Déli Hírlap, 1984. július (16. évfolyam, 154-179. szám)
1984-07-19 / 169. szám
Megindultak a kombájnok Cikkünk nyomán vezetéken keresztül kerül a silóba, s pihentetés, koptatás után az őrlőüzembe. Idén a tavalyihoz hasonló mennyiségű búza felvásárlását tervezi a vállalat. A minőséggel elégedettek, s vélik, a mennyiség is meglesz. Csak az idő továbbra is kedvezzen ... I. S. Id!‘i<*len>*s végállomás az autóbuszoknak Váítozások a Zola téri »> , i A Zó,ja téri rekonstrukciós munkák folytatásával hétfőtől megváltozik a Tiszai pályaudvari MKV-végállo- más rendje, Mint ismeretes, a villamos-sínpálya hónapok óta tartó felújítása miatt egyes helyeken csak az egyik sínpár vehető igénybe. Július 23-án üzemkezdettől így lesz ez a pályaudvar előtti körpályánál is. mert bontják a kül^ő síneket. Le- és felszállóhelyét tehát a belső pályánál képeznek ki. Itt a felújítási munkák az év végén fejeződnek be. Ezzel párhuzamosan — tehát szintén hétfőn— a teret lezárják a közúti forgalom elől. e« az autóbuszvégállo- jnást ideiglenesen áthelyezik. % kiszálló hely a Tüzér utcai kereszteződés közelében lesz. Innen a buszok üresen mennek át a Szinva utcába. ahol a felszálló utasoknak létesítenek végállomást. A járművek a város központja felé a Baross Gábor utcában haladnak majd. A 23-as jelzésű 'autóbusz végállomása változatlanul a MÁV-bölcsőde előtt lesz. de hétfőtől a járatok mindkét irányban a vasúti átjáró felé fognak közlekedni. A 31- es autóbusz végállomása a Tüzér utcában kan ideiglenes helyet. Az útépítési munkálatok befeíezését a kivitelező. az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat október végéri ígéri, s ekkor futhatnak be az első autóbuszok a MÁV-mun- kásszáUó előtti új végállomásra. Lebontják a pincéket Érkezik a búza Minőségellenőrzés a laborban . .. Bár az aratás ió néhány hetet késett, a minőséggel nincs probléma. A Hidegh-soron négy miskolci lakos, 18-ban építési engedélyt kért és kapott borház építésére. Az építési munka jelenleg is folyamatban van. 1982-ben az a döntés született, hogy az avasi kilátóhoz vezető utat — szélesítés után —, tömegközlekedési célra is igénybe lehesesn venni. Ezzel ugyanis jobb lesz az összeköttetés az avasi lakótelep és a nyugati városrészen levő nagyüzemek között. Az útkorszerűsítési munkák befejeződtek, ám, az ezt követő helyszíni bejáráson kiderült, hogy a szólóbuszok közlekedése sem oldható meg, mivel két útszakaszon további szélesítésre van szükség. Ezek közül a Hidegh-sorra vezető alsó kanyar bővítése megoldható, azonban gondot jelent a Hi- degh-sor 514—517. számú pincék előtti útkorrekció, az építés alatt álló borházak elhelyezése miatt. Az ügy előzményéhez tartozik, hogy az útkorszerűsítési munkálatok során a Miskolci Beruházási Vállalat jelezte: a pincéik az építési engedélytől, eltérő módon épülnek. Az egyik építkező részére a városi tanácsi hivatal műszaki osztálya 51275'84. szám alatt, a másik részére pedig az 51274,84. szám alatt határozatot adott ki, melyben bizonyos, az épületet alapjaiban nem érintő vi.sssza bontásokra adott ki kötelezést. (A másik két borhaz visszabontásáról azért nem intézkedtek, mert a rendelkezésre álló tervek szerint, úgy tűnt — ülindkél félnek előnyös Stoposok, igazolvány nélkül. Kevés a stopos? Az utak mentén álldogálókat látva úgy tűnik: nem. Egy-egy forgalmasabb helyen, nagyobb városok közelében százával látni fiatalokat, akik kocsira várnak. Az Express Ifjúsági és Diák Utazási Iroda megyei kirendeltségének adatai szerint azonban alig van stopos ... Ez év január 1-ével végre megoldódik az autóstoposok gondja, s a gépkocsivezetőknek sem kell félniük, ha baleset következtében baja esik idegen utasaiknak — adták hírül a Kommunista Ifjúsági .Szövetség illetékesei annak idején. Mindkét félnek előnyös tehát az autóstopos igazolvány. Madácsi László- né az Express miskolci ki- rendeltség vezető-helyettese elmondta, hogy ennek ellenére mindössze száz igazolvány fogyott el február óta, holott a tízszerese áll rendelkezésükre. Pedig azt hitték, ez is kevés lesz, hiszen az előnyei vitathatatlanok: bizCsikót nyerhetnek A Dömsöd melletti Apaj- pusztán július 27. és 29. között rendezik meg a XVII. kiskunsági pásztor- és lovasnapokat. A rendezvénysorozat programjában szerepel a Budapesti Honvéd nemzetközi lovasversenye, a kettes- fogatok verseit>e és a né- gyesíogatok meghívásos bemutatója. A lovassportok kedvelői nemzetközi díjugrató és ter.epversenyeket tekinthetnek meg, s lesz úttörő lovasbemutató is. Az apajpusztai lovasnapok ide.jen felelevenítik a pusztai hagyományokat, amelyek közül az egvik leglátványosabb a méneshajtás lesz. A versenyek és bemutatók szüneteiben népi egy üttesek lépnek fel. A műsort birka- porköit- es halászleíőző-ver- seny és ökörsütés is színesíti. A lovasnapokra érkező több ezer látogató ellátásáról megfelelően gondoskodnak. A Volán-vállalat sűrített járatokkal bonyolítja le a forgalmat. A rendezők számos népművészt hívtak meg. akik a helyszínen árusítják munkáikat. A hagyományokhoz híven áz idén is rendeznek tombolát. A szerencsések hároméves csikót es rackajuhot nyerhetnek. és ezt, a MIBER is megerősítette! —. hogy az út megépítését nem aaadaiyozza.) Az út üzembe nelyezési eljárásán azonban kiderült, hogy a borházak miatt az út tömegközlekedésre nem alkalmas. Ezt követően a városi tanács építési es köz- leKedesi osztálya és a műszaki osztály helyszíni szemlét tartott, melyen megállapították, hogy a bornázak ugyan saját telken, telekha- v táron belül épültek, de az eredetileg kiadott építési engedélytől eltérő módon. Az eltérés abban áll, hogy az epületek mélységi merete az élőkért rovására megnőtt, mintegy 1 méterrel, - és az építtetők az egész épületet a telken a tervezetthez képest, további 1 méterrel előbbre helyezték a földmunka csökkentése érdekében. Az engedélyezési eljárás során, az útkorszerűsítés nyomvonala még nem volt ismerétes, ezért a főépítész az út későbbi megépítésének érdekében külön kikötésként előírta, hogy a kerítés csak az útkorszerűsítés ismereteben engedélyezhető. Az építtetők előtt tehát nyilvánvalóvá vált. hogy az épületnek mélységben történő változtatása rendkívüli kockázatot jelent, mivel az út építésé során, eleve számolni lehetett telkük egy részéheit igén y bevételével. Az ismételt helyszíni szemlén beigazolódott, hogy az út csak úgy építhető meg, illetve úgy tehető tömegközlekedésre alkalmassá, ha a borházakat lebontják, illetve az eredeti építési engedély Szerint átépítik. Tekintettel arra, hogy az avasi lakótelep és a nyugati városrész nagyüzemei közötti kapcsolat biztosítása közérdek, a műszaki osztály a bontási határozatokat kiadta. A Távhőszoloáltaíó KISZ-esei a vendéglátók O ö 1 óborban a berkeszi gyerekek Az őszi árpa aratása Borsodban már a vége felé közeledik, de a kenyérnek valót alig egy hete vágják. A múlt hét szombatján indultak meg a kombájnok a megye déli részein a búzatáblákon, s a száraz időjárásnak köszönhetően, ma már csaknem mindenütt aratnak. Az első szállítmány búza is szombaton érkezett a Borsod megyei Gabonaforgáími és Malomipari Vállalat miskolci malmába, ezt a valamivel több. mint 22 tonnát a. Hejőmenti Állami Gazdaságból kapták. A búza mi- minőségét a meósök jónak ítélik, víztartalma 15 százalék felett volt. Egyre több helyről jön a búza. Aratnak Bőcsött, a szentistváni határban, Hejő- keresztúrban, Hejőpapiban. Bár egyelőre még nincs olyan konvoj a malom előtt, mint tavaly volt, de még nincs itt a csúcs sem. A kenyérgabonát hozó vontatók és teherautók most új útvonalon közelítik meg a malmot, s így nem valószínű, hogy fennakadás lesz a közúti közlekedésben. — Csütörtök délutántól szombat délutánig egyfalv- tában dolgoztunk ... De akkor nem volt szabad fáradtnak lenni. Csak az járt az eszünkben: mit szól a váifc Mintavétel a hejőkeresztúri búzából. A hektoliter súlya és a nedvességtartalma is jó. A búzaszállítmányokból mintát vesznek, hektolitersúlyt és nedvességet állapítanak meg, s mérlegelés után a garatba öntik. Innen csővolt ros. az a rengeteg külföldi, a vidékiek, a bejárók, ha nem teszünk rendet? S akik az épületben laknak, dolgoznak — megfelelő feltétele Küzdelem a szelekkel... (Szabó István felvételei tonságot jelent a gépkocsi- vezetőnek, hogy tisztességes szándékú fiatalnak áll meg. és nagyobb lehetőséget nyújt az alkalmi utasnak, mert hamarabb elerheti célját. Csak olyan 14—35 év közötti diák kaphatja meg, aki bemutatja érvényes személyi igazolványát. Az ára nem borsos, 150 forint. S ha elfogy a húsz szelvény, további tízet lehet vásárolni 50 forintért. De eddig meg senki sem kért újabbakat! A gépkocsivezető sem jár rosszul, mert ha az összegyűjtött szelvényeket január 30-ig elküldi az Express Autóstop címére (Budapest; Pf. 173.), sorsolás útján értékes nyereményekhez juthat. Sajnos, ezekben a napokban több stopost is elütöttek. Tudjuk, nem vigasz ezekre az esetekre, de talán némi gyógyír, hogy az igazolvánnyal rendelkezők egyben biztosítottak is. Ha pedig az autóban történik a baleset, a szelvény a vezetőt mentesíti a kártérítés alól. I . L. Kevesen tudnak róla, hogy a Szabolcs-Szatmár megyei Berkeszben is élnek állami gondozott gyerekek. A Borsod megyei Távhöszolgálla- tó Vállalat egyik fiatal műm katársa hozta KISZ-es társainak a hírt, hogy az ott lakóknak kevesebb a patró- nusuk, mint a miskolciaknak. A Távhőszolgáltató néhány fiatalja fel is vette a kapcsolatot az otthon vezetőivel, s július 10-től 19-ig tizenkét kisgyermek élvezi a vendégszeretetüket. Ez idő alatt az égerszegi táborban és a Rakacai-tó mellett ny aralnak, majd 17-én Aggtelekre utaznak, másnap pedig Stalter Sándor KISZ- alapszervezeti titkár és nevelőtanáruk kíséretében Miskolc nevezetességeivel ismerkednek. A vállalat KISZ- szeryezete továbbra is patronálni akarja a berkeszi gyerekeket, hogy a jövőben mások * is táborozhassanak közülük. MIK-esek a károsultakért Ki volt az életmentő? A szerkesztőségi szobában szinte újraéljük a Széchényi üti gázrobbanás pillanatait, majd a rohammunkát, amikor a romokat eltakarítottak . .. Szabó Sándorné, a MIK szb-titkára, Jablonkai Lajos és Birgény Albert, a szállítás vezetői, irányítói, még most, napok múltán is úgy beszélnek minden percről, mintha az imént lett volna. — Csak egy járt az eszünkben: segíteni! Ma már tudjuk, hogy elsőnek a Széchenyi út 7. számú házban dolgozo kőművesünk, az 56 éves Szinai Tibor észlelte a ,robbanást. Azonnal odarohant. s élete kockáztatásával vitte el a helyszínről a riportokban szereplő hölgyet és kislányt... Aztán csakhamar megjöttek a főnökök is. Mindegy volt, igazgató, hibaelhárítási vezető, főmérnök, szinte szárnyakat adtak minden embernek a személyes példamutatásukkal. S jöttek a MIK szocialista brigádjai. Amelyek a „Mis- kolcért.” társadalmi munka- mozgalom keretében nemegyszer bizonyították már: övék ez a város, s ha kell, tesznek is érte! leket kell a számukra teremteni. Most a kárszakértők tevékenykednek. Ha összesítik á véleményüket, kezdődhet az „újjáépítés”. Ahol majd jól jön a szocialista brigádok segítsége, megértése, önfeláldozása. —ny—s—
