Déli Hírlap, 1987. január (19. évfolyam, 1-26. szám)

1987-01-23 / 19. szám

# Az előírások szerint mínusz tíz Celsius-fok alatt (okozott készenléti szolgálatot rendel­nek el a jégtörő hajóknál. így van ez az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóságnál is. Négy jégtörő hajó, a Jégvirág IX., X., I. és II. a tiszaiöki vízlép­csőnél állomásozik. Kettőt ál­landóan „melegen tartanak”, hogy bármikor bevethessék eze­ket. (Tudósítás a 3. oldalon.) (Pusztai László felvétele) II fel Mozié Záhonyban Jön a féltartós tej (CIKK A 3. OLDALON) Kinőtték a lakást Csaknem egy egész kenyeret fel kell szeletelni, ha asz­talhoz ül a Máté család. A kéthetes Balázs kivételével hét vagy nyolc sze­mélyre kell tálalni. A „vagy" oka, hogy a legnagyobb fiú fővárosi illetőségű középiskolás lett, s csak hétvégekre látogat haza. A bérházi konyhájuk nem alkalmas a közös ebédre, va­csorára, így az egyik félszoba szol­gál étkezésre. Ha mindenki együtt von, gyerekzsivaj­tól hangos a lakás. (Róluk szól Csalá­di körben cimü ri­portunk az 5. ol­dalon.) (Kerényi László felvétele) XtX. ÉVFOLYAM, 19. SZÁM 1967, JANUÁR 23., PÉNTEK ÁRA: 1,QO FORINT Ma reggeli telefon Végre van abroncs Legyen 1986 a tanulság éve Többre törekszik a gépgyár A síJíos. havas utakon biz­tonságra törekedve, sokan ki­cserélik autójuk gumiabron­csait az évszaknak legmeg­felelőbbre. Gyakran azonban hiábavaló az igyekezetük, mert a boltok nem, vagy csak alig tudják kielégiteni a vásárlók igényeit. Hiány­cikknek számít-c a gumiab­roncs? — kérdeztük Antal Istvánt, a Borsodi Iparcikk Kiskereskedelmi Vállalat Taurus márkaboltjának ve- zetöhelyettcsét. — Örömmel mondhatom, hogy az érdeklődők mától többféle abroncs közül vá­laszthatnak, ugyanis tegnap a raktárainkat sikerült fel­tölteni, s az eddig hiánycikk­nek számító árukból most van bőven. Így például az évek óta beszerezhetetlen Polski Fiat 126-osh'oz való 136X512-es lengyel acélradiál, amely most 927 forintért kapható. A keresett lengyel áruk közül a Trabantra és Zastavára való 145x13-as gu­mik sem hiányoznak. A Wartburg- és Lada-tulajdo- nosoknak is jó hírrel szol­gálhatok: szocialista és tőkés importból származó 165x13- ás abroncsokat is beszerez­tünk. E három méreten kí­vül még tízféle 13 collos gu­miköpeny közül választhat­ják ki a sofőrök a legmeg­felelőbbet. Akiknek Skoda 100-as gépkocsijuk van, most felsóhajthatnak: mától ere­deti csehszlovák és jugoszláv gyártmányú abroncsokat vá­sárolhatnak. Hiánycikk je­lenleg a hólánc. Az elmúlt heti erős havazás miatt az autósok az összesét megvá­sárolták, s továbbiaknak az érkezése bizonytalan. Aján­lom viszont a hófödte utak­ra kiválóan alkalmas, NDK gyártmányú, téli mintázatú MS-radiált. Tehergépkocsikra több méretben érkezett gu­miköpeny, így az IFA teher­gépkocsihoz való 825x20-as és 130x20-as négyféle minő­ségben is kapható. A Rónai Sándor Művelő­dési Központ színháztermé­ben tegnap délután ünnepi megemlékezést tartottak leg­régebbi napilapunk, a 115 esztendős Népszava tisztele­tére. A jubileumi rendezvé­nyen részt vett Kősné dr. Kovács Magda, a Szakszer­vezetek Országos Tanácsá­nak titkára is. Az érdeklődők — köztük veterán párttagok, szakszer­vezeti munkások — nagy tetszéssel hallgatták a Csortos Gyula Színpad mű­sorát, amely felelevenítette a lap elődjének számító Munkás — Heti — Krónika 1873. januári első számának írásait, a Népszava tudósí­tásait az 1890-es első május elsejéről és sok más, a ma­gyar munkásmozgalom tör­ténetét reprezentáló cikket. Ezután dr. Fodor László, a Népszava főszerkesztője, országgyűlési képviselő em­lékezett a forradalmi múlt­ra. Hangsúlyozta az első szerkesztőknek — így pél­dául Frankel Leónak, Kül­földi Viktornak, Kászonyi Dánielnek — az elévülhetet­len érdemeit abban, hogy ez az újság összekötő kapocs tudott lenni a mozgalom és munkástömegek között. A számtalan betiltás, szünetei­A záhonyi pályaudvaro­kon rengeteg hó halmozó­dott fel, több mint száz «Ti­ber dolgozik műszakonként a nagyteljesítményű gépek mellett a hó eltakarításán. A gépek között van olyan, amely óránként több mint 70 köbméter havat sasállít el a rakodótér szélére. Ezekben a napokban a csaknem négy méter magas­ságban dolgozó daruk mun­kája a legkritikusabb. Az összefagyott rakomány ki­szabadítása nagy gondot okoz. Egyebek között ez a helyzet a szinte csonttá fa­gyott érccel és koksszal is. A záhonyi vasutasok helyt­állásának köszönhetően nincs nagyobb gond egyik rakodóhelyen sem. tetés, sajtóper évtizedeken keresztül sem tudta elhall­gattatni a munkásérdekek szószólóját, a Népszavát. A második világháború előtt olyan, ma már legendás sze­mélyiségek publikálhattak a lapban, mint például Lukács György, Varga Jenő vagy Bajcsy-Zsilinszky Ende. Dr. Fodor László a jelen feladatairól szólva elmondta, hogy a szerkesztőség ma el­sősorban a közjót szolgáló értékeknek akar . fórumot biztosítani. A főszerkesztő Jugoszláv csúcsajánlat Jugoszlávia szívesen lenne egy újabb Gorbacsov—Rea­gan csúcstalálkozó házigaz­dája. s az esemény színhe­lyének Brioni szigete lenne a legalkalmasabb — közöl­te egy belgrádi szóvivő. Mint mondotta, ez a javaslat a japán kormányfő jugoszlá­viai tárgyalásain került szó­ba. befejezésül néhány érdekes­séggel szolgált: hamarosan lesz önálló ifjúsági oldaluk, és márciustól hetente 8 ol­dallal bővül az újság terje­delme. A jubileumi megemléke­zés az Áras Táncegyüttes műsorával ért véget. A Ró­nai Sándor Művelődési Köz­pont színháztermének elő­csarnokában tegnap délután kiállítás nyílt, amely a Nép­szava történetét és a Nép­szava Kiadó munkáját rep­rezentálja. Munkásgyűlést tartottak tegnap délután a Diósgyőri Gépgyárban. A megjelente­ket Kárpáti Zoltán, az üze­mi pártbizottság titkára kö­szöntötte, majd dr. Vértes András, az Országos Tervhi­vatal osztályvezetője érté­kelte a népgazdaság elmúlt évi teljesítményét és ismer­tette az előttünk álló felada­tokat. Az előadó elmondta, hogy hazánk 1986. évi gazdasági eredményei nem megfelelő­ek. A nem rubelelszámo­lású külkereskedelmi mérle­günk a negatív oldalra bil­lent, a költségvetési hiá­nyunk pedig duplája lett az előirányzottnak. Ilyen hely­zetben 1979 óta nem volt a magyar gazdaság. Mindezek­nek tőlünk független, de tő­lünk függő okai is vannak. A fő belső ok; a vállalatok az elmúlt évben a tervezett­nél több támogatásban ré­szesültek. Meg nem termelt javakat osztottunk szét, s igy feléltük, amit. az utóbbi években megtermeltünk . .. Az idei népgazdasági terv arra vállalkozik, hogy meg­kezdje a fordulatot a gaz­daságban, az MSZMP XIII. kongresszusán és a VII. öt­éves tervben kitűzött célok helyesek, mindent meg kell tenni a megvalósításukéit. Az utóbbi időben kissé el­tértünk ezektől... Ezt követően Kárpáti Zol­tán, a DIGÉP pártbizottsá­gának titkára emelkedett szólásra. Leszögezte, hogy a nyolcezer fős kollektívának az 1986. évi teljesítménye miatt nem kell szégyenkez­nie. Be kell azonban ismer­ni, hogy nem minden cél­ját érte el a vállalat. „Le­gyen az elmúlt esztendő a tanulság éve” — hangsúlyoz­ta az üzemi pártbizottság titkára. A vállalat 400 mil­lió forintot meghaladó nye­reségét ért el, de az idén 'a tavalyinál eredményesebben kell dolgozni ahhoz, hogy megvalósíthassák a tervezett bérfejlesztést. A munkát pe­dig úgy kell megszervezni, hogy a tavalyi gondok ne ismétlődjenek meg. Gazdaság­politikánkról, párttitkároknak A Diósgyőri Gépgyár pártalapszervezeti titkárai­nak tartott előadást gazda­ságpolitika’ kérdésekről Dudla József, az MSZMP Miskolc Városi Bizottságá­nak első titkára. Az élénk érdeklődés mellett zajló esz­mecsere során a gépjármű- programban való részvétel lehetősége és a várospoliti­kai kérdések váltották ki a legnagyobb figyelmet. if A színházterem előcsarnokában kiállítás nyílt a lap történetéből. A dolgozók érdekeinek védelmébe» Népszava-j ubileum

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom