Déli Hírlap, 1984. szeptember (16. évfolyam, 206-230. szám)
1984-09-05 / 209. szám
fegnap adták át a Miskolc megyei városi Tanács BlaskoiHcs utcai szociális foglalkoztatójának új épületét. Itt kapott helyet többek között a könyvkötészet is. Képünkön azonban a súlyos megváltozott munkaképességűek háztartási csengőket szerelnek össze. _________ (Kerényi László jelvétele) Szabálytalanul szerelte a platót Karambolok — / Az Lszaktervnél nyugodtabbak az édesanyák Számítógép jegyzi majd a munkaidőt műszaki Elromlott a billenős teherautó platójának hidraulikája. A jármű vezetője — mint a vizsgálat megállapította — szabálytalanul. kitámasztás nélkül próbálta megjavítani az emelőszerkezetet. A plató lezuhant és agyonnyomta az alatta dolgozó gépkocsi- vezetőt. Az év első leiében ez volt az egyetlen halálos kimenetelű üzemi baleset a 3. sz. Volán Vállalatnál, de az üzemi balesetek száma mégis kismértékben nőtt az elmúlt év hasonló időszakához képest. Az emiatt kiesett munkanapok száma azonban csökkent. Az utakon bekövetkezett üzemi balesetek száma a tavalyi 16-ról 21-re nőtt. Megállapítható, hogy ezek zöme az ózdi és a miskolci üzemegységnél következett be. Ezzel egyidőben javulás mutatkozik a Volán Vállalat miskolci köznontiában. Le- ninvárosban és Kazincbarcikán. Mint minden közlekedési vállalatnál, pontos statisztikát vezetnek a karambolokról. A vállalat gépjárművezetői 432 esetben voltak részesei a közúti baleseteknek az első félévben. A szerencsétlenségek csaknem negyven százalékában a volán pilótái voltak a hibásak. Hát esetben történt műszaki hiba miatt közúti baleset. A tavalyi első félévben bekövetkezett balesetekhez viszonyítva csökkent az úgynevezett sajáthibás karambolok száma. A vállalat gépjárművezetői az év első hat hónapjában több millió kilométerre tehető személy- és teherTanácstagok íooadóórái o Holnap tartja tanácstag, fogadóóráját dr. Nagyné Tóth Margit és dr. Boda Klára, 14. sz. körzeti párta’spszer- vezet, Korvin Ottó u. 9.. 17 órától: Gáspár SA dór Erdei Termékeket Feldolgozó Vállalat Szentpéterj kapu 5—7 sz.. 17.30 órától; Tóth István. III.. Bartók Béla u. 77. sz., 16 órától. hibából szállítási fuvart teljesítettek. Korábban tízmillió kilométerre több közúti baleset jutott, mint mostanában. Ez annak is köszönhető, hogy rendszerésen ellenőrzik a gépjárművezetők KRESZ- tudását és. gyakran, szerveznek számukra továbbképző tanfolyamokat. S ami még fontos; lehetőség szerint csökkentik a rájuk háruló feladatokat. A fáradt járművezető ugyanis gyakrabban, könnyebben lehet szenvedő alanya az országúti szerencsétlenségeknek. i - . ■ A 11 saját hibából bekövetkezett személyi sérüléses baleset során 13-an nyolc napon belüli, hatan pedig nyolc napon túli sérülést szenvedtek. Ketten vesztették életüket munka közben a közúton. Sajnos romlott a közúti baleseti helyzet az ózdi üzemegységnél, az viszont örvendetes, hogy a sátoraljaújhelyi telep pilótái immár másfél esztendeje egyetlen karambolt sem okoztak. Megjegyezték a vállalat vezetői a legutóbbi műszaki konferencián, hogy sóik a műszaki hibás közúti balesetek száma. Különösen igaz ez a leninvárosi üzemegységre vonatkoztatva, ahol az év első felében négy műszaki hibás karambolt jelentettek. Két hír is eljutott hozzánk az utóbbi napokban a magyar Kilimandzsáró-expedí- ciórói. Sajnos az egyik szomorú esetről számolt be: dr. Buday Gábor hegymászás közben meghalt. A Tanzániából érkező telex röviden csak arról számolt be, hogy a debreceni biológus a hegyen valószínűleg tüdővizenyő következtében hunyt el. B"vebb részleteket azonban egyelőre nem ismernek a magyar nagykövetségen, ahonnan a telexet küldték. Dr. Buday Gábor, a debi receni Kossuth Lajos Tudományegyetem ökológiai tanszékének tudományos Innivaló, javítás alatt A vízvezeték a városban több helyen okoz gondot a vízműveknek. A Széchenyi úton, az avas-déli lakótelepen és Perecesen is sűrűn lyukadnak, repednek a csövek, szinte naponta akad javítanivalójuk a szakembereknek. A gondjuk persze közös a fogyasztókéval, akik a szerelés ideje alatt nehezen vagy egyáltalán nem jutnak innivalóhoz. Juhász János, a Miskolci Vízművek, Fürdők és Csatornázási Vállalat osztályvezetője: — A miskolci vízvezetékrendszernek valóban van néhány „rázó»”, pontja. Az ilyen n vezeték környékén élőknek szerelőink szinte mindennapos vendégeik. Igyekszünk, hogy minél kevesebb bosszúságot okozzunk a fogyasztóknak, s hogy gondoskodhassanak a munkák ideje alatt ivóvízről maguknak. A lakótelepeken például javítás előtt szakemberünk értesíti a várható vízhiányról a házfelügyelőt — ha van —, aki aztán szól a lakóknak. Az értesítés csak abban az esetben marad el részünkről, ha a hiba élet- és vagyonbiztonságot veszélyeztet. Mondjuk a liftaknába foiyik az innivaló: ekkor sürgős a javítás. Szerelés alatt még két módon juthatnak vízhez a lakók. Hét köbméteres lat-kocsink dudál és „sétál” a helyszínen, s mindenkinek a rendelkezésére áll. Aztán, ha a hidegvíz-rendszert javítjuk is, azért a használati melegvíz- ellátás nem feltétlenül szünetel. Ebből is lehet készletezni, s lehűtve fogyasztani. B. A. munkatársa, miskolci származású, két gyermek édesapja, és mindössze 30 éves volt. Nagyon készült az útra, a szervező munkából is jelentősen kivette a részét. Több kisebb-nagyobb csúcsot meghódított már, de élete nagy vágya volt feljutni a Kilimandzsáróra. Ez augusztus 29-én sikerült is —tudtuk meg egy másik-hírből —. az expedíció elérte a Kibó tömb legmagasabb csúcsát, az 5895 méteres Uhurut. A maroknyi csoport a Heim Gletcheren feljutva mászta meg a Kibót. erre még nem járt magyar -alpinista. Az Uhuru győzelmet jelent, saj— Nekem a reggel fél nyolc órai munkakezdés volt a mumusom. Három gyereket kellett iskolába, illetve óvodába indítani. Ha valamelyikük megbetegedett, és orvoshoz mentünk, természetes. hogy elkéstem. Az Avasdélről pedig háromnegyed óra az út. Mi, gyerekes anyák, hiába késtünk rajtunk kívülálló okok miatt, úgy éreztük, mint bűnbocsánatért esedeztünk volna, amikor bejelentkeztünk — emlékszik a régen volt állapotra Kiss Janosné. az Észak- terv műszaki rajzolója. • TÚLÓRA, HA KELL Mit szólna a rugalmas munkaidő egy továbbfejlesztett változatához? Nevezetesen ahhoz, ha hetenként, vagy háromhetenként „göngyölítenék”? így több értékes szabadidőhöz, szabadnaphoz jutnának a dolgozók. Kissné máris örömmel reagál a felvetésre, s mondja is a programját, hiszen hosszú távú fogászati kezelés elé néz. — Hiába akarjuk mi elérni. hogy törzsidőben, azaz reggel 9 órától délután 14 óra 25 percig mindenki bent legyen, ha később már nem adnak számot a szemészeten. Nyomós indokkal aztán elengedik a dolgozókat a közvetlen munkahelyi vezetők — magyarázza Ludvig István osztályvezető főmérnök, a szakszervezeti bizottság titkára. ’ i — A mostani munkarendben arról van szó, hogy reggel 6 órától 9-ig érkezhetnek meg a munkatársak, S mindennap le kell tölteniük a 8 óra 25 perces időtartamot. Tudjuk, tudják, hogy ez még nem az igazi, mert „ültetjük” őket akkor is, ha nincs értéket teremtő munkájuk. S ha bejön egy hatáidőhöz kötött, sürgős feladat, akkor a kollektív szerződés értelmében túlórázniuk kell. Hiszem. hogy e kollektíva 80— 90 százaléka olyan dolgozókból áll, akik nemcsak üldögélni akarnak idebent, hanem értelmes munkával eltölteni azt az időt, amiért a fizetésüket felveszik — vallja Varga Zoltán igazgató. • NEM KERESNEK KIBÚVÓT — Be kell látni, hogy egy tervezővállalatnál nincs futószalag. A tervező otthon is, a buszon is „dolgozik” olynos, ez dr. Buday Gábor utolsó győzelme volt... Nem tudni, hogy a tragédia mennyiben változtatja meg az eredeti elképzeléseket. Ha az expedíció tagjai nem változtatnak, úgy ezekben a napokban kísérletet tesznek az afrikai hegy eddig még meg nem hódított, 900 méter magas sziklafalának megmászására is. A Nagy Híd Fal teljesen függőleges és óriási feladatot jelent feljutni rajta. Ezután Kenyában folytatják hegymászó útjukat és a tervek szerint a hónap közepén érkeznek haza. (t emesi) kor, amikor a jobb megoldáson vagy egy variációs lehetőségen töpreng. Ezt nem lehet a munkaidő terhére méltányolni, de keresni kell a lehetőséget a jobbításra, hiszen minden alkalommal visszatérő kérdés a kollektív szerződés módosításakor — mondja a szakszervezeti bizottság titkára.’ — Reméljük, hamarosan meglesz a tárgyi feltétele is az új munkarend bevezetésének: mégpedig egy számítógép. amelynek segítségével percnyi pontossággal összegyűjthetnénk mindenki munkaidejét olyan időtávra, ahogyan megegyezünk. Számomra — mint e kollektíva új vezetőjének — az a megnyugtató, ho-*v határidőhöz kötött feladatok esetén nem keresnek kibúvót a dolgozók. Ez a garancia arra, hogy beválna ez az újítás is — bizakodik az igazgató. A szervezési feladatok neheze természetesen a közvetlen munkahelyi vezetőkre > hárulná A tervezés- kollektív munka. # RUGALMASABB IS LEHET Dávidházy Péter mélyépítési irodavezető főmérnök '% szerint már a mostani munkarendben is hatékonyabban, szervezettebben dolgoz- t hatnak, megszűntek a reggeli néhány perces késésekért a súrlódások. A kisgyermekes1 "t' anyák kifejezetten nyugod- tabbak, kiegyensúlyozottabbak. Az irodavezető nem/ félne az úi, még kötetlenebb munkarend bevezetésétől, vállalná a felelősséget, s az ezzel járó több . szervezési feladatot. Más társvállalatok tapasztalatainak birtokában — s a dolgozók kérésére — itt is rugalmassá teszik tehát a " munkaidőt. Minden bizonynyal kevesebb bejegyzés kerül majd a távozási könyv- ’ be. kevesebb lesz az üresjá- ; rat is. O. K. . r-17 így lehet olcsón, azaz ingyen vízhez jutni, ha építkezünk! A bedeszkázott alkotmány közkutat rejt. amelyre T tömlőt erősítettek az avasi présházépítők. Ugyanakkor néhány perc sétára onnan, a temetőben dolgozó betonozó sir- oc köveseknek vízhasználati díjat kell tizeim, amit aztán az ügyfél fedez, állva a teljes cehet. A közkútra való tömlős csatlakozást persze tanácsrendelet tiltja. Ügy tűnik, egyelőre nem sok eredménnyel... A METÁLSZOLG Ipari és Szolgáltató Szakcsoport NDK m un ka végzésre keres érvényes TÜF-vizsgáva! rendelkező HEGESZTŐKET (GR 2-3) Jelentkezni lehet: minden munkanapon 7-től 8 óráig, a Kruspér István u. 1. sz. alatti irodahelyiségben személyesen, vagy a 36-818-as telefonon. Megmásztak az Uhurut Tragédia a Kilimandzsárón
