Déli Hírlap, 1983. július (15. évfolyam, 155-180. szám)

1983-07-30 / 180. szám

Villantó Hort* ászvizeink A növekvő mértékű környe­ző. .ítinijmiatt ulegyénk- üen is egyre kevesebb a ooly- guiatlan természetes víz. Aki ilyenre vágyik, annak vállal­nia keil a uosszabb mat. A több iáradságéri kai pa.lást ad a ritka elmny. Ilyet kínál a i-odrogkuz déli csücskében a Fekete-tó. a Bodrog egykori holtága. Az élő folyo vize ára­dások idején mindig felfrissíti ezt a tavat, itthagyva az után­pótlást az ősi környezeiükiioz ösztönösen visszahúzódó hatfé­lékből. Ezt az értékes horgászvi­zet Olaszliszkárol lehet el­emi. Az itteni komp a gép­kocsikat is átviszi a bod­rogközi oldalra. A rév fel­járójától földút vezet a mintegy két és fél kilomé­terre fekvő Fekete-tóhoz. Száraz időben biztonságosan meg lehet közelíteni autó­val is a horgászat helyszí­nét, ha azonban esőre is számítani kell, tanácsos az autót a községben hagyni, és gyalog nekivágni a további útnak. A tó hossza két kilomé­ternyi. Mélysége nagyon- sze­szélyesen változó: vannak benne ötméteres „gödrök”, máshol két-két és fél méter közötti a mélység. A Bod­rogköz őshonos halainak ter­mészetes rezervátuma ez a víz. Mindenféle keszegnép- seg eszményi birodalma. A hinármezök szelén, a szem­gyönyörködtető tavirózsák telepei mentén, a nádöblök­ben könnyű úszós készség­gel tucatszám lehet fogni a tenyérnyi vörösszárnyú ke­szegeket, bodorkákat, a fél­kilósnál nagyobb, füstös ár­nyalatú holtági dévéreket, a csészealjnyi aranykárászo­kat, a lomhán kapó, vaskos compókat, s az itt is elsza­porodott dundi ezüstkárá­szokat. Pontyozni is érde­mesebb úszós módszerrel, mert fenekezésnél a mély iszapban hamar elsüllyed a horog. Sokan kimondottan a csu- kázás kedvéért járnak ide. Hosszabb áradás után a nyári időszakban is kapnak itt a csukák. Az igazi csu- kázási időszak azonban itt is az ősz második fele. Jól hasznosítható helyi megfi­gyelés, hogy a kései időszak­ban a kisebb körfqrgós vil­lantó s az apró termetű csa­lihal kelti fel jobban a kó­borló csukák érdeklődését. Készül a robot a Mikroelektronikai Vállalat gyöngyösi gyárában Hazánkban is rég foglal­koznak már a robotok fej­lesztését és gyártását célzó kutatásokkal, mindenekelőtt az MTA Számítástechnikai es Automatizálási Kutató Intézetében. A robotgyártás­ban az Egyesült Izzó, illetve a Mikroelektronikai Válla­lat jutott a legmesszebbre, bár foglalkozik ezzel a MŰ­FÉM és a Bakony Művek is. Robotokat alkalmaz az Ika­rus, a Csepel Művek,, a Me­zőgép, a Finomkerámiá Ipa­ri Művek, a Ganz-MÁVAG, a Lampart hegesztésre, fes­tésre, gépek kiszolgálására. De még így is-csak. mintegy 50 robot dolgozik ma a gyá­rainkban. A környező szo­cialista országok is előbbre tartanak ennél, nem beszél­ve a robotok sokoldalúbb hasznosításáról. Az Ipari Minisztérium és az Országos Műszaki Fej­lesztési Bizottság robottech­nikai munka-, illetve cél­programokat dolgozott ki a helyzet javítására. E prog­ramokat egyeztették a KGST illetékes bizottságával is, így megállapodások születtek ar­ról, hogy ki, milyen típusú robotokat, illetve robotrész­egységeket gyárt. Ez a nem­zetközi együttműködés lehe­tőséget nyújt arra, hogy Ma­gyarország felszámolja a ro­bottechnikai elmaradását, s az élenjáró országok mögé íelzárkózzék. Igyunk inkább levet. Bomlott citromot szállítottak Hiányzik a citrom az élel­miszerboltokból. Ahol «e- dig éppen kapható, teljesen megpuhult, romlott. Miért nem szállítanak citromot az üzletekbe? — kérdeztük Feny- vessy Lajostól, a Mátra Élel­miszer és Vegyipari Vállalat kereskedelmi osztályvezető­jétől. — Július elején 8 vagon citrom érkezett Olaszország­ból. Sajnos, ennek a szállít­mánynak a 70—80 százaléka olyan rossz minőségű, hogy eladhatatlan. Kénytelenek voltunk a használható részét kiválogatni és másodosztályú áron értékesíteni. Emiatt nincs a boltokban elegendő citrom. A kiszállított mennyi­ség zöme is tönkrement, A Fekete-tavon a horgász figyelő szeme elé tárul a ví­zivilág, csak kevesek áltai látható rejtett élete is. Szív­derítő látvány egy-egy vad- kacsacsalád feltűnése a friss zöld gyékény- és sáscsomók között, vagy amikor a vízi­csibe tocsogva végigszalad a vizen lebegő növényzeten. Megleshető a víz mélyét rez­zenéstelenül kutató szürke gém — és a tó meg a part­szegély sok egyéb érdekes lakója. Erre a méltán nagy becs­ben tartott horgászvízre is váltható területi jegy, vagy napijegy a miskolci Észak­magyarországi HE Széchenyi üti székházában. (berecz) Drága a fém • ) Takarékoskodnak az anyagijai Sajátos, hazai probléma gépgyártó üzemeinkben, hogy a kelleténél több forgács ke­letkezik. Gépeink is súlyosab­bak, mint a más országok­ban készített berendezések. Kevés gondot fordítunk te­hát a takarékos anyaggazdál­kodásra. Az újabb gazdasá­gi szabályozók azonoan ar­ra ösztönzik a konstruktőröket és kivitelezőket, hogy a ko­rábbinál jobban sáfárkodja­nak a drága fémmel. így van ez a Miskolci Cementipari Gépjavító Vállalatnál is, ahol az első fél évben több mint 100 ezer forint értékű anya­got takarítottak még. EiTfőbbek IjozÖlt:az.Anyag­nyilvántartás korszerűsítésé­nek, valamint a jobb szabás­tervek kidolgozásának kö­szönhető. Ugyanakkor gondot fordítottak a hulladékanyagok újrahasznosítására, értékesí­tésére is. Az öntvények és a kovácsolt anyagok vásárlá­sánál olyan méreteket adnak a szállítóknak, hogy az ebből készített gépeket és alkatré­szeket a lehető legkisebb többletmunkával, forgácso­lással kivitelezhessék. ugyanis amíg normális 'kö­rülmények között ez a gyü­mölcs 10—15 napig eltartható, addig a citrom pár napon be­lül megrohadt. Vállalatunkat b(Htjainkat nem érte anya­gi kár. mivel a szállító cég elismerte a felelősségét. Ez­zel azonban még nem oldó­dott meg a citromellátás gond­ja. Most kaptunk ígéretet arra, hogy kapunk három va­gon Verdeii típusú jó minő­ségű. citromot a közeljövő­ben: ebből egy-egy kocsival szállítunk Miskolcra, Özdra és Encsre. Az elosztásnál ügyelünk arra, hogy minden boltba egyenlő arányban jus­son a citromból. Egyébként szerencse a bajban, hogy műanyag flakonos natúr cit­romlé bőven kapható a vá­rosban. Naponta négyszáz adag Kímélő menü a Gyorsban Két éve az országban elő­ször a miskolci Gyors étte­remben fogyaszthattak dia­betikus eoédet az arra rá­szorulók: a cukorbetegek és a fogyókúrázók. Erre már jó­val régebben is igény lett volna, hiszen az orvosok sze­rint a városban körülbelül 5 —6 ezer a cukorbetegek szá­ma, az elhízott emberekről nem is besiélve .. * — Hogyan jött az ötlet, hogy az umúgyis itagy for­galmú éítweinben külön étrend szerint is főzzenek? — kérdeztjik Baranovszky Ferenc üzletigazgatót. — Évekkel ezelőtt ebéd közben rosszul lett egy ven­dégünk, akiről kiderült, hogy cukorbeteg. Akkor határoz­tuk el, hogy megpróbálunk a számukra a szigorú előírások betartása mellett kímélő éte­leket főzni. — Ehhez milyen segít­séget kaptak? — Vállalatunk, a Bükkvi­déki Vendéglátó vezetésétől minden támogatást megkap­tunk. Ezenkívül sokat kö­szönhetünk dr. Prónay Gá­bor kandidátus, megyei die­tetikus szakfőorvosnak is, aki orvosi szempontból látott el bennünket tanácsokkal. — Hogyan sikerült a diabetikus ételek prefttiet-. je’ .7'Cili‘.’ff- -!■ — Nagy volt az érdeklődés az első nap, körülbelül 150 adagot adtunk el ekkor. A későbbiekben tovább fokozó­dott ezeknek az ételeknek a népszerűsége, a város min­den pontjáról jöttek a bete­gek és a fogyni kívánók. Most már átlagosan 400 adagot adunk el — a 3000 szokásos ebéden felül. — Nem jelent ez plusz megterhelést az étterem­nek? Szokatlan színkombinációk Lezser nadrágok D A fiatalok öltözékeire a me­rész szélsőségesség jellemző. Ezen a nyáron igen divatos formabontás az aszimmetrikus vonalvezetés, szokatlan szín. ■ kombinációk, la~a bőségek. A modern nadrág csípőn lezser, övrésze széles, vagy éppen csak spárgányi, hossza kinőtt hatású. Az avantgárd Öltözék­hez pántos szandálok, pöm- szök tartoznak, játékos formá­val, érdekes anyag- és szín­kombinációval. A felsorolt divatjegyeket magukon viselik a képünkön bemutatott két nadrágos öl­tözékek. Az egyszínű keki, vagy mogyoróbarna vászon­ból készült, kétrészes, kabát­ja féloldalasán gombolt, hosz- szú ujját mandzsetta fogja össze. A nadrág csípőre si­muló, oldalt bevágott zseb­bel, elöl három-három leva­salt mély hajtásait bő pánt övezi. A másik modell az idén nagyon divatos, merész szín­összeállításban készült, félol­dalas megoldással, és szin­tén kétrészes. Piros a nad­rág, és a bal vállrész. A má­sik két szín lila és sárga; a nadrágszárat összefogó pán­tok is e két színből készül­tek. . S. A, — Különösen az elején na­gyon sok nehézséggel járt az elkészítése, mert — mint em: lítettem —, igen szigorúak az előírások az elkészítéstől a tárolásig. Ugyanakkor nagy pontosságot igényel a nyers- i 'anyag összeállítása is. Szaká­csaink hetekig jártak a kór­házakba, hogy elsajátítsák a > különleges főzési módot. Az éfrejidet . egyébként Hvlad- Tiyák Mária megyei, fődáetew • tikus állítja össze naponta. Ma már elmondhatjuk, hogy csatát nyert próbálkozásunk. ­— Hányféle választék van és milyen árban? — Levesből és főzelékből rendszeresen kétfélét lehet választani, köretből két-há- rom, húsból négy-ötféle kap- ható. Az áraink is szolidak, a húsos ételek árai például nem haladják meg a húsz •’ forintot, míg a leves is mind­össze öt-hét forintba kerül. — Pénteken miből válo­gathattak a diabetikusok? — Csak néhányat: volt mészárosleves, sóskarriártás. frankfurti sertésborda, ma­gyaros szűzérme és csőben sült karfiol. Tegnap az ebédnél egy fia­talasszony megjegyezte: — Igen jóízűek az ételek és bő a választók. Két éve ide­járok, aztóta már igen sok ismerősömnek ajánlottam. Sztahon Andomé 75 éves: — Most csak zöldborsófő­zeléket eszem, de mióta ezek­ből a különleges menükből fogyasztok, jobb. az egészségi állapotom. Kretty Károly LKM-nyug- díjas: — Egy éve hordom innen az ebédet. Nagyon fi­nom, de sajnos, a városban csak itt kapható diabetikus étel. Ezért mindennap a vas­gyárból járok ide ... (lemesi) Értesítjük az utazóközönséget, hogy 1983. augusztus 1-én 9.00 órától a Sztahanov utca egy ré­szének lezárása miatt a 19-es, 29-es autóbuszok Komlóstető, il­letve az avasi lakótelep irányá­ban a Kerpely A. u., Pléh S. u., Sztahanov utcán fognak közle­kedni. Az autóbuszok a DIGÉP-meg- álló helyett a Kerpely A. u.. Pléh S. u. kereszteződés előtt létesített ideiglenes megállóban vehetők igénybe. A terelés várható időtartama kb. egy hónap. MISKOLCI KÖZLEKEDÉSI ___ vállalat

Next

/
Oldalképek
Tartalom