Déli Hírlap, 1985. április (17. évfolyam, 77-100. szám)

1985-04-26 / 97. szám

STOP! KÖZLEKEDÜNK! Családi körben A fekete kenyér, Vezetéstechnikai ábécét kö­zöltünk eddigi két alkalom­mal. Sorozatunkat most -'e- fe.jezziik azzal a reménnyel, hogy hasznos ismeretekre tettek szert gépjárműveze­tő olvasóink. GÄZPEDÄLNYOMÄS. A motor (és nem az autó!) terhelésével azonos fogalom. A motor „nem tudja”, hogy az autó mennyire van meg­terhelve. hányán ülnek ben­ne. emelkedőn halad-e. vagv lejtőn a motor csak azt „tudja”, hogy mennyire van benyomva a gázpedál. Adott sebességfokozaton belül an­nál nagyobb a liter/100 km- fogyasztás, minél jobban nyomjuk a pedált. követési távolság. Azonos fékhatást felmutató járművek esetén elméleti­leg a reakcióidő alatt meg­tett út. A biztonság érdeké­ben azonban ennél nagyobb követési távolságot célszerű tartani, különösen, ha kisebb fékhatású jármű nagyobb fékhátásút követ (például motorkerékpár személygép­kocsit). KIJELÖLT GYALOGOS- ÁTKELŐHELY. Megközelí­tésének megtartási szabályait a közlekedési szabályok rész­letesen előírják: A vezetés­technikai módszer: soroza­tos visszakancsolás, lassítás, fékezésre felkészülés. A láb­nak a fékpedál fölé helye­zésével a reakcióidő lénye­gesen csökkenthető. LASSÍTÁS. Áttételesen fogyasztásnövelő tényező, mert törvényszerűen gyorsí­tás követi. A takarékos ve­zetés egyik alaptétele: nem. érdemes gyorsítani olyankor, amikor nyilvánvaló, hogy néhány száz méter után las­sítani kell. LASSÍTÁS motorfék­kel. A tágabb értelemben vett, takarékosság egyik esz- közer1 a fékbetétekkel , váló takarékoskodás nem kevésbé fontos: mint a benzinnel vá­ló takarékoskodás. Biztonsági szerepe is nagy: megmarad a kapcsolat a motor és a haj­tott kerekek között. PARKOLÁS. A gyors, ha­tározott parkolási vezetés- technika elsajátítása az alap­fokú tanfolyamon túlmenően rendszeres, egyéni tanulást kíván. Az egyik legnagyobb udvariatlanság ugyanis las­sú. szánalmas parkolási pró­bálkozásokká] egy szűk ut­cában másokat feltartani, arról nem is beszélve, hogy indokolatlanul fogy a ben­zin. Takarékossági szempont­ból úticélunk közelében az első adandó alkalommal par­koljunk le egy szabad helyen, mert a parkolóhely keres­gélése sok benzinbe kerül. PADKÄZAS. Ez a baleset­típus annyira gyakori, hogy már külön neve is van. Ti­pikus lefolyása: a kocsi — bármilyen okból lemegy az utcapadkára, a vezető ijedté­ben visszarántja a kormányt, a kocsi keresztbefordul az úttesten, és vagy felborul, vagy lemegy a másik olda­lon az útról, vagy ütközik egy szembejövővel. A hely­zet megoldása: a padkán kell maradni. Enyhén lassítva, visszakapcsolva le keli las­sítani, akár meg is állni, és csak ezután visszatérni az úttestre. A megoldás felté­telei : önuralom és gyakorlat. REAKCIÓIDŐ. A veszély észlelésétől az elhárító ve­zetéstechnikai manőver kez­detéig eltelt idő. Részei: az észlelési, a döntési és a cse­lekvési idő. A járművezető például megpillant egy. jár­dáról lelépő gyalogost, íz­leli a veszélyt, eldönti, hogy fékeznie kell. a lábát leve­szi a gázról és átteszi a fék­pedálra. A gyalogos megpil­lantása és a fékpedál meg­nyomása között eltelt idő a reakcióidő. Egészséges, ki­pihent járművezetőknél át­lagosan 0.7 másodperc reak­cióidőt szoktak figyelembe venni. SÄVVÄLTÄS. Gyér for­galom esetén egyszerű, sűrű forgalomban körültekintést és vezetéstechnikai tudást igénylő művelet. Mindig visz- szakapcsolással és gyorsítva célszerű végrehajtani, hogy ne hozzuk nehéz helyzetbe azt. aki elé bementünk. Ha közvetlenül a sávváltás után fékezni kellene, az áttérést inkább halasszuk későbbre, mert ezzel „ellcv-.ánk” az addig hátul haladó követési távolságát és szinte ..ma­gunkra húznánk” a ráfutásos ütközést. VAKÍTÁS. Ha a szembejö­vő nem veszi le idejében az országúti fényt és ezzel el­vakítja. a . vezetőt, tilos vál­tozatlan sebességgel tovább­haladni. A sebességet alapo­san csökkenteni kell. esetleg a teljes megállásig, mert a szem hosszú másodpercek után nyeri vissza eredeti adaptáció képességét. VONTATÁS. Kötéllel tör­ténő vontatás esetén a vonta­tott jármű vezetőjének fel­adata arra ügyelni, hogv a kötél állandóan húzott ma­radjon. Ha a kötél megla­zul. az ezt követő rántástól a kötél többnyire elszakad. A vontatott jármű vezetője mindig alaoosan nézzen elő­re, hogy időben tudja meg­kezdeni a fékezést. Hosszú távú vontatásnál a vontatott jármű fékjei gyorsan felme­legedhetnek, a fékhatás ezért gyengül és ráfutásos baleset következhet be. Ennek el­kerülésére célszerű műsza­ki pihenőket tartani. a marcipán és a vendéglői ebéd Kitű&ő és karszalag néviegve Karszalagjaikról ismerhet­tük fel eddig a buszokon, villamosokon az MKV jegy­ellenőreit. A napokban azon­ban a potyautasok „rémei” újfajta jelzéssel tűntek fel: a felsőruházatuk zsebébe tűzhető jelvénnyel azonosi - tották magukat. Két jelzés lesz ezután? — érdeklődtünk Mátyus Lászlótól, az MKV osztályvezetőjétől. — Az azonosítási jegy ed­dig valóban csak a karsza­lag volt. de hogv az ellen­őrök mozgását megkönnyít­sük. a nyári időszakra el­készíttettük a felső zsebbe dugható kitűzőt. A későb­biekben nyáron csak ez utóbbit szeretnénk használ­ni. ennek azonban egyelőre még sok akadálya van. Köz­ismert: járatainkon a Volán 3. sz. Vállalatának dolgozói is rendszeresen ellenőriz­nek. Valószínű, hogy ők to­vábbra is a karszalagot használják majd. De nyá­ron, például esős időben a mi ellenőreink is esőkabá­tot vesznek, s ilyenkor az új jelzés nem volna látha­tó. Ez esetben ők is a sza­lagot fogják viselni. A ki­tűzőt télen nem alkalmaz­zuk. A lényeg azonban az, hogy — s ezt az utasok­nak is jó tudni — mindkét jelzésen ott a felirat: MKV jegyellenör. Bármelyik vál­tozat alkalmas arra, hogy azonosítani lehessen azokat a személveket, akik tovább­ra is kérhetik az autóbuszo­kon. a villamosokon a je­gyeket és bérleteket s meg­büntethetik a potyátokat. jjc A lányok fényképe az édesanya kezében, ők azok, akikre sokat áldoztak — Negyven éve éppen, hogy „mezítlábas tanuló­nak” elindultam a gyárba. Kímélni kellett az egyetlen ünneplőt. De megállj-t pa­rancsoltak a kapuban, hi­szen forgács mindenütt, ide mégsem lehet mezítláb be­menni. Fatalpú, szíjas pa­pucsfélét vettünk hát. A gyár akkoribán nagy biz­tonságot jelentett, csak a ki­tűnő és a jó tanulókat vet­ték fel... — Hogyan lett a lakatos­tanulóból a D1GÉP gyáregy­ségvezetője? — Ezután mindvégig mun­ka mellett tanultam: gimná­zium, technikum — közben katonaság —, majd műszaki főiskola. Még ma is abból élek, hogy az elméleti tud­nivalókat a gyakorlattal pá­rosíthattam. Végigjártam a ranglétra , minden fokát, vol­tam művezető, üzemvezető, tmk-vezető, termelési osz­tályvezető, és húsz éve va­gyok a B-gyáregység veze­A Nimródok közgyűlése ajc A Semmelweis Kórház-Rendelőintézet kollektívája, 1984. évi munkája alapján, az egészségügyi és szociális intézmé­nyeV közötti munkaversenyben a Kiváló Intézmény címet nyerte el. A kitüntetést ünnepélyes keretek között ma dél­után 3 órakor veszi át a kórház állami, párt- és társadalmi vezetése. (Képünkön: harc az életért az urológia műtőjé­ben .. .) (Herényi László felvétele) Megyei vezetőségválasztó küldött-közgyűlést tart a MAVOSZ megyei intéző bi­zottsága szombaton délelőtt, az SZMT-székházban. Az in­téző, ellenőrző és fegyelmi bizottságok elnökei beszá­molnak az elmúlt négy esz­tendő munkájáról. Ezt kö­vetően nyílt szavazással meg­választják a MAVOSZ me­gyei szerveit, az intéző, az ellenőrző, a fegyelmi bizott­ságok elnökeit és tagjait. A „HÖTECHNIKA” Építő és Szigetelő Vállalat miskolci egysége felvételt hirdet 1, a számítógép kezelésében és programkészítésben jártas szakember részére. A számítógép típusa: COMMODORE—64. Bérezés megegyezés szerint. Jelentkezni lehet: személyesen a Miskolc III., Felsöszinva utca 73. szám alatti központi telepen, Czinglér László gazdasági vezetőnél. tője. Érdekes és mindig más, amit csinálunk. Hiszem, hogy meg űrhajót is tud­nánk gyártani — mondja félig tréfásan. — Mi va­gyunk az ország tmk-ja. S azt is vallom, hogy amikor rosszul ment a gyárnak, ak­kor dolgoztunk a legtöbbet. S most, hogy 630-ról 400-ra csökkent a létszámunk, ke­vesebb esztergályossal és la­katossal háromszor akkora termelési értéket produká­lunk. Itt mindig bizonyítani kell, hogy mire haladtunk tegnapról mára. • DUDASZÓ UTÁN IS... Barkóczi István eddigi munkája elismeréseként ha­zánk felszabadulásának 40. évfordulóján átvehette az Április Negyediké Érdem­rendet ... — Alig akartam elhinni. Még meditáltam is, nem té­vesztettek-e össze valakivel? „Kicsinek” éreztem magam a sok magas rangú kitünte­tett között. S végtelen meg­tiszteltetésnek vettem, amit jó lenne mindazokkal meg­osztani, akiknek szintén negy­ven éve fúj a gyár. — Önnek viszont ez a du­da nem mindig jelenti a na­pi végszót. — Van is ebből vita itt­hon, de az volna a nagyobb baj, ha nem lenne. Az meg egyenesen büntetésszámba menne, ha nem csinálhat­nám. — Itt ez a kis íróasztal — mutat a feleség a férj kü­lön rezidenciájára. — Gyak­ran dolgozik itthon is, ér­tekezletekre készül, jelenté­seket ír, mindent, amire a gyárban nem marad idő. — Az én munkámat csak ilyen családi háttérrel lehet nyugodtan és kiegyensúlyo­zottan ellátni. A feleségem NB I-es háziasszony. Óvónő lévén — a Könyves Kálmán utcai óvodában dolgozik — csák a nevelési módszereken alkuszunk néha. • SIKERES GYEREKEK S hogy ezek a viták jó irányba hatottak, bizonyítják a sikeres gyerekek. Legna­gyobb lányuk gyógyszerész lett, Pesten férjhez is ment, s egy kisfiú boldog édesany­ja, Katalin negyedik éves egyetemista az ELTE fizika —matematika szakán, de dé­káni engedéllyel már tanít a Híradástechnikai Szakközép- iskolában. István hetedik osztályos a 34. sz. Általános Iskolában, matematikaverse­nyekre jár, kosarazik, s nemrégen nyerték meg a KRESZ-vetélkedőt a Clsa- nyikban. . — A gyerekek hamar megtanulták, hogy nálunk mindig dologidő' van. Öt évig laktunk albérletben a há­zasságkötésünk után, belátó; tűk, hogy egy lakás kulcsa átadására hiába várunk: így vettük meg ezt a Madáchi, utcai házhelyet, felesben egy kollégámmal. 1961. márciyá 11-én kezdtük az építkezést, és július 11-én már beköl­töztünk az egyik .szobába. A; gyerekek tehát végignézhet­ték, hogyan készült kétkezi munkával az otthonunk. Amit lehet, a feleségem most is mindent megvarr. Nekj ez, és a kert a hobbi, atwr szintén . jövedelmez. De én is eszébe juttatom néha, hogy amit én végzek itthon, az sem megvetendő. . Szerelőt soha nem kell hívni, a tíz­éves Skodánkat is csak nagyjavításokon látja szak­ember. • TÖRTÉNELEM APRÓBAN ...., — .Mind ..a. ketten ..jój,, ke- j résünk, ’ dg jn.óst. riáár kilgfifo. cedik éve", hogy fólyamaVq- « san vtjn egyetemistánk, s a* én fizetésemet el is viskót., áz ő kiadásaik. Ám erre tet­tük fel az életünket, s erre boldogan áldozunk — vallja az édesanya. Tipikusan szép családtör­ténet a Barkóczíéké; hogy; így íródott meg ez a fejezet, az a történelmi sorsforduló-: nak is köszönhető. Kislány-;; ként élte meg a feleség, ámi-l ■kor Malinovszkij marsalltól; egy nagy tál marcipános; ínyencséget kaptak. Kányií lakásukban, volt a szálláshe­lye. A család nem láthatta, csak akkor, amikor elkö-' szönt tőlük, s megsimogatta a hat testvért. Barkóczi 1st-.' ván Perecesen az éréskarh-‘ . rájuk kisáblákából nézte vé­gig az utolsó német tüzelő- állások elestét, - s az utána jövő, üdvrivalgő sereget. Benne a fekete, öntött ke­nyér emléke maradt meg. Azután sok-sok május else­jén a család már megenged­hette magának azt a luxust,. hogv étteremben ebédeljen... Oláh Erzsi ★ Készülődés a horgászsze- , zonra (Kerényi felt)-}

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom