Déli Hírlap, 1984. június (16. évfolyam, 128-153. szám)
1984-06-25 / 148. szám
"—^ Legalább több zaj De legycu A csend felügyelője + Készül az új csarnok... 1985 áprilisában az avatás valószínű. Mosás alulról, jelűiről, belülről, oldalról Védik, de mit? Égy páfrányhoz hasonló levelű, hatalmas fa díszíti a tapolcai Jü- nó-szálló egyik szegletét. Lánckorláttal védik. s mellette elhelyeztek egy táblát is a természetvédők. Ezen tudatják mindenkivel, hogy nem akármilyen, hanem védett fa áll ott. Természetesen, az arra járók, különösen az idegenek, megállnak, s megnézik a ritkaságnak számitó fát. S ahányan vannak. annyifélére tippelnek. Egyikőjük sem biztos a dolgában, nem tudja határozottan eldönteni, mit lát. Jó lenne, ha a táblán azt is feltüntetnék, mi a neve ennek a nem mindennapos fának. Sz. I. Mii tesznek a kiskertekben bőven termő zöldség, gyümölcs fokozottabb felvásárlása érdekében? — kérdeztük Pollner Gusztávtól, a Zöldért kereskedelmi igazgatóhelyettesétől. — A piaci üzleteink kivételével. valamennyi boltunk vezetője átveheti az őstermelők által kínált zöldséget, gyümölcsöt. Mindenkor az érvényes fogyásztói ár nyolcvan százalékát fizetjük érte. Az üzletvezetők legfeljebb akkor tagadhatják meg az áru átvételét, ha nagy a készletük, vagy nem megfelelő minőségű a felkínált meggy, cseresznye, avagy eper. Ha a szokásosnál is szebb, érettebb a gyümölcs, akkor, sem fizethetnek minőségi felárat. A napi fogyasztói árlistát a központunk küldi meg a boltvezetőknek, s a változástól függően akár naponta is átírhatjuk. A lényeg az, hogy mindig reálisak legyenek az árak, a valós piaci helyzetet tükrözzék. Ám nem hallgathatom el, hogy tavaly mindössze hat vagon zöldséget — gyümölcsöt vásároltunk fel a kis4 Adám Erzsébet előadóestje Nem mindennapi zenei élményt ígér Adám Erzsébet előadóestje holnap este háttól a Miskolci Galériában. Kriza János Vadrózsák című népdal-gyűjtéséből válogatta össze műsorát. Nem feledkeznek meg a nyugdíjasokról a December 4. Drótművekben. Évente egy alkalommal anyagi támogatást nyújtanak, a 3500 forintnál kisebb nyugdíjjal rendelkezőknek. Az erre fordítható összeget a kommunista műszakok bevételéből teremtik meg. A zaj alattomos fegyver, hiszen apránként őrli fel az emberek idegeit, s úgy tűnik, hogy tenni sem könnyű ellene, hiszen ami városi létünkkel kapcsolatos, zajjal jár. A nagy kérdés persze az. hogy mekkorával ... Az Országos Környezet és Természetvédelmi Hivatal észak-magyarországi felügyelősége most zajvédelmi felügyelőt keres. Az elnevezés nem véletlen, hiszen a felügyelőknek a környezetvédelemben is nyomozni, megelőzni — és néha büntetni kell. Ha lesz felügyelő, nagyobb lesz a csend is Miskolcon, illetve országrészünkben? A helyes válasz inkább úgy hangzik, hogy ha sikerül érvényt szerezni az idén jatermelőktől. Vállalatunk forgalmához képest ez elenyészően kis mennyiség. A legtöbb helyen csupán a választék szélesítését szolgálta az őstermelők által kínált portéka. * Az őstermelőktől tudtuk meg, hogy a magánkereskedők is szívesen átveszik a kiskertekben termett szép barackot, répát, káposztát, amit csak kínálnak. S felárat fizetnek a minőségért! Talán éz a titka annak, hogy a magánkofák standjain pirosabb az alma. nagyobb s illatosabb az eper, s zöldebb a paprika? Népszerűek a televízió ön hogy un döntene? című műsorai. Népszerűek, mert mindennapos bosszúságainkat ri- portositják — színészekkel játszatva a szerepeket —, hogy aztán a széles nyilvánosság előtt cseréljenek véleményt a látottakról, hallottakról az illetékesekkel. Mondhatni azokkal, akiknek képében a színészek megjelentek. Nem tiszteletkörnek szántam a fentieket akkor sem, ha a továbbiakban elégedet- lensegemnek adok hangot a június 21-i adás kapcsán. A „tanmese" lényege most az volt, hogy egy vásárló reklamál a közért-bolt vezetőjénél. mivel sorozatosan becsapták a pénztárnál. Ahogy a kereskedők fogalmaztak: „ráütött” a blokkra a pénztáros. A közért irodájában, raktárában aztán tanúja lehet a vevő, hogy szegény boltosoknak is megvan a maga baja: korrumpálni kell — drága italokkal — az „elosztó" vezetőjét, vámot vesznek az italból a szállítók, föihör- pint egy-egy palackkal a raktári munkás, és ha nem kap „jattot” a húsipar kocsikísérője, akkor nincs téliszalámi. Ezek után szinte természetesnek tűnik, hogy a leltárhiánytól tarló kereskenuár elsejével életbe lépett zajvédelmi rendeletnek, akkor legalább a jelenleginél nagyobb ricsajt nem kell elviselnünk a jövőben. A felügyelő feladata ugyanis elsősorban a megelőzés: ezért véleményezi az összes településrendezési tervet. A felügyelő közbeszól az üzemek telepítésekor is, valamint ha bejelentés érkezik hozzá zaj-ügyekben. Gavallér István, az OKTH északmagyarországi felügyelőségének vezetője: — Tervezzük, hogy zajtérképet készítünk, felmérve a legveszélyeztetettebb területeket, s kijelölünk csendes övezeteket is. A rendelet előírja. hogy a jövő év elejétől minden új berendezést minősíttetni kell zajvédelmi szempontból! A legnehezebb a közlekedési zajjal megbirkózni. de azért sikerült már eredményeket elérni: például Nógrádban a közbelépésünkre került el egy falut az országút. Határozottam ellenezzük, hogy a jövőben Tapolcán bármilyen átmenő forgalom legyen, bár létezik ilyen városrendezői elképzelés. A közlekedési zaj elleni harcban jó hír, hogy Győrben már előállították a zajgátló falak kísérleti, példányait. * Kívánjuk a környezetvédőknek — s magunknak —, hogy a legjobb szakembert nyerjék meg felügyelőnek. Talán egyszer még ázt ís megérjük, hogy zajvédő falak kerülnek olyan utak mellé, mint például az észa ki tehermentest tő út, ahol a Szent Anna templomnál már szinte karnyújtásnyira vannak a szegélytől a szélső házak ... (k—ó) dők megpróbálják áthárítani a vesztegetési költséget a vásárlókra. A boltosok egyébként is- túlterheltek, idegesek, következésképpen nem mosolyoghatnak nyájasan a vevőkre. A közértes riport — akkor is, ha tanmesének szánták és színészekkel játszatták a szerepeket — alaposan feladta a leckét azoknak, akikről szólt. Kíváncsian vártam, hogyan nyilatkoznak majd az illetékesek. Ám amikor a műsorvezető bemutatta beszélgetőpartnereit, alapos csalódás ért. Kiderült ugyanis, hogy partnerei között nincs többször is póruljárt vevő, nincs igazi közért-vezető, nem képviseli senki a kurrens cikkeket szállító vállalatokat, sőt azt a titokzatos „elosztót” sem, melynek vezetője csupán whiskyért küld banánt. Volt ezzel szemben könyvszakértő, egy jogász, egy tejipari vezető és volt egy kereskedő is, ám ő sietve közölte, hogy lévén az ország legnagyobb csemegeáruházának, a budapesti Rákóczi út sarkán álló üzletnek (sokan így ismerik: éjjel-nappal közért) vezetőhelyettese, tulajdonképpen nem tud érdemben nyilatkozni. Velük ugyanis nem mernek packázni a szállítók, olyan hatalom van a • kezükben a rendelések nagysága miatt. Bár táblát, azzal a felírással, hogy veszélyes üzem, nem láttam, de ez az. Méghozzá a javából. Kapkodhatja az ember a fejét, hogy rossz helyre ne lépjen. Sínek kavalkádja, tehervagonok tucatjai, s ráadásul mindenhol építkeznek. Ez utóbbi miatt (látogattunk el a MÁV Miskolci Járműjavító Üzemébe. Ugyanis itt — jó egy éve — a város egyik legnagyobb — ha nem a legnagyobb — beruházásán fáradoznak. A járműjavító összességében 263 millió forintért* bővül. újul. Dr. Nagy Attilámé, a fejlesztési osztály vezétőhelyettese: — A MÁV vállalati fejlesztési pénzéből építkezünk. A beruházás megkezdésének pontos dátuma 1982. május 28-a volt, de az érdemi munka — különböző bonyodalmak miatt — csak tavaly, év közepén kezdődhetett meg. Sok kivitelezővel dolgozunk, legfontosabb partnerünk az A tejipari vezető is megjegyezte, hogy vállalata kivételt képez a szállítók sorában, hisz’ alapvető élelmiszerekkel látják el a boltokat, és tejből, tejtermékből van is elegendő. Szállítóik tehát legfeljebb annyit tehetnek a kereskedők bosszantására, hogy lerakják az üzlet előtt az árut, nem cipelik a raktárba. A műsorvezető sajnálattal közölte, hogy az illetékesek nem voltak hajlandók eleget tenni a felkérésnek, ezért beszélget azokkal, akik a képernyőn megjelentek. Hozzáteszem mindjárt: őszintén, értelmesen nyilatkozott mindahány. De a kívülálló kényelmes pozíciójából, ezért számomra szinte mindegy volt, hogy mit mondanak. Ügy véltem, annyit én is tudok, mint ők, és különben sem volt miről vitatkozni. Hisz’ aligha véletlen, hogy akiket vártunk, azok nem tettek eleget a tévé meghívásának. Jó okuk lehetett rá. Ez pedig minden tanmesénél meggyőzőbb. Bár szerintem a televízió is többet tehetett volna a képernvőre-csaloga- tásukért. (Az „elosztóknál” például a whisky már bevált.) (bekes) Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat, de itt van a KÉV Metró — szintén generálkivitelező —, a Ganz, a lakáskarbantartó szövetkezet, az ÉMÁSZ, a VÍV., a debreceni járműjavító. A járműjavítóban évente mintegy hatezer tehervagont újítanak fel, vizsgálnak át. Mivel a MÁV igénye évről évre nő, nem kétséges, hogy a fejlesztés a kapacitás növelését szolgálja. — Nemcsak azt, illetve nem elsősorban azt — jegyzi meg Zsebeházi Ferenc, az MSZMP üzemi bizottságának titkára. — Célunk főleg a munkakörülmények javítása, a nehéz fizikai munka megkönnyítése. Hogy végül is mi készül itt, arról az osztályvezető- helyettes beszél: — Egy komplex nagy te- herkocsimosó, egy kocsijavító csarnok, s új vágányok. Mindháromra elodázhatat- lanul szükség van. A javításra váró kocsik eddig piszkosan érkeztek a műhelybe, a bennük szállított anyagokat sokszor nfem távolították el teljesen, s beszáradtak. Így pedig reparálni . ..? — A mosóba 24 méter hosszú tehei vagonok is beférnek, alul, felül, belül, oldalról, fémtisztára tudjuk mosni a kocsikat. Ez a javításnál rengeteget számít. Ha tiszta a vagon, akkor a rejtett hibákat is ki lehet javítani, nem beszélve arról, hogy a kosz. a szenny így nem károsítja a dolgozó egészségéi. A mosó feltehetően már ebben az évben üzemel... A kocsijavító csarnoknak i* két nagy előnye van. Az egyik: tizenkettővel bővül a kocsiálláshelyek száma, az eddigi 36-róí 48-ra. Több vagont tudnak javítani. A másik előny: korszerű festőműhelyt alakítanak ki. A 27 méter hosszú fülkében vizes, diszperziós festékkel tudják festeni a tehervagonokat. Ez a festék az egészségre nem ártalmas. Az új vágányok építése, illetve a meglévők felújítása azért vált szükségessé, mert a MÁV vontatási főnökségétől évente mintegy 14 ezer tehervagon gyors futójavítását veszi át a járműjavító — ezért épül egy új futójavító csarnok —. s naponta legkevesebb harminc vagont kell be-, s javítása után kitolni a telepről. — A beruházás befejezésének határideje jövő év április 30-a — mondja dr. Nagy Attiláné. — Bízom benne, hogy a kivitelezők készen lesznek addigra, s akkor évente 21 ezer teherkocsit tudunk megreparálni, s a MÁV-nak átadni... I. S. * Bővítik a kapacitást, de főleg javulnak a munkakörülmények... Miért pirosabb a kofánál? S Átveszik, de kötött áron t Közértes tanmese
