Déli Hírlap, 1983. szeptember (15. évfolyam, 207-232. szám)

1983-09-14 / 218. szám

11 Favágó*’ laskagombák o Laskagömbákra bízzak a tuskón-yüvés . nehéz munkáját a bakonyszentkii'ályi terfne- lószo.vet kezeiben.. A. közös gazdaság nagy területű cellu­lóz nyár.faerdője ■ gyérítésre szorult, ezért minden máso­dik iát ki kellett vágni.: A megmaradt faállomány mi­att a- -tüskök. tömegének gé­pi kiszedésére nincs lehető­ség. ezért biológiai megoldás­hoz folyamodtak. A kiálló, rönkökből, egy-egy szeletet vágtak le -e.s ezekbe oltották be a laskagomba spóráját,, majd visszahel-ezték és szeg­gel rögzítették. Á-í' sprribat^qy^szete' -' álta- lábán mégy év alatt elvégzik a fanji^ö ■ mudkák elemész­tik a tuskókaí* Az elsőként telepített gomba tepyészetek már ‘Igazolják a biológiai „favágás}’ eredményességét. Lóverseny a Csanyikban Az Európa-bajn országos csúcsa Az. MHSZ Miskolci Erdész Lövészklubja csanyiki lőté­ren rendezte meg a honvédel­mi szövetség országos köz­pontja és a MEDOSZ. a va­dász lövészek hagyománycs országos bajnokságát. A szö­vetség lövés/klubjaiból a leg­jobb futóvad- és koronglövök (skeetesek) mérték össze ké­pességeiket a vasárnap dél­előtt megkezdett és hétfőn ké­ső délután befejezett mérkő­zésen. Az ifjúsági futóvadlövök első korcsoportjában (30—30 lassú, illetve gyors lövéssel) Hegedűs Attila, a balassa­gyarmati F1V löveszklubja­Á Merkur jelenti Arák és sorszámok \ Merkúr szakembereinek meg­figyelése szerint az elmúlt va­sárnapi autóbörzére 200—250 használt autót vittek a piacra. Az alku előtti kínálati árak megközelítik a. Merkur-irányára- kaí ;‘ adásról illetve vételről nem tud.unk beszámolni. A Slérkur Loránfffy utcai te- lenhelvénült jelenlesri készlete 40 autóból ' áll, zömében Ladát, Wartburgot és Trabantot kínál­nak. Legnagyobb az érdeklődés a Skoda típusú személykocsik iránt, de ebből nagyon keveset ajánlanak fel megvételre. Használt autók vásárát legkö­zelebb jövő vasárnap rendez­nek : Ajkán, Debrecenben, Duna- úivárosban, Kaposvárott, Kiskő­rösön, Kisterenyén, Mázaszász- váron. Mohácson. Naarvkanizsán, Nyíregyházán, Orosházán, Pé­csett. Sopronban, Szegeden. Szi­getváron. Szolnokon, Tatabányán és Miskolcon. A HASZNÁLT AUTÓ nak tagja 574 köregységgel győzött, s két klubtársával együtt — 1517-es összteljesít­ménnyel — a csapatba.inoksá- goL is megnyerte. Az ifik má­sodik korcsoportjában Kecze- li Zoltán, a Keszthelyi Er­dész Lövészklub tagja lett az első 579 köregyseggel. Idő­sebb klubtársa. Kovács Kál­mán, a felnőtt férfiak csoport jóban 581 köregységgel ke­rült az első helyre. A keszt­helyiek 1725-ös eredménnyel a csapatversenyben is orszá­gos bajnokok lettek. A skeetes nők között- a Bukarestben nemrég Európa- bájnokságot nyert fiatal Ipá­it Diana, az MHSZ Központi Lovészklubjának versenyző­je, 150 korong közül 143-at talált el, s ezzel a kategóriá­jában országos rekordot állí­tott fel. (Édesanyja, Igali Jó­zsef né. 137-es teljesítmennyei második lett). A második kor- csoportos ifjúsági fiúk sorai­ban Simon László, az Egri Erdészklub tagja szintén 143 korong eltalálásával győzött. Két klubtársával együtt — 40(5 találattal — az országos bajnokságot is megnyerte. A 200 korongra lövő felnőtt fér- kiak soraiban Gosztola Tibor, az MHSZ KLK versenyzője 96 találattal lett első. s két klubtársával — 347-es össz­teljesítménnyel — a csapat- bajnokságot is megnyerte. A miskolci erdészklub csapata 414 találattal a második hely­re került. Típusa Rendszáma £v járat ay}_'.Szí«S:-trjj>iarí M í'rknr­..^4 • a ..j:. S V., *ra Irányára-----------------------------------------------------------.---------------------------------­Lada 2101 TL 1972 38 000 25 000 Lada 2101 ZO. 1977 80 000 70 000 Lada 210J ZU 1977 85 000 75 000 Lada 2106 PG 1978 110 000 100 000 Lada 21 oil PM 1979 35 000 90 000 Lada 2101 UN 1974 45 000 40 000 Trabant .601 UN 1974 30 000 27 000 Moszkvics IF 1970 30 000 15 000 Wariburs 353 ZC 1975 53 000 48 000 Wartburg? 353 PL 1979 65 000 60 000 Trabant 601 Combi IL 1972 26 000 20 00(1 FIAT 126 . PM 1979 55 000 50 000 Skoda 105 PM 1979 90 000 78 000 Skoda 120 L PR 1979 90 000 85 000 GEPKOCSI-ÁTVÉTELI SORSZÁMOK 1983. SZEPTEMBER 13-AV Trabant Hyc. Lim. (Bp.) 1 050 Trabant Hyc. Combi (.Bp.) 7| Trabant Lim. íBp.) 18 162 Trabant Lim. (Debrecen) 13 349 Trabant L!m. {Győrt, -. 1.7 79? Trabant Comb1! Spec. (Bp.) 7 394 Trabant Combi Spec. (Cvqr) 3 603 Wartburg'Lim;-(Bp.) 9 877 Wartburg Lim. (Győr) 5 815 Wartburg de Luxe (Bp.) 1.7 71] Wartburg de Luxé, (Győr) 7 852 Wartburg dí Lüxe tolótetős (Bp.) 3 060 Wartburg Tourist <Bp.> 5 333 Wartburg Tourist (Győr) 1 733 Skoda'105 ( Bp.) 7 029 Lada 1200 (Debrecen) Lada 1200 (Győr) Lada 1300 (Bp.) Lada 1300 (Debrecen) Lada 1300 (Győr) 15 671 8 464 10 13r 6 8*22 2 S55 Lada 1500 'Ep.) 9 325 Lada 1500 'Debrecen) 6 165 Lada 1500 (Gvőr) 2 793 Lada Combi (Bp.) 4 742 Lada Combi (Debrecen) 2 724 Moszkvics (Bp.) 12 143 Polski FIAT 126 (Bp.) 16 38' Polski FIAT i2fi (Gvőr) 4 92‘ Polski FIAT 1500 (Bp.) 3 332 Dácia (Bp.) 15 m Dácia (Debrecen) 7 1 Tt Zastava íiOO gtl (Bp.) 3 068 T. L Óriás amur Hetesen Ritkaságszámba menő sze­rencse érte a minap Zsillé József kaposvári horgászt: a Hetesi-tóban egy 112 centi­méter hosszú, 25 kilogram­mos amur akadt a horgára. A kifogása sem volt minden­napi : a hal fárasztása több mint egy órát vett igénybe. Kiemelésében többen segí­tettek, mert hatalmas méretei miatt a merítőhálót nem le­hetett használni. A horgász gilisztával fogta az óriás amurt, amely a kapás után csaknem száz méter zsinórt húzott le. míg lassan-lassan sikerült szárazra emelni. A hetesi amurkirályból halász­lét főztek a kaposvári Don­ner vendéglőben. Skoda 105 (Debrecen) 5 352 Skoda 105 (Győr) 5 832 Skoda Í20 (BP.) ‘ , y. 13 796 Skoda L30s(Debracen> 8 588 Skoda 120 (Győr) 9 891 Skoda 120 gls (Bp.) 304 Lada 1200 (Bp.) 24 ’06 Szemetesből sose elég Városunkban kisebb mére­tű kukásedényekből húszez­ret,, a nagyobb konténerekből több mint másfél ezret tarta­nak számon a köztisztasági vállalat szakemberei. Az ut­cai hulladékgyűjtőből is majd’ kilencszáz , találhatá ..a mis­kolci utcákon, ám- úgy tűnik, ezekből soha sem lehet ele­get telepítem. A városüze­meltetés évének keretében ezért az idén folyamatosan gyarapítják az’ utcai hulla­dékgyűjtők számát- a város egész terű létén. A jövő reménysége 4.x általános iskoláktól a középiskolákig(2,) Hogyan főznek a gyerekeknek? keltetésekhez súlyos milliók­kal járul hozzá az állam, a szülők a család anyagi hely­zetének megfelelően csak egy részét fizetik a valódi költsé­geknek. Hogy ez a támogatás mit jelent, azok tudják fel-? mérni, akik csak a saját pénztárca terhére, térítésmen­tesen étkeznek valamilyen ét­teremben. + ÖTLETEK, TERVEK Gimnáziumokban és szak- középiskolákban az idén is nagyjából ugyanannyian ta­nulnak. mint tavaly: a diá­kok létszáma meghaladja a 9400-at. Sajnos, az általános iskolákkal ellentétben a leg­több intézménynek nincs sa­ját konyhája, s ez különösen a belváros területén jelent problémát. + HIÁNYZIK A BÁZISKONYHA % A középiskolások étkezdéiben nagy a zsúfoltság, s- ezen most a belváros területén aligha lehet gyorsan változtatni Sikerrel birkóznak a ma­gasra csapó demográfiai hul­lámmal a tanácsi szakembe­rek. pedagógusok és a ven­déglátósok: az idén Miskol­con 1800 kisdiákkal több ve­het részt a szervezett iskolai étkeztetésben, mint tavaly. Ezt anélkül érték el. hogy új étterem, vagy konyha épült volna, pusztán a meglevő le­hetőségeket használták ki az eddiginél jobban. A gimná­ziumok és szakközépiskolák esetében azonban már nem ilyen kedvező a kép. ]ik a normákat, hiába igazít­ják a pénzügyi kereteket a központi árváltozásokhoz, at­tól még e°y-egy időszakban például lehet nagyon drága a zöldség a piacon. Talán nem mindenki tudja, hogy a szervezett iskolai ét­Hogyan tovább? A tanácsi szakemberek szerint még in­kább igénybe kell venni a vá­ros éttermeit diák- és gyer­mekétkeztetésre. Igaz, ennek-* korlátái is vannak: a gyere­keknek megfelelő körülmé­nyeket kell teremteni, szer­vezni kell az ebédeltetést. Né­mi elmozdulás már most is van. Például a Palotás étte­rem talán tud fogadni 80— 100 középiskolás diákot * jövőben. Az az ötlet is felme­rült. hogy azok a diákok, akik az Avas-délről járnak á bel­városi gimnáziumokba, szak- középiskolákba. hazafelé tér­hetnének be ebédelni a köz-1 gazdasági szakközép-, és a 101-es szakiskola ebédlőibe, ahol még akad körülbelül 200" hely. Az előrejelzések szerint ha­marosan a demográfiai hul­lám leszálló ágában leszünk, de ez aligha jelent könnyebb­séget az iskolai étkeztetés szervezőinek, hiszen egyre kevesebb család engedi, en­gedheti meg magának, hogy délben otthon ebédeljenek • gyerekek. K. U ' Nagyon hiányzik most a Tizes honvéd utca térségébe tervezett. 1500 adagos bázis­konyha és étterem, amely az elképzelések szerint elsősor­ban a belvárosi középiskolá­kat látta volna ei. A beruhá­zást azonban pénzügyi okok miatt későbbre kellett ha­lasztani. s ráadásul nemrég még a nagy forgalmú Ex­pressz éttermet is be kellett zárni a Széchenyi úton, tata­rozás miatt. Emiatt a belvá­rosi éttermek fogadóképessé­ge is korlátozott, örülnek, ha a felnőtt vendégeket meg tud­ják ebédeltetni. + MIRE ELÉG A NORMA? Nem könnyű a szűkös nor­mából kijönni — írtuk soro­zatunk első részében az alta­lános iskolai konyhák hely­zetét elemezve, s ez a megál­lapítás a középiskolák eseté­ben még inkább igaz. Bartha Béla. a városi tanacs műve­lődésügyi osztályának mun­katársa : — Nem véletlen, hogy az óvodákban a legszínvonala­sabb az étrend, hiszen az óvodások és a középiskolások ebédnormója között alig van három forintnyi különbség. Azt pedig nem kellett bizony­gatni, hogy a négy-ötéves gyerekek, s a tizenéves ka­maszok étvágya nem három forintban különbözik. Meg­nehezíti a gazdálkodást az is, hogy a piaci árak nevű tiszte­lje A serdülők étvágyát nehéz kielégíteni a pénzügyi kor­látokat betartva A BORSOD MEGYEI ALLAMI ÉPÍTŐIPARI VÁLLALAT hegesztőtanfolyamra beiskoláz 8 általános iskolát végzett munkavállalókat 15 éves korhatártól. A felvételre jelentkezők a tanfolyam befejezéséig lakatosbrigádokban dolgoznak, betanított munkásként. A sikeres vizsga után hegesztőként dolgoznak tovább. A vállalat kedvezményes étkezést, utazást, díjmentes szállást biztosit. Jelentkezés: Besenyői u. 8. sz., a lakatosüzem vezetőjénél, Alsózsolcán a házgyárban, Nagy István és Csuha Géza üzemvezetőknél.

Next

/
Oldalképek
Tartalom