Déli Hírlap, 1985. június (17. évfolyam, 127-151. szám)
1985-06-25 / 147. szám
Df A kohászat fejlődését ábrázoló rajzok, diorámák és leletek A Központi Kohászati Múzeumban Kardok és kupái Májusbon 1590 felnőtt fizető látogató'> »olt o Hámorban levő központi Kohászati Múzeumnak. Rajtuk kívül még legalább háromszor ennyi gyerek, diák, katona töltött itt egy-két órát belépődíj nélkül a hűvös falak között. Az épület maga is ipartörténeti műemlék. Eredetileg a vasgyár kancelláriája, az igazgató rezidenciája, a számvivo irodák, ■ szolgálati lakások, a munkásélelmezési szervek, a kon- zum és egy roktár kapott benne helyet. Terveit J. Nepp, Frierer körösbányai bányamérnök készítette 1777-ben. A látogató előtt egy XVIII. századi kovácsoltvas kapu van nyitva. Kiss Andrásáé tárlatvezető szerint ez a mestermű már a mai kovácsok munkája. Az első emeleten, az előtérben á gyáralapító Fazola Henrikkel kapcsolatos dokumentumok kaptak helyet. A gyár 1776- ban készült első, eredeti pecsétje értékes ereklyeként itt van elhelyezve. A nagyított másolata látható a ház homlokán elhelyezett emléktáblán. De itt vannak már az 1982-ben felavatott kombinált acélmű dokumentumai is. Az egyik nagyteremben a nyers vasgyár tás, illetve a fejlődésével kapcsolatos eredeti dokumentumok, fotók, eszközök, diorámák, modellek, makettek, kohászati leletek, korabeli vasieietek láthatók. A terem végében helyezték el a Borsod megyei Imola falu közelében feltárt, a X—XII. századra keltezhető kohót, amelyet a helyéről kiemelve hoztak a múzeumba. Az egyik fényhatással működő modell az 1952-ben épült nagyolvasztó működését szemlélteti. Az acélgyártási terem hasonló módon, kronologikus sorrendben vezeti végig a látogatót az acélgyártás fejlődésén. Ez a gyűjtemény a kombinált acélmű modelljével és termékeivel zárul. Az acélgyártás anyagvizsgálatára szolgáló eszközök, műszerek is ebben a teremben vannak kiállítva. A megmunkálást szemléltető teremben dioráma-sor mutatja be a kovácsolás történetét az ókori Egyiptom nemesfém-kovácsolásától kezdve napjainkig. Színes diorámák szolgálnak arra, hogy bemutassák a középkori fegyverkészítést, a páncélok, sisakok készítésében fontos vaslemezkovácsolást, és a kész sisakokat is. A vitrinekben a történeti fejlődésnek megfelelő gyártmányok, A Diósgyőri Vasgyár első pecsétje Barlangkutatók Jósvafn A Magvar Karszt- és Barlangkutató Társulat péntektől vasárnapig Jósvafőn tartja 30. vándorgyűlését. A szakmai előadások mellett megrendezik a „Marcel Loubens Kupa'’ barlangászver- senyt. A vándorgyűlés résztvevőinek ezenkívül lehetőségük lesz a Baradla. a Béke és a Vas Imre barlangokban különféle nehézségű túrák megtételére. if A kovácsoltvas kapu szerszámok, szegek, puskacsövek és különféle kovács- fújtatók, kupák láthatok. A hengerlést bemutató terem bejáratánál nerri kisebb egyéniség, mint Leonardo da Vinci hengermű-rajzának másolata látható. A gyűjtemény a XIV. század közepétől használt különféle külföldi és hazai gyártmányú síneket is bemutatja. A jelenlegi Lenin Kohászati Művek hengermüberendezéseit a gyár korszerű tuskóelőnyúj- tó és bugasorának makettjei szemléltetik, továbbá technológiai sématábla mutatja be a középhengerművet. A Hámori-tőtől 3 kilométerre van hazánk egyedülálló ipari műemléke, az ómassai faszenes nagyolvasztó. Az itt levő Massa Múzeum kiállítása a magyar ipar kialakulásának felbecsülhetetlen értéke. A Massa Múzeum része a Központi Kohászati Múzeumnak. Nemcsak kedvelt kiránduló- hely a Garadna patak .partján, hanem emlékhely is... O. J. A miskolciak és a környékbeliek kedvelt üdülőterülete a Mályi-tó, ezért az ottani telektulajdonosok érzékenyen reagálnak mindenre, ami összefüggésben van a tóval és környezetével. A napokban meglepő hirt hallhattunk. Lukács János, a községi tanács elnöke újságolta, hogy július 1-től a tóparton kialakított strandot átveszi tőlük a Borsod Megyei Vízművek: — Évente mintegy 300 000 forintot kellett a tanácsnak a strand fenntartására fordítania; ezzel szemben a bevétel alig haladta meg a 11 ezer forintot. Már nem bírtuk anyagilag, ezért döntöttünk az átadás mellett. így a megmaradó összeget a tó környékének fenntartására, az utakra fordíthatjuk. Mindenekelőtt a Vitorlás bisztró szomszédságába telepítünk konténer-vécét, az ára egymillió forint körül lesz. Az összeg felét a Mátra—Bükk Intéző Bizottság adta, a többit pedig a megyei tanács. Szükség van az utak javítására. közművesítésre is. Érdeklődtünk a Borsod Megyei Vízműveknél is. Dr. Hajós Gyula főmérnök a következőket mondotta; jjc A szörfözők békésen megférnek a strandolókkal... — Az idén elsősorban a területet kívánjuk rendbeten- ni, a kulturált pihenést, szóNyárestén a Vasas parkban A könnyűzene kedvelőinek nyáresti szórakoztatásáról gondoskodnak a Vasas Ifjúsági Farkban. A szervezők változatos programot kínálnak a szezonra, a választékban ki-ki megtalálja a kedvére való műfajt, s ennek előadóit. Június 29-én, este 8 órakor a new romantik hazai képviselője, a Nino Rocktársulat lép a miskolci közönség elé. Július elsején, szintén este 8-kor az Index együttes ad koncertet. Nao- rakész popzenét ígér az Első Emelet produkciója július 13-án este 8-tól. 27-én a Bikini muzsikáját élvezhetik a fiatalok. A csapat Nagy Feró nélkül mutatja be műsorát, az ex-Beatríce időA ház lesz a cégér Felújítják a Rákóczi utca 11. szám alatti házat ... A rövidke hír nem sejtetheti mindazt, ami a mondat mögött rejtőzik. Ez az épület városunk értékes műemléke. Egykoron görög borkereskedőé volt, és azon kevés lakóépület közé tartozik Miskolcon, melyek a város régmúltjának megmaradt tanúi. Rendkívül rossz állapotban vannak már az öreg falak, boltívek, és hosszú évek óta tart a huzavona a helyreállításuk körül. Ebben az esetben azonban a hosszadalmas ügyintézés — ellenkezőleg, mint ahogy azt megszoktuk —az illetékesek munkáját dicséri. A műemlékvédelemért, a városképért felelős tanácsiak az évek hosszú során át makacsul ragaszkodtak ahhoz, hogy ezt a házat ne lakóépületként újítsák fel. hanem kapjon a jelentőségéhez méltó, a fennmaradását, megóvását biztosító funkciót. Csakhogy rendkívül nehéz volt olyan vállalkozót találni, aki hajlandó részt vállalni az ódon ház megóvásában. Sok-sok tárgyalás, kudarc és balsiker után bízvást elmondhatjuk: a lehető legjobb megoldás született: Az Országos Műemléki Felügyelőség helyi irodája kap helyet a Rákóczi utca 11. szám alatt, s ők vállalták kivitelezőként a felújítást is. A haszon kettős, hiszen ha itt lesznek a műemlékesek, ez talán lendüietet adhat ennek' a munkának Miskolcon, ugyanakkor visszanyeri régi szépségét az öreg ház a Rákóczi utcán. Bizonyosak vagyunk benne, hogy nagyon szép lesz, hiszen nem kell majd cégért akasztani a kapu fölé: a műemlékesek számára maga az épület lesz mesterségük címei«. közben ugyanis átigazolt a Slamó-együttesbe, mely július 20-án mutatkozik be az ifjúsági parkban. A formációt Slamovits István alapította, s a csapatban a Beatrice és a Rolls együttes egykori tagjai muzsikálnak. rakozást, biztosítani. A parton beljebb helyezzük a kerítést. így a horgászoknak egy keskeny sáv áll majd rendelkezésükre. Konténervécét szerzünk be, az öltözőben kialakítjuk a fogasos ruhamegőrzőt, a tetőre pedig férfi és női napozóteraszt tervezünk. Elképzeléseink között szerepel dögönyöző kialakítása, valamint a betonteknő elfalazása és egy medence kialakítása is. Ez utóbbiak azonban csak később valósulhatnak meg. (f. gr-) Jóval drágább, ha gyorsabb Vályú a sínnek Mindannyiunk hétköznapjait érinti a Széchenyi úti villamospáiya-rekonstruk- ció, hiszen a munkálatok drasztikusan megváltoztatták a közlekedés rendjét. Az ember hajlamos rá, hogy a gyakori forgalmi dugóban elmorfondírozzon: nem tudnának gyorsabban haladni a munkával? A kérdés sok olvasónkban is megfogalmazódott: miért nem a Budapesten bevált BKV-panele- ket használják e rekonstrukciónál. amikor pedig ezek nagyobb gyorsaságot tehetnének lehetővé? Tóth Csaba, a városi tanács közlekedési csoportvezetője: — Ez a nagy panel hat méter hosszú betonlap, melyben kihagyják a sínnek megfelelő vályút, s az ebbe kerülő tömbsínt gumibetéttel rögzítik. A sínpálya-rekonstrukció tervét az ÉSZAKTERV altervezőjeként a Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalat készítette, ugyanaz, amelynek javaslatára Budapesten az említett panelt alkalmazták. Miskolcon több változatot is megvizsgáltak. Az egyik lett volna a BKV-panelek fektetése, a másik pedig a végül is alkalmazott eljárás. A döntéskor a gazdaságosságot és az alkalmazhatóságot kellett figyelembe venni. A nagypanel körülbelül másfélszer drágább a másik eljárásnál, s fektetéséhez célgépekre lett volna szükség. Ezek az eszközök a BKV birtokában vannak, s ide- szállításuk tovább növelte volna a rekonstrukció költségeit. Ugyanakkor a későbbi javításra az MKV nincsen felkészülve, pedig erre minden bizonnyal szükség lett volna. Ugyanis Pesten már jelentkeztek a BKV-pa- nel „gyermekbetegségei”, melyek elég súlyosak. Arról van szó, hogy elsősorban a kereszteződésekben a gumibetétek. melyek a síneket rögzítik a vályúban, a használat miatt kiverődnek, s a pálya kotyogóssá válik. A Fehérvári úton például az is előfordult, hogy a sín 20 centiméterre kijött a vályúból. Ezzel szemben a Miskolcon alkalmazott eljárás korán építeni lehet a már meglevő hosszbetonaljakra, melyek épen maradtak a több évtizedes terhelés során, s ezzel csökkentik az eljárás költségeit. Gazdát cserélt a mályi strand Mst tervez a vízmüvek? (kiss) B, A.
