Déli Hírlap, 1983. október (15. évfolyam, 233-258. szám)
1983-10-17 / 246. szám
a miskolciaké a szó Rovatvezető: Nyikes Imre. — Postacím: Déli Hírlap, Miskolc, 3501, Pf. 39. — Tel.: 18-225 Mindennapos veszélyben az iskola előtti zebrán Gyermekeim 1981 óta a Kun Béla út 27. sz. alatti 12. sz. Általános Iskolába járnak. Azóta mindennap reggel és este kisérem őket az iskolába, illetne haza. 1981 szeptembere óta összesen egy Trabant és egy 104-es autóbusz engedett át a zebrán, több perces várakozás után. Két év alatt csodálatos teljesítmény ez az autósoktól. Mindez megismétlődik délután, amikor megyek a gyerekek elé, és elnézem, milyen erőfeszítéseket tesznek a pedagógusok, hosv a zebrán átvigyék, illetve átkisérjék a kicsinyeket. Nagyon sok esetben mi, szülők a .saját testi épségünk veszélyeztetésével állunk ki az útra, hogy 30—40 gyerek át tudjon menni a másik oldalra. Ismerem a K!tESZ-t. mivel szállításvezető vagyok, de ilyen „előzékeny” gépkocsivezetőkkel, amilyenek a Kun Béla úton járnak, csoda, hogy mindennap több baleset nem történik. Egy cikk a szülőket és a pedagógusokat marasztalta cl, hogy sok a gyermekbaleset. Talán, ha a gépkocsivezetők lcl- kiismeretét és udvariasságát vennék napirendre, nem leliet- ne-e több eredményt elérni, hogy ne következzen be annyi tragédia? Elismerem, hogy mi. szülők sem vagyunk angyalok, mert akadnak, akik a zebrán kívül viszik át az iskolához a gyereküket. Ha mi, szülők, felnőttek úgy megyünk át az úttesten, hogy az szabálytalan, ráadásul szemtanú a gyerek, akkor ő is megpróbálja, hiszen ha a felnőttnek szabad, akkor neki is. Sajnos, számtalan ilyen esetet lát a gyerek, és a rosz- szaí nagyon gyorsan tanuljak. A Kun Béla úti iskolára visszatérve: a pedagógusok mindent megtesznek, hogy a gyerekek úgy keljenek át az úttesten, ahogy a szabály előírja. Mi, szülők pedig reggelenként továbbra is várjuk, mikor szán meg bennünket egy autós, hogy a gyermekekkel á*. tud junk menni az úttesten, az iskola előtti zebrán! Katona Lászlónc Miskolc, Bihari J. u. 1. sz. Végre van házfelügyelőnk „ Köszönetemet szeretnem kifejezni soraimmal, elsősorban a lapnak, hogy előző levelem leközölték és a M1K- nek, hogy végre megoldódott a Szabó Lajos utca 48—50. számú tanácsi bérház házfelügyelői problémája. Még 198Jl-ben elpanaszoltam e lap hasábjain, hogy milyen elhanyagolt a házunk, mivel nem volt, aki rendben tartotta volna. Igaz. akkor azt is megírtam, hogy mi. lakók sem vagyunk angyalok, hiszen ennek tudatában sem tettünk semmit azért, hogy valamelyest enyhítsünk ezen a gondon. Végre 1983-ban megszűnt ez a már-már tarthatatlan állapot. Az eddigi tapasztalatok szerint olyan jóravaló -család került a házfelügyelői posztra, hogy csak a dicséret hangján lehet szólni róluk. Magatartásuk példás, szeretik a rendet, a tisztaságot, ami mind a lépcső- házakban, mind a ház környékén megmutatkozik. Ha például eldugul a szemétle- tíobó (mert sajnos, még mindig nem tanulták meg egyes lakók, mit lehet beledobni), azon nyomban elhárítja a hibát. Nem tűri, hogy oda nem való nagyobb hulladéTalián Dezsőné, Miskolc, Könyves Kálmán u. 15/A, és Farkas Sándor, Miskolc. Erdélyi u. 2. UM.: Mindkettőjük levelét — amely egyazon autóbuszvezető udvarias magatartását dicséri — továbbítottuk a Miskolci Közlekedési Vállalatnak. Minden valószínűség szerint méltányolják viselkedését az utasokkal szemben mellyel kiváltotta elismerő levelük megírását. Szabó Ben jámin. Miskolc, Nimród u. 8. sz.: Kérésé* továbbit'a tűk az illetékes vállalathoz. Hogy mennvi- ben van lehetőség kérése tciíe- sitésére. azt a válasz megérkezése után — levelével együtt — közöljük. kot, kacatot beletegyenek. Figyelme kiterjed arra is, hogy átvegye azoknak a postaküldeményeit, akik napközben nem tartózkodnak odahaza. Gondolok itt a csomagátvételre, amiért munkaidő után a lakónak el kellene mennie a postára. Ez idáig nem tapasztaltuk, hogy más házfelügyelő ilyen figyelmes legyen. Ügy érzem, hogy ha a hiányosságokról, a hibákról írunk, akkor írnunk kell a jóról is. hiszen ez nem egy embernek a magánügye, hanem sok-sok családot érint, és eredményez jó közérzetet a körülötte tapasztalt rend, tisztaság és a figyelmesség. Kívánjuk, hogy ez az állapot ne csak kezdeti felbuzdulás legyen, hanem a lakók legnagyobb örömére így is maradjon. Szakái József Miskolc, Szabó Lajos u. 48. sz. Nincs vizünk Lakótársaim nevében kéréssel fordulok a Miskolci Vízművekhez. Szeptember 8 óla nincs vizünk. A udvarban hat nyugdíjas lakik, akiknek nagy gondot jelent a vízhiány. Jó magam rokkant vagyok, elképzelhető. hogy nekem is sokat relent a víz. Hiányát többször jeleztük. mégsem történik semmi. Kérjük, segítsenek rajtunk, ha lehet. Galló holtán nyugdíjas. 80" o-os rokkant Miskolc, Blaha L. u. 34. Miért villog a sárga? örültem, amikor a lapjuk október 7-i számában megjelent a „Gyerekek az úton” című cikk. Megállapításaival teljes mértékben egyetértek. Mindannyiunknak van feladata abban, hogy kevesebb legyen a gyermekbaleset városunkban. Hiányoltam viszont cikkükből egy jelentős momentumot, erre szeretném most felhívni az illetékes szervek figyelmét. Arról van szó, hogy véleményem és sokak véleménye szerint városunkban gyakran tapasztalható — olykor több, egymást követő napon is —, hogy a jelzőlámpa-rendszereket villogó sárgára állítják. Minden bizonnyal nem ok nélkül, ám olyan csomópontokon, mint például a Dózsa György u. és a Fazekas u. kereszteződése, még teljes fényeknél is veszélyes a közlekedés, nemhogy villogó sárgánál!... A hét végén Zán- kán jártunk, Miskolcról autóval utaztunk. Sehol útközben, noha szinte az egész országot átszeltük, nem találkoztunk villogó sárgával, csak Miskolcon ... Vajon miért? Dr. Palásthy Gáborné pedagógus Miskolc Összetörte’: afe Diósgyőrben, a Diófa étterem előtt huligánok felborították, összetörték a gyönyörű virágtartókat. Nem tudjuk, feleltek-e már, vagy fognak-e felelni ezért a tettesek, ám mindenképpen rendet kellene teremteni a most szemetesedénynek használt virágtartók körül. F. L. Miskolc Rozzant műemlék... Megújhodik a Széchenyi út. Néhány épület már szinte eredeti szépségében pompázik, másokat állványerdő vesz körül. A képen látható műemléképület a Rákóczi u. 11. szám alatt áll. Bizony erre is ráférne a felújítás. Ha már műemlék... F. L. Miskolc KÖZLEKEDÉS KERÉKPÁRON Az ősz egyik kellemes szórakozási lehetősége a kerékpározás, de mielőtt a gyerekek felpattannának a biciklire, nem árt, ha a szülök ismertetik velük a legfontosabb tudnivalókat. Ezzel is megelőzhető a baj, az esetleges baleset. Kerékpárral a kerékpárúton, ahol ilyen nincs, a leállósávon, s ahol leállósáv sincs, szorosan az úttest jobb szélén kell közlekedni. Háromkerekű kerékpárral a kerékpárúton közlekedni tilos. Ha az út biciklizésre alkalmatlan, 10 kilométer/óra sebességgel a járdán is sza- ban kerékpározni. A lakóterületen kívül, a főútvonaltól balra kanyarodni, vagy a főútvonalon megfordulni csak úgy szabad, ha az úttest jobb szélén leszáll a kerékpáros, és a gyalogosközlekedésre vonatkozó szabályoknak megfelelően áttolja a kétkekerűt. A kerékpárt korlátozott látási viszonyok között és éjszaka a jogszabályban meghatározott lámpákkal kell kivilágítani. Tilos főútvonalon tizenkettedik életévét be nem töltött személyeknek kerékpározni. bárhol elengedett kormánnyal haladni. A „bringához” oldalkocsit, utánfutót vagy egyéb vontatmányt kapcsolni, a kerékpárt más járművel, állattal vontatni, oldalra, előre, hátra, egy méternél hosszabb lenyúló, a vezetőt akadályozó, vagy a személy- és vagyonbiztonságot veszélyeztető tárgyat szállítani, továbbá kerékpárral állatot vezetni nem szabad. Azt válaszolták, hogy-,. Orgonahangverseny, bakikkal Peskó György orgonaművész volt az, aki kezdeményezte, hogy a felújítás után ismét az avasi, ősi, műemléki református templomban rendezzék meg a Collegium Musicum-estéket, és ezt nem véletlenül tette. A környezet, a hangulat, de elsősorban a különleges hangzású, hangszínű orgona sugallta ezt a javaslatot, melyből döntés lett. A művész hangversenyeire egyébként sem kell hangos hírveréssel fogni a közönséget, aki ismeri, jön. Így volt ez kedden is. pedig szaporán esett az áztató őszi eső. Rossz! — mondták a rendezők. Rossz, mert nem használ az orgonának. De az orgonistának sem — mondta a művész. Mégis „rendes ház” volt, és az élmény elfeledtette a rajongókkal a hangverseny előtti bosszúságokat. Az esőről senki sem tehet, az jön, mert szokott. Hanem arról igen, hogy az út- bontás és csőfektetés miatt mindenki botorkált, aki nem ismert más utat; de az is botorkált, aki ismert más utat is, mert közvilágítás nem volt. Egy lámpa égett a templom bejárata előtt, s az is kialudt a hangverseny előtt tíz perccel. Vaksötétség. A város fel”l kósza fények terelték a vendégeket. Valaki sáros térdét mutatta: elesett. A művész sem úszta meg sérelem nélkül. A „Miskolci Nyár ‘83” című kiadvány tíz évvel korábbra tette a születési évét. Ezt még elviselte. ám hogy a sekrestyés szabta meg, meddig gyakoroljon; erre már nem is találok szót. P. I. Miskolc " T1. a városi tömegközlekedéssel szemben az utazó- közönségnek jogos elvárása, hogy a meghirdetett járatokat menetrend szerint indítsa az üzemeltető és azok a vonalon levő megállóhelyekre a követési időköznek megfelelően érkezzenek. A 8-as járat a repülőtéri végállomásról csúcsidőszakban 3—4 percenként indul. Vállalatunk a vonal mentén levő, a forgalmat akadályozó tényezők ellenére, igyekszik a járatok ütemes közlekedését biztosítani, melynek első feltétele a végállomásról menetrendszerűen történő indulás. Ezért az ilyen kis követési idejű autóbusznak, mint a 8-as, csak abban az esetben szabad megvárnia az átszálló utasokat, ha például a repülőtéren a 12-es, vagy a 14-es már a leszállóhelyre érkezett. Ez a várakozás is 1—2 perces indulási késést jelent, ami a vonalon tovább növekszik. Amennyiben azonban a 12-es és a 14-es járat csak a végállomásra »behaladóban« van, a 8-as autóbusznak menetrend szerint el kell indulnia. Az átszállás megvá- rása (minimum 2—3 perc) esetén a végállomásról már kis időkülönbséggel indulna két járat. A követési idő a vonalon tovább csökkenne, mert az első autóbuszra a megállókban — a késés miatt — összegyűlt utasok igyekeznének felszállni, a második kocsi pedig kisebb megállóhelyi tartózkodással, kevesebb utassal ráfutna erre. A vonalon tehát eleve 7—8 perces "»hézag« jelentkezne, és éz a forgalmi zavarok miatt gyakran tovább növekszik, ami jelentős késéseket, egyenetlenségeket okozna. Vállalatunknak pedig nemcsak a repülőtéri végállomáson felszállóknak, hanem a járatainkat az egész vonal mentén igénybe vevőknek kell biztosítani — többek között — a munka-, helyre időben történő érkezést. Véleményünk szerint az átszállás miatti 1—2 perces várakozás nem indokolja a munkahelyről történő elké- sést.” (A választ Szilágyi Istvántól, a Miskolci Közlekedési Vállalat forgalmi főosztályvezetőjétől kaptuk a lapunk október 3-i számában „Elkésnek a munkából” címmel megjelent olvasói levélre.) Veszélyes! jf: Lámpaoszlop a Hősök terén. amelyről hiányzik a biztosítékokat elzáró ajtó. így nem csupán csúnya, hanem veszélyes is! F. L. Miskolo
