Déli Hírlap, 1983. augusztus (15. évfolyam, 181-206. szám)

1983-08-10 / 189. szám

A B.-A.-Z. megyei Tanács V. B. és a Miskolc megyei város Ta­nácsa V. S. kereskedelmi osz­tályai a KPVDSZ megyei Bi­zottsága egyetértésével, az üzle­tek , és vendéglátó egységek al­kotmánynapi ünnepi nyit vatar- tását a BkM-re-.idelet és a ki­adott irányelv alapján , az aláb­biak szerint szabályozzák: Augusztus 19. (pénteken) Valamennyi élelmiszerbolt, csarnok és piai- 19 óráig tart nvitva. Az ennél később záró élelmiszerüzletek a szokásos nyitvatartási rendjüknek megfe­lelően üzemelnek. A ruházati és iparcikkboltok, áruházak pénteki; a vendéglátó­helyek szombati nyitvatartást alkalmaznak. Augusztus 20-án (szombaton) A vendéglátóegységek szomba­ti. a dohány-, virág- és édes­ségboltok vasárnapi nyitvatar­tásiiknak megfelelően üzemel­nek. Minden-„más üzlet, áruház zár­va tart. Augusztus 21-én (vasárnap) A vendéglátóhelyek vasárnapi, az édesség-, dohány- és virág­boltok vasárnapi nyitvatartást alkalmazóiak. Mindén más üzlet, áruház zár­va tart. A kijelölt vendéglátóhelyek augusztus 20-án és 21-én tejet, kenyeret, péksüteményt árusíta­nak. * A JMérKur jelenti A szabadpiacot elárasztották a kétütemű autókkal az elmúlt va­sárnapi börzén. Kői ül bel ül 3(H) jármüvet vittek ki a vásárra, túl­nyomó részben Trabantot és Wartburgot. Az alku elüti i árak 15—30 ezer forinttal voltak ma­gasabbak a Meikur-irányárakjoáli Valóságos búcsújárás völt a Zsar- nai-telepen, bőven volt érdeklő­dő, kíváncsiskodó, több autót vit­tek proőaútra, amit bizonyára üz­letkötés követeli. A Merkur Lorántffy utcai te­lephelyének kínálata 45 autóból áll. Skoda S—100-as nincs, de van 105-ös és 120-as. Trabantból van á legtöbb, ezek 7—8 évesek. Egy Trabant kombi — TH-s, 80 ezer forintért — és L-ada kombi — 1981-es 92 500 forintért — képvi­seli a fiatalabb évjáratot. A ki­állított autók darabszáma körül­belül állandó; naponta 7—8 kocsit vásárolnak, és ugyanannyit ad­nak el. Autóvásárt legközelebb jövő va­sárnap rendeznek: Abonyban, Ba­ján, Békéscsabáin, Dabason, Deb­recenben, Lajosmizsén. Marcali­ban, Nyíregyházán, Nagykőrösön, Pécsett, Siófokon, Szegeden, Szombathelyen. Tatán, és Miskol­con. Típusa A használt autó _ Használtpiaci Rendszáma Evjarata ára Merkur- ir anyára Lada 2101 Lada 2lol Lada 2101 Lada 2101 Latra 2101 Lada 21011 Lada 21U3 Lada 2106 Trabant 601 Traoant 6ul Trabant 601 Trabant ool Trapant 601 Skoda S 100 Skoda S 100 Skoda S 120 Wartburg 353 Wartburg 353 Wartburg 353 Wartburg 353 1M 1971 45 00« UP 1975 65 000 ZM 1977 85 «00 PB 1978 100 OOÜ TI 1381 14« OUO ZE-1976 85 ti«U ZF 1976 95 UoO PG 1978 120 «0« IB 197« 28 «0« UM 1975 35 000 ZK 1977 45 000 PG 1978 50 00« TF I960 75 000 UI 1974 43 <H)0 ' ZM 1977 55 000 PK 1979 85 000 ID 1970 38 ÜlH) UK 1974 50 000 ZK 1977 60 «00 TY 1982 130 00« GÉPKOCSI­ÁTVÉTELI SORSZÁMOK 30 000 45 000 70 UüO 80 000 110 Ü(H> 75 000 80 000 100 OOu 13 OOÓ 22 000 35 «00 40 000 65 00« 30 000 42 000 70 000 20 000 ,0 000 45 000 no ooo 1983. AUGUSZTUS 9-ÉN rabant Hyc. Lim. (Bp.) 971 rabant Hvc. Combi (Budapest) rabant Lim. (Budapest) 17 473 •abant Lim (Debrecen) 12 690 •abant Lim. (Győr) 16 "60 •abant Combi Special (Budapest) 7 153 •abant Combi Special (Győr) 3 446 artburg. Lim. (Bp> artburg Lim. (Gvör) artburg de Luxe (Bp) 12 469 artburg de Luxe 'Győr) 7 350 artbure .Iám.'tolótetős /Budapest) 4 826 artburg de Luxe 'tolótetős /Budanest) artburg Tourist (Bp) 4 434 ’artbtir" Tourist tGvőr) 1 623 koda 105 (Budanest) 6 koda 105 Debrecen) fcxto 105 (Győr) 5 832 Skoda 120 (Budapest) 13 796 Skoda 120 (Debrecen) 8 553 Skoda 120 (Győr) 9 854 Skoda 120 gls (Bp) 304 Lada 1200 (Budapest) £3 272 Lada 1200 (Debrecen) 15 633 Lada 1200 (Győr) 8 *19 Lada 1300 »Budapest) 9 939 Lada 1300 (Debrecen) 6 82Z Lada 1300 (Győr) 2 535 Lada 1500 (Budapest) 8 770 Lada 1500 (Debrecen) 5 960 Lada 1500 (Győr) » 2 G™ .Lada Combi (Budapest) 4 664 Lada Combi (Debrecen) 2 028 Moszkvics (Bu^anest) 12 143 Polski FIAT 126 /Bp) lb 387 Polski FT AT 126 (Gvör) 4 926 Polski FIAT 1500 (Bp) 3 532 Dácia (Budapest) 15 533 Zasztava non gtl (Bp) 2 803 Dácia (Debrecen) 6 991 Vontatottan halad? Hétfői számunkban egyik olvasónk nehezményezte, hogy a pályafelújítás kissé vonta­tottan halad a Tiszai pálya­udvar környékén, nem úgy, mint annak idején az Ady- híd és a Kun Béla út között. Utánanéztünk és a követke­zőket tudtuk meg: a Bajcsy- Zsilinszky úton egyszerűbb volt a munka, mert itt meg­volt a sínpálya alapja. Az Augusztus 20. strandtól a Szinva-hídig viszont annyira elöregedett a mintegy 400 mé­teres pályaszakasz, hogy itt új alap kiásására volt szükség, arni természetesen több időt vett igénybe. S kétheti kése­delmet okozott a váltó építé­se is. Ezen a részen a pálya- felújítás jelenleg jól halad, és előreláthatólag a jövő hónap vége felé már megindulhat a forgalom-—, mindkét-vágú*- nyon. ‘ Kéhünk a Baross Gábor ut- cában készült, ahol szinté-: hamarosan mégkezdik az új alap lerakását. (Herényi László felv.) Egy per hátországa 2. indent egy kézbe? Vizsgálat a Horsodier vitel Mint tegnapi számunkban olvashattak róla, a városi párt- bizottság vizsgálatot folytatott a Borsod megyei Tanácsi Ter­vező Vállalatnál. A vállalat dolgozóit — köztük a párttagokat — arról kérdezték, hogyan értékelik a vezetési stílust, az anya­gi és erkölcsi ösztönzést, a demokratizmus érvényesülését a munkahelyükön. A pártbizottsághoz ugyanis számos olyan in­formáció érkezett az utóbbi időben, hogy a Borsod tervnél meg­romlott a munkahelyi légkör, s olyan helyzet alakult ki, mely lehetővé tette, hogy egyik dolgozójukat szinte példátlan mó­don meghurcolják. Nem árt ismét hangsúlyozni, hogy a vizs­gálat nem magát a „Tóth-ügyet” állította reflektorfénybe, ha­nem a feszültségek okát kutatta, azzal a szándékkal, hogy vég­re rend, nyugalom uralkodjon a tervezőasztalok között. Megállapították, hogy a vál­lalat vezetése túlzottan cent­ralizált Az igazgató irányítá­si ..stílusát” jól jellemzi, hogy a termelés programozására kevés gondot fordított, ugyan­akkor túlzottan nagy hang­súlyt helyezett az olyan vi­szonylag apró ügyekre, hogy ki. mennyi időt tölt ebédelés- sel, mikor érkezik és távozik. Ennek megfelelően, a fegyel­mi eljárások túlnyomó része is ilyen természetű, vélt vagy valóságos fegyelmezetlenség miatt indult, miközben a munka minőségével keveset törődtek, noha a tervekkel szemben támasztott jogos ki­fogások nagy száma indokolt­tá tette volna a felelősségre- vonást. Masukkal sem értettek esjet Erősen eltért a véleménye az irányítási módszerről a legfelsőbb vezetőknek is. Egy jellemző mondat a vizsgálati jelentésből: ..Az igazgató és a főkönyvelő a főmérnöktől ha­tározottabb fellépést vár, a főmérnök viszont nem ért egyet a váljalat működtetésé­vel és a kialakult vezetési gyakorlattal.” A gazdasági és társadalmi szervek kapcsolata rendszeres ugyan, de a kapcsolat tartal­ma erősen kifogásolható. A párt-, a szakszervezeti és a KISZ-titkárt rendszeresen meghívják a műszaki értekez­letre, ezek az értekezletek azonban szinte kizárólag gaz­dasági kérdésekkel foglalkoz­nak. Az információk gyakran megragadnak a vezetés leg­felső szintjén, sőt — ami még rosszabb — az igazgató köz­vetlen munkatársait, s a tár­sadalmi szervek vezetőit sem tájékoztatja fontos kérdések­ről, döntésekről. Követelmény — jogkör nélkül A középvezetők úgy érzik, hogy bizalmatlanok velük szemben. Az elvárásokat ne­kik címzik, ám az egész vál­lalatot jellemző rossz munka- szervezés miatt, csak kapkod­va és úgy-ahogy tudnak ele­get tenni a kívánalmaknak. Ez természetesen elkedvetle­níti őket. Az irodák vezetőinek mini­mális a lehetősege (ismét a centralizáció!) az anyagi ösz­tönzésre, fegyelmi jogkörük pedig egyáltalán nincs. Így jószerivel csak kérleléssel, „ráolvasással” serkenthetik munkára beosztottjaikat. Biz­tatásra pedig egyeseknél riagy szükség van, mert akad, aki visszasírja a korábbi évek „tempósabb” munkáját. Különösen nagy feszültsé­gek alakultak ki a Házi Jó­zsef által vezetett irodában Lódarázs csípte meg szombaton délután Tapolcán, kőzsaszentkereszt- hegyi telkén dr. Dananay László 71 éves miskolci la­kost. Az idős em­ber a helyszínen meghalt. (Újsághír) Megkérdettük a belgyógyászt: Haiáles-e a lódarázs csípése? A lapunk tegnapi számá­ban megjelent hírre joggal kapja fel a fejét az olvasó: már megint?!... Hiszén so­kan emlékeznek még, hogy tavaly, a hosszúra nyúlt ősz­ben több turistát is ért ió- darázscsípés a Bükk lanká­in — szerencsére tragikus kö­vetkezmények nélkül. Az idei első ilyen híradásunk viszont annál szomorúbb . . . Mi ez a veszedelmes ro­var és mit kell tudni róla? A Búvár Zsebkönyvek soro­zatban megjelent Legyek, hangyák, méhek, darazsak című könyv 50. oldalán — in — szerencsére tragikus kö- innen származik az illusztrá­ció is -- a következő — olvas­ható: Lódarázs (Vespa Crab­ro). 18-~40 mjn. Rozsdabarna színéről, nagyságáról köny- nyen felismerhető. A legve­szedelmesebb darázs, fészke közelében könnyen támad, szúrása olykor az emberre nezve is tragikusan végződ­het. Sárga színű fészkét fa- odukban, elhagyott mellékhe­lyiségekben Ifésziti el. Esős, hideg hajnalokon vagy ősszel, lakásunk környékén nagy óvatossággal kell megsemmi­síteni fészkét. , A lódarázs csípése tehát kétségtelenül veszélyesebb, mint kisebb társaié. De kell-e félnünk tőié jobban, mint eddig, megismétlődhet-e a szombati szomorú eset? — Osztályunkon időnként gyógyítunk darázs-, közöltük lódarszscsípéses betegeket is — mondja dr. Szigethy Jenő, a Semmelweis Kórház és Rendelőintézet I. számú bel­gyógyászati osztályának ve­zető főorvosa. — Nyugodtan állíthatom, hogy a lódarázs csípése nem halálos, de az lehet, ha a megcsípett em­ber szei vezetének védekező­rendszere, az úgynevezett immunrendszer eleve beteg. A csípés idioszinkrázia (ve­leszületett túlérzékenység) esetén többnyire halálos. Ez a kóros jelenseg tulajdon­képpen Csak akkor derül ki, amikor darázsmereg jut a beteg szervezetébe. Ilyenkor a roham percek, esetleg má­sodpercek alatt játszódik le, goromba reakciók kíséreté­ben. Ez a ritkább de ebből a beteget csak akkor lehetne megmenteni, ha az első tüne­tek jelentkezése után azon­nal rendelkezésre állnának az életfunkciók fenntartásá­hoz szükséges berendezések. Szerencsére az esetek túlnyo­mó többségében nem erről van szó, hanem egy szokvá­nyos allergiás reakcióról, ami viharos rosszulléttel kí­sért gégeödémával kezdődik, látásromlással, gyengüléssel, izzadással, verejtékezéssel, esetleg eszméletvesztéssel folytatódik. Ebben az eset­ben gyors orvosi segítséggel a beteg megmenthető. Összegzésül és megnyugta­tásul: a lódarázs csípése az egészséges emberre semmi­vel sem veszélyesebb, mint eddig volt. Olyan ember pe­dig, aki kifejezetten a lóda­rázs mérgére érzékeny, sze­rencsére nagyon kevés van. Sajnos, az egyedi eseteket — mint az idős miskolci férfié is — orvosilag kiszűrni. Il­letve megelőzni lehetetlen ... (keglovich) . (itt dolgozik Tóth Ferenc is)j Gyakori volt a hirtelen ha­ragtól táplált, fölösleges szá­monkérés és a személyes el­lentétek kedveztek a pletyka-: nak, intrikának. Hiányzott az őszinte vita A vállalati problémák ked­vezőtlen ül éreztettek hatásu­kat a 30 főt számláló párt- szervezet munkájában is. Az öttagú pártvezetőség összeté­tele is furcsa, hiszen a már említett 2. számú irodából hárman, a műszaki osztályról ketten tagjai a vezetőségnek, míg a többi szervezeti egység (köztük a legnagyobb, az 1. sz.' iroda) egyáltalán nincs kép­viselve. A pártvezetőséger» belül korábban sem volt összhang, a Tóth Ferenc-féle ügy pedig élesen két táborra szakította őket. A vizsgálat szerint a közép­vezetőket rendszeresen besza- í méltatják — ha néha csak formálisan is —. ám az igaz­gatót, főmérnököt és főköny-' velőt nem. Kifogásolható a párt vezetőség káder- és sze­mélyzeti munkája, és az a módszer is, hogy a testületi - állásfoglalások heljett, álta-- lában a titkár egyszemélybeh mond véleményt. Lehet-e cso­dálkozni ezek után, hogy a taggyűlések inkább egyoldalú. tájékoztatással, semmint vi­tává! teltek? (Az egész kol­lektívát izgató ellentétekről a taggyűléseken szinte szó sem esett!) Munkájukról legyenek híresek! A hibák feltárásával, a leg­fontosabb teendők határozat-; ba foglalásával, a városi párt- bizottság elvégezte a reá há­ruló részt. (Azzal az örikriti- ‘ kát sem nélkülöző megállapí­tással együtt, hogy korábban fel kellett volna figyelni a - Borsodtervnél egyre éleződő ellentétekre.) A vállalati de-' mokratizmusért, az alkotó légkör megteremtéséért azon­ban a vállalat párttagsága te­heti — és kell is, hogy tegye f — a legtöbbet. Mint utaltunk rá, a városi pártbizottsággal párhuzamo­san vizsgálta a vállalat ügyeit a megyei tanács illetékes osz­tálya is. Bizton remélhetjük, , hogy e vizsgálatokat határo­zott intézkedések (szükséges esetben: felelősségrevonások) követik. Közös jóakarattal egy idő után feledtetni lehet mindazt, ami a Borsodterv falai között lezajlott. Legyen ismét munkájáról, alkotásai­ról ismert ez a kollektíva, melyben — a nagyfokú fluk­tuáció, szakmai szegényedés ellenére — mindmáig igen sok becsületes, jól felkészült, a mostaninál többre képes ember dolgozik! B. D. j A szívritmusról informál A szívritmus statisztikai jel­lemzőinek értékelésére hor­dozható berendezést készítet­tek a Lett Tudományos Aka­démia elektronikai és számí­tástechnikai intézetében. A műszer a másodperc század­résznyi pontosságával hatá­rozza meg a szívizom-össze­húzódások közötti szüneteket. Az átlagolt eredményt a ké­szülék számkijelzésű tablón azonnal jelzi. Ez az új orvosi műszer tovább bővíti azokat az információkat, amelyek alapján az orvos a különféle gyógyszerek, gyógykezelések és fizikai megterhelések hatá­sait értékeli. Ünnepi nyiivaiariás

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom