Déli Hírlap, 1983. szeptember (15. évfolyam, 207-232. szám)
1983-09-07 / 212. szám
Műszaki koufcrencia a Jolánnál Meddig él egy park? Ha ápolják, szakértő kezek gondozzák. hosszú évszázadokat megélhet, ha nem: a iák jó része elöbb-utóbb elöregszik, elhal, burjánzik az aljnövényzet. megjelennek a minden területet elhódító gyomfák. A szakértők szerint körülbelül 30 évenként meg kell újítani a parkok növényzetét. Ha ez a munka sorozatosan elmarad, szaporodnak a figyelmeztető jelek, sorra törnek le a vastag ágak, megfogyatkoznak a szép, de kényes dísznövények. Miskolci parkjainkban jó néhány helyen az aggkor félreérthetetlen jegyeivel találkozhatunk : nem lehet már sokáig halogatni a fiatalítást. KÉSZÜLJÖN ÜLTETÉSI MENETREND Tapolcáért, vagy miként az elfogult krónikás írja. a Bükk hegység bájos szép leáMásodnyersanyag- és hulladékgyűjtési akció lesz szeptemberben és októberben városunkban. Az üzemekben, intézményekben szeptember 15-től 30-ig a KISZ-szervezetek vezetésével zajlik le a gyűjtés. A lakóterületeken október 15-től november 12- ig szombat délelőttönként lehet majd a gyűjtésben részt venni. Az átvevőhelyeket a lakóterületeken lévő általános iskolákban jelölik ki. A pontos tudnivalókról a mis- kolciak plakátokon, szórólapokon. s a sajtóból is érte- 'hetnek. A bizottság még nem döntött Már csak jövőre indul a party-vonat Májusban beszámoltunk arról, hogy a farkasgödöri szárnyvonalon kisiklott a kisvasút. Szerencsére komolyabb baj nem történt, de a vonat azóta sem jár a népszerű kirándulóhelyig. Miért? — kérdeztük Gedeon Istvántól, a LÁEV üzemfőnökétől. — A bizottság, amely a baleset után alakult, még a mai napig sem döntött érdemben, ezért ezen a szakaszon nem indíthatjuk a kisvasutat. Pedig nem sokkal a kisiklás után újjáépítettük a mintegy 100 méteres, megrongált sínpályát. Ezen a vonalon egyébként csak szezonban indítunk járatokat, azaz májustól szeptember végéig, hétvégeken. Miután nem ez a leglátogatottabb szakaszunk, elsősori ban a Tokaj étterem és az IBUSZ által közösen szervezett, úgynevezett party-vonat utasai hiányolják a kiesést; számos kirándulócsoport így ismerkedett meg a Bükk szép tájaival. A hátralevő időszakban már nem indítjuk útjára party-vonatot. Természetesen mindenképp szeretnénk, ha a kisvonat jövőre újra kirándulókat szállítana. Még annyit, hogy a fővonalon (Lillafüred—Garadna) most még naponta öt, szombaton és vasárnap kilenc pár vonatot indítunk. Október 3- tól azonban átáliunk a téli menetrendre, így a járatok száma is csökkenni fog. Itt a pálya átépítését hamarosan befejezzük: egyébként ez nem akadályozza a forgalmat. A vásárlók érdekében — ez a címe annak a kiállításnak melyet ezen a héten tekinthetünk meg a Rónai Sándor Megyei Művelődési Központ színháztermének előcsarnokában. Á kereskedők és vevők kölcsönös érdeke, hogy mindenki jó ismerje, milyen csomagolást lehet elvárni az élelmiszerüzletekben, melyik üveget kötelező visszavenni s melyiket nem, vagy hogy mi a különbség a szavatossági és a fogyaszthatósági idő között. Ha jól informáltak a vásárlók, el lehet kerülni a felesleges perpatvarokat az üzletekben, s persze könnyebb rajtakapni a pulton túli helyzetükkel visszaélő, a becsületes többség hitelét rontó kereskedőket is. Jó dolog egy ilyen kiállítás, ám mégsem valószínű, hogy ettől tömeges mértékben javulna a vásárlók tájékozottsága. Célszerű lenne — hangzott el a fogyasztók megyei tanácsának legutóbbi ülésén —, ha a legfontosabb, leggyakrabban használatos jogszabályok rövid kivonatát megfelelő helyen kifüggesztenék a boltokban. Már-már legendás alak az a budapesti zöldséges, aki saját költeményeit szegezte a bolt falára. Költó- zMdséges ritkán születik a világra, s nyugodtan megkockáztathatjuk, hogy a költőknél többen vannak azok, akik időnként többet mérnek, vagy drágábban adják a rossz minőségű árut. tgy hát jó lenne a falakon viszontlátni egy-két figyelemfelhívó »zabályt: a ritmust s csengő rímeket ezúttal elengedjük ... Ck—ó) Több a fuvarozó, mint a meoreiideló + A parkrekonstrukció jegyében cserélték lel a virágágy körül a vörös salakot fehér kőburkolattal Tapolcán Rím nélkül (folytatás az 1. oldalról) A műszaki konferencián az is szóba került miképpen teljesíthetnék a második fél év személyszállítási és árufuvarozási feladatait. Fontos teendő a párhuzamos autóbusz járatok megszüntetése. A megállóhelyek számának bővítésével fokozzák az utazási kedvet. A jövőben az eddigieknél is lobban figyelembe teszik a vasúti csatlakozásokat a menetrend összeállításánál. A korábban megtartott utasszám- lálasok tapasztalatait úiab- bákkal egészítik ki Módot tatainak arra. hogv a miskolci. a kazincbarcikai es a sátoraljaújhelyi szolgálati helyeken csökkentsée a gépjárművezetők és a kalauzok havi szolgálati idejét, jelenleg nayanis ezeken a helyeken a legtöbb. Az utasíórgaíom növelésére evőtelies reklám- es pronaeand at eveken vséaet folytatnak. S új jegykiadó géneket szerelnek fel hamarosan az ózdi. a leninvárösi. a mezőkövesdi és a kazincbarcikai autóbuszokon. A vállalat vezetői mindent megtesznek annak érdekében, hogy tel jes körben gazdái legyenek a megvei fuvarpiacnak. Szükség esetén bővítik az éjszakai járműfoglalkoztatást. s biztosítják ehhez az utazó személyzetet. Felveszik a kapcsolatot a nagyvállalatokkal. a mezőgazdasági szövetkezetekkel. s hosszú távú szerződéseket kötnek a szállítási feladatok teljesítésere Például a Szerencsi Cukorgyár és az ottani állami gazdaság cukorrépa-szállításait a Volán autói végzik el. A devizaszerzés érdekében megkeresik az exportra dolgozó üzemeket, s vállalkoznak a külföldre szánt áru házhoz szállítására. A költségkímélés érdekében fokozottabban ellenőrzik a külföldi tankolásokat. s a napidíj-túllépések okait. A vasúti kocsihiány miatt, minden távolsági fuvart elvállalnak. A magánfuvarozók konkurrenciájának sem legesitesei'e még több kisteherautót adnak át szerződéses üztemeltetesre. A Volán 3. sz. Vállalatának kollektívája tapasztalhatta, hogy az áruszállítás területen megváltozott a kereslet-kínálat helyzete: több a fuvarozó, mint a megrendelés. Ha tehát meg akarják őrizni a piac zömét, ezt csak az eddiginél jotob, színvonalasabb munkával tehetik meg. Erről beszéltek hozzászólásaikban is a konferencia résztvevői. (szántó) A OH várospolitikai fóruma Öregedő parkok A tapolcai nyárfáit • Gyilkol a fagyöngy A Csabai kapui fasor sorsa nyáert, hogy a lokálpatrióta jelző valóban igaz legyen, az elmúlt evekben sikerült tenni is. Elkészüli egy átfogó rekonstrukciós terv. s ha az egésznek a megvalósítására most nincs is pénz. azért sok részletében megújult a park. Átépítették a Garas Sámuel utcát, az Anna es a Termál előtti területet, megépült az új buszvégállomás es a sétány. De mi lesz a fagyönggyel erősen fertőzött, pusztuló koronájú öreg fákkal? A tervezők szerint Tapolca éghajlata, mikroklímája a legigényesebb növények telepítésére is lehetőséget nyújt: ennek jegyében állították össze az ültetési listát. Most a városi tanács szakemberei olyan menetrend összeállítását kérik, hogy lépésről lépésre, évszakról évszakra tudják majd felváltani a beteg fákat erőteljes koronájú fiatalokkal. Elsősorban az odvas, fagyöngyös öreg nyálaktól kell megszabadítani a parkot, hiszen a lehasadó ágak életveszélyt jelentenek, a fagyöngy pedig kepes elfertöz- ní a jelenleg még ép és egészséges, nagy értékű növényállomány jó részét. A SZENNYEZETT LEVEGŐ IS VÉTKES Egyre rosszabb állapotban vannak a Csabai kapui gesztenyefák is: foghíjassá válik a Felszabadítók útja melletti kétoldali fasor. Itt nemcsak a fák korával van baj: a vadgesztenye rosszul tűri a szennyezett levegőt, a benzingőzt. Szerencsére már növekednek a faiskolában azok az ezüsthársak. melyeket télen az öreg gesztenyék mellé ültetnek. Ha valamelyiket ki kell vágni, már ott áll majd egy 8—10 éves fiatal fa. Az előrelátás örvendetes, persze még jobb lenne, ha ezt már evekkel ezelőtt megtettük volna. Még az idén hasonló parkrekonstrukciós munkálatok fejeződnek be Lillafüreden, s a Szemere-kertben. A Népkertben szerencsére nem a fák pótlása jelent feladatot, hanem az úthálózat átépítésé. Az év végéig megépítik a vendéglő s a MEMTE épületéhez vezető kiszolgáló utakat. így remélhetőleg nem fogják tönkretenni a gyepet a teherautók. HA IDEJÉBEN ... A parképítés, parkrekonstrukció meglehetősen drága mulatság: a Szemere-kert átépítése másfél millióba, s a Lillafüreden most elvégzendő munka pedig egymillió 200 ezer forintba kerül. Apránként adódik össze ekkorára a számla, hiszen csak az előnevelt 6—8 éves fák ára több ezer forintra rúg, s akkor hol van még a szállítási költség... Persze az is igaz, hogy jóval eredményesebb, s olcsóbb a parkok fiatalítása, ha apránként, s főleg idejében végzik el. ... KISS LÁSZLÓ Jövedelemérdekehség, télszáz boltban Január elsejétől fokozato- tosan vezették be a jövedelemérdekeltségű üzemeltetési rendszert a Miskolci Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat boltjaiban. Jelenleg 50 üzlet működik az új rendszerben. s számuk az elkel vetkezendő időszakban mé növekedhet. A jövedeleméi dekeltségi rendszerben níü ködő üzletek gazdálkodása nak első félévi tapasztalati kedvezőek. Fizet az ittas vezető Olcsóbb az Négy esztendővel ezelőtt három XX-es kocsival nyitották meg a (ooptourisl Borsod megyei Irodájának autókölcsönzőjét, a nyáron pedig a jelenlegi húsz 1200- as és 1500-as Lada is kevésnek bizonyult. Ebben az évben már kétmillió forintért kölcsönöztek autókat tőlük. Az elmúlt három hónapban még ki sem hűltek a gépkocsik motorjai, amikor már megjelent értük az újabb bérlő. j A külföldieken kívül nagyon sok vállalat és intézmény bérelt XX-es kocsit. Sok helyen leadták az állami rendszámú autót, és kölcsönkocsival járnak. A számítások szerint kifizetődőbb egy-egy XX-es autó. mint a .saját kocsi fönntartása. Például egy Lada 1200-as bérautó kilométerenként 5 forint 50 fillérbe kerül, míg a vállalati járművek üzerttel- tetese legalább két forinttal drágább. A magánosok legtöbben hétvégére bérelnek autót. A hazaiak megelégednek a XX-es autó meglevő típusokkal, ám a külföldi ügyfelek többsége nyugati gyártmányú jármüvet kér. Szerencsére ez sem gond. kérésre egy napon belül megküldik Miskolcra az Opelt vagy a Mercedest. Természetesen ezek már drágábbak. Például egy Lada naponta mindössze 220 forint, a Mercedes viszont már 1000. S ehhez jön még a kilométerenkénti tariíapenz. Nagyon ritkán fordul elő. hogy egy-egy bérkocsi menetközben csütörtököt mond. A kikölcsönözhető autókat rendszeresen karbantartják, átvizsgálják, s hetvenezer kilométeres futásteljesítmény után átadják a taxivállalatnak. A műszaki hibánál gyakoribb. hogv az ügyfelek összetörik a járművet. A nyári szezonban például három kocsival karamboloztak; ebből egvet ittas vezetés közben törtek össze. Természetesen ebben az esetben nem fizet a biztosító, a kölcsönző ügyfél köteles a kárt meg, teríteni. (szántó) Visszaszerezni az utasokat
