Déli Hírlap, 1984. november (16. évfolyam, 258-282. szám)
1984-11-13 / 267. szám
Az állam fizeti a tankolást? Negyven éve történt... Olajügyek Lejárt az olajkályhák kora: ahol csak tehetik, az olajfűtésről szén- vagy gáztüzelésre térnek át. Mindez mennyire érzékelhető a benzinkutaknál? Elegendő-e a háztartási tüzelőolaj, s mit tesznek, hogy az olaj ne dermedjen a kannákba a hidegebb napokban? Ezekkel a kérdésekkel kerestük meg Potoczki Sándort, az ÁFOR Észak-magyarországi Központjának kereskedelmi vezetőjét: — Tapasztalatunk szerint a közületek többsége, a rendeletnek megfelelően, lecserélte az olajkályhákat. Ahol pedig nem találtak más észszerű fűtési lehetőséget, takarékosabb olajfűtőtesteket vásároltak. Megnyugtatásul: elegendő gázolajat kapunk télire a leninvárosi Tiszai Köolajfinomítóból, csupán az jelent gondot, higy rapszodi- kus a vasúti szállítás. A MÁV nem mindig tudja időben átadni az olajszállító tartálykocsikat, de eddig szerencsére mindig idejében megérkezett az utánpótlás! Bízunk abban, hogy a hidegebb napokban is így lesz. Nyáron naponta 400 tonna gázolajat szállítunk a miskolci kutakhoz; télen a dupláját. Mint ismeretes, a kutaknál jelentős árkülönbséggel háromféle gázolajat szolgálunk ki, drága gázolajat, olcsó háztartási olajat és könnyű kénmentes tüzelőolajat. Már kiárusítottuk a nyári gázolajat, amelyből hiányzott a dermedésgátló. A mostaniban olyan adalék van, ami még mínusz 12 foknál is megakadályozza a fűtőolaj „fagyását”, besűrű- södését. Ma: Zenedoboz A TELEFONSZÁM: 35-510. Zenedoboz — nagyon sok olvasónknak ismerős már ez a cím, hiszen a miskolci rádió Zenedoboz című műsorának ajándéklistáját mi is minden hónapban közöljük. Ma este 5 óra után néhány perccel indul a játék, amelyben a műsorvezető három kérdésére várják a választ. A helyes megfejtéssel a 35-510-es telefonszámon jelentkezők jutalomzenét választhatnak, amely a műsor folyamán hangzik el. íme, az ajándéklista: 1. Isten veled, nyári szerelem — Michael Jackson 2. Break tánc — Irene Cárrá 3. Dr. Ritmus — G’Race együttes 4. Hogy vagy? — Shorts együttes 5. Boldog sziget — Cusco zenekar 6. Eldoradoll — Dolly Roll 7. Radio Ga-ga — Queen együttes 8. London—Párizs—Gaze- boo 9. Karnevál — Neoton Família 10. Any — Barbra Streisand 11. Fuss, szökevény — Slade együttes 12. Ennek jónak kell lennie — April Wine együttes 13. Slágeregyveleg — Richard Antony 14. Nag-nag — Black Jack 15. Ne csókold meg a krokodilt — Arabesque 16. Oh, Yoko — John Len- nőn 17. Hello de, hello do — Dolly Dats 18. Millió rózsaszál — Csongrády Kata 19. Kész vagy? — Disco Circus 20. 34. dal — Zorán. A technika történetéből Mint sorozatunkban már említettük. Serpolet francia feltaláló a gőzzel hajtott közúti járművek készítésében úttörő munkát végzett, és gőz-gépkocsija annak idején versenytársa volt a benzinmeehajtá- súaknak. Gondo't a feltaláló a kispénzű emberekre is, és számukra gőztriciklit szevGőztricikli kesztett. A koi- mányzást úgy oldotta meg, hogy a kisebb méretű első kereket a kormánnyal közvetlenül el lehetett fordítani, bal kézzel lehetett sebes ségbe. illetve sza- badonfutásra kapcsolni, a meghajtásra szolgáló gőzt tartály hátul, a két kerék között volt elhelyezve. Ugyanúgy, mint a gépkocsijánál, itt is petróleummal kellett felmelegíteni a vízzel telt tartályt. Képünkön: Serpolet gőztriciklije, ahogyan a párizsi Conservatoire des Art et Métiers múzeum- . ban ábrázolják. K. A. Kevesebben fűtünk már olajjal, de azért még szükség van rá ... kapcsolatos visszaéléseket. Talán ezeknek a tapasztalatoknak a birtokában határoztak úgy, hogy jövőre, ha drágább is a szinezés, ismét bevezetik. A lakosságnak a fűtőolajat csaknem önköltségi áron', állami dotációval értékesítik. Ugyanezt az állami támogatást nem várhatják el azok, akiknek 690 ezer—1 millió forintos dízelüzemű autóik vannak. Sz. I. — Nincs jogunk gyanúsít- gatásokra. ám azt biztosan tudjuk, hogy a dízelmotoros autók zömét nem a drágább gázolajjal üzemeltetik. Körülbelül öt esztendővel ezelőtt szüntették meg a gázolaj színezését. Ez lehetővé tette, hogy a pirosas tüzelő olajat ellenőrzéskor felismerjék a dízelkocsik tankjaid ban. Nemrégiben vizsgálatot folytattak az illetékesek, hogy megállapítsák az ezzel R különleges fogoly Negyven éve, 1944. november 13-án Miskolcon a Gestapo — Hitler állítólagos parancsára — letartóztatta Ginzery Sándor ezredest és családját. A német elhárítás „sonder-háftling"-ként, azaz különleges poltikai fogolyként kezelte. Ezek közül csak ketten voltak hazánkban — az egyikük Ginzery —. akiket „zipfen-sehaft"- eljárásra javasoltak, ami az egész család kiirtását jelentette ... Ginzery Sándor (Püspökladány, 1895. III. 18. — Bp. 1955. VIII. 5.) hivatásos katonatiszt, a katonai és a munkásellenállás tagja, egy ötgyermekes polgári nagycsaládban született. Sorsa, neveltetése és tehetsége határozta meg pályáját. A Tanácshatalom idején a III. Vörös Páncélvonat parancsnoka, majd a Hadügyi Népbiztosságon szolgál. Miskolcon különféle katonai beosztásokban 1924—1947 között dolgozik (kivéve azt az időt, amit letartóztatásban, illetve fogolytáborban töltött). 1941. december 1-től a diósgyőri gyárak műszaki katonai parancsnoka. Támogatja a munkásság bérharcát, béketüntetéseit, akadályozza vezetőik internálását. Nem teljesíti a kiürítésre, a gyárak leszerelésére és a visszavonulásra érkezett parancsokat. Nem esküszik fel Szá- lasira. Kapcsolatban áll a pesti katonai ellenállással. Majd MOKAN-tag, a szervezet első katonai parancsnoka. Részese annak, hogy más iparvidékekhez képest, a helyi szervezet nagyobb ellenállásra készteti a munkásságot. Diósgyőrben két század gyárőrséget szervez, amelyekben a kulcspozíciókat ellenálló társainak biztosítja. Akadályozza (egy részben hamisított nyílt kormányfelhatalmazással) az üzemrobbantásokat. Közreműködik legyverek szerzésében, azoknak az ellenállókhoz, a miskolci gyárőrséghez való eljuttatásában. Állandóan ellenáll Wöhler német vezér- ezredes rombolási parancsainak. Szervezi — a diósgyőri gyárörséggel, a miskolci üzemvezetőkkel együtt — a nemzeti vagyon mentését. Ellátja az üzemeket iratokkal, a robbantások akadályozására. A nyilasok zaklatják, majd társai bujtatják. A helyszínen akadályozza meg a Villamos Művek, a mellette levő Szinva-híd, a Barva Malom és a Gázgyár aláaknázását. A diósgyőri szabotázs megtorlására a közlekedési kormánybiztos nyílt parancsa érkezett kiküldöttel. ö azonban a MÓKÁN határozatát hajtja végre, a látszat-üzembénitást, és kipakoltat 800—100 tengely - nyi értékes gépet. A nyilasok jelentették fel a Gestapónál a diósgyőri gyárőrség fegyveres ellenállása miatt. Rájöttek, hogy Ginzery támogatja a szervezkedést, szerepe van a robbantások szabotálásában. Családostól elhurcolják, a Gestapo visszavonulása miatt — Salgótarjánba. Az ellenzéki politikusokkal való kapcsolatairól vallatják. A hadügyminiszter szerint Gin- zeryvel példát kell statuálni ! A nógrádi partizánok a kiszabadítását tervezik. A Pestvidéki Törvényszéken hazaárulás és halállal járó szabotázs bűntettével vádolják. Nem törték meg a Gestapo börtöneiben. Hűséges a miskolc-diósgyőri és a magyar munkássághoz. Mint MKP-tag akar meghalni ... Ítélete után vélt haláláról a nyilas parlamentben, -a rádióban elítélően; a moszkvai Izvesztyijában, a Pravdában és a Magyar Hadifogoly Híradóban méltatóan emlékeznek meg ... December 6. és május 2. között a Gestapo haláltáboraiban senyved. Szervezője az innsbrucki és tobiacói nemzetközi politikai foglyok lázadásainak. Himmler egész csoportjuk kivégzésére adott parancsot... Életüket ekkor az osztrák— olasz partizánoknak és a velük amerikai utasításra együttműködő, egyik német Wehrmacht-századnak is köszönhetik. Véglegesen az amerikaiak szabadítják fel Villabassában: 22 nemzet 176 világhírű antifasisztájával. Szerény, igazságos, becsületes és segítőkész ember volt. Előrelátását megfontoltság, bátorság és szókimondás' egészítette ki. Családját szerető, hazájáért cselekvő embernek ismerték. A magyar ellenállás és a nemzetközi antifasiszta harc jelentős személyisége. 1945 októberében érkezik haza. Családját életben találja. őket a Gestapo Salgótarjánból Balassagyarmatra, a Rétságra, majd más foglyokkal Budapestre vitte. Itt élték meg a felszabadulást. A háborúban mindenük odaveszett, mégis boldogok, elégedettek, mert élnek, és megmaradtak a megmentett üzemek is. Ginzery Sándor katonai szolgálatra jelentkezik; a miniszter 1945. december 3- án — éppen városunk fel- szabadulásának évfordulóján — helyezi állományba. A H. M. Igazoló Bizottsága „dicsérettel igazolja”, majd „szolgálatban meghagyja” és a miniszter rendeletileg „3 évi rangelönyzéssel és egy előléptetéssel” altábornaggya lépteti elő. Ennek végrehajtását nem kérelmezi.. . 1946. május 13-tól a miskolci VII (majd 31., illetve 21. számú, ugyanazon) hadtest parancsnoka, ezredesi rangban. Élénk társadalmi életet él. Újságcikkben a legélesebben ítéli el a demokratikus Magyarország ellen összeesküvő volt horthysta miskolci tisz- . tek összeesküvését. Körzeti > titkár Miskolcon az 1947-es országgyűlési választásokon,, megbízatását mintaszerűen - látja el. Szolgálat közben súlyos autóbaleset éri, ennek következtében 1947. december 1- ével rokkant nyugállományba kerül. Nyugdíjasként a Borsodi Mélyépítő Nemzeti Vállalat szállításvezetője, j Gyermekei fizikai munkások. Felesége a háziipari szövetkezet jogelődjének alapító tagja, szövőnő. A személyi kultusz őt sem kíméli, ezért hagyják el Miskolcot, és Budakeszibe költöznek. Nyugdíjasként munkát vállal a Zagyvarónai Vasötvözet-gyárban, 1954-ig. Rákbetegségben hal meg Budapesten 1955. augusztus 5- én. Hamvait a Budakeszi temetőben helyezték örök nyugalomra. Szerény, igazságos, becsületes és segítőkész, előrelátó és megfontolt embernek ismerték kortársai. Bátor, szókimondó, cselekvő és családját szerető férfi volt. A helyi ellenállási és antifasiszta harc jelentős személyisége. Dr. Tihanyi Endre * A Hazafias Népfront városi bizottsága kezdeményezte, hogy Ginzery Sándorról utcát nevezzenek el Miskolcon. Fagyasztva, fóliában is Dal, Tokajból Miskolcra A Sötétkapn melletti Halászcsárda 4 millió forintos forgalmat bonyolít le évente, a tapolcai strand közelében lévő Halásztanya évi bevétele 1,5 millió forint, míg a Búza téri keszegsütő csaknem 500 ezer forint árú, fehérjében dús csemegét értékesít. Mindhárom a tokaji Tiszavirág Halászati Termelőszövetkezet tulajdonában van, amely Miskolcon kívül még Tokajban és Sátoraljaújhelyen folytat kereskedelmi. illetve vendéglátó tevékenységet. Az őszi lehalászás szeptember elején kezdődött meg a négy, üzemelő mesterséges tóban a Tisza közelében. Jó közepes termésre van kilátás, ahogy a halászok elmondták. Az alig tíz hektár vízfelületű, IV. számú tóból például 90 mázsa pontyot, busát és amurt „takarítottak be”. A közös gazdaság szabadvízi halászattal is foglalkozik a Bodrog teljes magyar- országi szakaszán és holtágaiban. A Tisza bal partján a karádi résztől az oszlári révig dolgoznak. Kevés, egyre kevesebb nemes hal. harcsa, süllő, csuka, angolna akad meg a hálókban, a varsákban. Csukából az idén mindössze alig 25 mázsát sikerült zsákmányolniuk. A vizek szennyeződése rendkívüli módon sújtja a természetes vízi halgazdálkodást. A szövetkezet pedig az idén is 120 mázsa pontyivadékot helyez el az említett szabadvizeken. ami 600 ezer forintba kerül. A tógazdaság hűtőházának egyik helyiségében tisztított, szeletelt, fagyasztott, tálcán fóliázott, 50 dekagram- 3 mos csomagokat készítenek, amelyekbe öt-hat szelet ponty vagy busa kerül. E hónapban kezdték meg ezeknek a konyhakész termékeknek a szállítását Miskolc boltjaiba is. O. J.
