Déli Hírlap, 1985. június (17. évfolyam, 127-151. szám)
1985-06-13 / 137. szám
Uitz Béláról nevezték el Utcakeresztelő . A gépjárművezetők pályaalkalmassági vizsgálatáról tart előadást pénteken délelőtt tíz órától az MTESZ- székház 1. számú termében dr. Perczel Tamás, az Autó- közlekedési Pályaalkalmasságvizsgáló Intézet igazgatója. A témát a hazai és nemzetközi tapasztalatok tükrében elemzi. A rendezvényre a 23. borsodi műszaki és közgazdasági hetek eseményei sorában kerül sor. Lassan beépül a „lottótömb”, a Szemere, az Arany János és a Korvin Ottó utcák határolta puszta terület. Eddig nagyobb gondot nem jelentett, hogy a tömböt átszelő utcának nem volt neve, de most már nem lehetett elodázni a névadást. Az elnevezésről a napokban döntött a városi tanács végrehajtó bizottság. A névtelenség eddig némi kavarodást is okozott, hiszen a Korvin Ottó u. egyik oldalán a Vörösmarty utca kezdődik, s tart .a 3-ás út felé, a kereszteződés másik oldalán pedig megtalálhatjuk azt a bizonyos névtelen útszakaszt, amely aztán keresztezi a Szemere és a Szamuely utcákat. Sokan ezt a pár száz métert is Vörösmarty utcának hívták, pedig a Vörösmarty utca házszámozása a Korvin Ottó utcai kereszteződésnél kezdődik, és a számok kelet, azaz a 3-as út felé növekednek. így visszafelé számozni elég bajos lenne... A Rudas László utcától a Korvin Ottó utcáig tartó, az Arany János utcával párhuzamos, eddig névtelen útszakasz ezentúl Uitz Béla nevét viseli majd. Uitz Béla 1887-ben szüle-' tett Temesváron, és 1972-ben hunyt el Budapesten. Festő- és grafikusművész volt, s elkötelezett kommunistaként Az Autóklub segélyszolgálata Lakókocsik, előjegyzésre Egy családi házhoz százféle építőanyag keU.. Az anyagbeszerzés kilátásai Mihői épül a házunk? A. nyári szabadságok idején gyakorta találkozni az országutakon a személygépkocsik mögé kapcsolt lakókocsikkal. Igaz, nálunk ez az üdülési, kirándulási forma még luxuskategóriának minősül, ám egyre többen élnek vele. Az Autóklub miskolci szervezete négy lakókocsival rendelkezik. s ezeket a klubtagok kikölcsönözhetik. Forgács János, a klub vezetője elmondotta, hogy előjegyzést már csak júniusra tudnak elfogadni; a többi nyári hónapra már mind a négy kocsit lefoglalták. A napi kölcsönzési díj 250 forint. s minimálisan egy hétre lehet bérbe venniük a lakókocsikat a klub tagjainak. De csak az veheti igénybe őket, akinek a gépkocsijára saját casco biztosítása van. A lakókocsi után I _____________ Mályi gyerekek a Balatonon Á mályi általános iskola. úttörőcsapatának hatvan tagja július 15-én utazik ★ Sokszor hangzik el, hogy egyre kevésbé találkozunk napjainkban a precizitással, a pontossággal. Egy bizonyos: a szakmunkástanulóktól az iskolában, a gyakorlatokon ezt ma is megkövetelik. Más kérdés persze, hogy a munkahelyeken valóban ez lett-e számukra az egyik mérce... külön 225 forint biztosítási díjat kell fizetni. Azt nem kérdezik meg a bérlőtől, hogy hová utazik, tehát külföldre is elviheti a kerekeken guruló házat... Azt is megtudtuk a klub vezetőjétől, hogy a segély- szolgálat autói, közismert nevükön a sárga angyalok állandó ügyeletet tartanak Nyékládháza mellett, a Pokol csárdánál naponta reggel 8-tól este 8-ig; a hétvégeken, péntektől pedig Mezőkövesden, a Zsóri fürdőnél, valamint Miskolc határában, az arnóti elágazásnál. Az 6 szolgáltatásaikat díjtalanul vehetik igénybe az Autóklub tagjai. Miskolcon állandó ügyelet van hétköznapon reggel 6-tól este 10- ig, ezt indítószolgálatnak nevezik. Ám tevékenységükért este 7 óráig 60, utána pedig 120 forintot számláznak az ügyfeleknek. is megismerte a világ. Részt vett a Ma és a Tett című folyóiratok munkájában. A Tanácsköztársaság idején a művészeti direktórium és a művészeti dolgozók szakszervezetének vezetőségi tagja. A fehérterror idején börtönbe vetik, majd 1920-ban Bécsben emigrál. » 1968-ig Moszkvában éL, majd hazatér. Haláláig budapesti polgár volt. AzLKM belső irányítása A Lenin Kohászati Müvek szervezetének belső irányítási rendszerének fejlesztésében eddig megtett intézkedésekről, ezek ered fftény ességéről, valamint a további teendőkről számol be Drótos László, a vállalat vezérigazgatója ma délután negyed 3-kor a Diósgyőri Vasas Művelődési Központban Az előadást a 23. borsodi műszaki és közgazdasági hetek rendezvényeinek sorában tartják. Cement és pala, gerenda és állványfa —, aki magán- erBből vállalkozik lakásépítésre, az hamarosan két lábon járó árjegyzékké változik. Honnan, mit és menynyiért? — ezek a fő kérdések, hiszen egy viszonylag egyszerű családi házhoz is százféle építőanyag kell. Mi a helyzet mostanában városunkban az építőanyag-ellátásban, s mi várható az év hátralevő részében ? I) CSÖKKEN A VÁLLALKOZÁSI KEDV A helyzet pontos ismeretéhez jó tudni, hogy Miskolcon a tervidőszak elején még csak alig több mint 2200 magánerős lakás felépítését tervezték 1985-ig. Ezzel szemben az év végére várhatóan majd’ 4400 lakás épül fel magánerőből. A legtöbb a hagyományos családi házakból, a legkevesebb ezek korszerű változatából. A szakemberek szerint csökkenőben van az építési kedv, mert kezdenek kimerülni a pénz tartalékaink, és sokakat visszariasztanak az anyagbeszerzés nehézségei. A financiális gondokon talán valamit enyhít az a hároméves tanácsi program, amelynek keretében a pályázókat készpénzzel támogatják. De javulhat-e az anyagellátás? Az adatok azt mutatják, hogy az építőanyaggal keres* Még mindig sárga... Igen, újra azokról a bizonyos-lámpákról lesz szó, amelyek ahelyett, hogy zöldet és pirosat is mutatva szabályoznák a miskolci belvárosban a közúti forgalmat, többnyire csak sárgán villognak. Nem azért szerepel sokadjára ez a téma lapunkban, mert beköszöntött a nyári uborkaszezon az újságírásban. a nem találunk jobbat, érdekesebbet, fontosabbat. Sokkal prózaibb és szomorúbb okunk van erre: a sárga lámpás kereszteződésekben sorra ismétlődnek a balesetek. Tudjuk — s minden autós tndja —, hogy irányító lámpa nélkül is tndni kellene közlekedni, mert a KRESZ-szabá- lyok, a táblák mindenkit eligazítanak afelől, kinek van elsőbbsége az útkereszteződésekben. Csakhogy a miskolci belvárosban most nagyon nehéz közlekedni. Még az őslakos autósoknak is fö a fejük, hogyan jussanak el egyik úticéltól a másikig. Hát még ha idegenként, turistaként ülünk a volán mellé... Ha a jog ezt nem is veszi enyhítő körülménynek, emberileg érthető, hogy ilyenkor a figyelem megoszlik, s kapkodóvá, bizonytalanná válik a vezető magatartása. Nemrég azt nyilatkozták az illetékesek, hogy ezen a héten az utolsó simításokkal is végeznek a 28 csomópontot vezérlő irányító rendszer karbantartói, s jóval kevesebb panasz lesz a forgalmi lámpákra. Ne legyünk rosszmájúak, és ne kételkedjünk benne, hogy valóban minden esetben a karbantartás miatt nem működnek a jelzőlámpák. De az egyszerűen érthetetlen: miért akkor kell végezni ezt a munkát, amikor amúgy is felborul a megszokott közlekedési rend a Széchenyi úti rekonstrukció miatt? Ügy véljük, megtehették volna ezt az építőmunka kezdete előtt is! Nem tudjuk, min múlott, hogy nem így történt. Azt viszont tudjuk, hogy mibe került: jó néhány összetört autóba, fájdalmas sérülésbe, s életveszélyes helyzetekbe ... (k-ó) kedő cégek jelentősen növelték a forgalmukat, mégis elmaradtak az igények mögött. Eddig elsősorban a hagyományos építőanyagok — tégla, cserép, pala, födémszerkezet — körében találhatjuk a legtöbb hiánycikket. e TÉGLÁTÓL A FŰRÉSZÁRUIG De nézzük, mi a helyzet most! A falazóanyagoknál fordult a kocka: jelenleg több az ám, mint a vevő. Különösen az energiatakarékos , falazóanyagok esetében igaz ez. További javulást jelent a kínálatban, ha az év második felében megkezdi termelését a Mátra gázbe- tongyár. Tetőcserépból a hiányt importból kell pótolni, de sajnos a jó minőségű külföldi cikkeknek az áruk is magasabb. Cementből lesz elegendő az idén, de ehhez is importálni kell, ugyanis az év eleji energiakorlátozások miatt kevesebbet termeltek a gyárak itthon. A paláról nem sok jót tudunk mondani: a gyár némi javulást ígér, de a helyzet alapvetően nem változik. Nyílászárókból megfelelő a ikíná- lat a miskolci TÜZÉP-tele- pen. Az ajtók, ablakok között is sok az importáru. Ami a vasbeton gerendákat illeti, a hagyományos E-je- lűből kevesebb lesz a kelleténél, de más típusokkal helyettesíteni lehet majd. • FELÉPÜL A FÉSZEK Fal- és padlóburkoló lapból, mozaiklapból, faipari lemeztermékekből és parkettából várhatóan lesz elegendő. De a fenyőfűrész-áruk és a rúd- és állványfák közül a legkeresettebb gömbrúd- típusok, valószínűleg továbbra is a hiánycikklistán maradnak. Több éve már, hogy a vasáruk, műanyag csövek, víz- és központifűtés-szerel- vények, festékek, radiátorok és kazánok is a nehezen beszerezhető cikkek közé tartoznak. Alapvető változás az idén sem várható. Viszonylag sokan élnek a TÜZÉP anyagbiztosítási szerződése kínálta lehetőséggel: tavaly 106-an írták alá az egyezséget. Az ellátás helyzetét elemző illetékesek szerint városunkban az idén némileg javul az építőanyag-ellátás. Sokan várják már, mikor épül meg nálunk is a Fészek Áruház. Legutóbbi információnk szerint a kivitelezés még az idén megkezdődik a TÜZÉP miskolci telepén, s a várható átadási határidő 1987 első felére tehető. A magánépíttotok számára persze nemcsak az létkérdés, hogy legyen építőanyag, hanem az is, hogy meg bírják fizetni az árát. Egyre többen fognak házépítéshez olyanok is, akiknek igen ki van centizve a költségvetése és egy-egy hiány pótlásaként behozott importcikk „mérsékelten” magasabb ára felboríthatja a kényes egyensúlyt. Ha valóban javítani szándékoznak az illetékesek az építőanyag-ellátáson, erre is tekintettel kell lenni. (kiss) Megelőző felirat Voi-M MKV-huszoR A Volán vonaljegyei az MKV autóbuszjáratain nem érvényesek — közli a tájékoztató felirat, amely nemrég jelent meg a miskolci buszokon. Miért informálják erről az egyébként természetes dologról az utasokat? — kérdeztük Szilágyi Istvántól, az MKV forgalmi főosztályvezetőjétől. — A Volán 3. Sz. Vállalata színben és alakban a miénkhez majdnem hasonló buszjegyeket bocsátott ki, s ők is áttérnek az általunk használt lyukasztókészülékek alkalmazására. Ez még önmagában nem okozna gon- clot, de az elmúlt időben számos félreértés történt. Sokan, elsősorban a vidékről érkezők, a mj járatainkon való utazáshoz a Volán jegyeit használták fel, s ellenőreinknek is csak ezeket tudták felmutatni. Arra hivatkoznak: ez is buszjegy, meg az is, mindkettőnek 4 forint az ára. Olyan ez, mintha azt mondanám, hogy a Kossuth moziba váltott jeggyel a Béke filmszínház vetítésére ülök be. .. Bár természetes, hogy a mi járatainkon csak a vállalatunk által kibocsátott jegyekkel lehet utazni, a további félreértések elkerülése végett valamennyi autóbuszunkon, jól látható helyen, kiragasztottuk ezt a tájékoztató feliratot, mely a későbbiekben bj- lenőreink számára hivatkozási alap is lehet. Reméljük, ezzel sikerül megelőzni az újabb kellemetlen eseteket, hiszen száz forintot taksál a büntetés. / Balatontonyód-ilgetre. ahol tizenkét napos táborozáson vesznek részt.
