Déli Hírlap, 1982. október (14. évfolyam, 233-257. szám)
1982-10-11 / 240. szám
Kincskeresők a mSskolciaké a szó Rovatvezető: Nyikes Imre — Postacím: Déli Hírlap. Miskolc 3501 Pt. 39. — Tel.: 18-225 Hogyan tehetnénk vonzóbbá a Népkertet? Szeretem a Népkertet. Ilyenkor, csendes őszi napokon, amikor már színesek a lombok, különösen. Mert van ugyan Tapolcánk, Lillafüredünk, Bükkünk, ám a Népkert itt van, a belvárosban. Ezért csodálkozom azon, hogy milyen kevesen keresik fel. Még vasárnap is üresek a padok, legfeljebb csak imitt-arnott látni egy-egy szerelmespárt. elvétve néhány nyug díjast. Pedig más városok hasonló parkjait tapasztalatom szerint szívesen keresik fel tömegesen az emberek, egy kis kikapcsolódás, friss levegő szippantása végett. Mi lehet az oka, hogy a Népkertet nem kedvelik a miskolciak? Hogyan lehetne vonzóbbá tenni ezt a terjedelmes és gyönyörű parkot? Gondolom, nem csupán engem foglalkoztat ez a gondolat. Nemrégiben külföldön jártam, s ott láttam hasonló parkot; ám az tömve volt látogatókkal. Igaz, volt vonzereje is. Az ottani tapasztalatok alapján szeretnék néhány javaslatot tenni. Miért nem lehet például a Népkert közepén felállítani egy pódiumot, díszes oszlopokkal, tetővel, egyszóval a környezetbe illőt? Nagyszerű lehetőséget adna ez zenekarok szerepeltetésé-’ hez. Térzenére gondolok, fúvószenekarokra, ám felléphetnének itt d .essz-, pop-, sőt népi zenekarok is. Bizonyosra veszem, hogy egy-egy népkerti térzene, akár idősebbeknek, akár fiataloknak való programmal, sokakat vonzana. De még tovább megyek. Lehetne ezen a pódiumon sportbemutatókat, versenyeket, (karate, ökölvívás, cselgáncs, vívás) is tartani. Hasonló módon és felfogásban, mint például a majális-parki ünnepi sportprogramoké. Természetesen ezt is megfelelő reklámozásnak kellene megelőznie. Meggyőződésem, hogy már a jövő évi nyári programokba be lehetne iktatni a fentebb felsorolt népkerti eseményeket. Mint ahogyan abban is biztos vagyok, hogy akadnának vállalkozó szocialista brigádok, amelyek a szabadtéri színpadot társadalmi munkában elkészítenék. S akkor egy idő múltán nem ásítozna üresen a Népkert. a város szívében levő szép park, nem maradna kihasználatlanul ez a nagyszerű lehetőség. T. Gy. Miskolc MAGÁNSZEMÉLY MILYEN MEZŐGAZDASÁGI VONTATÓT ÉS LASSÚ JÁRMÜVET TARTHAT ÜZEMBEN? Egy minisztertanácsi rendelet alapján bármely magánszemély — ha olyan tevékenységet folytat, amelyhez ez szükséges — egy darab, legfeljebb 22 kW teljesítményű új vagy legfeljebb 26 kW teljesítményű használt mezőgazdasági vontatót és lassú járművet (szerelvényt), amelynek hasznos teherbírása a 3 tonnát nem haladja meg, illetőleg 1 db, legfeljebb 3 tonna hasznos teherbírású pótkocsit tarthat — engedéllyel — üzembem A kty-teljesítmény a mező- gazdasági vontatóra; a 3 tonna hasznos teherbírás a lassú járműre (szerelvény) vonatkozik. Külön engedély nélkül tarthat üzemben magánszemély legfeljebb 11 kW teljesítményű olyan lassú járművet (vagy lassú járműből és pótkocsiból álló szerelvényt), amelynek hasznos teherbírása az 1000 kg-ot nem haladja meg. Nem kell engedély a pótkocsira sem akkor, ha á magánszemély az egyébként engedélyköteles mezőgazdasági vontatóhoz, vagy lassú járműhöz könnyű pótkocsit (legfeljebb 750 kg megengedett legnagyobb összsúlyú pótkocsi) kapcsol. Magánszemélynek a mező- gazdasági vontató vagy a lassú jármű üzemben tartásához az engedélyt attól a szak- igazgatási szervtől kell kérnie, amely a lakóhelye Mozog a mozaik A Mese cukrászda környékén szombaton és vasárnap százak fordulnak meg, ám forgalmas hely hétköznap is. Lassan ki is alakul a cukrászda környéke, ám néhány dologra jó lenne jobban odafigyelni. Ilyen például, hogy a cukrászda előtti téren jóformán az összes mozaiklap mozog. Vagyis: rosszul rakták le. Ha bejut a lapok közé a víz, a hamarosan megérkező hidegben megfagy, szétrepeszt majd jó pár mozaikot. Deák András Miskolc (székhelye), vagy a tevékenysége szerint illetékes. Milyen mezőgazdasági kisgépek kaphatók jelenleg a kereskedelemben ? a) Egytengelyes motorkapák, egytengelyes pótkocsival (legfeljebb 7 kW teljesítményűek, így üzemben tartásukhoz engedély nem szükséges) : Agrostroj Jicin MF— 70—Terra; Agrostroj Jicin M J—5—Mepol-Terra; Honda 400, 600, 800; MPM—Universal 10; NSN 10. b) Kéttengelyes kis mező- gazdasági vontatók (legfeljebb 18 kW teljesítményűek): Agrostroj TZ—4K—14B (összkerékhajtású); Harkov T—16M (eszközhordó, univerzális) ; Vlagyimirec T—25/ A—03 és 03/L, Kőszegi 312/ 78 (kisipari előállítás). A felsorolt kisgépekhez különböző felszerelések, talajmegmunkáló és növényvédő adapterek kaphatók, pótkocsival áruszállításra is alkalMiért beszélünk „hot dog"-ul? Magyarok vagyunk, beszéljünk magyarul, használjuk ki gyönyörű nyelvünk nagyszerű adottságait! Sajnos, nagyon elburjánzott édes anyanyelvűnkben a sok idegen szó, kifejezés. Miért használjuk a bundás virsli megjelölés helyett most már úton-útfélen a „hot dog’-ot? Az idegen szavak használatától senki sem válik műveltebbé. de még csak előkelőbb sem lesz tőle. Aki „hot dog”-u\ fejezi ki magát, éppen műveletlenségét fitogtatja. Legyünk büszkék magyarságunkra, nyelvünkre. K. P. Miskolc Emberformáló az a szüret Szüretelő diákok című írásukban meglepődve olvastam, hogy egyes szülők kifogásolják, amiért a gyerekek szüretelni járnak. Ilyen kérdést véleményem szerint nem lehet feltenni. Ugyan jár némi kényelmetlenséggel a szüret — mint bármilyen más fizikai munka —, ám bőven ad kárpótlást is az élménnyel, közösségformáló erejével. Nemcsak a gazdaságnak fontos, hanem a gyerekeknek is. Továbbá: a szüret nem divatbemutató, a gumicsizmára pedig egy év múltán is szükség lehet. A baj ott kezdődik, hogy a néhány gyereknek „koszos” a munka, amiről sokszor nem is ő, hanem a szülő tehet. Ilyenkor azután minden baj előjön, nem szűnik meg a panaszáradat otthon. Tessenek csak engedni a gyereket szüretelni, s inkább türelemmel és szeretettel a munkára nevelni, nem pedig leszoktatni őket! Nagy Gyula (egy volt diák) masak. Miskolc Csikk a kenyérben 4c Találtak már kenyérben rozsdás szöget, kavicsot, faforgácsot, üvegszilánkot és még ki tudja mi minden egyéb haszontalan vacakot. Házi gyűjteményünk most egy újabb szerzeménnyel gazdagodott. A képünkön látható alföldi csemegekenyérben, amelyet az elmúlt héten vásároltak, egy félig szívott csikket leltek. Most már csak azt kellene kideríteni, ki az a pékmester, aki kenyérkészítés közben Marl- borót szív. A sercli jogos tulajdonosa ugyanis egy kristály hamutartóval szeretné megajándékozni a gondos mestert. Sz. L (Kiss József felvétele) Nem a pénz, hanem a hangnem. Az elmúlt pénteken reggel az ínyencboltban reggeliztem. Kértem egy szelet sült húst. Amikor lemérték, szóltam. hogy a 6 dkg húsért soknak találtam a 22 forintot. A pénztáros azonban még engem korholt. Erre otthagytam, s kértem, hívják elő a főnököt, lemérni a húst. Azt a választ kaptam, hogy nincs bent a főnök. Ám odajött egy ?násik eladó, s szólt, menjek vissza, majd ő kiszolgál. Így is történt, s egy sokkal szebb szelet húst mért le, amiért csak 18 forintot kellett fizetnem. A pénztáros viszont megint elkezdett velem hangoskodni, kijelentve még azt is, hogy ő ki sem szolgált volna. Én nem hiszem, hogy ilyen hangnem 'illene az itt dolgozókhoz. Ráadásul ekkor már megjelent az addig nem létező „főnök” is, ám ő sem csendesítette le a magáét fújó pénztárost. Kukoly Gyuláné Miskolc Győri kapu 118. Felvételi előkészítés Oj szakmai irányelveket adott ki a napokban a Művelődési Minisztérium a középiskolák és a felvételi előkészítő bizottságok — FEB- ek — együttműködéséről. A fizikai dolgozók tehetséges gyermekeinek egyetemi, főiskolai felvételi vizsgáinak pedagógiai módszerekkel való segítésére 1975-ben hazánk valamennyi felsőfokú oktatási intézményében megalakultak a FEB-ek, illetve ezek szervező bizottságai. A Művelődési Minisztérium tájékoztatása szerint tevékenységüket azóta folyamatosan és eredményesen végzik, de a továbbfejlődés akadálya, hogy nem alakult ki rendszeres együttműködés, összhang a FEB-ek és a középiskolák között. Az oktatási intézmények tájékozottsága a felvételi előkészítő munka tartalmáról és módszereiről hiányos. Ezért a minisztérium szükségesnek tartja, hogy a felsőfokú oktatási intézmények adjanak több tájékoztatást arról, hogy a tanulók hol, hogyan, milyen eredményességgel vesznek részt a FEB levelező előkészítésben és az oktatótábor munkájában. Mikor építik át a Zója teret? Városunk lakói évek óta hallanak a Zója tér átépítéséről. Mégsem történik semmi. Vajon miért? — kérdezi Gergely István miskolci olvasónk. re már semmi sem akadályozza a munkálatok megkezdését, s altkor gyökeres változáson megy át a gépjármű- vezetőknek sok gondot okozó forgalmi csomópont „Bihari János, Vándor Sándor, Bocskai utcai lakosok” jeligére (Miskolc): Megértjük gondjukat, ám nem hisszük, hogy egy évben négyöt alkalommal ne lehetne kibírni azt a pár órát. Az edzés hozzátartozik a versenyhez. Ez utóbbi viszont nemcsak hírnevet szerez városunknak, hanem tízezrek járnak ki a pályára, hogy élvezzék. Mindezek ellenére továbbítjuk észrevételüket a Volán SC motoros szakosztályához: ha van rá lehetőség, tegyék át egy-egy motorverseny előtt az edzésidőt délelőttről délutánra. így többet tudnának pihenni a 3 és 4 műszakban dolgozók a környező bérházakban. D. Gy. (Miskolc): A Zombori u. 3. szám 33 lakásszámmal szerepelt a 1982. évi lakóházfelújítási címlistán. Ezekből 11 lakás felújítási azonban 1983-ra húzódik át. Hiányzik az üdvözlet Ma már megszokott dolog, hogy a városok határánál tábla várja a látogatót. Ezen üdvözlik a vendéget érkezése, illetve távozása alkalmával. A minap Kecskemétről hoztak haza autóval Miskolcra. Sajnos, a városba bejövét hiába figyeltem a kedves, figyelmeztető táblát, nem láttam semmit. Pedig Hejőcsa- bán, akár az országúti, akár a vasúti felüljárón lenne rá lehetőség, hely bőven. Képzeljük csak el, ha egy idegen érkezik Miskolcra, mennyivel jobban érezné magát egy „Üdvözöljük városunkban!” tábla elolvasásakor, mint Így, hogy nem lát semmit... Úgyanez vonatkozik a távozásra is. Tóth Gyula Miskolc . Az építési és közlekedési jsztály javaslatára a város tanácsa a közelmúltban módosította az 1982. évi út- és hídkorszerűsítési és -fenntartási keretet. Az eredeti tervben az idei évre 4 millió forintot kellett volna költeni a Zója térre, ám ez 400 ezer forintra módosult. Az ok: a Zója téri kivitelezési munkák kezdetét el kellett halasztani 1983-ra, mert a MÁV csak ekkortól tudja biztositani a területet. Remélhetőleg jövöFöld a járdán A selyemréti tejbolt előtt valakik valamiért felásták a járdát. A föld a helyén maradt járdaszakaszra került, s azóta is ott van. Eddig nem volt vele baj, mert jó idő volt Most már azonban nyakunkon az ősz, az esős időszak, s nem nehéz kitalálni, hogy a járdára rakott földnek mi lesz a sórsa, lemossa majd a víz, s járni sem lehet tőle. Nem lehetne elvinni valahogyan? D. A. Miskolc . a cikkükben megjelölt járat kalauzát, aki a gépjármű indításáért felelős, jegyzőkönyvileg meghallgattuk. Elmondta: a 6484/367. sz. járat a menetrendben előírt időben, 6.05 órakor indult a sajóbábonyi gyártelepről. Ezt megerősítette a járat gépkocsivezetője is. Telefonon beszéltünk Sári Pállal, a Sajóbábonyi Vegyiművek autóbusz-irányítással megbízott dolgozójával, aki elmondta, emlékszik az esetre. Az ő és a kapus órája szerint is 6.05 órakor indult a járat, az utas óráján ekkor viszont 6.03 óra volt. Amikor szóltak neki, hogy nincs igaza, még a szolgálatban lévő (Kozmá- né) rendésszel is összetűzött, amiért az nem adott neki igazat. Más lemaradt utasról nincs tudomásunk. Autóbusz- vezetőink betartják azt a rendeletet, amely szerint a buszt meghatározott helyről kell indítani. A váróterem létesítése ügyében intézkedni nem tudunk, mivel a terület a vegyiműveké, ótt nekik kellene beruházást indítani a buszmegálló érdekében.” (A választ Küblik Ferenciül, a Volán 3. sz. Vállalat főosztályvezetőjétől kaptuk „Tízen lemaradtunk a buszról" címmel megjelent olvasói észrevételünkre.) „az M. János által felvetettekkel ellentétben,11 a Testvériség utca 20—21. számú épületek előtt az útburkolaton nincs hiba. Az utca jobb oldalán, az 58. és a 60. szám előtt mindkét helyen az ivóvízelzáró csap- szekrénynél útfelbontás, nem pedig beszakadás történt. Az 58. szám előtt nagyobb gödör található, amely a kivizsgálás időpontjában korláttal körül volt kerítve, s a korlátra jelzés hívta fel a figyelmet. A felbontást a Miskolci Vízművek végezte, s M. János észrevétele, valamint a mi felszólításunk után az eredeti állapotot helyreállította.” (A választ Stoll Gábortól. a KPM miskolci Közúti Igazgatósága igazgatóhelyettes főmérnökétől kaptuk a szeptember 16-án rovatunkban megjelent olvasói észrevételre.)
