Déli Hírlap, 1986. augusztus (18. évfolyam, 178-202. szám)
1986-08-11 / 186. szám
Forma—1 Hungarian Grand Prix Világsztárok a Népstadionban Bungaln Budapest Nagydíj A Nemzetközi Amatör Atlétikai Szövetség az idén másodszor rendezi meg pénzdíjas körversenyét, amelynek anyagi alapját a Mobil Oil Company biztosítja. Az idei versenysorozat első állomása május 31-én San Jósé, az Egyesült Államok volt. Pozsony. Stockholm, Drezda, Oslo, Helsinki, Moszkva, London és Nizza következett a sorrendben. Ezzel zárult le a sorozat első szakasza. A második kör augusztus 8-án, pénteken Londonban kezdődött, s ma Budapesten a sor. A Hungalu Budapest Nagydíj, a többlépcsős viadal 11. erőpróbája, amely érdekes módon augusztus 11-re esik. A versenysorozat szervező bizottsága a budapesti viadal előtt közzétette a GP-műsorban szereplő számokban az eddig kialakult sorrendet. Férfiak, 100 m: Smith (amerikai) 27 p. 800 m: Gray (amerikai) 38. 1 mérföld: Scott (amerikai) 41. 5000 m: Rousseau (belga) 23. 3000 m akadály: Marsh (amerikai) 22. 400 in gát: Harris (amerikai) 45. Magas: Jacoby amerikai) 32.5. Hármas: Conley (amerikai) 34. Kalapács: Szedih (szovjet) 34. Súly: Backes (amerikai) 26. Nők, 200 m: Ashford (amerikai) 36. 400 m: Dixon (amerikai) 39. 1500 m: Puica (román) 42. 5000 m: Kristiansen (norvég) 24. 100 m gát: Oschkenat (NDK) 34. Diszkosz: Hrisztova (bolgár) 36. Gerely: Whitbread (brit) és Felke (NDK) 36—36. A nagy érdeklődéssel várt atlétikai gála — amelyen olimpiai- és világbajnokok, világcsúcstartók állnak rajthoz, ma délután 4 órakor kezdődik a Népstadionban. Olimpiai ötpróba Alig íélszáz résztvevő Országos szinten váratlanul kevesen vettek részt szombaton az olimpiai ötpróba vízitúráján: a 12 helyszínen alig 600 volt a résztvevők száma, ami bizony ezúttal negatív csúcsnak számít. Most a kispróbát rendezték, ami annyit jelent, hogy 40. illetve 20 kilométeres távok között választhattak a jelentkezők. Pénteken este hatalmas eső zúdult Tokajra. aminek a helyi gazdák örültek leginkább, az ötpróba szervezői már nem. A vízitúra egyik vonzereje a napsütéses, enyhe idő. Sajnos, szombaton még a kora délelőtti órákban is felhős, Totó X. Leverkusen—Schalke M 4-2 X 2. Bayern München— Dortmund 2-2 X 3. Frankfurt—Düsséldorf 5-0 1 4. Bochum—1. PC Köln 3-1 1 5. Bremen—Nürnberg t. B!au-Wei»s »0— 5-3 1 Kaiserslautern 1. Fortuna Köln— 1-4 2 Darmstadt 4-1 2 S. Kassel—ES9en 2-2 X S. Ulm—Solingen 1». Stuttgarter Kiekers3-1 1 Karlsruhe 2-ft 1 11. St. Pauli—SalmroBr 3-4 1 13. Oberhausen—Hannover 1-2 2 IS. Freiburg—Aachen 2-1 1 Pótmérkőzések: 9 14. Halmstad—Göteborg •-4 2 15. Hammarby—Malmö •-1 2 1«. FF Kalmar—öster 1-1 X A Sportfogadási és I-Ottó Igazgatóság tájékoztatása szerint a totó 38. heti szelvényei között 19 darab telitalálatok volt, ezek mindegyike 232 117 forintot ér. 13 találata 15 fogadónak van, ők egyenként 145 392 forintot kapnak. A 12 találatos szelvényekre 2958. a 11-esekre Hl forintot fizetnek, a 10 hliistM szelvények pedig tt forintot érnek. borús idő fogadta a Tokajba érkezőket. Sokan neki sem vetkőztek, inkább a partról figyelték az eseményeket, az evezéshez készü- lődőket. — Jó ha harminc résztvevő lesz! Most még az idő sem kedvez. A nyár kellős közepén tartunk. A legtöbb család ilyenkor üdül, a fiatalok többsége táborokban van — jegyezte meg Zom- bori Ferenc, a megyei tanács testnevelési és sportosztályának főelőadója. — Itt van a Forma—1 isi — szóltak közbe többen is. Bizonyára az első magyar- országi Forma—1-es GP is közrejátszott abban, hogy csökkent az érdeklődés a túra iránt. Szombaton a televízió is közvetítette az edzőfutamokat és sokan inkább választották a ritka sporicsemegét, mint a fárasztó evezést. Igaz. hogy dél felé már az időjárás is megjavult, sütött a nap, ám a levegő nehéz, párás volt. Nem kellett sok idő a számoláshoz ser»: hamar kiderült, hogy 46 hajóban 51 vállalkozó akadt. A távok megtétele sem jelentett gondot, mindenki cél- baéri az előirt hét, illetve négy órán belül. — Tény, hogy a jövőben változtatni kellene a kiíráson. Kedvezőbb időpontra van szükség ahhoz, hogy nagyobb számban jelentkezzenek a próbázók. Nagy apparátust mozgósítottunk, hogy zavartalan legyen a rendezés. A közreműködők most csaknem annyian voltak, mint maguk a túrázók — mondta Zombori Ferenc. Igazat kell adnunk a főelőadónak. Egy tömegsportrendezvény valójában akkor éri el célját, ha azon tényleg tömegek vesznék részt! Nelson Piquet az első győztes Budapesten Kitűnőre vizsgázott a Bár pénteken is jó 60 ezren lehettek kint a Mogyoród határában lévő HUN- GARORING-en, hogy megtekintsék a szabadedzést, majd a délutáni időméréscs tréninget, a szombati érdeklődés már előre vetítette: a vasárnapi Magyar Nagydíj első futamára csaknem teltházas közönségre számíthatnak a rendezők. S így is lett, becslések szerint mintegy 200 ezren tekintették meg a Forma—1 világbajnokság 11. futamát, az első szocialista országban rendezett ilyen versenyt. Ám mire a piros lámpa zöldre váltott, sok minden történt még szombaton és vasárnap. Szombaton délelőtt ugyanis újabb szabadedzés volt, délután pedig újfent időre rótták a köröket a versenyzők, Mjír aki róhatta, mert például a kanadai Berg alighogy „kirepült” Osella Alfa Rómeójával a boxból, egy kanyarban meg is sérült kocsija, idejét nem tudták lemérni, s a szerelőknek hátsó hidat kellett cserélni a gépcsodán, hogy egyáltalán rajthoz állhasson vasárnap. A második időmérése« edzés lényegesen jobb eredményeket hozott, mint a pénteki. A rekordot Senna JPS Re- naultja ámította fel, a brazil pilóta 1 perc 29,45 másodperc alatt száguldott végig a „Körmagyaron”, de Piquet és Prost is másfél percen belül teljesítette a 4017 méteres távot. Ami egyértelműen mutatta: óriási versenyre van kilátás. Senna ezzel az eredményével egyébiránt kiérdemelte, hogy az első kockából indulhasson, s megkapta a Hollóházi Porcelángyár által a legjobb ed- aésidőt futó versenyzőnek járó külőndíjat, amelyet dr. Nagy Ervin közlekedési miniszterhelyettes adott át. Ezt követően mondta a brazil fiú: — Kitűnő munkát végeztek a magyar építők, bámulatosan szép helyen, csodálatos pályát építettek. Ami ugyan kicsit lassú, de vannak ennél lassabb pályák is. Őszintén örülök, hogy nekem sikerült a legjobb köridőt futni ezen az új pályán. Remélem, vasárnap is ilyen jól megy majd a kocsim ... A díjátadást követően Űrben Lajos közlekedési miniszterrel váltottunk néhány szót, aid végigjárta a HUN- GARORING-et, s így összegezte benyomásait: — Csak gratulálni lehet az építőknek, tervezőknek, s mindenkinek, akinek része van abban, hogy holnap immár Forma—1-es versenyt rendezhetünk. A nagy hőség úgy érzem, rányomja bélyegét a versenyzők teljesítményére, no meg az is: ismeretien, s nagyon új még a pálya. De biztos vagyok benne: nagy csata tanúi leszünk ... A depóban Alain Prost, a világbajnoki cím védője — ellenfeleihez hasonlóan — arról panaszkodott szerelőinek: „A légterelés hatása nem elegggé érezhető, nem tapadnak kellően a 'gumik!” Pedig ő legjobb idejét „C” típusú, előre melegített gumikkal érte el. Vasárnap délelőtt tetőfokára hágott a népvándorlás Samaranch Havannába utazik FIA FORMULA-1 WORLD CHAMPIONSHIP HUNGARIAN GRAND PRIX August 10, 1986 Juan Antonio Samaranch, a Nemzetközi Olimpiai Bizottság spanyol elnöke Havannába utazik. A nemzetközi olimpiai mozgalom első emberét a Kubai Olimpiai Bizottság elnöke, Manuel Gonzalez Guerra hívta meg a latin-amerikai atlétikai bajnokság küzdelmeire. Samaranch tárgyalásokat folytat majd a nemzetközi olimpiai mozgalom aktuális kérdéseiről is. * A Magyar Nagydij két nagy vesztese, Alain Prost, a világbajnok (balról) és Keke Rosberg. A Marlboró McLaren TAG istálló két kiválósága a verseny feladására kényszerült. tizen tudták teljesíteni a teljes távot. De — s erre is ritkán van példa —, a harmadik versenyző már körhátránnyal fejezte be a futa- _ mot, az ötödikre pedig két kört is rávert az első kettő... A leggyorsabb kört a győztes Piquet a 73. körben futotta, 1 perc 31,001 másodperccel, ami azt mutatja: az edzésen ezért jobban odaléptek a gázpedálra a pilóták. Másik ilyen érdekessége volt a körözésnek, hogy Senna ötször, Piquet pedig csak háromszor javította meg a legjobb időt, de Senna kerékcseréje a vártnál tovább tartott, s akkor a már tetemesnek tűnő előny olyan kicsire olvadt, hogy az egyenesekben különösen gyors Hondának nem okozott gondot azt behozni. Igaz, az előzésbe csaknem belebukott — kis híján karambol lett a dologból —, de végül minden összejött & a brazil fiúnak a győzelem azt jelenti: továbbra is versenyben van a világbajnoki címért. A brazil, majd az angol Himnusz elhangzása után Lázár György miniszterelnök adta át Szász Endre gyönyörű porcelánvázáját Piquet-nek, Urbán Lajos hasonlót Sennának, Juhár Zoltán belkereskedelmi miniszter pedig Nigel Mansellnek. Urbán Lajos gyönyörű herendi különdíja — az első magyar Forma—1 győztesének ajánlotta fel — ugyancsak Piquet kezébe került. S következett az elmaradhatatlan pezsgőbontás, amikor újságírók, fotósok, s akik az emelvény közelében voltak, jócskán kaptak a pezsgőzu- ha tagból. A hőgutától már-már szenvedő nézők azzal a beMogyoród térségében. Azok jártak a legjobban akik figyelték a rádió adását, s az útbaigazításoknak megfelelően igyekeztek elérni a pályát,. Több helyütt volt ki- sebb-nagyobb tumultus, ami nem véletlen: végül is csaknem kétszázezer embert, ki tudja mennyi gépjárművet kellett elhelyezni. Ám mindenki megelégedhetett, hiszen jelentősebb gond nélkül sikerült a nézők elhelyezése. Akiket mondhatni, egész napos program várt a HUNGARORING-en. Látványos show-műsort követően légiparádé szórakoztatta a közönséget, s ennek kereteben négy francia ejtőernyős hozta azt a Victor Vasarely készítette leintő zászlót, amelyet Jacques Chirac francia miniszterelnök adományozott a HUNGARORING- nek. Azután megkezdődött a rajtceremónia. Aminek legnagyobb érdekessége az volt: a világbajnoki cím védője. Alain Prost csaknem kocsi nélkül maradt. Versenykocsi ja ugyanis meghibásodott, s mert a boxokat a rajt előtt 30 perccel lezárják, csak az utolsó pillanatban, futva tudta kihozni tartalék gépcsodáját. Az ilyenkor szokásos nagy süigés-forgas után következett a bemelegitókör, majd amikor valamennyi versenyző elfoglalta rajthelyét, meggyulladt a piros, néhány másodperc múlva pedig a zöld lámpa. Start! S ezzel új fejezet kezdődött a nemzetközi és a magyar autósélet történelmében. Egyik olasz kollégánk így diktálta szerkesztőségének a főcímet: „Lovasnemzetből autósnemzet lett Magyarország!” A verseny leírása úgy gondoljuk, nem célszerű, hiszen bizonnyal mindenki végigizgulta a 77 körre tervezett, de végül 76 körös versenyt. Csupán néhány érdekességet a körözésről. A rajt pillanatában a beton 51 fokos volt, nem véletlen hogy már az első körök után sokan álltak a boxba gumicserére. Mások a motorral bajlódtak, igy egyre fogyott a mezőny. Néhány kisebb kicsúszás, figyelmetlenség tovább csökkentette a versenyzők létszámát, akik közül mindössze nyomással távozhattak: ti* tűnőre vizsgázott a HUNGA- RORING, amely jövőre ismét várja a Forma—1 cirkuszt, hiszen a nyolc hónap alatt végzett, mindenki számára bámulatos és csodálatos munka eredményeként, öt évig biztos, hogy Magyarország is ott lesz a futamrendezők sorában. A Forma—1 Hungarian Grand Prix végeredménye: l. Nelson Piquet (Canon Williams Honda) 2:00.34,508 óra. 2. Ayrton Senna (JPS Renault) 17,673 mp hátrány. 3. Nigel Mansell (Canon Williams Honda) 1 kör hátrány. 4. Stefan Johansson (Ferrarit 1 kör hátrány. 5. Johnny Dumfries (JPS Renaul) 2 kör hátrány. 6. Martin Brundle (Data G1 Team Tyerrell) 2 kör hátrány. 1. Patrick Tant- bay (Lola Ford) 2 kör hátrány. 8. Philip Streiff (Data GL Team Tyrrell) 2 kör hátrány 9. Pierre Alliot (Ligi- er-Renault) 3 kör hátrány. 10. Jonathan Palmer (West Zakspeed) 6 kör hátrány. Tó!th Zoltán Dobogósok mondták NELSON PIQUET: — Nem fogtak jó! a gumijaim, eléggé lelassultam úgy az 50. kör környékén, mert minden vacakot felszedtek. Csaknem nagy karambol is lett ebből, amikor előztem Sennát, de időben sikerült korrigálnom. Csodálatos a pálya, nekem azt hiszem, a legszebb lesz. Nagyon boldog vagyok, hogy ezen az új pályán is sikerült bizonyítanom ... AYRTON SENNA: — Annak ellenére l> boldog vagyok, hogy nem tudtam nyerni, mert igazán jó versenyt vívtunk. Sajnos, az egyenesekben erősebb volt Piquet Hondája, s ez döntött a javára. De még nincs vége a világbajnokságnak! Eddigi teljesítményemmel elégedett vagyok, de kirántsem megelégedett ... NIGEL MANSELL: — Minden pálya — azt szokták mondani — annak jó, aki nyer. Nos, nem az udvariasság mondatja velem, de kitűnőre sikerült ez a ring. Nagyon boldog vagyok, hegy a dobogóra kerültem, annak ellenére, hogy nem tudtam kihozni a kocsiból azt. amit tud. Valahogy gyengélkedett, de majd Zeltwegben remélem minden rendben lesz ... ★ Munka nélkül maradtak a világjáró Porsche-meniöszol- gál'K tagjai, szerencsére nem történt baleset a Magyar Nagy* díjon, a Forma—1 világbajnokság 11. futamán.
