Déli Hírlap, 1986. december (18. évfolyam, 279-304. szám)
1986-12-04 / 282. szám
Költöznek, bontanak az építők ar’tStc • Ml A fi > 11 Felvonulási telep helyén park jfc Csaknem két évtizedet élt meg a Vörösmarty utcában a BÁÉV telephelye. Ki ülhet a szirénázó autó volánjához? Felelős hivatás a mentőápolóké Mint hallottuk, kevés a hetegápoló a fővárosi mentőszolgálatnál, s ez időnként már a szolgálatellátás biztonságát is veszélyezteti. Vajon mi a helyzet nálunk? — kérdeztük dr. Kubassy Lászlótól, a megyei mentő- szolgálat vezető főorvosától. — Szerencsére Borsodban korántsem ilyen aggasztó a helyzet. Itt sok olyan, 18 és 35 év közötti fiatalember van, aki élethivatásának tekinti a pályát. Másképp ezt nem is lehet csinálni. Sajnos, egyesek hagy lelkesedéssel jelentkeznek, ám kis idő elteltével búcsút mondanak. A mi munkánk egész embert követel, nem mindenki képes megszokni, hogy naponta többször is az élet legnehezebb pillanataival találjuk szembe magunkat. így aztán, akik örökre elkötelezik magukat ezzel a hivatással, biztosan nem csak a pénzért teszik. Szép perspektíva a fiataloknak, hogy a jól dolgozókat javasoljuk az egészségügyi főiskola elvégzésére, s akkor már mint mentőstiszt, orvosi feladatokat is elláthat. Körülbelül öt-hat betöltetlen poszt van a megyében. Felvételre keresünk mentőápolókat, Izsófalván és Özdon. Sátoraljaújhelyen viszont a kelleténél is többen lesznek, mivel a most leszerelő fiatalok mindany- nvian vissza akarnak térni régi munkahelyükre. Nagyobb gond, hogy kevés orvos jelentkezik mentős szolgálatra. Nálunk nem számottevő a mellékes kereset, így ezen a téren a jövőben sem számíthatunk kedvező változásra. Szerencsénkre, a kiA Rádiótól kérdezték — a OH válaszol sebb jövedelműek közül az altatóorvosok, az orr-fül- gégészek és a röntgenesek gyakran vállalnak ügyeletet a mentőállomásokon. — Számunkra az sem lehet közömbös, hogy ki ül a szirénázó fehér autó volánjánál. Csak olyanokat alkalmazhatunk, akik a pályaalkalmassági vizsgálaton az első osztályú minősítést megszerezték. Ez nagyon szigorú próba, nemcsak az egészségi alkalmasságot, hanem a tökéletes lelkiállapotot is megkövetelt Előfordult, hogy ilyen első kategóriás gépjárművezető többször vétett a közlekedési szabályok ellen. Vizsgálatra küldtük, és ott sajnos kiderült: nemhogy mentőautó, de semmilyen jármű kormányzására nem alkalmas. Ilyen veszély bárkinél fönnállhat, ha megkülönböztető jelzést viselő jármű vezetéséhez szükséges pró- baaikalmassági ellenőrzésre küldjük. Ezért még a hivatásos volánforgatók közül is többen ódzkodnak ettől a megmérettetéstől. Üdülő- és pihenőterületeink állapotáról adott számot egy tanácsi jelentés augusztusban a párt városi végrehajtó bizottságának ülésén. Mint e táj természetes idegenforgalmi központjának, Miskolcnak a városképi megjelenéséről, rendjéről és tisztaságáról is sok sző esett a tanácskozáson. Elhangzott egyebek között, hogy a városszerte dolgozó építőipari vállalatok — bevégezvén egy-egy területen a munkát — sokszor valóságos csatateret hagynak maguk után: törmelékkupacokat, feldúlt főidet, elárvult felvonulási épületeket. Az „ideiglenes” állapot idegesíti a környéken lakókat, hiszen szeretnének mielőbb rendet, tisztaságot látni új lakásuk környékén. Akik a Vörösmarty utcai bérházakba költöztek az elmúlt két évtizedben, ugyancsak megunhatták a Borsod Megyei Állami Építőipari Vállalat felvonulási telepének a szomszédságát, mert azóta állnak itt a fából ácsolt épületek, amióta elkezdődött a nem éppen szép emlékű Gordonnak nevezett városrész, bontása és az első házgyári épület szerelése. Az ő nevükben is megköszöntem — csak úgy gondolatban —, amikor a végrehajtó bizottsági ülésen azt hallottam dr. Kovács László tanácselnöktől, hogy a lehető legrövidebb időn belül lebontatják a magasépítőkkel a Vörösmarty utcában és másutt meglevő, de immár felesleges barakkokat, felvonulási telepeket. Decembert írunk, megkaphatja-e a környék — akár karácsonyi ajándékul — a Vörösmarty utcai telephely lebontását? — kérdeztem Kelemen lstván városi főépítésztől, aki azt ígérte, hogy jó hírekkel érkezik szerkesztőségünkbe. — Ha karácsonyra nem is, de tavaszra lebontják a felvonulási telephelyet a Vörösmarty utcában és hozzálátunk a parkosításhoz — ezzel kezdte a főépítész. Aztán elmondta, hogy ez is része lesz annak az általános rendcsinálásnak, melynek keretében a vámé innács például „tisztába teszi” a sátorgarázsok ügyét. A tanács vezetői a Borsod Megyei Építőipari Vállalattal közösen számba vették — a kölcsönös egyetértés jegyében —, melyik telephelyre van még szükség, s melyiket kell máshová költöztetni, vagy megszüntetni. Ahol marad telep, ott is kötelezik az építőket, (ez nem csak a BÁÉV-re vonatkozik !), hogy rendezzék környéküket és ültessenek növényeket. A Vörösmarty utcában egy kis parkot alakítanak ki a tavaszon, mely csatlakozik a környékbeliek társadalmi munkáját dicsérő játszótérhez. Amikorra ez a cikk megjelenik, a Vörösmarty és Vándor Sándor utca találkozásánál levő felvonulási barakknak már csak a helye látható. Mivel azonban az MTESZ-székház építéséhez szüksége van telepre a- magasépítőknek, a megyei könyvtár mögötti parkoló egy részét veszik igénybe érre a célra. A Vándor Sándor utca sarkára — a felszabadult területre — egyébként emeletes gépkocsitárolót, és kisebb kereskedelmi egységet tervez a tanács. Az avas! városrészben, a Klapka György utcában lévő — Matyó étterem melletti — felvonulási barakkját december 31-ig ugyancsak eltávolítja a BÁÉV. Szedelőzködnek a Bokányi Dezső utcában — a hidraulikai alállomás mellett — is. Innen a Medoyánszky utca déli oldalára költöznek • felvonulási épületek. A szabaddá váló területen 148 lakás épül 1987—88-ban. ■ ■ A Május 1. telepen beton- készítő részlege működik az építőknek. Működési engedélyük 1996-ig szól ugyan, ám a jelenlegi — áldatlan — állapotokat fel kell számolniuk: növényekkel, reklámfelületekkel takarva a szépnek nem mondható részleget. A VII. ötéves terv végén megkezdődik és a következő tervidőszakban folytatódik a Bodótető beépítése. Ennek a nagy munkának az előkészítésére települt a BÁÉV és az ÉÁÉV az Előre pálya mögötti területre. Szorgalmazza a tanács azt is, hogy a BÁÉV bontsa le a Patak utcai ideiglenes épületét és a belváros rekonstrukcióját a jövőben egy végleges jellegű épületből irányítsa. A BÁÉV után következik a többi építőipari • vállalat, és a tárgyalások eredményeképpen, reméljük városszerte, felszámolják az „ottfelejtett” barakkokat, kisebb- nagyobb telephelyeket. Befejezésül még egy fontos, biztató hírt közölt Kelemen István: a jövőben a tanács mindig szigorúan előírja az építési engedélyben, hogy a beruházás befejezése után azonnal le kell bontani az építők telephelyét, barakkjait és hozzá kell látni a terep rendezéséhes; parkosításához. (beket» Nem dézsmálnak a szállítók Közeledik a tél címmel fórumműsort sugárzott a közelmúltban a Magyar Rádió Miskolc Körzeti Stúdiója. Az 50 perces élő adásban szakemberek nyilatkoztak a hűvösebb hónapokra való felkészülésről. A műsorban — idő hiányában — el nem hangzott kérdésekre mi kértünk választ. S Hogyan ellenőrizhető a kiszállított szén mennyisége? — kérdezte Fazekas Miklós Diósgyőrből. Amikor a teherautóról lakása előtt lebillentik a fuvart, csak szemmértékre hagyatkozhat, és szó nélkül aláírja az igazoló szelvényt. Ismerőseitől pedig — sajnos egyre többet hall a súlycsonkításról, de a hírek ellenőrizhetetlensége miatt tehetetlen. Tanácstagi fogadóóra Holnap tartja tanácstagi fogadóóráját: Máger Ágnes, Derkovits u. 10. sz„ 17—19 óra között. Lehet, hogy évtizedek éta megkárosítják? válaszol: Cser- vák Ferenc, az Észak-magyarországi Tüzép Vállalat igazgatója. — Az úgynevezett „műtől szállított” szén automatikus mérlegelés után kerül a fogyasztóhoz. Ennek meny- nyisége bármikor ellenőrizhető. Meg kell mondanom, olyan bejelentést, vagy észrevételt soha és sehonnan sem kaptunk, hogy a szenet szállító jármű út közben megállva valahol, a rajta szállított árut megdézsmálták volna. Az ilyen eseteket elkerülendő,, ellenőreink viszonylag rendszeresen visszafordítanak járműveket az útról a kiadóhelyre, és újra mérlegelte- tik a fuvart. Ám súlycsökkenést még ók sem tapasztaltak eddig. Természetesen joga van a vásárlónak —ha az áru megérkezésekor súly- csökkenést tapasztal — újra mérlegeltetni. S ameny- nyiben igaza van, rendelkezésére bocsátjuk a hiányzó mennyiséget, felelősségre vonjuk a vétkeseket és a mázsálásra való visszaszállítás fuvardíját is állja a vállalat. ♦ A Vándor Sándor utca sarkán is barakk állt. Reméljük,« maradékát is eltüntetik! (Kiss József felvételei) Ki a legjobb gépírónő? Gyors- és gépírók versenyét rendezték meg hagyományosan a megyei tanácson, a nagy októberi szocialista forradalom évfordulójának tiszteletére a közelmúltban. A kétfordulós vetélkedésben gyorsírásban első helyezést ért ei Varga Béláné (mező- gazdasági osztály!, második Borsodi Gabriella (munkaügyi osztály), harmadik Gre- nyó Judit (szervezési és jogi osztály) lett. A gépírás versenyének első helyezettje Tarr Lajosné (igazgatási osztály). Második lett Klek- ner Lászlóné (tervezési osztály), a harmadik helyezett Grenyó Judit (tervezési és jogi osztály). Helyesen: IM-Avas Még jót emlékszem m mézé&es fürtöket érlelő szőlőtőkék rendezett soraira, a terheiktől roskadozó gyümölcsfákra — öreg Avasunk veröfényes déli oldalán. Gyermekkoromban mindig erre szabtuk meg gyalogjáró utunkat, ha fürdőzésre vágytunk a Görömbölyhöz tartozó Tapolcán. Soha ki nem bírtuk odáig, már útközben kóstolókat vettünk, megmártózva a Hejö melegen hömpölygő, kristályos tisztaságú, lassú sodrású vizében. Persze az igazi kóstolások alkalmait a Dél-Avas gyümölcsöskertjei jelentették. Ki gondolta volna akkor, hogy a szőlőket, gyümölcsfákat majd kivágják, és 10 emeletes beton-mundéron, házgyári panel-szörnyek meredeznek a helyükön. A Dél-avasi lakótelep épületei bizonyára féezek-melegü otthont jelentenek az ott élőknek. De valójában nem hiszem, hogy szeretik azt a helyet, hogy jól érzik magukat ott, ahol élnek. A lakótelepük megnevezése okán hiszen. Azt mondják és írják is — én a leírásától is irtózom, de először és utoljára meg kell tennem —; Avas-Dél... Bizonyosan tudom, így állhatott az építészek tervrajzán, ahonnét újságkéziratba került a megjelölés, a felületes szerkesztő tekintete átsiklott rajta és kinyomattatott. A mai napig ki tudja hányszor leíródott, kimondatott ez a szemet szúró, fülsértő nyelvi helytelenség. Amióta a Dél-avasi lakótelep létezik, amióta a képtelen elnevezést olvasom és hallom, egyfolytában mérgeskedem, bosszankodom. És ne próbáljon senki azzal csititani ebben az ügyben, hogy már „megszoktuk”. Az, hogy ki mit „szokott meg”, ízlés dolga. S egészen más dolog a nyelvhelyesség meg a nyelvhamisítás. Szélesítve a példatárat, ugye azt is mondhatnánk: Európa-Közép, Magyarország-Észak, Dunántúl-Nyugat, sark- északi ... Nekem még úgy tanították az elemi iskolában, hogy (a jelzős szerkezetben) elől áll a jelző és utána a jelzett szó. Még földrajzi nevekben is. Ez valóban elemi törvény. Mondjuk hát és Írjuk úgy, ahogyan kell, ahogyan egyedül helyes: Dél-Avas, Déli Avas, — dél-avasi lakótelep... Etttefcy Dezső l
