Déli Hírlap, 1987. július (19. évfolyam, 151-177. szám)
1987-07-25 / 172. szám
Autó és villamos együtt Változik a forgalom a Vasgyárban A vasgyári Kerpely Antal utca évek óta gondot okoz az autósoknak, buszvezetőknek. A keskeny sávokon ugyanis két gépkocsi csak nehezen, télen pedig egyáltalán nem fér el. Ügy tűnik azonban ez a probléma augusztustól megszűnik. Solt László, a Miskolci Közlekedési Vállalat forgalomszervezési osztályának vezetője: — A tervek szerint a Kerpely utcát egyirányúsítjuk. Ez a változás autóbuszaink közül a 33-as. a 36-os és az 1 ,.D”jeiz,ésű járatokat érinti majd A forgalom a DIGÍ'P felé halad egy- irányban. az utca végéről fordulnak balra buszaink a Sztabanov. majd pedig a Rózsa Ferenc utcára. Ez utóbbinál van egy kis gondunk: a 2-es villamos sínéi ugyanis a Rózsa Ferenc utca keleti oldalán hozódnak. tehát ott. ahol a KRESZ szerint a gépkocsiknak kellene közlekedniük. Addig azonban míg a pálya rekonstrukciójával nem végeznek — ez rövid időn belül nem várható — az autók a villamossal egyirányban az út északi oldalán haladnak. Bérbe vették, de visszaadták Miért nem nyit ki a ív-presszó? A Miskolci Vendéglátó Vállalat 31. versenytárgyalásán került kalapács alá az avasi tv-torony presszója, amelyet 645 ezer forintért Pocetnyik László vett bérbe három évre. A fiatal, ambiciózus vendéglátós úgy tervezte, hogy a tv-presszót május 1- jén nyitja meg. Am ebből a mai napig nem lett semmi. A vendéglátó vállalat igazgatóhelyettesét, Balázs Bertalant kérdeztük meg: mi történt, miért nem fogad még most sem vendéget a Miskolc legmagasabb pontján lévő köpresszó? — Erre egy mondatban lehetne felelni: alkalmatlan vendéglátóipari egység működtetésére. A közelmúltban felújított kilátó presszója ugyanis beázik, az ablakok, ajtók vetemednek, felfagyott az aljzatbeton. nincs megoldva a raktározás. Jelenleg vita folyik arról, hogy tervezői, avagy kivitelezői hiányosságok okozták-e a bajt, m itt csak bérlők vagyunk, ebbe természetszerűen nem tudunk beleszólni. Szakértő dönti el, kinek van igaza ... Amíg az érdekeltek vitáznak, addig nem lesz itt semmi... Ezen a nyáron már biztos, hogy nem. Pedig a bútorok, berendezések már megérkeztek, nekünk nem okozna gondot a helyiség berendezése. I Egyébiránt a pályázó, látva ezeket a mostoha körülményeket, visszalépett, s így ha majd minden tisztázódik. újból meghirdetjük szerződéses üzemeltetésre az eszpresszót. Bízunk abban, jövőre megnyithatjuk ... Pontos határidőt nem tudok mondani, de várhatóan augusztus 20. után már ezen az útvonalon közlekednek, a vasgyári buszok és autósok. A kivitelező a Miskolci Közúti Építő Vállalat. Z. Nagy Sándor, a termelési osztály vezetője: — A Miskolci Közlekedési Vállalat kérésére megerősítjük, és autóbusz számára is járhatóvá tesz- szük a Rózsa Ferenc utcát. A Kerpely utcában pedig a buszvégállomáson átalakítottuk a buszvárót és megemeltük a járdaszegélyeket. Megpróbáljuk tartani a határidőt, s augusztus 20. körül átadni a forgalomnak ezt a felújított szakaszt. F. H. Magok fogadóórái Hétfőn tart .ja tanácstagi fogadóóráját: Keszthelyi Zoltán, Kovács Ernőné és Vá- radi Tibor, 1/7. Sz. Pártalap- szervezet (Kisfaludy u. 35— 37. sz.), 18 órától; Pikó Tirádámé, Diósgyőri Papírgyár kultúrháza (Hegyalja u. 203. sz,), 17 órától; Spisák István, Pázsit u. 33. sz. alatti lakásán, 17 órától. A tűzoltók is „felavatják” az újoncot Két készültség között Azt gondolnánk, ha nincs tűz, a tűzoltóknak nincs dolguk. Pedig ez nem így van. A gyors segítségnyújtáshoz állandó készültségben kell állnia minden embernek, minden gépnek. Ez utóbbi mindenkori megbízhatóságának feltétele a műszerek, kellékek mindennapos, szakszerű és gondos karbantartása, valamint ellenőrzése is. Nyáron a meleg, száraz időben gyakrabban fordulnak elő tűzesetek, s ilyenkor kivonulni is többször kell — mondja Mogyorósi Zoltán tűzoltó alhadnagy. Ez persze nem jelenti azt, hogy máskor kevesebbet dolgozunk. Jelenleg nyomáspróbát végzünk a tűzoltócsöveken, azaz magas nyomású vizet eresztünk bele. így az esetleges repedéseket, szakadásokat hamar megtaláljuk. Ezzel kizárjuk, hogy tűzoltás közben — még csak véletlenül is — becsússzon egy ilyen hiba. Ilyenkor kívül- belül átmossuk a fecskendőket, hogy a tűzoltás során rárakódott sár és piszok ne csökkentse az élettartamukat Naponta több száz méter csövet ellenőrzünk és tisztítunk meg a szennyeződéstől. A „nagymosás” után egy közel 25 méter magas toronyba függesztjük fel és teljesen kiszárítjuk a slagokat. Általából két-három nap szükséges ehhez, de jó időben kevesebb is elég. Tűzoltóink szeretik e munkát, mert iivenkor alkalom nyílik az újoncok felavatására, amikor is az „öregek” ruhástól eláztatják, lelocsolják a fiatal tűzoltókat. Bár a legénység minden tagja részt vesz a ★ A legújabb tűzoltókocsi 40 tét menteni tisztításokban, riadó esetén, ha kell, csuromvizesen ugranak a tűzoltóautóba. Legbüszkébbek most egy Rába- alvázra szerelt angol gyártmányú Simon Snorker 400- as típusú, életmentésre is alkalmas gépjárműre vagyunk. Körülbelül két hete kaptuk, de a műszaki vizsgák miatt csak később állíthatjuk „fegyvertárunkba”. Előnye, méter magasból is képes élehogv negyven méter magasságba is felvihet! a mentő tűzoltót. Irányítani nemcsak a vezetőfülkéből, hanem a kosarából is lehet, amiben kényelmesen elférnek egyszerre négyen is. Noha munkánkat e szerkezet jelentősen megkönnyíti, reméljük, ennek bevetéséire ritkán lesz szükség. (bont*) + Az utazási irodák kánikulai „kínálata”: gyorsak, készségesek. Tapolcától Lillafüredig (2.) Utazási irodák és vendéglők Az idegenek jól érzik magukat városunkban, noha a nyaralás örömébe néha üröm is vegyül. Mai cikkünkben a pult másik oldalán állókat, az utazási irodák vezetőit, a vendéglátókat kérdeztük szolgáltatásaikról, feladataikról, az idei forgalomról. • ALBENA A SLÁGER Az Express Utazási Iroda főutcái kirendeltségén Király László kirendeltségvezetővel beszélgettem: — Egyik ügyjelük kicsit drágállotta a jugoszláviai utat... — Jugoszlávia dolláreiszá- molású piac, s a környező tengerparti országok közül talán itt a legmagasabb a színvonal, jók a szállások, az ellátás, de ennek megkérik az árát. Egyébként pedig jóval olcsóbb utak közül is választhat a kedves vendég. — Emelkedtek tsz ávrxrik? — Nem emeltük árainkat, pontosabban csak a forint ismeretes, az európai valutákhoz képest 1« százalékos leértékelésének megfelelően. A jó propaganda eredményeként az idén ötször any- nyi fiatal használta ki a diákkedvezményeket, mint tavaly. — Melyek « keresett úticélok? — Az egyéni utalások kerültek előtérbe, az emberek egyre kevésbé akarnak kötött programokhoz, útitársakhoz alkalmazkodni, ha már nyaralnak. Idén a bulgáriai. albenai út a sláger. Három megye — Borsod, Heves, Nógrád — Expressz- irodái tíz bungalót foglaltak le a tengerparton — kétszer kétágyas, teakonyhás faházat — ezek tele is vannak, s panasz még nem érkezett. — A terveik? — Ősztől a szocialista országokba irányuló utazásokát jelentős kedvezményekkel kínáljuk, nem is any- r.yira a nyereség, mint vendégeink megtartása, s az ottani irodákkal való jó partnerkapcsolat fenntartása miatt. • TÖBBE KERÜL A KIRÁNDULÁS — A Borsodtourist Széchenyi üti irodájában Kraj- nyák Máté, a forgauni osztály vezetője nyilatkozik. — A kedvezőtlen időjárás miatt egyhónapos késéssel kezdődött az igazi szezon, de sajnos, nem fog egy hónappal tovább tartani. Kevesebb a lengyel és a csehszlovák vendég, kevesebbet is költenek. Kezemben van egy távirat, melyben az egyik lengyel partner „a radikális pénzügyi intézkedések miatt sajnálattal bár”, de lemondja egyik csoportjuk kéthetes nyaralását. Pedig mi csak annyival emeltük árainkat, amennyiben azt ránk is áthárították. Az áram, a melegvíz, a mosatási díj emelkedett. Kevesebb buszkirándulást tudunk szervezni. A Volán 12 forint ki- lométerről 28 forint'kilométerre emelte a buszok bérleti díját. Ebben a helyzetben minden csoportért meg kell küzdeni. Dankó Gyutáné. a tapolcai kirendeltség helyettes vezetője is ezt erősíti meg: — Egyre nehezebb megszervezni a kirándulásokat, sokszor nem teljes a létszám. Visszatérő jó ügyfelünk viszont a Borsodi Élelmiszer-kereskedelmi Vállalat, gyakran viszi dolgozóit kirándulni. Fő feladatunk a szállásfoglalás, az étkezés megszervezése, a valutabeváltás ; ma mintegy 250 ezer forint volt a valutaforgalmunk. Nem ártana egy szórólap jellegű térképet nyomatni, Tapolcáról, akkor talán a kedves üdülők nem nálunk, a strandfürdő-bejáratnál keresnék a kisvasút végállomását, vagy a Mályi-tavat. • A FŐNÖK SEM ÁLL MEG: Temesvári Zoltánra, a Kisvadász és a Lídó Szálló vezetőjére várnunk kell, éppen üdítőt szolgál fel, az ebédelő gyerekeknek. — Ez itt a főnök dolga? — Sehol sem az, de látja. mekkora a forgalom. Több turnusban, 720 gyereket ebédeltetünk — lengyelek, napközis táborosok —, ehhez jönnek még a turistacsoportok és az egyéni vendégek. Attól nem fognak jobban menni a dolgok, ha a fonók csak áll, és szúrós szemmel néz. — A csoportétkeztetés nem borravalós „ügy” ... — Épp ezért minden tisztelet a pincérkollégáké, gyorsak és rátermettek, s egy pillanatra sem állhatnak meg, de az itt étkező csoportok eddig még elégedettek is voltak, amint ezt a vendégkönyv tanúsítja. Tudomásul kell vennünk, hogy egyre kevesebb az egyéni vendég, s ha meg akarunk élni, és nyereségesek akarunk lenni, a csoportokat ugyanolyan színvonalon kell kiszolgálnunk, mint a nyugati turistákat. • PALOTA-PROGRAM A Palotaszálló 125 szobájában 320 vendég nyafal; mivel tölthetik el az időt, milyen programokat kínál a szálló? — kérdezem Nagy- né Csellei Gyöngyit, az üdülő igazgatóhelyettesét. — Aki szereti , a természetet, délelőttönként veze- téses turistautakra indulhat a Szeleta-barlanghoz, a Molnár-sziklához, a Lencsés-forráshoz, az újmassai őskohóhoz, Herman Ottó sírjához. A tizenkét napon három buszkirándulás is szerepel a programban. Sárospatak—Tokaj, Eger—Szilvásvárad és az igen népszerű kassai út. Az üdülőben pingpongasztal, tenisz-, kosár- és kézilabdapálya várja a vendégeket, de rendezünk kispályás labdarúgóbajnokságot is. Hetente többször van diszkó; a tévé és a video, s a társalgó kitűnő presszója azt hiszem, segít eltölteni az időt. M. Gy. (Vége) A h&ség hőse Csütörtök, dél körűi. Szentpéteri kapu. Árnyékban 35, napon 38, aszfalton leírhatatlan. Csúcsforgalom, autó autó hátán (szerencsére nem szó szerint, csak majdnem). Az út mellett földmunkát végeznek, markológép éppen teherautót pakol. Ahol gyalulnak, ott hullik a forgács: gye- rekfejnyi kő gördül le a megrakott teherautóról, önálló életre kel, gurul, pattog, majd megállapodik úgy a belső sáv közepén. Megkezdődik az autós rodeó: kikerülni a követ, hirtelen kormánymozdulatok, vicsorgás, fékicsikorgás, becsületsértés. Most mentő jön, ö is siet, lehet, hogy jobban mint mi, bár éppen hazafelé tart a kórházba. Nem vicsorog, de megáll, kiszáll, megfogja a követ, kiballag vele az út szélére, ott eldobja, visszaül, továbbhajt. Előtte azonban végigméri a kő „gazdáit”. (Nehezen leírható tekintet). Egy biztos: ő tudja. hogy néz ki az. ha valaki nem tudja kikerülni a követ. Látott már olyat, az a foglalkozása. A másik ami biztos: ö a nap hőse. Ö, az MB 03-86! Hájé
