Déli Hírlap, 1985. november (17. évfolyam, 257-280. szám)
1985-11-15 / 267. szám
STOP! KÖZLEKEDÜNK! Családi körben Ideiglenes névjegyzék 1986— 87-re Kik jutnak lakáshoz? otp-beruhazasban épült gabzonhazi lakáshoz JUTTATANDOK 1986/87. ÉVI IDEIGLENES NÉVJEGYZÉK-TERVEZETE Sorszám Név Lakcím Nyilvt. R. Pontszám 1. ónodi Béláné, Bartók B. a. 87. 06194 *80. 17 100 2. Baba Lászlóné, Huba u. 50. 0684179. 16 250 3. Leskó Sándor, Selyemrét 14. 09106 H0. 16 000 4. Dobos Attila, Papszer u. 20. 10808 80. 15 350 5. Vass László, Kazinczy u. 2. 07195/78. 15 100 6. Keliger Tiborné, Stadion u. 53. 05644 81. 15 300 7. Surányi Zoltán, Damjanich 11/a. 07262'81. 15 100 8. Kiskartali János. Marx K. u. 33. 10298 78. 14 650 9. Kovács Zsolt, Vadas J. u. 30. 10826*1. 14 600 10. Alaxainé Oláh Annamária, Kulich Gy. u. 4. 07948/79. 14 450 11. Tóthné Nagy Agnes, Vörösmarty u. 54. 0972579. 14 400 12. Végvári Csaba, Középszer u. 10. 00253/80. 14 350 13. Horzsa Attila, Trencsényi u. 1. 0572477. 14 150 14. Lukács Péter, Elek T. u. 7. 0138678. 14 100 15. Vasas Sándorné, Győri kapu 130. 05037/78. 14 050 16. Árvái Attila, Vándor S. a. 9. 01612/81. 13 950 17. Kerék istvánné, Nagy 1. a. 14. 08644/79. 13 9M n. Czehelszkiné Oláh Marianna, MAv-telep 98. 10177'80. 13 700 19. Kupcsik Róbertné, Könyves K. u. 15. 06513/81. 13 650 20. Dudás József, Vörösmarty u. 35. 02955/79. 13 600 21. Kalaidzisz Andreasz, iván u. 57. 0018178. 13 550 22. Váradi Sándor, Barbai F. u. 31. 01616/81. 13 550 23. Kiss Csabáné, Szemere u. 18. 06696/81. 13 400 24. Novák Ervin. Kassai u. 88. 07736/80. 13 300 25. Besenyei István. Nyárfa u. 7. 02738 79. 13 250 26. Liptai Zoltán, Nap u. l a. 00605 78. 13 100 27. Szabados Ede, Kürt u. 6. sz. 04400 78. 13 050 28. Zakár György, Dessewffy u. 18. 06704'81. 13 000 29. Kassainé Németh Judit, Könyves K. u. 9. 09901 79. 12 950 30. Keserű László, Székely u. 11. 0132878. 12 900 31. Győri Miklós. Bandzsalgó 8. sz. 1000279. 12 850 32. Tóth György, Korvin O. u. 1. sz. 01726/79. 12 800 33. Harasztosné Szarka Erika, Vörös Hadsereg a. 3. 02569/80. 12 750 34. Marikovszkv Gvörgy, Hofmann O. u. 10. 03813'82. 12 700 35. Nagy Károly. Szeles u. 76. sz. 00346 77. 1? 700 36. Hershman Tiborné, Szemere u. 18. 1055878. 12 700 37. Kókai Lászlóné. Erdélyi u. 10. sz. 00715*0. 12 600 38. Bumbera Zoltán, Vörös u. 7/a. 0255179. 12 550 39. Huszti Gyula. Erdélyi u. 2. sz. 07030/79. 12 500 40. Vass Attila. Vándor S. u. 12. 02933/79. 12 500 41. Valkó László Zámenhof u. 1. 09520/80. 12 500 42. Seres Józsefné, Kőporos u. 4. sz. 02083/80. i2 400 43. Csanádi István, Munkás n. 4. sz. 07464/79. 12 350 44. Kiss István, Chlepkó E. u. 9. sz. 1126979. 12 300 45. Radicsné Jordán Erika, Győ ri kapu 65. 07237/80. 12 300 46. Tóth Zsoltné. Katowice u. 41. 03778/80. 12 250 47. Bartakovics Pál, Hatodik u. 24. 07981/81. 12 250 48. Majoros Tibor, Engels u. 48. sz. 02844/81. 12 250 49. Blkki Sándor. Középruzsin 7. sz. 06229/82. 12 200 50. Berényi Józsefné, Örs u. 7. sz. 06207/80. 12 150 A névjegyzék-tervezettel kapcsolatban 1985. december 5- ig lehet észrevételt előterjeszteni — írásban — a lakásügyi hatóságnál. fél eíőf f A tél beálltával alapvetően megváltoznak a gépkocsi üzemeltetési feltételei, nehezebbek a vezetési körülmények, és a téli autózás gondos felkészülést követel. A leggyakrabban előforduló téli gond a gépkocsik indíthatósága, üzemkészsége. Itt elsősorban az elektromos berendezések állapota a döntő. Az akkumulátorról tudnunk kell, hogy élettartama korlátozott. Háromévesnél idősebb akkumulátorral ne induljunk neki a téli időszaknak. mert nagyon köny- nyen cserbenhagyhat bennünket. A hőmérséklet csökkenésével energiatároló képessége is romlik, és mínusz 10 foknál eredeti teljesítményének mindössze 60 százalékát képes leadni. Az akkumulátor állapotával szorosan összefügg a generátor agy a dinamó, tehát az áramfejlesztő berendezések működőképessége is. A megfelelő kezelést, felülvizsgálatot, illetve beállítást a téli felkészülésünk során ajánlatos elvégezni. Ugyanilyen fontos a gépkocsi gyújtási rendszerének a felülvizsgálata. Egy megnövekedett elektródahézagú gyújtógyertya vagy egy beégett megszakító miatt nem tudunk gépkocsinkkal elindulni. Az akkumulátorsarukról a kábeleket vegyük le, tisztogassuk meg, és a fémtiszta lelületet vékony zsírréteggel bekenve rakjuk vissza a kábeleket. Az akkumulátorsarukon elvesző energiafölösleg már nagyon sokszor okozott bosszúságot. Figyelembe véve azt, hogy télen a vezetési feltételek is rosszabbak, gondoskodnunk kell arról, hogy gépkocsink fűtése. illetve párátlanító berendezése hibátlanul működjön. Vizsgáltassuk felül a fagyálló folyadék tűrőképességét, ez a ma már széles körben elterjedt optikai módszerekkel csak néhány perces vizsgálat kérdése, és végezzünk a gépkocsiban is szabályos próbafűtést. Ellenőrizzük a párátlanító berendezések állapotát, és ha van, akkor a hátsóablak-fűtés működőképességét. Ellenőrizzük az ablakmosó folyadékot, és olyan koncent- rátumot tegyünk bele, amely a téli működtetését is lehetővé teszi. Színes könyv az expedícióról 4 nagy kaland a Kilimandzsárón Egy évvel az expedíció után, megjelent a Magyarok a Kilimandzsárón című könyv, a Népszava Lap- és Könyvkiadó gondozásában. Már a címlapon három gyönyörű színes fotó ragadja meg a szemet, s belül még további 32 próbálja szemléletesebbé tenni a nagy kalandot: A szerzők: Balázs D. Oszkár és M. Szabó Imre. Lapunk tavaly részletesen beszámolt az expedíció útjáról, sőt már az előkészületekről is. Az esemény minden mozzanatát igyekeztünk nyomon követni, és a hegymászók hazaérkezésekor is felelevenítjük a Kilimandzsáró meghódításának izgalmas pillanatait. Serbán Julianna a világon elsőkén! jutott fel a Heim-gleccseren a gyengébb nemből, e könyvben erről részletesen olvashatunk. Mint ahogy arról is, hogyan halt meg dr. Buday Gábor ötezer méteres magasságban. Az expedícióban egyébként heten vettek részt, hárman miskolciak voltak. A könyvet érdemes elolvasni mindazoknak, akik érdeklődnek a hegymászás iránt, mert bepillantást nyerhetnek egy expedíció izgalmas életébe. Aszódi Imre előadása Dr. Aszódi Imre, az orvostudományok kandidátusa tart előadást hétfőn délután 3 órától a Miskolci Akadémiai Bizottság székházában. Témája: A szexo- lógia mindennapi gyakorlata és problémái. Az előadást beszélgetés követi. Közismert az autósok körében az a tény, hogy a téli időszak a gépkocsikon korábban meglevő kisebb korróziós nyomokat tavaszra komoly foltokká növeli. Ha rászánjuk egy szómba tunic délelőtt jenek pár óráját, akkor jó esélyünk van arra, hogy elkerüljük a tél okozta jelentősebb karosszériakárosodásokat. A folyamatot kezdjük gépkocsink gondos körbemosásával. Ezek után következik az elszenvedett kisebb sérülések, csomagszállítás közbeni karcolódások kijavítása. Az apró lakksérüléseket gépkocsink javítófestékével kijavítjuk, egy-egy pöttyöt rátéve a sérült részre. Ügyelni kell arra, hogy az évek múlásával a színeltérés valószínűsége a tartalék festék és a gépkocsink színe között egyre nagyobb lesz. Ha a gépkocsinkon levő lakksérülések, karcolások (különösen a gépkocsi első részén figyeljünk erre) már szemmel láthatóan nagyobbak, akkor a rozsdásodás megelőzésére célszerű először kémiai anyaggal kezelni a sérült felületeket. Ezek az oldó-. tisztítóanyagok bármelyik szaküzletben és autóápolási boltban beszerezhetők. Az így letisztított, rozs- dátlanított felületre még egy nagyon vékony ún. glett anyagot is rátehetünk, és ennek megszáradása után jöhet a sérült réteg kijavítása, saját festékével,, vagy ha be tudjuk hozzá szerezni — nagyon sok kocsitípushoz már kapható —, lakkspray felhasználásával. A krómrészek alapos letisztítása után, célszerű a krómfelületeket az autóápolási boltokban kapható lakk krómvédő réteggel lekenni. Ennek tavaszi eltávolítása után csillogó krómfelülettel autózhatunk egész nyáron. . Végül Ugyancsak rendkívül fóntcs': áz alvázvédelem felülvizsgálata, a lekopott alvázvédő festékek, rétegek kijavítása. Az így „kikozmetikázott” járművel egész télen autózhatunk, nem kell félnünk a tél, a hideg, a só, és a nedvesség együttes támadásától sem. Miskolcot építi Az építésvezető neve gyakran szerepel a lapokban, s az építésvezető az utóbbi néhány évben gyakran csuklik. Nem csoda: fontos munkaterületeken dolgozott, illetve dolgozik, s kritikusa az egész város. Bírálják és dicsérik. Azt mondja: mindkettőből egyformán kijut neki. Boncsér László 43 éves, s több, mint húsz éve az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat dolgozója. Figuránsként kezdte, s ma a vállalat egyik legjobban prosperáló építésvezetőségét vezeti. Felesége, Krisztina budapesti; 15 éve, házasságkötésük óta él Miskolcon. Munkahelye a Lenin Kohászati Művek, s a környezetvédelem, a veszélyes hulladékok elhelyezése a feladata. Két lányuk van: Bernadett az általános iskola 7. osztályába jár, húga, Henriett három évvel fiatalabb. G RITKA JÓ TÁRSASÁG Tanácsköztársaság városrész, nem messze a Sport- csarnoktól, egy tízemeletes panelház harmadik emelete. A 3-as számú ajtó mögött Boncsérék háromszobás lakása. — Harmadik állomásunk ez az otthon — mondja a feleség, miközben körbevezet a szépen berendezett lakásban. — Kezdtük Felső- zsolcán albérletben, majd laktunk a Kuruc utcában. Itt 1976 óta élünk. E ház alapozásánál a férj is dolgozott. Boncsér László egyébként majd minden miskolci városrész építésében részt vett. Első munkája a Hoffmann Ottó utcai szökőkút volt, majd követ- , kezett a diósgyőri várösközj|c Bár a lányok jól tanulnak, a segítség azért elkel. ♦ A háztartási munkából a gyerekek is kiveszik részüket. pont ,a majláthi, az avasi lakótelep, a Vologda városrész, az MKV telephelye. — Ott lettem építésvezető — mondja. 1978-tól ’82-ig a kohászat kombinált acélművét építette, utána kikerült — sokat próbált csapatával — a csehszlovákiai Paksovba. Ezen az Ostrava melletti kis településen cellulózgyárat alapoztak. — Osztrák kivitelezésben épült — teszi hozzá —, mi alvállalkozók voltunk. A befejezéskor az osztrák főnök azt mondta, jól dolgoztunk, s szívesen látná a társaságot más közös munkán is. Keveseket dicsért meg ... Hazajöttünk, mert a vállalat új miskolci munkát kapott, s ezt a feladatat a mi építésvezetőségünkre osztották. És a déli tehermentesítő út Rudas László utcai szakaszának elkészültét Boncsér László jelentette a város tanácselnökének. Bicegett akkor, gipsz volt a lábán ... — Kapott is egy névtelen levelet az SZTK, hogy táppénzesként is dolgozom, de tisztázódott az ügy ... • NEHÉZ VOLT MEGSZOKNI — Első az ÉÁÉV, és első Miskolc — ezt már a feleség mondja —, s csak utána a család. Nehéz volt ezt megszokni, de megértettem: ilyen a férjem. Ha hazajön, ott folytatja, ahol a munkahelyén abbahagyta. Tudom, hol dolgoznak, tudom, hol a hiba, ki a hibás. A család terheit én viszem, ide ez ne hangozzék panasznak ... Miskolcon 1983 óta „kirakatban” dolgozik a férj. A Rudas László utca építése után ő és csapata kapta a Zója tér átépítési munkáit, a város villamosvágány-hálózatának rekonstrukciós feladatait. Most a Széchenyi út megújulásán fáradóz- nak. Az, hogy a Centrum Áruházig így néz ki Miskolc főutcája, az nekik • köszönhető. , — Ismerem a terveket, tudom, milyen lesz a sétálóutca. ha elkészül. Nagyon tetszetős ... És hát az jó dolog, ha az ember olyan' helyeken jár, amiben a keze munkája is benne van.. . Lehet, egyedül vagyok, e hi-’ tömben, de bízom benne. _a.. Széchenyi út elkészül a jövő év március végi határidőre. Tizenöt éve együtt dolgozom az embereimmel, azóta eggyé formálódtunk ... • HA ELKÉSZÜL A SÉTÁLÓUTCA ... __Hobbi, kikapcsolódás? — A család mellett nemigen jut idő másra — mondja Boncsérné. — Itthon a munkámról sem tudok mesélni, legfeljebb a gyerekeknek. A férj télen sízni szeret, akkor viszi magával a családot is, s az év minden szakában, ha csak teheti: tévézik. — Ezért is épül alig a hétvégi házunk — jegyzi meg a feleség. — Igaz, ott én vagyok az építésvezető, de ha munkás nincs —, sa férjére mutat —, akkor mit sem érek __ Azt szeretném, ha végre elkészülne a sétálóutca, s akkor a férjem egy kicsit a családjáé lenne... I. S. A könyv borítója (Folytatjuk)
