Déli Hírlap, 1984. március (16. évfolyam, 52-78. szám)
1984-03-15 / 64. szám
Rovatvezető Nvike» 'rore. — Postacím: Dőli Hírlap. Miskolc Í5*l. Pt *#. — Tel.: 18-229 a miskolciaké a szó Csomópont, lámpa nélkül Lehelne ésszerűbben Jubileum az iskolában Ünneplő ruhába öltözött úttörők gyülekeztek a Rónai Sándor Megyei Művelődési Központban. Mintegy hatva- nan voltak, s valamennyien — eszperantisták. A Nemzetközi Barátsági Hét (In- ternaeia Amika Semajno) keretében világszerte megemlékeztek az eszperantisták a népek közötti barátságról... Az ünnepi műsor több nemzet verseiből, dalaiból állt össze. S hadd áruljam el a közreműködő iskola nevét is. A szirmabesenyői általános iskoláról van szó, ahol 1964-ben kezdődött meg az eszperantó nyelv oktatása. a megalakult szakkör keretein belül. A hallgatóság soraiban ott ült Busái Mária tanárnő is, aki húsz évvel ezelőtt kezdte el tanítani az iskola akkori tanulóit a nemzetközi nyelv használatára, s hadd mondjuk el érdekességképpen, hogy ott ült mellette első tanítványa, aki ma már — Bodnárné Csik Terézia — szintén tanárnő. Az eszperantó mozgalom él Miskolc iskoláiban is. A 40. sz., illetve a 24. sz. Általános Iskola nemcsak önálló műsort ad már, hanem az utóbbiban, vagyis — ismételj ük meg, hiszen megérdemlik — a 24-esben, rendkívüli tantárgyként foglalkoznak az eszperantó nyelvvel. Kővári Zoltánná és Szabó Pap Zoltánná igazgatóhelyettesek (de elmlíthetnénk a tokaji általános iskolában tanító Várhelyi Gyuláná nevét is) mindent megtesznek azért, hogy a világnyelvet egyre több miskolci iskolás ismerje meg alapfokon. Derűvel tekinthetünk a jövő elé is. Ősszel fakultatív eszperantónyelv-oktatás kezdődött, 40 órás tanfolyam formájában, összesen mintegy hatvan (!) borsodi—miskolci pedagógus jelentkezett, hogy elsajátítsa — hogy aztán bővíthesse tudását — az eszperantó nyelvet.. Pál István Miskolc A vásárlókat gyakran érik idegesítő ingerek. Ki így, ki úgy reagál rájuk. Ha azonban, mondjuk, gyógyszert kell vásárolnunk, egyformán türelmetlenek vagyunk, idegeskedünk, ha várnunk kell. S még inkább így van ez, ha azt tapasztaljuk, hogy a gyógyszertári körforgalom szerintünk nincs jól megszervezve, fölöslegesen is várakoztatnak bennünket. Minap a Pátria szolgáltatóházban levő gyógyszertárba tértem be — kamillateáért. Beálltam a pénztárnál levő sorba, várva, hogy' rámkerüljön a sor. Végre én következtem, s kértem á kamillát. Am. a pénztárosnő közölte velem, hogy előbb a kiszolgálóhelyre kell mennem. Beálltam ott is a sorba. Megkaptam a cetlit, majd újra be kellett állnom a pénztárnál levő sorba, újabb várakozás következett, aztán pedig jött ismét a kiadónál levő sor. várakozás ... Jártam már más miskolci gyógyszertárakban is. s tapasztaltam. milyen ügyesen megszervezik a pénztári munkát, az árukiadást. Például: együtt van a pénztár és az árazó, ahonnan egyenesen mehet a beteg a kiadóba a gyógysz«rért. Biztos vagyok benne, hogy a Pátria-házban levő gyógyszertárban ós megszervezhető lenne a gyógyszerkiadás úgy, hogy ne kelljen háromszor sorbaállni. három helyen várakozni. Aki nem nagy beteg, még kibírja, aki azonban majdnem összeesik a láztól, a fájdalomtól, bizony jogosán mérgelődik. S még egy gondolat erejéig hadd térjek vissza a saját, konkrét vásárlásomhoz. A második sorakozásnál ugyanis meggondoltam magam, s nem egy. hanem két csomag kamillateát kértem. Nagy csodálkozásomra azonban nem kaphattam csak egyet! Nem értem ezt. hiszen nálunk a kamilla vadon terem, bőven is van belőle, s tudomásom szerint minden évben anv- nvit vásárolnak fel belőle, hogy a hazai piac mellett még külföldre is jusson, (.ehet. hogy tavaly nem virágzott annyi kamilla, amennyi most biztosítaná az ellátást? Szakái József Miskolc, Szabó L. u. 48. időm még volt, hogy a rendszámát megnézzem: 89-84. Esetemet elmesélve rá kellett jönnöm, hogy rajtam kívül más vargahegyi, illetve Batthyány-sori lakosok is jártak már így. Hy. Gy.-né Miskolc, Batthyány-sor * Hasonlóan jártunk mi is az elmúlt szombaton a városi sportcsarnoknál, a reggel körülbelül 7.45 órakor ott közlekedő 2-es busszal, amelynek vezetője otthagyott bennünket. Aztán félóra múlva ugyanezt tette a Búza téri végállomáson, amikor kiindult. Szerdán reggel 7 óra körül a Korvin Ottó utcán, az Ételbár előtt a 14-es vezetője viszont annak dacára is megvárt egy szaladó hölgyet, hogy tudhatta, emiatt nem ér át a zöld jelzésen a Széchenyi úton __Megérdemelte a puszit, amit a hölgy küldött neki a felszállást követően... Jk A Martinovics utcában még az elmúlt év decemberében ástak egy árkot. A törmeléket azonban máig sem szállították el. A hó jótékony leple eltűnt, s a törmelék szinte szemrehányóan mered elő: nem kellene a nyarat megvárni az eltakarításával! K. L. Miskolc Buszvezetői magatartás FIZETÉS A FŐISKOLA ELVÉGZÉSE UTÁN? A Miskolc tömegközleke- desének nagy részét lebonyolító buszvezetők, munkájának nehézségét mindenki elismeri. Néhányan viszont nem egészen nevezhetők utaspártiaknak. Március7 első napján az Avasról közlekedő 29-es busz megállójába igyekeztem reggel, munkába menet. A buszvezető már a kanyarban látta, hogy szaladok, mégsem állt meg. Annyi Tamás József (Miskolc): Kérjük Írja meg konkrétabban, melyik boltról van szó, s miért dolgoznak ön szerint olyan jól. Kuti Ferenc (Miskolc, Blaha Lujza u. 32.): Levelet kaptunk a Volán 3. sz. Vállalattól, amelyben értesítenek bennünket, hogy panaszát kivizsgálták, s a szenet megkapta. KI FOLYTATHAT FIZETŐ-VENDÉGLÁTÓ TEVÉKENYSÉGET? Fizető-vendéglátó tevékenységet bárki folytathat, aki a hasznosítani kívánt szálláshely kiadására jogosult (tulajdonos, haszonélvező, tanácsi bérlakás bérlője stb.). Áz engedély kiadása- kojr a tanácsi szakigazgatási szervnek, nines^ jnédegelésL. jogköre, nem vizsgálhatja te- hájt például azt, hógy szükség vanTe az--.adott tevékenységre vagy sem. Az engedély kiadásakor a szak- leajjgatási szerv nem vizsgálja azt sem, hogy a kiadni szándékozott szoba megfelel-e a jogszabályban rögzített — később ismertetendő ;— minimális minőségi követelményeknek. Erre nézVe ugyanis általában elfogadják a szállásadónak a jelentkezési lapon (adatlápon) büntetőjogi felelőssége tudatában megadott nyilatkozatot. Abban az esetben, ha az ellenőrzés a későbbiek során megállapítja, hogy a szállásadó nyilatkozata valótlan adatokat tartalmazott, fele- lósségrevonásra kerül sor„ Az engedély kiadása csak abban az esetben tagadható meg; ha a kérelem teljesítése jogszabályba ütközik. Nem kaphat fizető-vendéglátó engedélyt az a személy, akit a fizető-vendéglátás gyakorlásával összefüggő szándékos bűncselekmény miatt legalább egyevi, végrehajtható szabadságvesztésre ítéltek, és még nem mentesült a büntető ítélet hátrányos következményei alól. Ebben az esetben tehat az engedély kiadását meg kell tagadni. Megtagadható az engedély kiadása akkor is, ha a szállásadó korábban rendelkezett fizető-vendéglátó engedéllyel, azt azonban á_yevékenység_g.yak óriásával összefüggő szabályok megsértése miatt visszavontak és a -viszszavonö'határozat jogerőre emelkedésétől számított két év még nem telt el. Az engedélyt akkor kell vissza, vonni, ha olyan körülmények merülnek fel, amelyejt az engedélyek kiadását Is kizárnák. (Ilyen eset például, ha a szállásadót a fizető-vendéglátás gyakorlásával összefüggő szándékos bűncselekmény miatt legalább egyévi végrehajtható szabadság- vesztésre Ítélik, vagy ha a szálláshely nem felel meg a legalacsonyabb minőségi követelményeknek sem, például a lakáshoz kapcsolódóan nincs vízvételi lehetőség.) Vissza lehet vonni az engedélyt, ha a szállásadót a fizető-vendéglátás gyakorlásával összefüggő szabályok megszegése miatt két éven belül három alkalommal szabálysértésért megbüntették, vagy az adó százalékában meghatározott jogkövetkezménnyel sújtották. A visszavonást határozatban kell elrendelni, ami ellen fellebbezésnek van helye. Tizenöt éve dolgozom, s most végzem a főiskolát Fizetésem nem túl nagy. de most hallottam, hogy az új bérintézkedések szerint változik besorolásom. Milyen fizetésre számíthatok, ha elvégzem a főiskolát? — kérdezi M. S.-né, miskolci olvasónk. Január 1-től valóban új bértételek vannak az úgynevezett ügyintézőknél is. Az új rendelet szerint az átsorolásokat 1984. december 31-ig kell végrehajtani. Ha az álsorolt dolgozó bére nem éri el az alsó bérhatárt, 1986. december 3Í-ig kell úgy fejlődnie alapbérének, hogy elérje. Visszatérve a konkrét kérdésre. A szellemi munkát végző ügyintézők besorolása a szakmai, gyakorlati időtől függ (összesen 5 bércsoportot állítottak fel 0—20 közötti, illetve azon felüli gya- korlati idővel), illetve attól, hogy alapfokú, középfokú vagy egyetemi-főiskolai végzettséggel rendelkezik a dolgozó. Ha az Ön vállalata elismeri a 15 éves szakmai gyakorlati időt, s elvégzi a főiskolát, a C/4—IV. kategóriába kerül. A 4-es bércsoportnál a szakmai gyakorlati idő 15—20 év, s a ! T V-es,4á Óikéul ba-...sofoHu uuán : (ez-jelöli, hogy egyetemi vagy főiskolai végzettségű), az alapbére 4700—10 500 forint között mozoghat. A vállalatra nézve az kötelező, hogy a 4700 forintot 1986. december 31-re biztosítsa. ★ Az északi tehermentesítő út egyik közlekedési csomópontja a Vologda lakótelep szélével van. Az elsőbbséget, a gyalogosok még biztonságosabb átkelését lámparendszer biztosítja. Már amikor működik... Mert most már, viszonylag régen, csak a felfestett zebra, s a KRESZ-táblák biztosítják a forgalmat. F. L. Miskolc Utcatábla — rossz helyen Nemrégiben e helyütt tettem szóvá az utcatáblák hiányát a Selyemrét utcával kapcsolatban. A cikk hatására gyors, ám felemás intézkedés történt. Felszögeitek egy ...Selyemrét utca” táblát az Augusztus 20. utca 20. számú ház falára! Most a helyszín úgy néz ki, mintha az utca északi oldala Augusztus 20. utca, a másik oldala Selyemre t utca lenne. Megkérdezhették volna akár a házfelügyelőt, akár a lakóbizottsági tagot, de a lakókat is. hogy hóim kell kitenni a táblát. Mert most egy utcának két neve van . . . Arról nem beszélve, hogy legalább4 mjnimum két tábla kellene. M. F. Miskolc Á hó e a törmelék ’o'vadt, előbukkant „Miskolcon a közúti villa- mosvasútnak nagy hagyomá- . nyal vannak. A mai kétvágányú pályát 1962 és 1966 között építették, a járműpark pedig 1962-től 1977-ig folyamatosan gyártott villamoskocsikból áll. A pálya állapota időközben leromlott (felújítására terelő útvonalak, kivitelezői kapacitás és fejlesztési alap hiánya miatt nem volt lehetőség), a jármű pedig menetdinamikai, utaskényelmi és környezet- védelmi szempontból már gyártásakor sem felelt meg az elvárásoknak. Forgalom- biztonsági okokból a maximum 40 km órás sebességet 1982-ben 30-ra mérsékeltük. A villamosszerelvények a pálya teljes hosszán jelentős zajhatást okozva közlekednek. Ez elsősorban.,.,#...jjy;tn& ed és a pálya egymásra hatá- . sóból., .másrészt .a... járatú konstrukciós hiányosságaiból származik, és növekszik mindkettő elhasznált állapota miatt. A több mint 11.5 km hosszú forgalmi pálya csaknem 50 százaléka közvetlenül lakóházak között fut. Amennyiben a zajhatást elsőszámú forgalmi sebességmeghatározónak tekintenénk, ' a járatok jelenlegi menetidejét — 20 km/óra sebesség mellett — járatonként 8—10 perccel kellene növelni. Ez mintegy 25—30 százalékos kapacitáscsökkenést, a jelenlegi 1,5—3 perccel szemben 2,5—5 perces követési időt és természetesen ugyanilyen arányú zsúi'olt- ságnövekedést okozna. Zajmérő eszközökkel nem rendelkezünk ugyan, de azt tapasztalati alapon (villamoskocsi-vezetők, utasok és a Bajcsy-Zsilinszky útnak ezen a szakaszán lakók véleményét is kikérve) egyértelműen állítjuk, hogy a felújított pályán a régi villamosok is jelentősen kisebb zajhatást okoznak. Megtévesztő azonban az, hogy a Széchenyi út végleges és a Bajcsy-Zs. út—Kun Béla út—Baross G. u. közötti szakaszának ideiglenes lezárása miatt ezen a felújított útvonalon gyakorlatilag szünetel az átmenő gépjárműforgalom. Egyetlen zajokozóként pedig fokozottan irritál a villamos mér.-; séklődött zaja. is.. Több paí5 pon keresztül figyeltük ás villamosok ' sebességét, és;, megállapítottuk, hogy a 30 km 'óra határt csak néhány kocsi lépte át. A járművek gyenge menetdinamikai tu-* lajdonságai nem is teszik lehetővé ezen a rövid szgkaf,, szón a sokkal nagyobb féli* gyorsulást. A-sebesség to-*;; vágtat;'Jkp$tat(5£ása vtéh ár n«nV. lehet megoldás. Különben taráz utazóközönség, a bevezetése óta folyamatosan : kert a Széchenyi úton is a '20 km órás — szerintünk indor kolatlan — sebességkorlátom zás feloldását is. Tudjuk, hogy az általunk leírtak a legkevésbé sem nyugtatják meg olvasójukat, és nerif90 csökkentik a teljes villamos-^' vonal mentén meglevő esfi* tényleg sok bosszúságra okot “ adó zajhatást. Vállalatunk a rendelkezésére álló eszkö- * zökkel igyekszik az öreg ' járművek okozta zajt csők- - kenteni, de .megoldást csak a pályafelújítás befejezésé - után — előreláthatólag a VII. J ötéves tervidőszak végén — végrehajtásra kerülő jármű- rekonstrukció biztosít.” (A & választ a Decibelrohám cím- mel megjelent olvasói ész-r * revételre kaptuk Zimmer- á mann Ferenctől, a Miskolci Közlekedési Vállalat igazga- tójától.) b Meglll kérdeztük
