Déli Hírlap, 1984. január (16. évfolyam, 1-26. szám)
1984-01-19 / 16. szám
a miskolciaké a szó Rovatvezető Nvikes Imre. — Postacím: Déli Hírlap. Miskolc. 3501, Pt 39. — Tel.: 18-225 Meditáció alkatrész-ügyben Az állami kereskedelem jó néhány iparcikket hoz forgalomba. amelyeket idő teltével használaton kívül kell helyezni — alkatrész hiánya miatt. Csak egyetlen példát említvén, maradjunk a járműveknél. A gépjármű-példánál maradva, még egy-két szót a Zastava- (Esetenként protekcióval kapható) Nagyon dicsért közlekedési eszköz. A baj csak az. hogy — legalábbis Miskolcon — egyetlen jármíiszakboltban semmiféle alkatrész sem kapható hozzá. Valaki a napokban az Ady-hídnál levő szakboltban azután érdeklődött, van-e Simsonhoz műanyag féklámpa-burkolat, mivel szerencsétlenségére összetört, ami volt a mottfron. így pedig tilos közlekedni. A bolt egyik eladója — telefonon Novak Gyuláné (Miskolc): örülünk, hogy a rovatunkban megjelelt cikk tetszést aratott. Dehát végül is ezt önök írták... Ami a ..Fészekrakokat” illeti, véleményüket továbbítottuk a cikkírónak. Barczi István (Mezőkövesd): Szolgálatkész kereskedők Árusítás a Rónai Sándor Megyei Művelődési Központ előcsarnokában és pillanatkép a kedvezményes vásár utáni divatbemutatóról. — azt felelte: nincs. Nem is várható. Sőt az egész országban nincs. Ezt pediglen onnan tudta, hogy Miskolc osztja el országosan a kismotor-alkatrészeket. S ha itt nincs, akkor sehol. És most mit tegyen a motoros? Azt. amit eddig: további hónapokra (netán évekre vagy végleg!) tegye el a 12 ezer forintos motorját, jószerével filléres alkatrészhiány miatt. (Jó árat fizetne egy féklámpa-burkolatért, ha valakinek volna ilyen tartalékban vagy feleslegben.) A gépjármű-példánál maradva, még egy-két szót a Zastava- gépkocsitulajdonosok nevében. Ezt is — újdonságként — behozta a kereskedelem az országba. Miskolcon egy fia alkatrész nincs a típushoz! A kereskedelmi forgalomban nincs. Ebben a panaszlevélben többször szerepel a kereskedelem szó. Ismét le kell írni: a kereskedelem ne csak beszerezzen valamit és azt igyekezzen eladni, gondolkodjon egy kicsit a fogyasztó fejével is. Vagyis: az árut ne kelljen használaton kívül helyezni alkatrészhiány miatt. Még pontosabban: ha kész terméket kínál, gondoskodjon alkatrészről is. A megoldás egyszerű: rendelje meg! ........vállalatunk Miskolc város tömegközlekedeseneK szervezése es lebonyolítása során folyamatosan figyelemmel kíséri az utazási igények területi és mennyiségi változását. Tekintetbe kell vennie azonban a rendelke- zesere álló feltételeket. Ezek közül talán a leglényegesebbek a nem vállalati hatáskörbe tartozó útvonalak, azok műszaki paraméterei es a forgalomtechnikai adottságok. Miskolcon az utóbbi 5—6 évben, jelentősen növekedett a tömegközlekedésre alkálmas utak száma. Ezek közül is a legörvendetesebb a 3-as út átvezető szakaszának és a tehermentesítő utaknak az építése. A vég- állömások kiépítése is jól halad. Jelenleg megfelelőnek lehet tekinteni a repülőtéri, a Búza téri és a majális- parki végállomást, építés alatt áll egy avasi végállomás, és az idén elkezdődik a Zója téri autóbusz-végállomás teljes átépítése. A Marx téren azonban — bár itt Is történt az utóbbi időben némi fejlesztés — az autóbusz-végállomás elhelyezése, forgalmi rendje, kapcsolatai kedvezőtlenek, mind az utazóközönség, mind pedig az üzemeltető számára. Ezeken az adottságokon véleményünk szerint jelenleg nem lehet szervezési intézkedésekkel javítani. Ahhoz, hogy az átszállási kapcsolatok javuljanak, szükség van a Marx tér környékének rendezésére készített tervek megvalósítására. Vállalatunk középtávú hálózat- fejlesztési tervei tartalmazzák az ilyen fejlesztés esetén elvégzendő átszervezési feladatokat. A gyorsjáratok megállítását továbbra sem tervezzük itt, mert jelenlegi kihasználtságuk is magasabb, mint az alapjáratoké, és a rövidebb távolságra utazók elvennék a férőhelyet a város peremterületein lakóktól. A Búaa téri autóbusz-végállomás és a február 1-től a József A. u.— Zsolcai kapu—Szeles utcán közlekedő 1-es és 101-es járatok átszállási kapcsolatait szintén meghatározzák' a térség adottságai. A csomóponthoz csatlakozó járműosztályozók, az autóbusz-végállomás és a piac ki- és bejáró útjai, az ÁFOR-kút elhelyezkedése nem teszi lehetővé a közvetlen kapcsolatot. Az átszervezésre kerülő autóbuszjáratok megállóhelyeit így csak a Gyors étterem, illetve az Árucsarnok előtt lehet kialakítani.” (A választ a Miskolci Közlekedési Vállalat illetékeseitől kaptuk a lapunk január 9-i számában „Javaslat az MKV-nek” címmel megjelent olvasói észrevételre.) Sár a temetőben Hozzátartozóink a Szent- péteri kapui városi temetőben nyugszanak. így sokat járunk oda. S gyakorta tapasztaljuk, milyen nagy a sár a sírok között. Pedig ezen lehetne segíteni. Például azzal, hogy kaviccsal, zúzalékkal felszórnák a sírok közötti átjárókat. Mindjárt más lenne a temető kinézete is. Fortuna Tamásné Miskolc (és még hat aláírás) Hálapénz nélkül is... Több mint hat hónapon át jártam egyik kórházból a másikba betegségemmel. Táppénzemből jóformán csak a lakás rezsijére futotta, nem volt miből arra a bizonyos „hálapénzre”. Szerencsére nem is volt szükség rá. Mert az orvosok — így például a miskolci Semmelweis Kórház I. sz. belgyógyászati osztályán — így is mindent megtettek azért, hogy meggyógyuljak, ne keseredjek el. Ezúton szeretném megköszönni az osztály vezetőinek és dolgozóinak áldozatos munkájukat, kedvességüket. öv. Kapy Józsefné Miskolc, Engels u. 48. Sajnos, mi nem állunk kapcsolatban a kassai tv-állomással. Csak azt írhatjuk, amit a Rádiótechnika című lap: nem tudjuk. valóban leégett-e az adó, s emiatt gyenge-e most a vétel itt nálunk. Rónaföldi Gyula (Miskolc, Acél u. 15.) : Mindeh bizonnyal ön is megkapta már a tanács -építési és közlekedési osztályának értesítését. Eszerint az Ön ingatlanával szomszédos telephelyen nem épül meg a gépkocsitároló. Kihűltek a lakások Hétfőn délután hideg lakásba tértek haza a miskolci Középszer utca 22. számú ház lakói. Nem is egy lépcsőházat már délelőttöt „kivettek” a fűtésből, a radiátorokból leengedték a vizet. Csak amikor a lakók utánajártak, derült ki. hogy egy „butik” szerelési munkálatai miatt. Mindez pedig történt úgy, hogy a lakókat nem értesítették; amikor pedig papírt, felvilágosítást kértek a szerelőktől, „melegébb éghajlatra” küldték őket. Este 21.30-kor még hideg lakásban fektettük le a kisgyereket — mesélte az egyik felháborodott lakó —, s mikor hajnalban felébredtem, még mindig hideg volt a lakásban. Kíváncsian várjuk az illetékesek válaszát az ügyben. A Borsodi Ruházati Kiskereskedelmi Vállalat égisze alatt üzemelő Ifjúsági Áruház az utóbbi évek során az egyik legkedveltebb boltja lett a vállalatnak. Ezt igazolja az a Vendégkönyv is, mely a boltban a bejáElfoglalják a mozgássérült parkolóját Vezethetnek-e az analfabéták? A válasz nyilvánvalóan csak ez lehet: nem! Pedig úgy tűnik, hogy olvasni nem tudók is vezetnek ... Mert mivel lehetne akkor, magyarázni, hogy a parkolóhelyre felfestett rendszámmal, a mozgássérültet jelző ábrával nem törődve is elfoglalnak helyeket?! S nem is mindig idegenekről van szó. Hanem például a lakótársakról. Minden kérés, felszólítás, érvelés dacára .,. Akkor is, ha elmondjuk: nem önkényes felfestésről van szó, hanem tanácsi engedély birtokában történt. Lassan belefárad az ember. s elkeseredik az egyébként, intelligensnek tűnő eih- berekkel folytatott meddő viták miatt. Avagy mégis inkább 'az intelligencia hiányáról keil beszélnünk? Egyes autósoknál ez hiányzik a legnagyobb mértékben. Azoknál, akik szerencséjükre nem élhették át: milyen érzés mozgássérültnek lenni... A Mozgáskorlátozottak Borsod megyei Szövetsége egyetértésével lejegyezte: Békés Gábor gyakorló hyeomatos Ez ott maradt... ★ Gondolom, nem kell külön ecsetelnem, mi is maradt ott, ahol nem kellett volna, hogy ott maradjon ... Hiszen a felvétel önmagáért beszél. Még csupán a helyszínről valamit: a Fáklya mozi szomszédságában épült, s már régóta lakott bérházról van szó... S ha netán valaki arra gondolna, hogy végre talált egy ingyen hogyishívjákot, ne örvendezzen. Mert az ajtaja mar régóta leszakadt. F. L. Miskolc rattal szemközt, egy kis asztalkán fogadja ^ vásárlókat. A bejegyzései kivétel nélkül dicsérő hangnemben szólnak a kollektíva munkájáról. A bolt dolgozói gyakran rendeznek vasárnapokon is kedvezményes vásárokat a már szinte „törzshelyüknek” számító Rónai Sándor Megyei Művelődési Központ előcsarnokában. Ilyenkor 20—40 százalékos árengedménnyel választhatlak a vevők a bolt egyes cikkéiből. Egy-egy ilyen „vasárnapi vasárnap” csúcspontja a délutáni divatbemutató, melyen a boltban kapható cikkeket mutatnak be a manekenek — nagy sikerrel. A nap záróakkordjaként pedig urnába ■kerülnek a vásárlási blokkok, s a sorsolás után a szerencsésebbek apróbb ajándékokkal térhetnek haza. Úgy vélem, a bolt dolgozóinak udvarias, szolgálatkész munkája méltán állítható példaként városunk kereskedői elé. * Molnár István Miskolc, Dobó u. 2. sz. HŐSZIGETELÉSHEZ: KÖLCSÖN ÉS ÁLLAMI TÁMOGATÁS Az épületek fűtését szolgálja az országban felhasznált energia csaknem egynegyede, s ezért ennek takarékosabb felhasználását az utóbbi években több je—*, lentös intézkedés szorgalmazta. Ezt segítette az új lakóházak és egyéb épületek fokozott hővé- úelmét előíró új műszaki szabvány, amelynek betartása már több mint egy éve kötelező, s elmulasztása esetén az építésügyi hatóság megtagadja az építési engedély kiadását. Am az épületele, lakások túlnyomó ré- . sze még az elavult hővédelmi ^szabvány ^zerint u cpj^lt. E^érJ. született*’’az a^'ü^htes, " hogy " — ha gazdaságosan megoldható —■ a tanácsi kezelésű bérházak felújításakor az utólagos hőszigetelést is el kell végezni. A Magyar Közlönyben most megjelent PM—ÉVM együttes rendelet szerint kedvezményes , OTP-kölcsöimel, és ezen felül állami támogatassál is ösztönzik a korábban épült családi és társasházak, öröklakások és más, személyi tulajdonban levő lakások tulajdonosait az utólagos hőszigetelés elvégzésére. Ezzel a munkával ugyanis a fűtési energia felhasználása 30—50 százalékkal is csökkenhet. A kedvezményes kölcsönnek és a vissZá nem térítendő állami támogatásnak egyaránt alapvető feltétele, hogy a hőszigetelési munkákkal teljesítsék legalább az új szabványban előírt hőtechnikai követelményeket. Korábban az utólagos hőszigeteléshez csak az építési költség 70 százalékáig és 15 éves törlesztési időre nyújtottak háromszázalékos kamatozású kedvezményes hitelt. A módosítás alapján a 15 ezer forintot meghaladó hőszigetelésre lehet kedvezményes — 3 százalékos — kamatozású kölcsönt igényelni, amely a munka költségvetési összegének már 90 százalékáig — legfeljebb százezer forintig — terjedhet. A törlesztési idő is hosszabb lehet, de legfel i? húsz év, s a havi törlesztési részlet 200 forintnál kevesebb nem lehet. Előfordulhat, hogy a kedvezményesen kapható százezer forintos kölcsön még nem éri el az építési költség 90 százalékát, s akkor kiegészítésként a .ma- gasabb-..kamatfeltételekkel a teljes építési költség 9(> százalékáig terjedően — bankhitel-» engedélyezhető. A lakóházak korszerűsítésével. felújításával eevütt végzett utólagos hőszigetelésre is kapható kedvezménye« kölcsön — az előzőekben meghatározott feltételek szerint —, de ezt az igénylést tételes költségvetés szerint elkülönítve kell benyújtani. Egész épületre kiterjedő utólagos hőszigetelés esetén állami támogatást is kérhetnek az érdekeltek, ha bizonyítható a be*> - tetős gazdaságossága. Alapkövetelmény, hogy évi egy kilowattóra fűtési energiaigény csökkentéséhez szükséges kivitelezési költség az egyedi fűtésű lakásoknál 6 forintnál, a központi fűtéses vagy távfűtéses lakásoknál 8 forintnál kevesebb legyen. Ebben az esetben az utólagos hőszigeteléshez nvű^h^ó á1 i támogatás összege elérheti a kivitelezési költség 50 százalékát, de legfeljebb a lakásonkénti 25 ezer forintot. Az új rendelet január 1-én lépett hatályba. Az újítás nem jó! Valaki újított. Valakik meg ezért az újításért nagyon mérgesek. Pontosabban azok, akik a Szabó Lajos utca 39-ben saját garázsuk után fizetnek adót a MlK-nek. Természetes dolog volna, hogy ennek fejében a MIK biztosítsa a ki- és bejárást a kapun át. Eleddig ment is a dolog valahogy. Az újítás azonban bezárta a kaput... A „valahogy” szócskát nem véletlenül írtuk le. A helyzet ugyanis a következő volt — eddig. A bérház régi épület. Öt-hat méternyi hosszú kapuja bolt- hajtásos. A fal mentén nyolc kuka, pontosan ennyi kocsi pedig az udvarban, a garázsban. A tulajdonosok természetesen használni szokták a kocsikat. Ennek egyenes következménye, hogy ki-, bejárnak a kapun. Nagy bravúrral! Mert a kukák és a fal között csak egy tenyérnyi hely marad. De nem lapjával! Élével! Szóval nagyon szűk a hely. (Megtörtént már, hogy a mentősöknek ki kellett húzgálni a kukákat az utcára, hogy a gépkocsivezető behajthasson az udvarra...) Belátjuk, a kapubejáró nem gumi vagy rétestészta, nem lehet nyújtani. Ám annak, aki az „újítást” kitalálta, éppenséggel az lehetett a céljai?), hogy a szűk bejárót tovább szűkítse. Csináltatott két darab négy méternyi hosszú szögvaskeretet, s a szemetesedényeket abba helyezte. Esztétikusabb ettől még nem lett a kapualja'(ugyan tessék már egyszer benézni oda!), viszont a bejáró szőkébb lett. Most vezessen, aki tud! Persze anélkül, hogy meghúzatná a kocsiját. Amelyek mindegyike maszek autó bár, de hát... S még valamit. Mi van, ha egyszer épp a kapu alatt robban le valamelyik kocsi? Netán kigyullad! Nincs menekvés belőle :.. Léhet, hogy erre az, újításra rendelet van. Meggyőződésünk, hogy egy rendeletet ésszerűbben is végre lehet hajtani, mint jelen esetben... , Nyolc autós a Szabó Lajos u. 39-ből /
