Déli Hírlap, 1987. november (19. évfolyam, 255-278. szám)
1987-11-16 / 266. szám
Emelkednek a kiadások Színe és Meg kell szavaztatni u Sok az adósuk E törvény módosítását már többször javasoltak, de egyelőre eredmény nélkül. A vitában pedig gyakran maradnak magukra az elnökök. S nemcsak a MTK-la- kásokban. de a szövetkezetiekben is bőven akadnak adósok. A megyei lakásszövetkezeteknek 1.1 millió forint kinnlévőségük van. Követelésükkor a tizenegyedik helyre szorulnak a végrehajtás során. Csorna Ká folynak az a véleménye, hogy azoknak a feladatoknak, amelyek most a lakás, és garázsszövetike- zetek előtt állnak, a megye H10 szövetkezete közül mindössze Iá—15 tód megfelelni. Szerencsére az «vasiak az utóbbiak köaé tartoznak. Dicséretesnek tartja, hogy a lakásszövetkezeti titkárság felvállalta a nehéz helyzetben lévő szövetkezetek segítését úgy, hogy adóelszámolási és tanácsadási szolgáltatást wetze*, be. Szeretnék, ha az érdekképviseletük erősödne. Mert mo9t nem lennének ekkora gondjaik, ha sikerült volna elérni, hogy a lakásr fenntartó szövetkezeteket a kommunális és közhasznú ágazatba sorolják. A lakásépítési programba» is jelentős feladatok várnak rájuk. Jelenleg 800 lakas épül a rbegyében, szövetkezeti formában. A szövetkezetek rugalmas sak: építenek félkész házat, továbbfejleszthető lakást. végezhetik kalákában, ami mind olcsóbbá teheti az építést. Ehhez jelentősebb társadalmi segítséget tge^ nyelnének, mert ebben aa építési formában olyanok juthatnának lakáshoz, akik az OTP-értékesítésű házakat nem födjék megvenni. a K. 3k Őzikék, pihenőben. A hintó nem segített Télre készül Vadaspark A lakásszövetkezeteknek nagy vagyonuk van. de nem gazdagok. A legtöbb jelenleg is pénzügyi gondokkal küzd a megyében, s ezek a nehézségek .jövőre várhatóan fokozódnak. Cső mű Károly, az Avas Lakás- és Garázsfenn tartó Szövetkezet elnöke' állapította meg ezt. a fogyasztási szövetkezetek múlt heti küldöttközgyűlésen. Elmondta, hogy a lakásszövetkezeti titkárság számításai szerint a tagoknak a következő évtől kezdődően magasabb költségekkel kell számolniuk. Egy átlagos kdlNZdbás lakás esetében ez az összeg évente körülbelül 700 forintot ősszel robajnak tűnik egy-egy levél, vagy makk lehullása is. A Vadaspark drótkerítése mögül tágra- nyílt szemmel csodálkozik ránk szarvas, őz, muflon, míg a vaddisznók, tudomást sem véve rólunk, makk után kutatnak az avarban... — Sajnos, az aszályos nyár »tán gond a szálastakarmány beszerzése — mondja Derecskéi Andrásné, a Városgondnokság osztályvezetője. — Szerencsére a prfigyi termelőszövetkezet segítségünkre sietett, s átad annyi lucernát, amennyivel áttelelünk. Megkezdtük a íé- dús takarmányok, a sárgarépa, a káposzta, alma beszerzését is, sajnos ezek most meglehetősen drágák. • MÉZET. LEKVÁRT. HÚST IS Jelenleg TI fajt képviselve. 87 állat el a esanyiki Vadasparkban. Köztük húsevők is. Mint például a farkas, a borz, a gólya, vagy a medve. Utóbbi a marhahús mellett igényt tart mézre, lekvárra is. A húsevők naponta 17 kilogramm baromfi- es marhahúst kapnak. Sóval vagy salakkal? Kísérlet az utakon A Közlekedési Minisztérium összefogásával kísérletet folytatnak az utakon a téli üzemeltetés gazdaságosságának, hatékonyságának javítására. Megyénkben két helyen lesz úgynevezett alternatív síktalanítás: a 3. sz. főközlekedési úton csaknem 13 kilométeren sóval, nyolc kilométeres szakaszon pedig salakkal küszöbölik ki a csúszásveszélyt. Sátoraljaújhely és Pálhá- za között hat hídon egyéb érdesítő anyaggal kezelik majd a burkolatot. Így akarnak tapasztalatokat gyűjteni a sós és. a sómentes technológia hasznosságáról. költségeiről. S természetesen a közúton közlekedők véleményét is kikérik a munka eredményességéről. Tárgyalások és lehetőségek — Erre az évre a költség- vetés 1 millió 371 ezer lo- rintot biztosított a Város- gondnokságnak a Vadasparkra. Ez a bevételt és a vadeladást figyelembe véve is szerény összeg — mondja Derecskéi Andrásné. Erről az állatok mit sem tudnak; jól vannak. Az idén 19 állatot, főként madarakat kaptak ajándékba, cseréltek kettőt, s volt természetes szaporulat. Összesen 39 darabbal nőtt az állomány, de volt idhullás is az ajándékba kapott, többnyire beteg állatok közül. A természetes szaporulat felét eladták, 90 ezer forintot kaptak érte. • LOVAS SZÁN ÉS RÓDLI — Több. pénzt is fiad zó ötletünk van — folytatja Derecskeiné. — Sajnos, a hin- tót a nyáron kevesebben vették igénybe a reméltnél. Ügy véljük, a szánkózásnak nagyobb sikere lesz. Óránként Indul majd a lovas szán, az út 45 perces. Adunk majd ródlit is kölcsön. Így a gyerekek — ha nem telik lovas szánra — ródlin ülve, az általunk adott távcsővel figyelhetik a vadak téli életét, hiszen hétfő kivételével télen is egész héten át nyitva tartunk. Talán még a medvét is meglátják, amelynek odúját — a földbe süllyesztett házgyári garázst — most téliesítjük, s lassan elkészül a kifutója is. Az osztályvezető elfogadott, nagyon szép fejlesztési terveket mutat; a Vadaspark holnapját, jövőjét. Minden megvan, csak a kivitelezéshez szükséges 4 millió íoíint hiányzik... Ny. L tesz ki. Számos rrj jogszabály érinti majd hátrányosán a lakókat, ami azzal jár, hogy a zárszámadó küldöttgyűléseken az üzemeltetési költségek emeléséről kell majd szavazná. Milyen pénzügyi nehézségekkel kell szembenézniük ? A tagok befizetéséből kell alkalmazottaik 3000 forint alatti kereseteit felemelni, s közben magasabb lesz a társadalombiztosítási járulék is. Fedezetet kell biztosítani wk a bérek bruttósítására. Számításba kefl venniük a szolgáltatási dijak, a karbantartási és anyagárak emelését. Kérdés: hogyan szwfteCfk majd egyetértés a tagokkal folyó vitában? Az érvényben lévő lakásszövetkezeti törvény ugyanis nem méltányolja a hatósági árváltozásokat. Meg kell vitatni s .jóváhagyatni a tagsággal, hogy akar-e többet fizetni? Füstölés és „füstölgés” „A természeti népek mágikus hatást tulajdonítottak a füstnek, amelyet gyógyító, vallási szertartásaikon hódító füvek, levelek égetésével fokoztak” — olvasom egy egészségnevelő cikk bevezetőjében. Az írás maga természetesen arról szól, hogy a dohányfüst nem mágikus hatást gyakorol az emberi szervezetre, hanem lassan, de biztosan tönkreteszi. Előnyös tulajdonságait utoljára a harmincéves háború idején mutatta meg, amikor a hatalmas hadseregek élelmezése nagy gondot okozott a hadvezéreknek. Gyorsan rájöttek, hogy aki sokat pipázik, annak rossz az étvágya. A felismerést tett, pontosabban szigorú parancs követte: minden katona számára kötelező a dohányzás. A hadfiak pedig ugyebár igazi férfiak voltak, következésképpen a középkorban a férfias viselkedés egyik ismérve lett a pöfékelés. De ennyi elég is a történeti visszatekintésből. Ma már tudjuk, hogy a dohányzás egyáltalán nem fokozza a férfierőt, éppen ellenkezőleg: a köhécselő, harákoló úr nem éppen csábító jelenség a nők szemében. Különben is felesleges füstölni, amikor „füstölögni” valónk éppen elég van manapság. Nekem például mindig „füstölögni”, azaz mérgelődni támad kedvem, ha úgy érzem, olyasmit akarnak belebeszélni a hasamba, ami nem igaz. A minap olvastam valahol, hogy a csokoládégyáraknak gondot okoz annak a színes sztaniolnak a beszerzése, amibe a desszerteket és a különböző figurákat csomagolják. A sztaniol ugyanis importcikk. Aztán meg olvastam, hogy a Bo- rábbinál lényegesen több lesz ezután a tetszetős kartondobozba csomagolt, de sztaniol nélküli, azaz Csupasz csokoládéfigura, • mert (most tessenek figyelni!): „ ... a környező országokban már évekkel ezelőtt felváltotta a hagyományos, színes alufóliás csokoládékat, s a tapasztalatok szerint nálunk is egyre kedveltebb.” Hogy is van ez? Azért nem csomagolják, mert kevés és drága a csomagolószer. vagy azért nem, mert a fogyasztó csupaszon kedveli? Más. Olvasóinkkal együtt sokat bosszankodtunk azon, hogy az első fordulóban lerakott díszburkolat (természetesen a Széchenyi út, azaz a sétálóutca burkolatáról van szó) szinte hetek alatt tönkrement. Azóta kicserélték a kockákat. Most meg azt tapasztaljuk, hogy a főutcái boltok elé egyre gyakrabban gördülnek rakott teherautók. Törik-zúzzák a burkolatot, és esetenként lehetetlenné teszik a gyalogos-közlekedést. Legtöbbször csupán 30—40 méteres cipe- kedést spórol meg így a szállítómunkás, ám ez ellen nincs kifogása senkinek. Már éppen hozzáláttam, hogy papírra vessem a harmadik „füstölgésre” késztető példát is, amikor ismét csengett a telefon abban a szerkesztőségi szobában, mely számomra a műhelyt jelenti. Ilyenkor, pénteken, amikor általában e cikkeket fabrikálom, délelőtt 11-tői- délután 3—4 óráig szinte megállás nélkül berreg a készülék. Félreértés ne essék, nem haragszunk mi a telefonon vagy más módon hozzánk forduló olvasókra, barátokra, ismerősökre, de a pénteki telefonforgalmunk nagysága, s különösen e telefonok (híg) tartalma egyként arra utal, hogy ilyentájt sokan már csupán tárcsázással foglalkoznak. Közeleg a hétvége, nagyobb munkába fogni már nem érdemes, unaloműzőnek még ott az ingyen használt készülék. Hívott félnek pedig, úgy tetszik — jobb híján — megteszi a szerkesztőség is. A valahányszázadik berregés görcsbe rándította agyamat, és mielőtt még leírhattam volna, kisöpörte belőle a harmadik — talán a legjobb — példát. így most nincs több. Ha csak magát a telefon-mániát nem fogom fel „füstölgésre” kényszerítő oknak. Mert esküszöm, csaknem olyan ártalmas. mint a sokat átkozott nikotin! • (fecJkest Érd kétszázezer szemel y- Sépkoesira lenne szükség ahhoz. hogy hazánkban néhány hónapon belül minden igénylő a volán mellé ülhessen. Ma ennek esak töredéke érkezik hozzánk, szocialista és tókés importból. A szakemberek keresik a lehetőségeket a legjobb megoldásokra. Ez lehet a hazai autóalkatrész-gyártás bővítése és exportjának ellentételeként személygépkocsi-behozatal. szó van gépkocsi-összeszerelésröl hazánkban, és folynak a tárgyalások vegyes vállalatok alapításáról. Hol tartanak ma az előkészítő munkákkal megyénkben. ahol a közvéleményt élénken foglalkoztatja ez a téma? Erről kaptunk tájékoztatást a megyei pártbizottság gazdaságpolitikai osztályán: — Valóban nem került le a napirendről, ez a kérdés. De csakis a gazdaságilag jól előkészített megoldás fogadható el véglegesnek. Mi elsősorban az előkészületek felgyorsítását, a formai keretek kialakítását, a megfelelő feltételrendszer létrehozását tekintjük feladatunknak. Egyelőre az alkatrész- gyártás bővítésével, koordinálásával és exportjának tokozásával szeretnénk a személyautó-behozatal szélesítését elősegíteni. A vállalatokat az alkatrészgyártás koordinálására, a gyártók, közötti együttműködés fokozástól, a közös marketing munkára biztatjuk. Keressük suX a társulási formát, amely a legjobb»» segíti a munkában részt vevő vállalatokat, s azokaé önaflo jogi személyként képviselheti. Kezdeményezésünkre a Diósgyőri Gépgyár, az Ózdi Kohászati Üzemek, és a Borsodi Vegyi Kombinát autógyártási konzorcium szervezését kezdte el. A Magyar Kereskedelmi Kamara Észak-magyarországi Bizottsága felmérést készített azokról a vállalatokról, amelyek kapcsolódhatnak majd a munkához. A létrejött társulás készen áll a különböző ajánlatok elfogadására, s a továbbfejlődés érdekében keresi a kapcsolatfelvétel lehetőségét neves nyugati és keleti autógyárakkal. Távlati cél továbbra is egy fejlődő hazai alkatrészbázisra támaszkodó személyautó-összeszerelő üzem telepítése a megyében. Véleményünk szerint a személygepkocsi- gyartáshoz való kapcsolódás döntő hatást gyakorolhat az ipari termelés színvonalára a szállítási fegyelem. a minőség, a szervezettség magas követelményével, a legfejlettebb technika megjelenésével (vadas) * Sok csodálója volt a D1GÉP előtt kiállított új Zaporo- zsecnek, a ZAZ 1102-nek. Lehetne ezt is kooperációban gyártani... H a teái aolópiásrői A lakásszövetkezetei.: szegény gazdagok
