Déli Hírlap, 1986. január (18. évfolyam, 1-26. szám)

1986-01-23 / 19. szám

Legyenek egyesületek! Alkoholizmus elleni klubok Az Országos Alkoholizmus Ellőni Klubbizottság — ösz- szegezve a klubok keretében folytatott vitát — alternatív javaslatot dolgozott ki és ter­jesztett elő az alkoholizmus elleni klubok munkájának továbbfejlesztéséről. A do­kumentum szükségesnek tart­ja, hogy az alkoholizmus el­leni küzdelem érdekében át­fogó társadalmi mozgalom bontakozzék ki. Ennek ré­szekén* a klubok önálló te­vékenységet folytatva egye­sületekké alakulhatnának, s lehetőség nyílnék arra is, hogy Magyarországon meg­alakuljon az Antialkoholista Szövetség, az erre vállalko­zó klubok kezdeményezése alapján. E klubok száma gyorsan gyarapodik; egy év A hetedik ötéves terv ki­emelt programja a borsodi barnakőszén-medence továb­bi kutatása. Már ebben az évben befejezik a dubicsánvi új bánya megépítéséhez szükséges részletes kutatáso­kat, és folytatják a Máza— Váralja környékén felfede­zett gazdag fekete köszénré- tegek pontosabb körülhatá­alatt megkétszereződött. A létrehozni javasolt szövetség a tagegyesületek. illetve a változatlanul klubkeretek kö­zött működő közösségek ér­dekképviseletét, érdekvédel­mét látná el. A bizottság másik javas­latában szorgalmazza, hogy az Egészségügyi Minisztéri­um korábbi irányelveit kor­szerűsítve, saját keretében és eszközeivel szervezze, irá­nyítsa az alkoholizmuselle­nes országos társadalom­egészségügyi mozgalmat. Az alkoholizmus elleni klu­bok szakfelügyeletét ellátó Egészségügyi Minisztérium e javaslatokat az Alkoholizmus Elleni Állami Bizottság elé terjeszti. rolására szolgáló munkát. Kápolna és Füzesabony kör­nyékén, ahol az előzetes ku­tatások során 1,2 milliárd tonna, külfejtéssel művelhe­tő lignitet találtak, ugyan­csak újabb fúrásokat végez­nek. hogy pontosabb adata­ink legyenek erről a szénva­gy onróu Ahol kihajt az autó. Babahcz kelleti ma­gát az egyik Széchenyi úti papírüzlet kiraka­tában. Van benne min­den, ami kell: bababú­tor, kép a falon, füg­gönyök a mini-ablako­kon. És persze, mivel ez egy mai babaház, van garazsa is, amo­lyan nyugati-módi bil­lenőajtóval. Rajta KRESZ-U bla és egy felirat: \ igy ázat, autó - kihajtás! Kellene e tábla mel­lé egy másik is, a kö­vetkező felirattal: fi­gyelem, itt merényle­tet köveitek el anya­nyelvűnk ellen... (k-ó) Lábbelik tavaszra A Minőségi Cipőgyár ta­vaszra mintegy 400 ezer pár lábbelit ad a belkereskede­lemnek. Az első szállítmá­nyok árusítását rövidesen megkezdik ez üzletekben. A tavaszi modellek színe igen gazdag, és az igényeknek megfelelően a cipősarok ma­gassága is változatosabb a korábbinál. Újdonság, hogy a cipők díszítésében a rán­colások, húzások és a dísz­tűzések, rátétek mellett meg­jelent a kátéin-kombináció A füzesabonyi lignit Amíg egy temetőből park lesz... Kegyeietes ügyek Mér kabarétréfát is farag­tak abból, bogy Miskolcon sok lakótelep épült temető mellé. örökölt adottság, bogy a több kisebb telepü­lésből létrejött mai nagyvá­rosban fennmaradtak a régi temetők; a hatvanas évek­ben a számok a harmincat is elérte. Hogy ma milyen képet mutatnak, az nemcsak kegyeleti kérdés, hanem vá­rosképi ügy Is. A városi tanács tárlat; tervei szerint a temetők egy részét felszámolják, de na­gyobbik hányaduk kegyele­ti park lesz. Egy olyan zöld- ínségben szenvedő városban, mint Miskolc, a temetők rendkívül értékes zöldterü­leti elemek: sok bennük a hatalmas lombkoronájú öreg fa, díszes bokor. A város­atyák szándékát jelezte az a döntés is, hogy pár évvel ezelőtt jó néhány kisebb te­metőt lezártak, illetőleg kor­látozták a használatukat. Létezik 1977 óta epv ta­nácsrendelet, amelyik szabá­lyozza a temetők rendjét, a temetkezési előírásokat, akár állami, akár felekezeti teme­tőről legyen szó. Kár, hogy a rendre vonatkozó parag­rafusokról sokat nem sike­rült érvényesíteni. Nehéz el­képzelni, hogy néhány, már lezárt, vagy korlátozottan használható öreg temetőből miképp lesz kegyeleti park — olyan állapotok uralkod­nak a parcellákon. Elvadul a növényzet, tönkremennek a síremlékek, csövesek ta­nyája lesz sokak örök nyug­helye. Gyakori a vandál rongálás —, de az elköve­tők kilétére többnyire nem derül fény. A tanácsrende­let a korlátozott üzemelésű és lezárt temetők esetében előírja a sírhelyek kötelező megváltását, az elhanyagolt sírok gondozóinak figyelmez­tetését. szükség esetén még a síremlékek kénvszerérté- kesítését is. Egyelőre vajmi k«vés foganatja van a ren­deletnek. Hogv miként lehet kegye­leti parkot kialakítani, erre számos külföldi megoldás szolgálhat mintául, bár az eaves országokban mások a szokások. Mi is tudunk szép kegyeleti parkot építeni: a Sajnos, elég gyakori látvány: elvadult, nem messze a város szivétől. elhagyott temető (Kiss József felvétele) Hősők temetője bizonyság erre. (Kár. hogy épp mel­lette van az egyik legelva- dultabb, elhanyagoltabb mis­kolci temető.) Amíg egy temetőből ke­gyeleti park lesz, sok viz le­folyik a Szinván. A szüksé­ges pénzösszeget sem köny- nvű előteremteni. A mai ál­lapotok azt bizonyítják: több sírkertnek nincs gaz­dája, ezért a nyár közepéig felülvizsgálják a temetők üzemeltetését, valamint a temetkezést szabályozó ta­nácsrendelet. A cél világost nagyobb remiét akarnak a tanácsi illetékesek a teme­tőkben, és tisztázni kívánják az ügyben érdekeltek fel­adatait, szerepét. Persze, az új paragrafu­soktól aligha változik meg minden egy csapásra: ehhez kell a végrehajtók követke­zetessége is. Az azonban bi­zonyos, hogyha a jövőben szebbé akarjak tenni a vá­rosképet, kulturáltabbá kör­nyezetünket, akkor az álta­lános rendes nálásból a te­metők sem maradhatnak ki. (k-ó) + Rendkívüli precizitást igénylő munka ez ... Több tízezer új állomás Épül a miskolci telefonközpont Éve «sínes még, hegy há­rom pályázó közül az Észak­magyarországi Állami Épí­tőipari Vállalat megnyerte a belvárosi telefonközpont ki­vitelezésének jogát. Ma — bár az alapkőletétel még odébb van — már kezdenek kirajzolódni az építmény körvonalai. posta utcai házakhoz. Ami­vel kiemelkedik közülük, az a karcsú torony, vagy in­kább tüske lesz, amely kö­rülbelül félszáz méter ma­gasságba szökik. Ezen an­tenna. adó kap helyet Az építkezés tehát márel- keadódötl, s tart még jó né­hány évig. Hiszen a fatafe felhúzása, s a belső szak. ipari munkák után kezdőd­het csak magának a tele­fonközpontnak a szerelése. Az új központ 30—50 ezer állomás bekapcsolását teszi lehetővé, várhatóan a 80 a» évek végétől — 1990-tőL Megszámlálták az utasokat Zsúfolt autóbuszok Impozáns TSesflanStv te® a wnagypostaboz” átjáróval kapcsolódó új telefonköz­pont Erről árulkodnak az alapok, s erről tanúskodk a tervdokumentáció is. A terv Dézsi János Ybl-díjast di­cséri. A hetedik ötéves terv- ciklus nagyszabású munká­jának ígérkezik az építke­zés: a beruházás teljes költ­sége mintegy 2 milliárd fo­rintra rúg. Az építőipari munkák ennek körülbelül az egyötödét teszik ki. Az ÉÁÉV szeretné még ebben az évben tető alá hozni az építményt, hogy jö­vőre megkezdhessék a szak­ipari munkákat Nem köny- nyű feladat elé néznek, hi­szen egy telefonközpont épí­tése nagy precizitást igé­nyel. Az ötszintes épületben négy, egyenként 1200 négy­zetméter alapterületű csar­nok lesz, bennük klimatizáló berendezéseket is elhelyez­nek. A telefonközpont — a dokumentációk szerint — szervesen illeszkedik a vá­rosképbe, mind a Horváth Lajos, mind pedig a Régi­Pótszilveszter a magányosoknál A miskolci Magányosok Klubja pótszilvesztert tart a Hámor étteremben szom­baton este hat órától, vasár­nap hajnalig. Mindenkit sze­retettel várnak a műsorral egybekötött rendezvényre. Számítógépen dolgozta fel a Miskolci Közlekedési Vál­lalat annak a kétnapos utas­forgalom-számlálásnak a ta­pasztalatait, amelyet tavaly szeptemberben végeztek. Bár a forgalom alakulását éven­te többször is megvizsgál­ják, legalább kétévenként szükséges az ilyen nagyobb akció is. A tapasztalatokról kérdeztük Szilágyi Istvánt, a vállalat forgalmi főosztá­lyának vezetőjét. Szeptember 17-én és 18- án, reggel 5-től este 10 órá­ig az autóbuszok és a vil­lamosok valamennyi ajtajá­nál diákok jegyezték a le- és felszállók számát. Az így nyert adatokat összesítették, s ezeket táplálták be a szá­mítógépbe. Egy-egy napon a járatok felét számlálták meg. Eszerint a 909 villamosjára­ton 110 ezren utaztak hu­szonnégy óra alatt. A vizs­gált időszakban 6635 autó- buszjárat indult, 470 ezer utassal. Így összesen 580 ezer utast vittek úticéljához az MKV járművei. Ez a szám alacsonyabb, mint amit az MKV a statisztikai szorzók alapján kalkulált Ugyanak­kor a három éve tartott ha­sonló vizsgálathoz viszonyít­va most 4000 utassal volt több. Az eltérések oka: az avasi utazások száma körül­belül 25 ezerrel növekedett s hasonló a tendencia azo­kon a területeken, ahol in­tenzívvé vált a lakásépítés. Csökkent viszont az utazások száma Miskolc kelet—nyuga­ti gerincvonalán. A legzsúfoltabb járatnak a 101-es, valamint az avasi bu­szok közül a 29-es. a 33-as és a 36-os bizonyult — az átlagos, egész napi kihasz­náltságot nézve. A legkevés­bé igénybe vett járművek a 0-s és a 3-as villamos, az autóbuszok közül pedig — ugyancsak az egész napi ada­tokat figyelembe véve — a 4-es, 5-ös, 17-es, 23-as és 24-es. A reggeli csúcsidőszak 5- től 8 óráig tart; ekkor 140 ezren vesszük igénybe az MKV járműveit. A délutáni csúcsot korábban 16-tól 17 óláig mérték, most viszont 18 és 19 óra között jelent­kezik. 55 ezer utassal. Növe­kedett az utasok száma dél­után 2 és 5 óra között is. A vizsgált 7544 járatból 649-nek 80 százalékon felül volt a kihasználtsága; a zsú­foltság 65 vezer embernek okozott bosszúságot. Száz százalékon felüli a kihasz­náltság 303 járaton; 35 ez­ren vannak, akik mellett jó­szerével egy gombostű sem férne el a járműben. A zsú­folt járatok nagy része ava­si; radikális megoldásra vol­na tehát szükség a város­részben. Az MKV dolgát ne­hezíti, hogy még mindig nincs elegendő járműve s gépkocsivezetője. Parkolóórák a tilosban Lehet-e útszűkületben parkolni? Valamennyi gyakorló au­tós gondolkodás nélkül vágja a választ: nem! Ez az elmélet A gyakorlat azonban néha mást mutat. A Régiposta utcá­ban például hiába zárták le az út közepét fél szélességben a parkolóórákat mindvégig meghagyták. Igy aztán a kes­keny útszakaszon is háborítatlanul várakoznak a gépjármű­vek. Ennek következményeként időnként olyan forgalmi du­gó keletkezik, hogy az egyik vége a Búza téren, a másik pedig a Kazinczy utcán van. Mindez megszüntethető volna, ha az útszűkületben álló parkolóórákat átmenetileg — „érdemeik elismerésével” — áthelyeznék. Sz. I. B. A. j

Next

/
Oldalképek
Tartalom