Déli Hírlap, 1984. december (16. évfolyam, 283-304. szám)

1984-12-20 / 299. szám

* Fekve szuszogott a koca ff Jkllatvásár a Zsarna % Malacok a karámban Valóságos forgalmi dugó keletkezett a Zsarnai ócska­piac környékén tegnap dél­előtt. Annyi gépjármű gyűlt össze az út szélén, hogy az autóbuszok csaknem negyed­órán át álltak tehetetlenöl a megállóban. Rengetegen ke­resték fel az ócskapiacot, s a háttérben meghúzódó ál­latvásár is kisebb volt a szo­kottnál. A Ladák, a Trabantok, a Wartburgok csomagtartóiban, utánfutóiban választási és süldő malacok visítoztak. Egy-egy malacért — súlytól, — 800—1200 forintot kértek. Egy kis dízel teherautón fek­ve szuszogott egy hatalmas koca. Gazdája megpróbálta talpra állítani, hátha egész­ségesebbnek látszik az állat, s nagyobb árat remélhet ér­te. Ám hiába, amilyen a fel­hozatal, olyan gyér volt az érdeklődés. A hízott sertés kilójáért 40 forintot kémek. Annyit, amennyi ennek az állatnak a helypénze. A piacellenőrök szerint az igazi állatvásár minden hónap első szerdá­ján van. amikor a sertések mellett juhot, kecskét, bá­(Temesi felv.) * Ez a kutya eladó a szekerekről. S mióta az ál­latforgalmi vállalatok tisz­tességes árat fizetnek eze­kéin, kihalóban van a jószá­As éberség napló és egyebek Mit terem a munkaverseny? Január elsején lesz egy éve annak, hogy életbe lé­pett a kormány — más szer­vek egyetértésével hozott — határozata, amely új alapra helyezte a munkaverseny- mozgalmat. A témáról és az eddigi tapasztalatokról Haj­dú Lászlóval, az SZMT köz7 gazdasági osztályának poli­tikai munkatársával beszél­gettünk. — Mit jelent az, hogy a munkaverseny „vállalati kategória" lett? — A mozgalomnak, a gaz­dasági, szervezési változá­sokkal, vagy ha úgy tetszik, a reformokkal párhuzamo­san, meg kellett újulnia. Az alapelvek természetesen nem változtak, de a kormányha­tározat csak keretet ad, s a vállalati kollektívát illeti a döntés joga, hogy milyen vállalást tesz, s hogyan ho­norálja a kiemelkedőt pro­dukáló dolgozóit. A felada­tok így méretre szabottak lettek, jobban igazodtak a gyári vagy gazdasági tervek­hez. A vállalások többsége pótlólag kitűzött feladatok teljesítését célozta, kisebbik hányada (mint például a szénbányáknál) a lemaradás csökkentésére irányult. A mozgalomnak sokat jelentett az, hogy a felszabadulási és kongresszusi jelzőkkel látták el. — Borsod gazdasági ered­ményei a vártnál kedve­zőbben alakulnak. Milyen rész tulajdonítható ebből a versenynek? — Ponto6 számot nem le­het mondani, hiszen a mun­kaverseny a gazdálkodás és a gondolkozás szerves részé­vé vált. Majd 12 ezer bri­gád csaknem 150 ezer dol­gozója tett felajánlást az iparban. Tapasztalataink sze­rint csökkent a formalitások száma, s az ígéretek az ex­port növelésére, a minőség javítására, az anyag- és energiafelhasználás csökken­tésére vonatkoztak. Ennek tudható be, hogy a megyei ipar termelésének növekedé­se meghaladja az országos átlagot, teljesült a rubelel­számolású export, s nőtt a dollárhozamú kivitel. — Halljunk néhány pél­dát, tudva azt, hogy a kö­zös szándékok, más-más erőfeszítéssel, meglepően különféle eredményeket produkáltak! — A számok száraz dol­gok, de pontos kimutatások nélkül sem érvelni, sem tisz­ta képet adni nem lehel. .. A TVK-ban a dollárelszá­molású export várhatóan 14 százalékkal haladja meg a tervezettet. A feszes ener­giafelhasználási programot 3 millió forinttal, az anyagta­karékossági tervet 11 millió forinttal teljesítik túl. A DIGÉP-ben a csökkenő lét­szám mellett is ragyogó ered­ményeket' mutatnak fel. Az 1100 beadott újításnak több mint a fele hasznosult, a gazdasági eredmény megha­ladja a negyvenmillió forin­tot. Nőtt a termelékenység, s az egy dolgozóra jutó ter­melési érték (581 ezer fo­rint) az idén ötvenezer fo­rinttal haladja meg a tava­lyit. A diósgyőri kohászat­ban, a nagy gyürkőzés évé­ben, a vállalat történetének legkritikusabb esztendejében majd másfélszer annyi újí­tást adtak be, mint tavaly. — Borsod sokarcú me­gye. Mennyiben színese­dett a verseny palettája? — Az LKM-ben bevezet­ték a csekkfüzet-rendszert. A brigádvezető közvetlenül s azonnal ösztönzi, elismeri a kiemelkedő munkát. Ma már nem szégyen pénzt, több pénzt kapniuk a közös érdeket szolgáló verseny legjobbjai­nak .. ^ Néhány nagyvállalat­nál megnyitották az úgyne­vezett éberségi naplót. Ez inkább ötleteket, tanácsokat nyújt, mint panaszokat. Á bejegyzésre az illetékesnek 24 órán belül válaszolnia kell. A témához kapcsolódik még a kommunista műsza­kok szervezésének, illetve » munkabérből adódó bevétel felhasználásának kérdése is. A vállalatok általában a pénz egy részét a vértranszfúziós állomás építésére ajánlották Uést tartott a HM megyei bizottsága Személyi kérdésekben dönlötlek nagyságtól, fajtától függően Zajos autók A hazai jármüvek J légszennyezése 30—40 százalékkal haladja i meg a hasonló kate- i góriájú, korszerű gép- , kocsikét. Az új jái mű- J vek zajkibocsátása 1 megfelel ugyan a ha- ■ zai előírásoknak, de a i gepek hangosabbak a , fejlett motorizációja országokban használ- j taknál. Környezetvé­delmi szempontból is < rendkívül kedvezőtlen, hogy emelkedik a jár- [ múpark átlagos élet- ' kora. Hazánkban je­lenleg átlagosan 7—8 > évig futnak a kocsik, i Ez a szám 1990-re az , előrejelzések szerint, , körülbelül 9,5-re no- ] vek szik. s emiatt a ' környezetkárosítás fo- i kozódásával kell szá- i molni. i ______________________________ Mostani iooaira Holnap tartja tanácstagi fofrn-^óráiát Garami Károly. I 3 sz. pártaiapszervezet. Tí­zes honvéd u. 21 sz., 17 órá­tól. rányt és gidát is kínálnak Egyre nagyobb a forgalom a fenyőfaárusoknál. Sokan cipelik a méteres fákat bu­szon. villamoson vagy gya* lúgosán. Nem könnyű az ágaktól közlekedni, még ak­kor sem. ha gondosan össze­kötözik őket. Az idősebb, egyedülálló emberek már nem tudják messziről beszerezni a kará­csonyfát. Egyik olvasónk, Szabó Jánosné a Bokányi Dezső utca 18. szám alól be­telefonált szerkesztőségünk­be, hogy az Avas-délen szin­te alig lehet fát kapni. Hét­tőn például sehol sem látott — mondta, és furcsállotta, hogy ilyesmi előfordulhat egy csaknem 40 ezer lélekszámú lakótelepen. A belvárosból pedig nem könnyű feljutni az Avasra a nehéz teherrel. Érdeklődtünk a Zöldértnél, ahol elmondták, hogy két üzletben árulják a kará­csonyfát az Avas-délen. A 119. számúban 106, míg a 101. számú szerződéses zöld­ségesben összesen 500 folyó­métert. Ez utóbbi üzlet ve­zetője arról tájékoztatott, bennünket, hogy két nap alatt eddig a felét adta el. s úgy érzi. többen inkább a Búza térre járnak fáért. Ott ugyanis jobban lehet válogat­ni.. . Ennek ellenére na­gyobb az idén a forgalom, mint tavaly. Azt is hozzá­tette, hogy az elmúlt évben a környéken jóval több volt az alkalmi árus. A KT-^OSZ megyei szerve­zetének vezetője elmondta, hogy az Avas-délen három gokkal történő kupeckodás. alkalmi árusnál és hat kis­kereskedőnél lehet fát kap­ni ezekben a napokban. Ta­valy azért tűnt többnek az árusítóhelyek száma, mert sok volt a zugárus. Az ille­tékesek elmondták, hogy az igényeket ki tudják elégíte­ni az Avas-délen is, s ha kell. az utánpótlást is bizto­sítják. Ülést tartott tegnap dél­előtt a Hazafias Népfront Borsod-Abaúj-Zemplén me­gyei Bizottsága. Jelen volt Molnár Béla, a Hazafias Népfront Országos Tanácsá­nak titkára és Juhász Péter, a megyei pártbizottság tit­kára. A testület két előterjesz­tést hallgatott meg. Előbb Tóth Lajos, a HNF megyei elnökségének tagja a KISZ- en kívüli fiatalok állampol­gári-politikai tudatformálá­sának feladatairól számolt be, maid Balogh Benjá­minná dr. a megyei tanács képviseletében az állampol­gárok ügyeinek intézéséről szólt, különös tekintettel a közigazgatás korszerűsíté­sére. Égből Doiíyaní sóder Elveszíteni jobbára apróbb dolgokat szoktak az emberek. Ernyőt, órát. pénztárcát, kulcsot, egyszóval olyasmit, ami kis helyen elfér. Felettébb ritkaság a talált tárgyak osztá­lyán a cserépkáiyha, a kerti traktor vagy két zsák cement. Azért is meglepő, hogy valaki egy autórakomány sódert veszítsen el észrevétlenül. Pedig semmi kétség, megtörtént. Különben hogyan is kerülhetett volna az a hatalmas kupac a miskolci Dimitrov tér és Liszt Ferenc utca sarkára? Már egy hónapja is lehet, hogy egy éjszakán valaki arra járt a szóban forgó tárggyal. A megnevezett helyre érve valami dolga akadhatott — talán éppen rá akart gyújtani —, amiért is letette terhét, hogy a keze szabaddá váljon. És dolga végeztével sóderéről megfeledkezve ment tovább. Gyanítom, valami más, nehezebb dolog — egy üveg pá­linka? — is lehetett nála, egyébként csak észrevette volna, mennyivel könnyebbe vált a járás ... A ház gazdája ugyancsak meglepődött, amikor másnap reggel megpillantotta a járdát és az úttest felét is eltor­laszoló hatalmas hegyet. Először arra gondolt, hogy valami közterületi munkát fognak itt végezni, és azért hozták. De miért éjszaka? Ám nem történt semmi. Később már amiatt nyugtalankodott: még azt hiszik, ő hozatta, és jól megbün­tetik, amiért szabálytalanul, baleseti veszélyt okozva tárolja. Telefonált hát több helyre, szállítaná el valamely hivatal, akire az ilyen dolog tartozik. De senki sem vállalt illeté­kességet az ügyben, a sóderhalom azóta is ott van. Ezúton kérjük a becsületes elveszítőt: méltó jutalom el­lenében vigye el a sóderét! K. A. G. Egy panasz nyomában Van fínvcfa az Avas-délen A megjsrt Wzoffeág ezt kö­vetően személyi kérdések­ben döntött. Amriskó Gusz­távot, a HNF megyei bizott­ságának titkárát nyugdíjba vonulása miatt felmentette tisztéből, s titkárnak Ződi Imrét választotta meg. fel, a többi a vállalati ala­pok növelését szolgálja, amelyből éppúgy juthat a szociális, kulturális kiadások emelésére, mint a fiatalok otthonteremtésének fokozot­tabb támogatására. B I. Több a közúti baleset Rossz a miskolci statisztika (Folytatás az 1. oldalról) Rohanó világunkban a gépjármüvek volánja mö­gött ülők pszichikai és fizi­kai állapota nem kielégítő, sok az agresszív vezető. A javító, karbantartó bázisok korszerűtlensége — alkat­részhiány, hosszú javítási idő, szakértelem hiánya stb. — miatt romlik a járművek műszaki állapota. Mindezek magukban hordozzák a bal­eseti lehetőségeket. Az elmúlt esztendőhöz vi­szonyítva 6,2 százalékkal nőtt Borsodban a közúti balese­tek száma, összesen 1372 Kö­vetkezett be december 1-ig. Ezek 16,7 százaléka (!) halá­los kimenetelű volt. Feltűnő módon, Miskolc és vonzás- körzete az élen áll ebben a szomorú statisztikában: az Összes baleset 40 százaléka a megyeszékhelyen és környé­kén történt. A szakemberek azt is megfigyelték, hogy*az új, több sávos, korszerű cso­mópontokban nő a közleke­dési balesetek számaránya. Ezek többsége azért követ­kezik be, mert a járműve­zetők rutinból vezetnek. nem veszik figyelembe a jelzőlámpákat és KRESZ- táblákat. Szó volt arról, hogy a hi­vatásos gépkocsivezetők — autóbusz, teher- és személy- gépjármű — által okozott balesetek száma 18,8 száza­lékkal növekedett. Ezért is döntöttek úgy az illetékesek, hogy az eddiginél is foko­zottabban ellenőrzik az út­jainkon közlekedőket. Ám a gyalogosok is sok esetben fi­gyelmetlenek, 198 balesetet idéztek elő szabálytalan köz­lekedésükkel. A Borsod megyei Közle­kedésbiztonsági Tanács el­nöksége a tegnapi ülésen ar­ról is beszámolhatott, hogy nagy figyelmet fordítottak a közlekedésrendészeti szabá­lyok megismertetésére, KRESZ-vetélkedőt tartották kisdobosoknak, megrendezték az óvodások rajzversenyét. KRESZ-oktatásokat szervez- • tek vállalatoknál, iskolákban. Ám ezek ellenére — a szo­morú statisztikai adatok bi­zonyítják — tovább keli fog­lalkozniuk a lakosság közle-' kedési moráljának javításán veri. F.Gy, „

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom