó esik a pályaválasztásról. Március 2ü-ig ki-ki eldöntötte — mert el kellett döntenie —. hol óhajtja tanulmányait folytatni. A kérdés most az, hogy lesz-e erre módja: A felvételek — a jelentkezők sorsa fölötti döntések — napirenden vannak, de még nem kezdődtek meg. Ezzel a kérdéssel ugyanis az iskolák többnyire a tavaszi szünetben foglalkoznak, kivéve a szakmunkásképzőket, amelyek tovább várnak valamivel, hogy azokat is befogadhassák, akik valamilyen járműveket, a fuvarozási határidők betartását, a fuvarozott áru kezelésére vonatkozó figyelmeztetések tiszteletben tartását, a rendszeres és pontos információszolgáltatást. az áru útját követő, úgynevezett futásfelügyeletet igénylik a fuvaroztató partnerek. Mindebből kiderül, hogy jó néhány igény kielégítése nem feltétlenül pénzkérdés. Nagyobb figyelem és fegyelem árán megoldható. Ám kiderül az is, hogy a vasút korszerűsítése sokáig már nem tűrhet halasztást. Aminthogy az érdekeltségi rendszer is megérett a modernizálásra. Ezzel kapcsolatban egyébként Ambrus András vezérigazgató-helyettes elmondta: feltétel- rendszerének kidolgozása folyamatban van. várhatóan jövőre modernizálják vas- utaink bérrendszerének elveit, amelyet szándékuk szerint már az 1989. évi tervek készítése időszakában ismertetnek a dolgozókkal (r.) okból nem juthatnak be oda; ahová szívük szerint vágynak. Oka lehet ennek, a UH nulmányi feltételek mellett; az egészségügyi alkalmatlanság is; a vizsgálatok éppen ezekben a napokban vannak. A Pályaválasztási és Nevelési Tanácsadó Intézet jelenlegi ismeretei szerint riincs túl sok olyan eset, amikor valakit egészségügyi okokból kell más pólyára irányítani. Van viszont Miskolcon mintegy három tucatnyi gyerek, aki éppen ilyen okból csupán egy-két iskolát választhat. Természetesen rájuk fokozott mértékben ügyelnek és Igyekeznek minél zökkenőmentesebbé tenni számukra a beszűkült lehetőségek közötti helyes döntést. •jc Korszerű készülékek segítenek hozzá az önismerethez Pályaválasztóknak: Alkalmassági vizsgálatok
