Déli Hírlap, 1986. január (18. évfolyam, 1-26. szám)
1986-01-31 / 26. szám
Miskolci tüdőgyógyászok is kísérleteznek J\i kotinci vonó tanfolyam Svéd rágógumival szoktatják le a pácienseket A város vasúti kapujában Zebra az aluljáró fölött Múlt év decemberében bronchitisszel küszködő, s a dohán)zásról leszoam mégsem tudó betegeknek feltettek a kérdést a miskolci tüdőgyógyintézetben; hajlandók volnának-e vállalkozni egy nikotinelvonó ..tanfolyamra”? Lényegében 24 vállalkozót kerestek, minthogy a budapesti Korányi Sándor TBC- és Pulmonoló- giai Intézet ennyi létszámhoz valót ajánlott fel abból a — Svédországban már kipróbált és sikeresnek vallott — rágógumiból. amellyel megkönnyíthető a dohányzásról való lemondás. A Nicorette rágógumira tulajdonképpen nem volt nehéz jelentkezőket találni, hiszen sokan szeretnének megszabadulni nikotinfüggőségüktől, ami a közhiedelemmel ellentétben nem csupán akarat kérdése. Dr. Tóth Erzsébet, a 2. sz. Tüdőgondozó főorvosa — mint a miskolci kísérlet egyik vezetője — éppen arra hívja fel a figyelmet. hogy a Nicorette rágógumi azt a kínzó hiányérzetet segít kiküszöbölni, ami minden ..szenvedélybetegség” megszüntetését nehezíti. Az elvonási tünet ugyanis a dohányzóknál Is hasonló módon jelentkezik, mint az alkoholistáknál. A NAPI MÉREGADAG — Az erős remegés, verejtékezés, nagyfokú nyugtalanság. idegesség, álmatlanság a nikotinelvonás alkalmával is tapasztalható. A szervezet ugyanis hiányolja a napi méregadagot. Ez a rágógumi éppen abban nyújt A Magyar Autóklub sokrétű szolgáltatásai között rangos helyet foglal el a tagok utazással kapcsolatos ügyeinek segítése. Az idei esztendő újdonsága, hogy az Autóklub a Balaton mellé, előreláthatóan Zamárdiba telepíti a lakókocsijait. Kerekek nélkül állítják fel őket, á ebből következik. hogy a kölcsönzésük megszűnik. — Sok gondot okoztak a Itkókocslk — hallottuk Forgács Jánostól, az Autóklub megyei titkárától. — Elsősorban amikor külföldre vitték őket. Ezért döntöttünk úgy. hogy az idei évtől a hazai üdültetés szolgálatába állítjuk valamennyit. Február közepén kötjük meg a szerződést a Siótours-sal. ezt követően lehet előjegyeztetni a lakókocsikat. Természetesen ezzel nem húzzuk le a redőnyt a külföldi utazási lehetőségek előtt. Mint ismeretes, saját magunk is indítunk szervezett utakat tőkés és szocialista országokba egyaránt, ezekre a Szemere utcai irodában lehet jelentkezni. Csak érdekességképpen említem meg. hogy az Autótours, a MA utazási irodája a lakossági valutakereten felül saját valutakerete terhére is elfogad jelentkezéseket nyugati utakra. természetesen csakis klubtagoktól. A legtöbben magányosan vágnak neki nyáron a nagyvilágnak. Ütjük előkészítését az Autóklub térképekkel, naprakész benzinár-információkkal. a „mindent tudó” Autóval-motorral külföldre segítséget, hogy ezek a tünetek ne alakulhassanak ki. Bármily furcsán hangzik, tulajdonképpen nikotint tartalmaz — mondta Tóth főorvosnő. Hogy mi akkor a haszna, ha nikotin van benne? Legkivált az. hogy nem füsttel kerül a szervezetbe. A tüdő című kiadványokkal, s egyéb szolgáltatásokkal segíti. Az utóbbiak között a legnagyobb jelentősége a szuperhitellevélnek van. — Ez szinte teljes biztonságot nyújt a külföldre, főleg tőkés országokba utazó autósainknak — mondja Forgács János. — Van benne például egy alkatrész- utanpótlási szelvény. Ennek segítségével a klubtag MA- LÉV-géppel 24 órán belül megkapja a szükséges alkatrészt, bárhol akadt is el Európában, s legyen bár az autó típusa Trabant vagy Wartburg . . . Része a hitellevélnek a MALÉV-kártya is. Ennek segítségével, ha az autó használhatatlanná válik. bárhonnan. ahonnan MALÉV-kirendeltség van, hazajöhetnek repülőgéppel a klubtagok és családtagjaik, s a jegy árát itthon forintban téríthetik meg. A helyben elvégezhető javításokra 300 svájci frankos szelvényt adunk. Tartozéka a hitellevélnek a gépkocsi-hazaszál- lítási szelvény is. Ez arra jogosítja fel a klubtagot, hogy a használhatatlan autóját bárhonnan a magyar határig ingyen, s a magyar határtól a lakásáig 8,10 Ft/km- es áron hazaszállíttassa. — Jó tudni, hogy az idén is árusítjuk a kedvezményes, forintért kapható bolgár benzinjegyeket. És sok időt takaríthatnak meg a klubtagok. ha a biztosítással kapcsolatos ügyeiket — Casco, zöldkártya stb — nálunk intézik — mondotta befejezésül az Autóklub titkára. Ny. L légzőfelületét tehát kíméli. S ez nem csekélység, hiszen tüdőgyógyászaink a legjobb tudói annak, milyen sok baj forrása a cigaretta.iák maga a füstje is. — Igaz, a Nicorette — éppen nikotintartalmánál fogva — az érrendszert nem mentesíti a káros következményektől, a dohányzásról való leszoktatás első lépéséhez azonban már az eddigi tapasztalataink szerint is biztató segítséget ad. Jó „mankónak” ígérkezik — mondta dr. Sárady Kornél, a tüdőkórház igazgatója. — Mindenesetre nagy- nagy várakozással tekintenek a szakorvosok a kísérlet végeredménye elé. A tüdőgondozó intézetben két csoportot alakítottak erre a „tanfolyamra”. Tizen- két-tizenkét beteg vállalkozott a részvételre. Három hónapig tart a kísérlet, az elvonáshoz szükséges rágógumit természetesen ingyenesen biztosítják hozzá. Mint minden gyógyszeres kísérletnél. ennél is kontrollal folyik a munka. — A Nicorettes dobozok számozottak, egy részükben valódi hatóanyagot tartalmazó rágógumi van, másrészt placebó. Hogy melyik doboz, mit tartalmaz, azt mi sem tudjuk, mindenesetre az ellenőrző vizsgálatok alkalmával minden résztvevő pontosan beszámol arról, hogy mit észlelt, mennyire sikerült rágyújtási kényszerét levezetni a rágógumival. Január 6-tól tart a kísérlet, s van. aki már arról számolt be, hogy felére tudta csökkenteni a napi cigarettaadagját. EGY KIS TÜRELEM... A legtöbb erősen dohányzó embert persze érdekelheti, hogy mi módon kapcsolódhatna be a Nicorett- kísérletbe. Dr. Tóth Erzsébet — kollégája, dr. Orbán Sándor főorvos nevében is — türelmet kért: e rágógumi általános elterjesztése ugyanis a kísérlet eredményességétől függ. A szépnevű rágó- hoz ugyanis csak akkor lehet majd tömegesen hozzájutni. ha a budapesti intézet által szervezett kísérletsor tapasztalatai a kívánt, kedvező eredményeket hozzák. Ez pedig még jó néhány hónapig várat magára. A szakorvosok mindenesetre bizakodnak. <r) Szuper-hitellevél\ bolgár benzinjegy Segít az Autóklub Zamárdiba kerülnek a lakókocsik Holnap a Csanyikban Ötpróba, téli túra aluljárón tehetik meg útjukat. Ugyanezt viszont nem mondhatjuk el a villamosok utasairól. Mert bar épült számukra is 12 millió forintért egy aluljáró, de ezt igen kevesen veszik igénybe. Miért is vennék, hiszen — legalábbis erről árulkodnak az átadást követő hónapok tapasztalatai —, ez az aluljáró nem a legsikeresebb beruházások közé tartozik. Félreértés ne essék! Nem az építők hibáztak! Az aluljáró szépen kivitelezett mű. nem a kőművesek, burkolók szakértelmét hiányoljuk. Sokkal inkább azokét, akik ide tervezték. Miről is van szó? Ez az aluljáró a villamosperonokat köti össze az állomás főbejáratával, s így teljesen független a már évekkel korábban elkészült aluljáróval. Az utas, ha leszáll a villamosról, akkor ezen a lépcsősoron legyalogol a mélybe, s a főbejárat előtt feliön. Utána bemegy a csarnokba, megveszi jegyét, majd a régi aluljárónak veszi útját, s induló vonatjá- nak peronjára érkezik. Ez nem kevesebb, mint négy léncsősor megmászása. Amiből kettőt — az új aluljáró orvosi ügyeletről, és a hegyimentők is készenlétben állnak majd. Jelentékeny összeget, mintegy hatvanmillió foriníot áldozott a város vasúti kapujának a megújulására. A Tiszai pályaudvar előtti Zója tér rekonstrukciója jó néhány hónapot vett igénybe, de látva a megszépült teret, joggal mondhatjuk: megérte. Naponta több mint félszázezer ember fordul meg a Tiszáin, a városba jövő, s a városból menő a Zója teret látja először a városból, ettől a tértől köszön el utoljára. Ezért tehát nem volt mindegy, milyen kép fogadja, s búcsúztatja a bejárókat, az idelátogatókat. A Tiszai pályaudvar épülete szerencsére megúszta a csupa üveg és csupa beton szerelmeseit”, s hogy nem bontották le, az elsősorban gazdasági okokra vezethető visz- sza. Mára az állomás épülete visszanyerte eredeti, század- eleji szépségét, a Zója tér pedig nemcsak a mai közlekedés követelményeit elégíti ki, hanem szervesen illeszkedik a Tiszai képéhez is. Egy kis szépséghibával... ■ ■ Elmondhatjuk, hogy az autóbuszok érkezése és indulása már nem balesetveszélyes, s hogy a vonatoktól a buszokhoz igyekvők végig Folytatódik az olimpiai 5t- próba tömegsport-akció. Holnap a téli túra kispróbáját rendezik meg, amelynek távja 20 kilométer, és 5 óra alatt kell a résztvevőknek teljesíteni. Miskolcon a már jól bevált és sokak által ismert helyszínen, a Csanyikban rendezik meg a túrát. Ezúttal is a KISZ-iskola E-jelű épületében rendezik be a verseny- irodákat. Gondoskodnak büféről és meleg teáról is. A próbázók már reggel 6 órától jelentkezhetnek, az utolsó csoportokat legkésőbb 9 óráig indítják útnak. A megyei természetjáró szövetség aktívái ezúttal is a rendezők és a résztvevők rendelkezésére állnak. Az útvonalat színes szalagokkal végig kijelölték, s kérik, hogy ezeket senki se távolítsa el, hiszen az utánuk haladók eltévedhetnek. A helyszínen gondoskodnak A 101-esek, véglegesen Megállnak a Marx téren Értesítjük az utazóközönséget. hogy február 1-jén befejeződik a 101-es járatok Marx téri megállításának kísérleti időszaka. A>z eddig beérkezett levelek döntő többségében a gyorsjárat megállításának véglegesítését kérték. Ezért február 1-jétől a 101-es gyorstáratok mindkét irányban, véglegesen megállnak a Marx tér megállóhelyen. Tájékoztatásul közöljük, hogy vállalatunk az új menetrendek bevezetésével egy időben, 1986. június 1-jétőí, növeli a 101-es járatok számát. a jelenlegi zsúfoltság mérséklése érdekében. Miskolci Közlekedési Vállalat A Borsodi Szénbányák Központi Bányamentő Állomásán, Kazincbarcikán 300 kiképzett és bevethető bányamentőt tartanak nyilván. Februárban megkezdődik az önként jelentkezők és a szigorú orvosi vizsgálaton megfelelt bányászok képzése. A Szuhavölgyi Bányaüzemben, Kurityánban 20 bányamentő képzését kezdik meg lépcsősorait — ki lehet hagyni. És az utasok ki is hagyják!... Az aluljáró tervezőit, s a terv megrendelőit minden bizonnyal egy cél vezérelte; megszüntetni azt a balesetveszélyt a Zója téren, amit azok a gyalogosok idéztek elő, akik a villamosokról vonatjuk felé szaladtak, sokszor körültekintés nélkül. Szándékuk dicsérendő, de sajnos ők sem tekintettek körbe. Az úttest itt nincs tíz méter széles. A vonatáéhoz csomagokkal igyekvő nem fogja ezt az utat a föld alatt megtenni, különösen nem lépcsőmászásokkal tarkítva. Inkább választja a felszínt. Igaz, ezáltal lassítja a közlekedést, hiszen a buszoknak, az autóknak meg kell várniuk, míg a gyalogosok áthaladnak a zebrán. Igen, így van! Ugyanis az aluljáró fölön az úttestre zebrát festettek. Véljük, egyedülálló intézkedés ez a maga nemében. Zebra az aluljáró fölött! Akárhogy is nézzük, egyikük felesleges! Az aluljáró 12 millióért elkészült. Tehát akkor a zebra a haszontalan? Szerény javaslatunk; ne zárják be az aluljárót, de a zebra is máradjon meg. Legyen egy gyalogos közlekedési lámpa a gyalogátkelő előtt, az aluljáróban pedig legyenek apró üzletek, ahol az utas utazása előtt minden lényeges holmit megkaphat. Természetesen ez plusz kiadásba kerül, de talán megéri. A lámpa védené a gyalogos biztonságát és az aluljáró is kihasznált lenne ... L S. a közeljövőben. A 120 órás tanfolyam keetében 85 órás elméleti és 35 órás gyakorlati oktatáson vesznek részt. A tanfolyam ideje alatt a Központi Bányamentő Állomás herbolyai gyakorlótárójában sajátítják el a különböző eszközök, berendezések, műszerek kezelését. A tanfolyam végén elsősegélynyúj- tási ismeretekből is vizsgát tesznek az új bányamentők. jfc Elméleti oktatás a Központi Bányamentő Állomás tantermében. Bányáméul léjzá Lehet, hogy ezek a falatnyi semmiségek segítenek majd az erős dohányosoknak megszabadulni a nikotinfüggőségtől?
