Déli Hírlap, 1985. május (17. évfolyam, 101-126. szám)
1985-05-04 / 103. szám
A Fészekhez hasonlót... ★ Az önálló gazdasági munkaközösség tagjai munkaidő után és hétvégeken is foglalkoznak a kitört szélvédőkkel. Százmillió forint kártérítés <r Skála Áruház Miskolcon? Jelölőgyűléseken hangzott el — több helyütt, több választókerületben —: Miskolc város Skála Áruház építtetését tervezi a következő ötéves tervidőszakban. Ennyi és nem több. Ám ebből az világlik ki. hogy egy régóta vajúdó elképzelés a megvalósulás ösvényére lépett. Nagyon kellene Miskolcnak egy áruház, mert a meglevők már nehezen bírják az igények kielégítését, s hogy ez az áruház Skála lesz, annak csak örülhetünk. — Tehát, hogy mit építenének. hová és mennyiért, még nem eldöntött dolog? — Elgondolásaink vannak! Egy. a Tatabánya melletti Sztráda Áruházhoz hasonlót szeretnénk, körülbelül 8 ezer négyzetméteres alanterületen Ami azt jelenti, hogv nem elsősorban naDi cikkeket árusítanánk hanem főleg műszaki árukat, barkácscik- keket, a kislakás-építkezésekhez szükséges kellékeket, szóval amolyan Fészek árumeg. Hogy hol lenne ez a Skála? A Szentpéteri kapu környékén ... Ez nekünk azért is volna jó, mert a szirmabesenvői nagykereskedelmi raktárunk közel van hozzá, így itt nem kellene nagy területet raktározás céljára fenntartani... Ügy kalkulálunk, hogy négyzet- méterét 20 ezer forintért ki tudnánk hozni ... — És mikorra épülne meg? — Ha lesz pénz. akkor a hetedik ötéves tervidőszakban ... Összetört . autók Hírül adtuk: egymás után negyedszer nyerte el a Kiváló Vállalat kitüntetést az Állami Biztosító Borsod megyei igazgatósága. A jó munkából kivették részüket a hejöcsabai Egri utcai gépjármű kárrendezési fiók dolgozói, valamint az itt dolgozó, most A Vállalat Kiváló Brigádja címet elnyert Széchenyi István szocialista brigád tagjai is. Tavalyi tapasztalataikról kérdeztük dr. Gaal Zoltán fiókvezetőt. — Annak ellenére, hogy a gépjármű-kárrendezésben de- centrálódási folyamat indult meg Borsodban (most mára járási fiókoknál, például Óz- don. Sátoraljaújhelyen is foglalkoznak a karambolos autókkal) igen sok dolgunk akadt itt, az Egri utcai telepen is. A megyében az. elmúlt évben mintegy 20 ezer gépjármű tört össze, ezek közül 15 ezer nekünk adott munkát. A 20 ezer autós tapasztalhatta. hogy érdemes volt biztosítania magát, illetve autóját, hiszen mintegy 100 millió forint kártérítést fizettünk ki részükre. Ennek nagyobb részét. 61,9 millió forintot a kötelező gépjármű-biztosítás alapján, de jelentős volt a Casco-ra fizetett kártérítés is, hiszen a megyében 41411 casco- szerződés van érvényben. — Az elmúlt évben néhány újdonság javította szolig Mosf már a 3 évesnél fiatalabb totálkáros autók ügyeit is helyben intézik. (Kerényi László felvételei) Részletekért a városi tanács elnökéhez. Rózsa Kálmánhoz fordultunk. akitől meglepő választ kantunk: — Egyelőre semmi biztatót nem tudok mondani. Tény. járt nálam a Skála-Coop vezérigazgatója. Demján Sándor, beszélgettünk egy miskolci Skáláról, de semmi konkrétumban nem állapodtunk meg. Képlékeny ez az egész. Az sem biztos, hogy lesz. az sem. hogy nem lesz áruház. Sok. nagyon sok pénz szükségeltetne hozzá . . . És mit mond a Skála? Révész Anna. a fejlesztési főosztály vezetőié: — Az természetes. hogy nem kerül kevésbe egv áruház építése, s az is biztos, hogv a Skála és a város pénze erre nem lenne elegendő. A SZÖVOSZ támogatása ts kell. .. Mi mindenesetre szeretnénk Miskolcon is ott lenni. Eev telepítési tanulmánvtervet már készítettünk, de ez még nem jelent semmit.., Elmarad a kiállítás Elmarad a Vasas Galériában mától tervezett kiállítás, melyet a Kossuth-díjas színművész, Agárdi Gábor ikonjaiból rendeztek volna. A galéria következő tárlatát május 16-án, délután fél háromkor nyitják meg a nyíregyházi pedagógus, Alexáné Székhelyi Edit festményeiből és grafikáiból. gáltatásaink színvonalát; például a 3 évesnél fiatalabb, totálkáros autók ügyeinek helybeni intézése. Eddig ezeket a kocsikat, mert az Autójavító Kisvállalat nem volt felkészülve a bontásukra. javításukra, Nyíregyházára kellett szállítani. Most már erre nincs szükség, az Autójavító Kisvállalatra bízhatjuk őket. Négy szakértőnk pedig gazdasági munkaközösséget alakított; munkaidő után, valamint a hétvégeken foglalkoznak autómentéssel és a -zélvédők cseréjével. Ez jelentősen gyorsítja az ügyintézést. Ny. I. Kevés sátor kelt el Már hagyomány, hogy a Borsodi Iparcikk Kereskedelmi Vállalat május első hetében kemoingkiállítást és -vásárt rendez a Sportcsarnokban. Itt van mód ..felverve” bemutatni a kisebb- nagvobb sátrakat, a hozzájuk tartozó kiegészítőkkel együtt. Az időjárás nem fogadta kegyeibe az idén a rendezőket. bár a kínálat igazán figyelemre méltó. Május elsején kapták a legtöbb érdeklődőt. s ekkor bonyolították le a legnagyobb forgalmat is. A kempingbúto- rokból fogyott a legtöbb, s csak néhánv elszánt vásárló vett OTP-részletre sátrat. Az eddigi bevétel félmillió forint. de még szombaton és vasárnap is nyitva lesz a kiállítás, s a Tanácsház térről kitelepült Sportszerbolt teljes áruválasztékkal várja a vásárlókat. Értesítjük a T. lakosságot, hogy az ÉÁÉV ágbeiktatási munkák miatt 1985. május 7-én, 7—16 óráig, a Petőfi tértől a Katowice étteremig, a Szentpéteri kapu nyugati oldalán az ivóviz-szolgáltatás szünetelni log Miskolci Vízművek, Észak-magyarországi ÁÉV Mérgező hulladékok Hallottam a rádióban: a dorogi lakosok és vezetők tiltakoztak az ellen, hogy településükön veszélyes hulladékokat égető üzem épüljön. De — szűkebb pátriánknál maradva — Sajópüspökiben és I.eninvárosban is erős ellenállást váltott ki annak a híre, hogy az előbbiben szemétlerakót, az utóbbiban égetőüzemet akarnak telepíteni. Az ellenszenv mindenütt érzelmi alapokon nyugszik. Senki sem szeretné, ha lakóhelye közelében olyan objektum épülne, ami szennyező anyaggal foglalkozik, s ezáltal esetleg kellemetlenséget okoz, netán az egészséget is veszélyezteti. Csakhogy e létesítmények — éppen a bennük megsemmisítendő, illetve tárolandó anyag veszélyessége miatt — a legszigorúbb biztonsági követelmények figyelembevételével épülnek. A környezetet és az embereket tehát nem ezek veszélyeztetik. hanem ezek hiánya. Az országban évente háromszázezer tonna mérgező hulladék keletkezik. Biztonságos, ellenőrzött elhelyezésükre még hiányoznak a feltételek. Megyénk — ipari jellegéből adódóan — az országos mennyiség egynegyedét, évi 75 ezer tonnát ..termel”, közömbösítését itt kell megoldani. A méregtemető helyének kiválasztását alapos és drága kutatások előzik meg. Csak oda települhetnek ugyanis közömbösítő bázisok. ahol a geológiai viszonyok megfelelőek, ahol nem fertőzhetik a talajvizet, a termőföldet. Az ilyen adottságú terület pedig kevés, s ha rálelnek is. nem biztos, hogy törvényeink engedik kivonni a mezőgazdasági művelés alól. És ha végre minden együtt van, éppen a lakosság ellenzése gátolná a megvalósulást? Sajnos, az „egyszerű” kommunális, vagyis házi hulladékkal is hasonló a helyzet. Pedig az „egy falu — egy szeméttelep” modell nem tartható. Nem véletlen, hogy a megyében csak egy-két szeméttelep felel meg a biztonsági követelményeknek. A kijelölt szemétlerakóhelyek döntő többsége mindennemű technikai feltételt nélkülöz, s az ivóvízkészletet védő területen található. Mellettük sok az illegális lerakóhely is. Borsod megye hulladékelhelyezési tanulmányterve körze- tesített szemétgyűjtő telepeket javasol. A kijelölt területeken azonban rendre tiltakoznak. Érthetetlen ez az értetlenség! A. fi. házi profilt valósítanánk I. S. Allomásavató Sárosnatakon Hosszú-hosszú évekig Sárospatak volt az egyetlen olyan városunk. melynek nem volt vasútállomása. Az utasok egy faházban váltották meg jegyüket, s rossz idő esetén abban várakoztak a vonatra. A régi pályaudvart — balesetveszélyessége miatt — 1978-ban lebontották. de az úinak az építéséhez. csak 1982-ben kezdtek hozzá. E késedelem oka töb- bé-kevésbé érthető; vártak arra. hogy mi lesz a hegyközi kisvasúttal. Ez végül is megszűnt, és a Hegyköz, illetve a Bodrogköz településeire autóbusz jár. Ezért a tervezők közös MÁV—Volán-pályaudvar megépítése mellett döntöttek. Az új állomásépület elkészült. és tegnap ünnepélyes keretek között felavatták. Ezzel megszűnt Sárospatak cseppet sem dicső egykesége. A Rádiótól kérdezték — a OH válaszol Zörög a villamos, huzatos a busz Tömegközlekedés a megye- székhelyeken és a megye- székhelyekre címmel fórumműsort sugárzott a Magyar Rádió Miskolc Körzeti Stúdiója. Az adásban idő hiányában el nem hangzott, a miskolci tömegközlekedéssel foglalkozó kérdésekre Zim- mermann Ferenctől, az MKV igazgatójától kértünk választ. • Annyira zörög előttünk a villamospálya, hogy már-már aludni sem tudunk — írta levelében dr. Zombori Gyürgy- né, a Széchenyi út 86. szám alól. — Már a hetvenes évek végén fel kellett volna újítani ezt a szakaszt; a sínek szabályozása kopottságuk miatt nem lehetséges. A májusban kezdődő pályarekonstrukció után valamelyest csökken majd a zaj. de az igazi megoldást a villamos- jarműparkunk cseréje adhatja. A jelenleg alkalmazott villamosok ugyanis merevek, rosszul rúgózók, lengéscsillapító nélküliek, így tulajdonképpen ezek zörögnek, s nem a sínek. • Nem lehet zárni és nyitni az autóbuszok ablakait, ezért hol huzatban, hol hőségben kell utaznunk — írta levelében Széchy Kálmánné, az Engels u. 15. sz. alól. — Konstrukciós hiba miatt záródnak nehezen. Belátom: elsősorban télen és kánikulában okoz ez gondot az utasoknak. A hiba jellege miatt azonban csak annyit tehetünk, hogy az ablakok karbantartását igyekszünk jobban megszervezni. Foglalkozunk azzal a gondolattal is. hogy a buszok eleién néhány ablakot zártan rögzítsünk. Ezzel legalább a huzatot enyhíthetjük. • Völgyesi Sándor, a Szabadságharc utca 16. szám alól art kórderte: ellenorzik-e a 40 kilométeres s«bessé£korIát©«i zást az autóbuszoknál az említett utcában? — Traffipaxunk, radarpisztolyunk nincs. Ezeknek az eszközöknek a hiányában csak a járművön tartózkodó forgalmi ellenőrünk vizsgálhatja meg; betartja-e a sofőr a sebességkorlátozást. Ezt a sebességmérő órán tudja ellenőrizni. Ez már csak azért sem lehet hatékony, mivel az ellenőrök és a gépkocsivezetők ugyanannál a vállalatnál dolgoznak, tehát jól ismerik egymást. • Harsányt Ágoston a Zsol- cai kapu 5-ből szóvá tette: kulturáltabbá lehetne tenni az utazást, ha a gépkocsivezetők tájékoztatnák az utasokat, hogy hol jár a busz. Különösen télen okoz ez gondot, amikor a befagyott ablakokon nappal sem lehet kilátni. — A járművezetőknek kötelességük legalább a forgalmasabb megállóhelyek neveinek mikrofonon keresztül történő bemondása. Erre elsősorban télen, és az idegen- forgalom miatt fontos szakaszokon — 2, 102, 5, 15 — helyezünk nagy súlyt. Az idei programunkkal, melyet a tarifamódosítás többletbevétele ránk eső részének felhasználására készítettünk, igyekszünk javítani az utazás kulturáltságát. • Miért nem kaphatnak a* általános iskolások tanuló-. Illetve a nyugdíjasok nvuedi- jasbérletet, ha rendszeresen Miskolcra járnak? — kérdezte a szirmabesenyöi általános iskola tantestülete nevében Sipka Józsefné tanárnő. — Ha az érintettek igazolni tudják, hogy nyugdíjasok, illetve tanulók, lakjanak az ország bármely részében, megvehetik a miskolci városi tömegközlekedés járműveire érvénves tanuló- illetve nyugdíjasbérletet. Ez a szirmabesenvőiekre is vonatkozik.
