Déli Hírlap, 1984. október (16. évfolyam, 231-257. szám)
1984-10-13 / 242. szám
4 hosszú hónapokra Kísmié, Aki kisbabát vár, azt különösen feszélyezi, ha feszül a szoknya, szűk a ruha dereka ; a kényelmetlenségen túl látványnak sem szép. Az embernek általában is törődnie kell a ruházatával, de egy kismamának fokozottan kell ügyelnie a megjelenésére. Az üzletekben lehet ugyan kapni kész kismamaruhát és -nadrágot, de nem túl nagy a választék, s ilyen állapotban még fárasztóbb az utánajárás. Valamennyi méteráruboltban a vékony szövettől a pamutjerseyig, a fla- nelltől a kordbársonyig lehet válogatni a megfelelő anyagok közül. A hosszú hónapokra legalább két ruhára van szükség, s az egyik feltétlenül olyan kelméből kell hogy készüljön, aminek nem árt meg a nagy igénybevétel, a gyakori mosás, és gyorsan szárad. Az anyag kiválasztásánál az is szempont, hogy ne legyen nagymintás. Előnyös az egyszínű, kockás, csíkos, vagy apró virágos, és né légyen túr világos tónusú, inkább közép-színárnyalatú. Akinek van hozzá kedve és egy kis kézügyessége, megpróbálkozhat a rajzon látható ruhával, amihez szabásmintát is mellékelt a tervező: Az sem baj talán, ha mindkét kismamaruha azonos fazonú, hiszen az anyaga más-más jellegűvé teszi. De 21 19 6 ha elhagyjuk a gallért —kicsit mélyítünk a nyakkivá- son — és az ujját, praktikus, nagyon jól kihasználható kötényruha lesz belőle. Hozzávalók: 120 cm széles anyagból három méter. A szabásmintát felnagyítjuk, egy kocka 10x10 centiméter. Az egyenes, vastag vonalak a munkadarab széLét mutatják, a szaggatott vonalak pedig az eleje, háta hajtásvonalát jelölik. Miskolcon a lour mezőnye! r Az esztendő utolsó jelentős autós eseményeként Észak-Magyarországon, pontosabban Nógrád, Heves és Borsod megyéken halad keresztül hétfőn, a kora reggeli órákban a 27. Tour d’Europe nemzetközi autós túraverseny mezőnye. Tavaly már járt erre ez a mezőny, akkor a 7000 kilométeres verseny nyugatnémet rendezői egy gyorsasági szakasz lebonyolítását kértek a magyar szövetségtől. A feladatot a Borsod megyei Autó-Motor Szövetség kapta, ők rendezték meg a Ga- radna—Varbó közötti szakaszón a gyorsasági versenyt, s ók állították fel Tapolcán, a Júnó-szálló előtt az időellenőrző állomást is. Akkor csak 28 (!) autó érte el a miskolci szakaszt. Az információk szerint, most mintegy 100 kocsira, közöttük több Audi Quattro-ra is számítani lehet. A tavalyi sikeren felbuzdulva az ADAC, az NSZK autóklubja az idén három gyorsasági szakasz lebonyolítását kérte a magyaroktól. Ennek megfelelően a Tour d’Europe mezőnye a következő útvonalon halad: Az első kocsi Csehszlovákia felől, hétfőn hajnali fél 4-kor érkezik a Somoskőújfalui határállomásra, s 4 óra 10 perckor már rajtol is az első gyorsaságin, a Salgótarján—kazári pályán. Ezután Pétervására — Egercsehi — Háziasszon voknak ajánljuk i süssünk, mii fözzink? Tóth l»’7a mester- és kiváló cukrász receptje HABOS ALMAS LINZER Hozzávalók: 35 dkg liszt, 20 dkg margarin, 10 dkg porcukor, 3 tojássárgája, citromhéj, kb. 1 kg alma, 5 dkg dió, fahéj, 3 tojásfehérje, 18 _ dkg kristálycukor. Elkészítése: a lisztből, a margarinból, a porcukorból és a tojássárgájából linzertésztát gyúrunk, s mintegy 1 órára hűtőbe (!) tesszük. Közben az almát meghámozzuk, cikkekre vágjuk. A tésztát lisztezett asztalon kinyújtjuk, majd kibélelünk vele egy tepsit. Piskótamorzsával meghintjük, majd sűrűn kirakjuk almaszeletekkel. Közepes hőmérsékletű sütőben 20—25 percig sütjük. Közben a tojásfehérjéket cukorral kemény tyabbá verjük, s a fahéjjal, a dióval ízesítjük, majd az almára simítjuk. Kevés porcukrot hintünk rá, visszatesszük a sütőbe, s felső lángon készre sütjük. Hűlni hagyjuk, majd szeletelve tálaljuk. Szilvásvárad — Dédestapol- csány, majd az ómassai völgyben a közép-garadnai gyorsasági rajtja következik. A cél Varbón lesz, ahonnan körülbelül 6 óra 20 perckor a tapolcai időellenőrző állomáshoz hajtanak a kocsik. A Júnó-szálló előtti, egyórás reggeli szünet után 8 óra 20 perckor indul az első kocsi tovább a 3-as főúton Gyöngyösig. Onnan irány a Mátra, ahol a harmadik gyorsasági kezdődik körülbelül fél 11-kor a református üdülő és a Galyatető közötti erdei úton. Végül a mezőny Pászton, és Jobbágyin keresztül, az M3-as autópályán érkezik meg Budapestre. Az éjszakai pihenő után kedden reggel indulnak tovább Románián, Jugoszlávián, Olaszországon, Svájcon keresztül az NSZK-beli cél felé. H. K. Városi beruházások Tornaterem decemberret ABC novemberre Jól állnak a lakásépítők at idei feladatok teljesítésével városunkban, s mégis kevesebb új otthonba költözhetnek be a lakók mostanában, mint ahogyan az ütemtervben azt előírták. Az épületek üzembe helyezését az Avas-délen a hiányzó közművek hátráltatják: erről nemrég irtunk részletesen lapunkban. De mi a helyzet a többi városi beruházással? Ha minden jól megy, az év végére elkészül a Nagv- váthy utcai általános iskola: a régi épületet nyolc tanteremmel, új tornateremmel toldottak meg, valamint konyha és étterem is szerepel a kivitelezési programban. Az építők szerint az étterem és az aula a hónap végére tesz kész, a tornaterem pedig decemberre. Jelenleg a konyha burkolási légnpli tengerészek munkáit végzik a mesterek. Az Avas-délen bölcsődét építenek, s már az aljzatbetonozásnál tartanak. A gyermekintézmény 120 csöppségnek adhat majd helyet. A vasgyári sebészet új épülettömbjében a BÁÉV a telefonközpont kialakításán munkálkodik, a főépület földszintjén pedig a villamos szerelvényeket építik be. A Medicor megkezdte az orvo-i si gépek és berendezések elhelyezését és szerelését. Aki mostanában a Jókai t utcai ABC-nél jár. láthatja, hogy a munkálatokat abbahagyták a kivitelezők. En-* nek ellenére a tárgyaláson vállalták a novemberi átadást. Villanió Világbajnokság - miskolci szemmel » Nem gyilkosság áldozata lett 138 éve John Torringlon brit tengerész-altiszt, ahogy azt eddig gondolták. Halálának valószínű oka: légzésszervi zavarok, tüdőgyulladás. Mindezt most, a halál beállta után 138 evvel állapította meg az albertai egyetem patológiai tanszékének kutatócsoportja, a hajós tüdejében talált fekete anyag elemzése alapján. Torring- ton holttestét két másik társáéval együtt jégbe fagyva — tökéletesen konzerválódott állapotban — találták meg tavaly augusztusban Kanada északnyugati részén, a Beechey-sziget északi-sarki jégmezőin. Egyelőre csak Torrington testét exhumálták, két társa a jégsírban maradt. A tudósok szerint a három hajós annak a 129 fős expedíciónak volt a tagja, amely 1845 és 1848 között indult az észak- nyugati átjáró felfedezésére, Sir John Franklin vezetésével. A tavaly megtalált tengerészek 1846-ban haltak meg, az expedíció többi tagja azonban további két évig hajózott még, egészen 1848. április 22-ig, amikor az északi-sarki jégpáncél foglyul ejtette Erebus nevű hajójukat. A legénységnek, amely pánikszerűen hagyta el a hajót, nyoma veszett. A CEMENT- ÉS MÉSZMŰVEK HEJOCSABAI GYARA felvess ♦ bizalmas munkakör betöltésére gyakorlott gyors- és gépíró adminisztrátort, ♦ fizikai munkakörbe trosúti kocsirendezőt (férfi), és női dolgozókat szalogkezelöi munkakörbe. 40 órás munkarend. Munkásszállás (férfidolgozók részére), Munkaköri továbbtonulási lehetőségek is biztosítva Bérezés az 5/1983. (XI. 12.) ME rendelet alapján. Jelentkezni lehet a munkaügyi csoportnál, hétfőtől péntekig, 7-14 óra között. Valószínűleg Németh László az első miskolci, akinek módja nyílt arra, hogy svájci folyón horgászhasson. Évek óta kitűnő verseny- eredményeivel — az idén is dobogós, bronzérmes lett az országos halfogó-bajnokságon — érdemelte ki, hogy bekerült a világbajnokság résztvevői közé, az ötfőnyi magyar válogatott csapatba. Évenként más-más országban rendezik a horgászuk hivatalos világversenyét. A mostani, a sorrendben 31. világbajnokság színhelye a svájci Yverdon les Bains üdülőváros volt, a Neuchatel-tó partján, a francia határ közeiében. — Már az utazás lenyűgöző élmény volt — emlékezik vissza Németh László. — Mikrobusszal utaztunk. . vágig az osztrák és a svájci Alpok legszebb tájain. — A csapatversenyen 21 európai ország és az USA legjobb horgászai bizonyíthatták maguk és felszerelésük teljesítőképességét. Mert az ilyen világversenyeken a felszerelések is vizsgáznak. Minden év hoz valami meglepő újítást, tökéletesítést a botok anyagában, szerkezetében. méreteiben. S ebben a műszaki-technikai versenyben a mi horgaszcikk- iparunk még nincs az élmezőnyben. (A legújabb külföldi felszerelések pedig nekünk elérhetetlenül drágák.) * Most, például csupa olyan horgász került Svájcban az | élbolyba, akik tízméteresnel hosszabb — s mégis hihetetlenül könnyű — karbonbo-j tóikkal el tudták érni a partról a mélyebb vízszaka- szokait, ahol a nagyobb ha- | lak tanyáztak. Nekünk szokatlan volt a Neuchatel-tóba ömlő Thielle folyó erős sod- I ra is. (Ezen a vízen jelölték ki a versenypályát) Én ugyan a mi Hernádunk se- * besebb szakaszainak már korábban kiismertem a természetét, s talán ennek is köszönhettem, hogy szektoromban a 8. lettem a 22 ( versenyző között. Igaz, hogy a rövidebb felszerelésemmel csak a partközeiben próbái- | kozhattam, s ott is csupán a kis sügérféléket sikerült horogra csalnom. A verseny végén kiderült, hogy így is enyém a legjobb helyezes csapatunkban. A tisztes helytállás mindenképpen elismerést érdemel. Németh László most már egy világbajnokság tapasztalatait is felhasználhatja a borsodi válogatottak jövő évi felkészítésében, amikor ismét az első nsz- tályban kell jó hírükhöz’ méltóan szerepelniük idehaza — s a legeredmémyeseb-,' beknek remélhetőleg megint nemzetközi erőpróbákon is. ■ (berecz) A technika történetébei Daimler gépkocsija Gottlieb Daimler (1834—1900) 95 évvel ezelőtt, 1889-ben szerkesztette meg az első vízhűtéses, két- hengeres, négyütemű motorral ellátott gépkocsiját, melynek szerkezete már a mai gépkocsikat formázta, illetve irányt mutatott azok műszaki fejlődésének. Daimler gépkocsijába 1,5 lóerős motort épített be. 268 kiló volt a súlya, sebessége átlagosan 18 km/órát tett ki, és képes volt 10 százalékos emelkedőre felmenni. De érdekesek a további műszaki adatok is: a motortengely kónuszkuplung- gal kapcsolódott, 4-sebességű sebességváltója. kiegvenlítőrnű révén, a hátsó tengelynek adta át a hajtóerőt. Képünkön: az első Daimier-gépkocsi. K. A, J
