Déli Hírlap, 1985. május (17. évfolyam, 101-126. szám)
1985-05-08 / 106. szám
Az Avas csak a miskolciaknak hegy, idegenek számára Inkább nagyobbacska dombnak tűnik. Az egyik avasi pincesorra ellátogató tősgyökeres miskolci polgár még azt is hozzátette keserűen: nem is hegy, inkább csak szemétdomb. Nem először tesszük szóvá, hogy áldatlan állapotok uralkodnak az avasi pincesorokon. No, nem a présházakkal van baj. Többségükön látszik, hogy a borászkodás ma a tehetősebbek kedvtelése, s ráadásul manapság présházat építeni még jó befektetés is. Hanem a környezet... Aki ma ott építkezik, a törmeléket egyszerűen leönti a hegyoldalon, de ugyanoda kerül a tavaszi pincetakarítás mellékterméke is. Ahol volt korlát az út mentén, ott már rég kidöntötték a pincesorokra feljáró hatalmas teherautók, melyek egyébként teljesen tönkretették a valaha szépen rakott macskaköves utakat. Arról már nem is érdemes hosszan beszélni, hogy a pinceszereket régen jól megépített vízelvezető árkok, surrantok, átereszek védték. Ezeknek már csak a romjait látni itt-ott. Nehogy azt higgyük, hogy hajdanában attól voltak rendezettebbek a pincesorok, hogy a városatyák nagyot sóhajtva kinyitották a kassza ajtaját, s belemarkoltak a pénzeszsákba. Nem ők áldoztak, hanem a pincetulajdonosok. Tellett arra — mint ahogy tellenc most is — pénzből, gondosságból, hogy vigyázzák-óvják azt a kis szakasz korlátot, utat, hegyoldalt, ami a pincéhez tartozott. Sokan álmodtak az elmúlt évtizedekben Miskolcon arról, hogy az Avas pincesoraiból (bécsi mintára) kis „Grinzing”-et lehetne varázsolni. Az a szomorú igazság, hogy ma az Avas mindenkié és senkié, Grinzing helyett pedig szeméttelepet építünk ... (kiss) Bizal mat kaptak A következő körzetekben voksoltak a szavazópolgárok a tanácstagjelöltekre: május 3-án a 80-as számú körzetben Várkoly József és Kris- ton László; május 6-án a 4- es számú körzetben Gáspár Sándor és Dienes Imre; a 7-es számú körzetben Rózsavölgyi József és Almás Barnabás László, a 11-es sz. körzetben Gergely László, Sza- kolcainé Szabó Erzsébet és Lenkey Balázs; a 15-ös számú körzetben Keszthelyi Zoltán és Kiss Géza; a 23- as számú körzetben Szemán Bálint, Huba György és Kovács György; a 39-es számúban Ritter Ottó és Molnár Lászlóné; a 46-os számú körzetben Osváth Zoltán, Paszternák Tihamér és Szu- nyogh Tibor; az 56-os számú körzetben Kövér Miklós és Györgyei Géza; az 59-es számú körzetben Szolnoki László és Pándi Lajos; a 61-es sz. körzetben Lehoczki Judit és Hatvani János- né; a 77-es számú körzetben Balázs Sándorné és Szamosi János; a 83-as számú körzetben Kerényi József, Sim- kó Istvánná és Taszner Istvánná megkapta a jelöléshez szükséges szavazatokat. A Szovjetunióban megkezdték háromezer földgáztöltő üzemanyag-állomás felszerelését a gépkocsik számára. A speciálisan felszerelt személy- és teherautók száma a Szovjetunióban a közeljövőben eléri az egymilliót. Ez évente 8 millió tonna benzin megtakarítását teszi lehetővé. Jobban elviseli... jjc Ez bizony kóros elhízás... A klinikai vizsgálatok ellentmondanak az elméleti meggondolásoknak: sem a halál nem következik be háromhetes teljes koplalás után. sem a naponkénti súlycsökkenés nem éri el a kritikus 850—900 grammot, ami után elméletileg megszűnne az életműködés. Az átlagos súlycsökkenés teljes táplálékelvonás esetén a férfiak között csupán napi 460, a nők között 385 gramm. A fehérjefogyasztás még negatív kalóriamérleg esetén sem növekszik lényegesen, a fehérjebontás napi 15—25 grammra csökken. A szervezet tehát szabályozza a fenntartásához szükséges létfontosságú folyamatokat. Ezt a drasztikus módszert a betegek általában könnyebben viselik el, mint a szigorú és hosszan tartó diétát. A koplalás során ásványveszteségek általában nem következnek be. Csupán elégtelen — napi egy literen aluli — ivóvízmennyiség esetén kell pótolni a káliumveszteséget. A teljes koplalással járó forrasztást természetesen csak kórházi körülmények között, állandó orvosi felügyelet mellett szabad végezni. A pácienseket az éhez- tetés előtt alaposan meg vizsgálni, nincse- olyan betegségük (például szívbetegség. cukorbaj). amely miatt nem lehet koplaltatni őket. Az éheztetés időtartama általában tíz nap. De egy amerikai orvos az egyik betegét — egy 46 éves férfit — egyfolytában 142 napon át éheztette, akinek a testsúlya ezalatt 170 kg-ról 101 kg-ra csökkent. A leghosz- szabb koplaltatásról égy angol orvos számolt be: 20 éves nőbetege 249 napig koplalt, és 149 kg-ról 70 kg- ra fogyott le! Fontos szabály, hogy a kezelés során nem szabad megszegni az étkezési tilalmat, ugyanis egyetlen falat táplálék is lerontja a kezelés eredményét, és a koplalásra ítélt személynek gyötrő, csillapíthatatlan éhségérzete támad. Ha az utas felszáll a vonatra... Gőzös már nem jár Miskolcra # A korszerű vontatásé a jövő... A miskolci fűtőhöz mór évek óta nem az, aminek mondják: a villamos és dízelmozdonyokat ugyan kinek jutna eszébe felfűteni? Mert gőzös nem járt itt jó ideje... A fűtőházat régóta vontatási telepnek, vontatási főnökségnek hívják. Egyáltalán: van még o MÁV Miskolci Igazgatóságának területén gőzmozdony? — Még van. De ha néhány hónap múlva tenné fel ugyanezt a kérdést, a már a .Uiincs” lenne a válasz... A két gőzösünk az utolsó hónapjait éli: egyilkük teher- vonatot húz, a másik pályamunkáknál segédkezik. De nem kerülnek a bontóba: nosztalgia-szerelvényeket vontatnak majd... .... . Fejlődik a vasút . .V Bár még az ötéves tervciklüsból az idei esztendő hátra van, az eddigiekről Miskolci Sándor vasútigazgató-helyettes- sel számadást készítettünk. A fejlődésnek csak egyik állomása volt, hogy a gőzösöket kivonták a forgalomból. Mi történt az eddig eltelt négy évben, mi történik még az idén? — Terveink többé-kevésbé megvalósultak. Látványosságoknak ez az öt év híján volt, hiszen szolidak voltak a lehetőségeink... — Azért történt közben vo- lomi, ami bizony sokunkot érzékenyen érintett: a tarifaemelés. És sajnos azt tapasztaljuk: a dupla pénzünkért ugyanolyan körülmények között utazunk, mint korábban ... — A tarifaemelés a tervünkben nem szerepelt... De ha már itt tartunk, bár nem ezzel akartam kezdeni: próbáltuk kompenzálni a drágább jegyek árát, a kulturáltabb utazási körülmények megteremtésével. Ez nem mindig sikerült; van még tennivalónk jócskán. Az utasforgalom 1983-ban, 1984 elején jelentékenyen csökkent. Fő célunk volt ennek a tendenciának megállítása, s a jelek szerint sikerült is. Idén már enyhe növekedéssel számolunk... — Ez elsősorban a sokféle kedvezmény bevezetésének köszönhető . ..? — Részben. Az az elvünk: az is utas, aki félárú jegyet Környezet- és természet- védelmi fórumot rendeznek az Avasi Ifjúsági Sportligetben szombaton délelőtt fél tíztől. Havasi Pál mond köszöntőt, majd a 33. Számú Általános Iskola tanulói dalban és versben köszöntik a vesz — a vonatok így nem közlekednek üresen. Tehát inkább a kedvezmény ... És a másik ok: hosszabb távon olcsóbb és gyorsabb a vasút, mint az autó. Pestre például jóformán óránként járnak gyorsvonatok, bő két óra alatt teszik meg a távot. Lassan visszapártolnak hozzánk' az utasok, de...- ... tisztábbnak kell lenniük a vasúti vagonoknak, ügyelni kell a menetrendre... — Említettem, akad még tennivalónk, bármennyire igyekszünk is. Az utazás egyébként azzal kezdődik, hogy az utas, bemegy az állomásra. • És l-itt valóban szép- eredményekről tudok szólni f a Tiszai pályaudvar már nem az, ami öt évvel ezelőtt volt. Mindenki láthatja: megszépült, megfiatalodott. Üj állomás épült Kál- Kápolnán, a Szalajka-völgyben, a múlt hét végén adtuk át a sárospatakit, felújítottuk a bélapátfalvit, a Immár negyedszer rendezik meg az avasi majálist, május 25-én, szombaton. Reggel 9 órakor zenés ébresztővel köszöntik a városnyi lakótelepet. Az egész napos programsorozatról Csorna Károlytól. az Avasi Kulturális Egyesület elnökétől kaptunk tájékoztatást: — Már hagyományosan, a majális főrendezője a kulturális egyesület és a Városi Művelődési Központ. A bányászzenekar ébresztője után kisdobos- és úttörőavatás lesz a sportpályán. Az igazi szórakoztató programok délután kezdődnek, és több helyszínen folytatódtermészetet. Ezután a közelgő madarak és fák napja kapcsán Varga József, a BE- FAG igazgatóhelyettese tart előadást. A rendezvényre valamennyi általános iskola tanulóit várják. recsk-parádfürdőit __ Az utast mind több helyen fogadja kicsinosított állomás- Aztán felszáll a vonatra ... — És általában menetrend szerint • megérkezik céljához. Mert erre ügyelünk: a késések száma és időtartama sokat csökkent. Igaz, ez nem vigasz annak, akinek a vonatja mondjuk fél órát késik. Mert azért ilyesmi is előfordul, noha főleg objektív okok miatt. Ebben az ötéves tervidőszakban teljesen átépítettük a Miskolc—Hatvan közötti pályát, mindkét irányban. A MÁV-nak ez a legkorszerűbb, egybefüggd pályája, 140 kilométeres sebességre alkalmas. Más kérdés, hogy mozdonyaink nerrt tudnak ennyit. Szóval az utas észreveheti: jobb a pálya, több a villamosított szakasz. Villanymozdony jár már Sajóecseg—Kazincbarcika, Vámosgyörk és Gyöngyös között is, de az Eger—Fel-» német közötti részt is átadjuk a napokban. Szerettük- volna villamosítani a Hatvan—Salgótarján,- a Mezó- zombor—Sátoraljaújhely és a Kazincbarcika—Ózd közötti vonalat is, de pénz hiányában ez egyelőre nem ment. Tervünkről azonban nem mondunk le... Persze ma*- adósságunk is maradt még,-, aminek a kiegyenlítése áthúzódik a következő ötéves tervre: például Miskolc és Ózd között a pálya annyira elhasználódott, hogy gyorsvonatokat az új menetrendben egyelőre nem közlekedtetünk rajta. A rekonstrukció elodázhatatlan, miként még néhány mellékvonalon — Mezőcsát, Eger—Futiiofc' — is.., Azt szeretnénk, hogy az utasnak a tőlünk telhető legjobbat nyújtsuk az utazás megkezdésétől, tehát a jegyváltástól az úti- célig való megérkezésig. Éa tudjuk, ez nem mindig pen* kérdése... ... • L S. nak. Az Ifjúság utcai játszótéren balett- és énekkari bemutató lesz. a Testvérvárosok útjai szolgáltatóház teraszán forgószínpadszerűen váltják egymást a kulturális együttesek. Ezzel egvidő- ben telt házra számítunk az avasi sportpályán. Az idén is megrendezzük a váltófűtést. a kerékpárversenyt és a családi kocogót. A 42. Sz. Általános Iskolában egy neves fővárosi énekes ad majd koncertet: a nevét csak azért nem áruljuk el. mert még nem sikerült véglegesíteni a szerződést. A Klapka utcán ismét megtalálták az érdeklődők a kirakodóvásárt, ahol a bazárosok. a népművészek s a lacipecsenvések kapnak helyet. A KISOSZ megyei szervezete vállalta, hogy a giccsárusokat távoltartja a rendezvényről... Az enni- és innivalóról a Miskolci Vendéglátó Vállalat gondoskodik. A szokásos esti utcabál az Ifjúság utcai iátszó- téren lesz. és most is megjelenik a kulturális egyesület újságja, az Avasi Híradó. Az elmúlt évekhez hasonlóan. a negyedik majálison is 20—22 ézer ember részvételére számítunk. Tisztasági őrségek fóruma Május 25., szombat Á negyedik avasi majális
