Déli Hírlap, 1984. augusztus (16. évfolyam, 180-205. szám)
1984-08-18 / 195. szám
•*»?##*** A Gömöri sínéi felett így készül a híd Kétségtelenül merész vállalkozás egy vasúti sínek fölött átívelő, több mint 40 méter hosszú gyalogos-hidat társadalmi munkában megépíteni. A miskolciak pedig erre vállalkoztak az idén: a tervek szerint mar decemberben biztonságosan közelíthetik meg munkahelyüket gyalogszerrel a Szenl- péieri kapu felöl a Besenyői út melletti nagyüzemek dolgozói. A vállalkozás döntö szakaszához érkezett: hamarosan megkezdődik a hid felépítményeinek szerelése. ÉV is. A hídszerkezet legkényesebb részét a MÁV budapesti hídépítési főnöksége készíti el. ők hozzák majd vasúton a helyszínre, s emelik helyére néhány óra leforgása alatt. A felüljáró várhatóan 6 és fél millió forintba kerül. Ebből 3 és fél millió forint az. amit tanácsi kasszából kell fedezni, a többit a társadalmi munkások vállalták. A felüljáró építését kezdeményező drótgyár már régebben szervezett kommá, nista műszakot, hogy pénzzel is támogathassák az építkezést, s ugyanígy tett a MÁV Miskolci Igazgatósága is. A kétnyílású, a Besenyői utca és a miskolci—bánrévei vasútvonal felett hét méter magasban átívelő felüljárót városunk felszabadulásának évfordulóján szeretnék átadni a miskolciaknak. (k—ó) Emberpróbáló munka „iw .sr\.y •: ■ r Nők fülvédőben egy munkahelyen a gépek zaja meghaladja a 85 decibelt, már érdemes védőeszközt használni. A Miskolci Pamutfonó lányai, asszónyai néhány üzemrészbe^ bizony kénytelenek fül- védővel dolgozni. Nehéz a munkájuk; különösen kánikulában kell kemény próbát kiállni uk. A gyár létszámhiánnyal küszködik, s a munkaerőgond a nyári hónapokban a legkritikusabb. Sajnos, akadozik az alapanyagellátás, s a minősége Háziasszonyoknak ajánljuk 1 süssünk, mit főzzünk? Války Tibor mesterszak ács receptje LECSÓS FÜSTOLT CSÜLÖK Hozzávalók: 0,7 kg hátsó füstölt csülök, 5 dkg füstölt szalonna. 10 dkg lecsó- vagy debreceni kolbász. 15 dkg vöröshagyma, 40 dkg zöldpaprika.' 20 dkg paradicsom, 1 kg burgonya. 3 dkg piros- paprika 15 dkg zsír. só. J-v-vvc í -71 ő-r ?7fv:nf ftkész'tése: a füstölt csülköt oubára főzzük. Tálalásig 'a'forró fűzőiében hagyjuk. A felvágott hagymát a csíkokra vágott, félig kiolvasztott füstölt szalonnával megfonnyasztjuk. Közben hozzáadjuk a feldarabolt zöldpaprikát, kevés idő múlva a paradicsomot és a karikára- vágott kolbászt, melyet paprikás zsíron egy kicsit megfuttatunk. Félkész állapotban adjuk hozzá a héjában főzött, korongokra vágott kolbászt, melyet papvágott. kevés zsiron pirított burgonyát. Párolás közben sózzuk, ha a paprika csípős, borsozhatjuk. Túlpárolni nem szabad, csak addig, amíg a paprika üveges marad. Tálalása: a kibontott csü- lőkcsontot a pecsenyéstál közepére tesszük. Két oldalról a csontra helyezzük az ujjnyi csíkokra vágott forró csülökhúst, úgy, hogy a csíkok a csont fölött, egymással szemben legyenek. Az egészet betakarjuk a kész burgonyás lecsóval. Nagyon finomra vágott zöldpetrezselyemmel szórjuk meg. sem mindig megfelelő. A fonónök áldozatos munkájának is köszönhető, hogy a mennyiségi tervtől csak egykét százalékkal maradtak el. A nagyobb termelékenység és a könnyebb munka érdekében bővítik, korszerűsítik az orsózóüzemet. A szerelési munkák a félidejükhöz érkeztek. A csarnokot tíz méterrel megtoldot- ták. s megkezdték az NSZK- ból vásárolt, korszerűbb gépek beállítását. Ha mindezekkel elkészülnek, akkor kevesebben, könnyebb munkával több fonalat tudnak előállítani. (Kerényi László felvételei) A tervező Simonffy tíyörgy, az ÉSZAKTERV mérnöké: — A szokványostól eltérő feladat ez számomra, hiszen az ÉSZAKTERV-nél nem foglalkozunk ilyesmivel. Szerencsére nemcsak statikus mérnök vagyok, hanem hidász is. így el mertem vállalni a megbízatást A tervek elkészülte óta figyelemmel kísérem a híd alkotórészeit gyártó vállatok munkáját, s elmondhatom, hogy nagv műgonddal dolgoznak. Ez fontos is, hiszen ha elkezdődik az összeszerelés. a sok helvről érkező alkatrészeknek milliméter pontosan kell illeszkedniük egymáshoz. Tizenkét vállalat összmunkája lesz az acélszerkezetű felüljáró. Az alapokat már elkészítették a miskolci mélyépítők és a közúti építők. Időközben a Mezőgépnél, a drótgyárban, a Ti- gáznál már legyártották a híd részeinek zömét. A szerelést a Cementipari Gépjavító Vállalat, az elektromos munkákat pedig az ÉMÁSZ végzi el, társadalmi munkában. Karácsony Tamás. a MÄV Miskolci. Igazgatóságának Szakembere irányítja — a tervezővel együtt — a műszaki munkát. Máshonnan is érkezik segítség, hiszen az LKM kedvezményes áron szállította az alapanyagokat, olcsó festéket tudott adni a TVK, s ott van a segítők között a MIBER és a BÁA technika történetéből A gázautó Jean Joseph Lenoir (1822—19001 francia feltaláló, eredetileg pincér, szabadalmat kapott gázmeghajtású robbanómotorra. A kétütemű szisztéma szerint működő motort világítógázzal hajtotta meg. és különféle járművekbe építette be. Kísérletezett a hajóba való beépítéssel és hajózott így a Szajnán. 125 évvel ezelőtt, 1859-ben gázautójával nagy sikert aratott, mert megnyerte vele a Párizs és Joinville közti 18 km-es távon rendezett versenyt. Ezt a távolságot másfél óra alatt tette meg, és az első gázautó ez idő alatt 500 köbméter gázt használt el. Lenoir járművét ezt követően a londoni (18621, párizsi (18671 és a bécsi (1873) kiállításokon mutatta be. Lenoir nem tudott arról, hogy Amerikában rekordja évében tört föl először olaj a föld mélyéről. Az egymástól függetlenül, ugyanazon évben keletkezett korszakalkotó találmány, a robbanómotor és a benzin csak később, a gépkocsi korszakban talált egymásra. Képünkön: Lenoir gázautójának rajza. K. A. Villantó Elkötött csónakok Szaporodnak a panaszok, bejelentések a miskolci horgászok által is kedvelt Ra- kacai-tavon a vízparti ga- rázdálkodók ellen. Felelőtlen sihederek elkötik, s olykor csak úgy heccből el is süllyesztik az őrizetlenül hagyott horgászcsónakokat. Vagy a nagyon is céltudatos éjszakai orvhalászok „veszik igénybe” a nádszegélynél hevenyészve kikötött horgászladikokat, s rekkentik ei aztán saját rejtekhelyükön. A Rakacai-tavon elkövetett csónaklopások többségére is érvényes az a szólás, hogy alkalom szüli a tolvajt. A tulajdonosok mindeddig kényelemszeretetből a megszokott horgászhelyük közvetlen közelében ötletszerűen kötötték ki csónakjukat. S ha hazamentek, esetleg hetekig himbálózott gazdátlanul a drága ladik a vizen. Az áldatlan helyzet most már halaszthatatlan intézke- dést sürget: Ezért a felelős érdekeltek — a horgászvizet kezelő országos horgászszövetség megyei intéző bizottsága. az edelénvi rendőrkapitányság és a Szalonnái közös községi Tanács — együttesen hivatalos csónak- kikötő helyeket jelöltek ki a tározó partján. Ezeket a helyeket rendszeresen ellenőrzik. A biztonságos őrizet megkívánja a csónakok nyilvántartásba vételét. A csónaktulajdonosok a tó partján, az intéző bizottság hal- nevelö telepén jelenthetik be a nyilvántartáshoz szükséges adatokat, legkésőbb szeptember végéig. De már előtte el kell helyezni a csónak orr-részén, a belső oldalon egy táblát a tulajdonos nevével és pontos címével. Ugyanilyen táblát szeretjeit mindenki az általa választott, számára legkedvezőbb hivatalos kikötőhelyen a saját fémrúdjára, amelyhez a csónakot biztonságosan rögzítheti.. A nyilvántartás alapján a hatósági ellenőrzésre hivatottak felülvizsgálják, megfelelő-e a csónakok műszaki állapota, biztonságosan vízre szállhatnak-e vele. Az üzem- , képtelen és a nyilvántartásban nem szereplő, elhagyott csónakokat kivonják á forgalomból, nehogy a szabad prédára hagyott, gazdátlan vízi járművek balesetek, bűncselekmények okozóivá, eszközeivé váljanak. (berece) Kellemes hangú közlekedési lámpa A kazahsztáni Dzsambul- ban állították fel a Szovjetunió első hangos közlekedési lámpáját. A beszélő lámpának különösen a hangja aratott nagy sikert a dzsam- buliak körében. Amikor ugyanis a lámpa zöld fénve kigyullad, kellemes, lágy tónusú női hang engedélyezi a gyalogosközlekedést. Piros fénynél ugyanez a hang óva int az átkeléstől. A hangus lámpa persze elsősorban nem a figyelmetlen gyalogosok számára hasznos, hanem a vakok és csökkent iá tőle közlekedését könnyíti meg. Csúszópénz paláért A Budapesti Rendőrfőkapitányság gazdasági rendészete vesztegetés alapos gyanúja miatt eljárást indított dr. Tóth Tibor 39 éves jogtanácsos budapesti lakos ellen. Tóth munkahelyén, a Nyergesújfalui Azbeszt-Cementipari Vállalat eternitgyárában 1983 tavaszától, beosztásával visszaélve, megrendelőitől a szükséges palamennyiség beszerzésére körülbelül 70 ezer forintot kért és kapott. A gazdasági rendészet 30 ezer forint átvételekor tettenérte. és előzetes letartóztatásba helyezte. A BORSOD MEGYEI TANÁCSI ÉPÍTŐIPARI VALLALAT manas kereseti lehetőséggel alkalmaz- fűtésszerelőket,- vízvezeték-szerelőket. Jelentkezni lehet: Miskolc, József A. n. 57. i
