Déli Hírlap, 1986. május (18. évfolyam, 101-125. szám)
1986-05-10 / 107. szám
Alaposabban vizsgálódtak a népi ellenőrök Néhol elmaradt a felelősségrevonás A B.-A.-Z. Megyei Népi Ellenőrzési Bizottság legutóbbi •lésén az 1982—1985 között végzett munkájáról szóló jelentést tárgyalta meg a testület. A beszámolási időszakban több olyan párthatározat, törvény, kormányrendelet és KNEB-elnöki utasítás jelent meg, amely fokozott követelményeket támasztott - népi ellenőrzéssel szemben. Az egyik kívánalom az volt. hogy a vizsgálataik hatékonysága és minősége javuljon — az ellenőrzések sokaságával szemben. Ennek szellemében mélyrehatóbb és komplexebb ellenőrzéseket végeztek az elmúlt három évben. Vizsgálataiknak több mint fele a gazdálkodás hatékonyságával. a feltételek javításával, a társadalmi tulajdon védelmével, a munkaerő-gazdálkodással és a műszaki fejlesztés színvonalával foglalkozott. Sok dolguk akadt az új vállalkozási formák eltejedésével. mert a kedvező tapasztalatok mellett több negatív jelenséggel is találkoztak: a személyi jövedelem helyenként in. dokolatlanul magas, nem áll arányban a végzett munkával. A vállalatok egy része pedig a kiegészítő tevékenységet a bérszabályozás megkerülésére, a gazdálkodási hiányosságok elfedésére veszi igénybe. Vizsgálataik után az ipari. építőipari, közlekedési és szolgáltató vállalatoknál csak elvétve történt kellő felelős- ségrevonás. Sok helyen csupán az írásbeli figyelmeztetés a legsúlyosabb büntetés. annak ellenére, hogy az építőiparban a társadalmi tulajdon kárára sok szabálysértést, visszaélést és károkozást tapasztaltak. Súlyosabb vétségek esetében számos vizsgálati témát adtak át az illetékeseknek, s felderítő munkájuk nyomán több bűnvádi eljárást folytattak le. A népi ellenőrök tevékenységüket mindezek ellenére alapvetően segítő jelleggel végzik. A beszámolási időszakban évente hatszáz-hat- százöiven javaslatot és 200 —250 figyelemfelhívó észrevételt juttattak el a vizsgált egységekhez, és 120—130 esetben kellett élniük felhívással a törvényes állapot helyreállítása érdekében. A testület a jelentést néhány javaslattal kiegészítve elfogadta, majd az elnöki beszámoló következett az idén végzett vizsgálatokról, a közérdekű bejelentésekről ti panaszokról. Áprilisban 16 közérdekű bejelentés érkezett és hét panasz, amelyek többsége különfäe visszaélésekre, szabálytalanságokra hívja fel a figyelmet. Valamennyit vizsgálják a i népi ellenőrök. Új típusú előyájókombájnt próbálnak ki Lyukóbányán Borsod, megye területén két pár nemzetközi gyorsvonat, két pár expresszvonat, 34 gyorsvonat, több pár távolsági és személyvonat közlekedik naponta. A legnagyobb utas- forgalmat a MÁV Miskolci Igazgatósága Miskolc és Budapest között bonyolítja le. (Herényi László felvétele) Csökken a személyforgalom Az egyik legnehezebb föld alatti fizikai munka, az elő- vájás gépesítésére Lyukón is számos elővájógép dolgozik, hogy meggyorsítsák az új Parkosítanak a gyárban A Lenin Kohászati Művek energia-gyárészlege a takarékosság jegyében nagyszabású rendezvénysorozatba kezdett áprilisban. Az ötletek csereberéje céljából felhívással fordultak a megye nagy energiafogyasztó üzemeihez. Ezek azóta már jelentkeztek is: készek az együttműködésre, és részt akarnak venni az LKM által rendezendő programokon. Fodor Zoltán, az energianapok szervezőbizottságának vezetője már eredményekről is számot adott: értékelték ugyanis az ötletnapok „hozamát”. Az öt kapunál elhelyezett ötletládákba 77 javaslatot dobtak be. s ezeket zsűrizték az LKM ifjúsági klubjában. Ezen a rendezvényen még újabb 43 ötletet adtak a résztvevők az energiatakarékosságra. Mindezekből 23-at fogadott el a bírálóbizottság. Nem maradt el a honorárium sem; egyenként 50 forinttól 500 forintig jutalmazták a hasznosítható terveket ^ A rendezvénysorozat ma fásítási nappal folytatódik: a levegő tisztaságának fokozására a gyár területét parkosítják a társadalma munkások. munkahelyek előkészítését A már üzemelő gépekkel szerzett tapasztalatok alapján a Borsodi Szénbányák a Bányagépgyártó Vállalattal közösen új típust fejlesztett ki, az F8—2 típusú gépet. Ezt a prototípust legyártották, s a beszerelését Lyukón megkezdték. Az új gép. az elméleti számítások és méretezések szerint, alkalmas lesz arra, hogy a rendkívül kemény lyukói kőzetviszonyok között is megfelelő teljesítményt érjen el. Ezzel fokozza a termelékenységet, gyorsabbá teszi az új frontfejtések előkészítését. A különböző motorok a korábbinál nagyobb teljesítményre képesek, s nagyobb biztonsággal üzemelnek. Felszereltsége olyan, hogy lehetőséget ad az automatizálásra is. A próbaüzem során arra is választ kapnak majd, hogy a "ép nagyobb szelvényű elővájások- nál. szélesebb és magasabb vágatok hajtására is alkal- mazható-e? Utazási kedvezmények a MA V-nái Sokszor késtek a vonatok • Elöregedett a kocsipark A vasúti utasforgalomban döntő jelentőségű az úgynevezett hivatásforgalom, vagyis a napi munkába, iskolába járók utazása, amely döntően Miskolc-centrikus. Ezen felül nagyobb utasforgalmat elsősorban a megyeszékhely, Miskolc és a főváros között bonyolít le a MÁV Miskolci Igazgatósága. A Fogyasztók Megyei Tanácsának legutóbbi ülésén dr. Miskolczi Sándor igazgatóhelyettes számolt be az utasforgalom helyzetérőL Elmondotta, hogy a menetrendet is elsődlegesen a hivatás- és a diákutazásokra,, valamint döntően a mis- koíc—budapesti forgalomra alakítják ki. A menetrendekre kevés kritikát kapnak; a személyszállító vonatok menetrendszerűségének Családvédelem Mióta a Széchenyi sétálóutca lett, nemcsak sétálni lehet az úttesten, hanem letelepedhetünk a padokra is. Virágtartók is kerültek ide, egy kicsit oldva a belvárosi aszfaltsivatag egyhangúságát. (Kiss József felvételt) Feladataink a családvédelemben címmel beszélgetést szervez a Hazafias Népfront Miskolc Városi Bizottsága a tárgykörben érintett állami és társadalmi szervek képviselőinek bevonásával. A tanácskozás hétfőn délelőtt tíz órakor kezdődik a HNF Széchenyi út 70. sz. alatti székházának tanácstermében. A rendezvénynek az ad különös jelentőséget, hogy a népfront VIII. kongresszusa is fontos feladatként jelölte meg a család- és ifjúságpolitikai tennivalókat Kocsma-Has Még váratnak magukra az előkészületben levő állami rendelkezések, de sokan egyetértenek abban, hogy vissza kell szorítanunk hazánkban is a mértéktelen italozást. Lapunk levelezői ezért nem értik, miért szaporodnak városunkban az italkimérések, vendéglők. Mindennapi munkánk során magunk is tapasztaljuk ez észrevétel jogosságát Példaként említhetjük a Tanácsház tér környékét ahol meglehetősen kis körzetben most már 5—6 helyen is fogyasztják derék honpolgáraink az italokat Vagy menjünk a város egy másik pontjára, a Hejő- csaba központját átszelő Csaba vezér utcára. Ahol is egymáshoz közel, alig százméternyi távolságra üzemelt eddig a Hejő presszó és a Csaba eszpresszó. Néhány napja aztán a kettő között (!) megnyílt a Derby sörbutik, a három italozóhelyet egymástól 25—30 méter távolság választja el! Igaz, az egyik vendég a régi Mezőcsát példáját hozta fel példaképpen, amikor a közelség szóba került: dél-borsodi településünkön a háború előtt állítólag több mint húsz kocsma tartott nyitva. De hát hol volt még akkor alkoholizmus elleni küzdelem?! Avagy valójában most sincs, hanem csak beszélünk róla?... Bfy. I. betartása azonban már kívánnivalót hagy maga után Az elmúlt években megkezdődött pályakorszerűsítések miatt ugyanis gyakoriak a vonatkésések. Bíznak abban, hogy a felújítások befejezésével ezek megszűnnek. A megye legnagyobb utasforgalmát a miskolci Tiszai pályaudvar bonyolítja le, ahol naponta 80 ezer ember fordul meg. • NEM ÉLÜNK A LEHETŐSÉGGEL A megye vasúti vonalhálózatának nagy százaléka és az állomások a legkorszerűbb biztosító berendezésekkel vannak felszerelve, ennek megfelelően a vasúti személyszállítás biztonsága jó. Az állomások és az állomási utasterek rendje és tisztasága azonban nagyon heterogén. Sok állomás felvételi épülete már megérett a korszerűsítésre, vagy az újjáépítésre, de ennek határt szabnak az anyagi lehetőségek. A kormányszervek döntése alapján a belföldi menetdíj 1982. december 1-től százszázalékosan emelkedett, ezt követően a kedvezmények is megszűntek. A MÁV Miskolci Igazgatóságánál is fokozatosan csökkentek a személyszállítási teljesítmények. A további visszaesések megakadályozása érdekében 1983. január 1-től a diákok utazási kedvezménye 33 százalékról 50 százalékra változott, 1984-től a nyugdíjasok utazási utalványára nyolc helyett 16 útra adnak 50 százalékos utazási kedvezményt. A MÁV saját bevételének terhére 1983-tól új üzletpolitikai kedvezményeket vezetett be. A tapasztalatok szerint azonban nem élünk eléggé ezekkel a lehetőségekkel, amit az is bizonyít, hogy a MÁV összbevételének csupán 2 százaléka ered az üzletpolitikai kedvezményekből. • PÉLDÁUL A KOMFORTKOCSI Jelenleg a lakosság tíz rétegét érintő üzletpolitikai kedvezmény van érvényben. Alkalmi menetjegy váltható az országos és nagyobb regionális rendezvényekre, például az őszi BNV-re 50 százalékos, a miskolci ipari kiállításra és vásárra általában 33 százalékos. Sikeressé vált az életkorhoz kötött, 20 százalékos hétközi kedvezmény, az 55. életévet betöltött nők és a 60 életévet betöltött férfiak körében. Egyre többen vásárolják a tíz utazásra érvényes, 20 százalékos díjmérséklést biztosító füzetjegyet. Kezd népszerűvé válni a csoportos utazási kedvezmény is; 10—19 főig 20 százalékos, 20—49 főig 33 százalékos, 50 fő felett pedig 50 százalékos kedvezmény jár. Nem használják ki eléggé az utasok a családi kedvezményeket. pedig két, 18 éven aluli gyermekkel utazó egy, vagy két kísérő 20 százalékos kedvezményben részesülhet. Miskolc—Budapest—Miskolc között a Borsod ex- presszvonaton üzemeltetik a komfortkocsit. Kevesen tudják, hogy egyes 50 százalékos és 33 százalékos menetjegyhez is kiadható a 100 forintos pótjegy. például Mávag-igazolványra. közalkalmazott igazolványra, nyugdíjasok utazási igazolványára. szakszervezeti utazási igazolványra és diákkedvezményre is. • A KÖZÖNSÉG IS RONGÁLJA A MÁV Miskolci Igazgatóságának személykocsi-állománya, típusát és korát tekintve, eléggé eltérő. Vannak egészen új gyártmányú kocsijaik, azonban a döntő többség 20 év feletti. így a műszaki és esztétikai kar-, bantartása is sok anyagi és munkahelyi ráfordítást igényel. Mint az igazgatóhelyettes elmondotta, a VII. ötéves terv időszakában a kulturált utazás feltételeinek megteremtése és azok folyamatos biztosítása továbbra is nagy erőfeszítéseket kiván a vasúttól és a vasutasoktól. Mi utasok is sokat tehetünk az utazási színvonal megtartása érdekében. Sajnos, milliókra rúg az a kár, amely a vasúti személykocsik berendezéseit érő rongálásokból, eltulajdonításokból származik. ®. J. j
