Déli Hírlap, 1982. június (14. évfolyam, 128-153. szám)
1982-06-21 / 145. szám
Ötödik éve épül a magyar vaskohászat eddigi legjelentősebb beruházása, az LKAI kombinált acélműve. A nagy munka befejezéséhez közeledik. A közelmúltban már lezajlott a legutolsó államtitkári-miniszterhelyettes! szemle, amely megszabta a végső tennivalókat. Holnap az MSZMP Miskolc városi Párt-végrehajtóbizottsága kihelyezett ülést tart az LKM-ben, ahol áttekintik, milyen eredményekkel járt az acélműépítés segítésére hozott városi pártbizottsági intézkedési terv, hogyan segítette sajátos eszköz- rendszerével a beruházás megvalósulását a politikai munka. Ebből az alkalomból kerestünk fel kohászati szakembereket. Tudja-e, hogy?... .;. a kombinált acélmű tervezésében, a berendezések gyártásában és az építésben mintegy 50 hazai és külföldi vállalat vett részt? . . . összesen majdnem félmillió köbméter főidet kellett megmozgatni. Ez 140—145 ezer „kis’»- ZIL tehergépkocsira való rakomány lenne. ... az alapokba, az építményekbe 187 ezer köbméter betont építettek be. ... 23 ezer tonna acélszerkezetet és 19 ezer tonnányi gépet kellett az új acélműhöz legyártani, a helyére szerelni. — a felhasznált, különböző átmérőjű elektromos kábelek, vezetékek hossza együtt 580 kilométer. ... csak a főbb berendezéseket magába foglaló központi csarnok majdnem 30 ezer négyzetméterrel növelte az LKM-ben a beépített területek nagyságát. . . . 1982. május végéig már majdnem 60G ezer tonna konverter acélt állítottak elő az új berendezéseken, az üstmetallurgiai berendezéseken mintegy 6o ezer tonna különleges acélt finomítottak: a folyamatos öntőművőn ÍFAM) pedig mintegy 22 ezer tonna bugát termeltek. ... a 9,5 milliárdos beruházás az LKAI kétezer dolgozójának munka- és szociális körülményeit Javítja. Csapatmunka volt... A beruházó ősz hajszálai Kérdezem Tóth Lajos beruház zási igazgatótól: mennjit öregedett, sokkal több-e az ősz hajszál a fején, nem fáradt-e? így válaszol: ez a beruházás — az életünk. Jóformán ő van már csak azok közül, akik 19;t-ban az első bejáráson számba vették a tennivalókat... — A feladat akkor az volt, hogy a belső ellátási igények kielégítése mellett, hosszú távon is biztosítsuk a szocialista és tőkés exportot az LKM számára. Ennek jegyében kezdődtek a csatározások, mígnem megszületett a Gazdasági Bizottság döntése, a Minisztertanács határozata: épülhet a diósgyőri kombinált acélmű. Akkortól kezdve a hangsúly már csak a végrehajtáson lehetett: időben, jó minőségben, a költségterveken belül... S következett két fontos dátum: 1977. június 24.: szerződésaláírás a nyugatnémet DEMAG-gal az I. ütemre, majd 1979. június 9.: szerződésaláírás a japánok fővállalkozójával, a Kobe Steel Co.-val a II. ütemre. — Szóljunk c tőbbiekről is... — Az acélműépítésnek volt olyan szakasza, amikor egy időben legalább 20 hazai cég — élükön például az ÉÁÉV-vel — s huszonöt tőkés külföldi cég dolgozott. Tevékenységük, munkájuk összehangolása, valamint a feladat, szándékaink megértetése nem volt könnyű. Amikor eldöntetett, hogy 1980. november 6-án lesz az első csapolás a konverterből (a kormány által előírt határidő 1980. IV. negyedéve volt), nagyon gyorsan, naprakész állapotban át kellett tekinteni a kivitelezés helyzetét. Ezt a határidőt el kellett fogadtatnunk a külföldi szállítókkal és a hazai kivitelezőkkel is. Rá kellett hangolnunk mindenkit az első indulásra. a fenti dátumra. S ehhez fel kellett ismernünk azt is, hogy saját gyárunkat, az LKM-et is teljes egészében mozgósítanunk kelL Az első indulást enélkül nem lehetett volna elképzelni. Kellen mondják Gondról és örömről Diósgyőrben mindenki ismeri Stramszky Istvánt, a ÜV'TK volt válogatott sízőjét, az LKM beruházási csoportvezetőjét. Azt mondják róla, nélküle már nem indulhat nagyobb fejlesztési munka itt. — Van is ebben némi igazság — mondja nevetve —, hiszen több nagy beruházásban is részt vettem azóta, hogy 1956-ban a gyárba kerültem. Dolgoztam már a durvahengermű rekonstrukciójánál is ... Azután a BÉM Rt.-hez vezényeltek, ugyancsak beruházási csoportvezetőnek, ahol a mű indulása után tíz évig gépészeti főművezető voltam. 1978-ban hívtak vissza az LKM-be, a kombinált acélműhöz. Stramszky István e néhány évére a legbüszkébb. Pedig megszárnlá! hatatlan napi gond leküzdése teszi emlékezetessé számára ezt az időszakot. — Különösen akkor volt nehéz, amikor egy sereg külföldi és belföldi kivitelező dolgozott egyidőben egy területen. A szoros együttműködésre azonban a II. szakasz kezdete után is szükség volt. Hiszen a munkák nagy része ekkor, már termelő üzemben folyt. S van gondunk bőven még most is, elsősorban az elektromos Atemence építésénél. Jó volna már túl lenni a melegüzemi próbán ... Csupán véletlen — már találkozásunk után tudtam meg —, hogy Németh István, a működő konvertere* »célmű C-műszakos üzemvezetője is a DVTK válogatott sportolnia, birkózója volt... ö Dunaú jvárosból. a főiskola elvégzése után került olvasztárként a diósgyőri martinba. — Később letettem a vizsgát, főolvaszrtár lettem — emlékszik vissza. — S azután megtudtam, hogy az új acélműnél számítanak rám. Mint annyian mások, Németh István is külföldön kapott kiképzést. Három hónapot töltött Kassán, az ottani kohászati kombinátban, ahol nem kevesebb, mint öt konverter üzemel... — Bizony, a martin után csak ámultunk: így is lehet acélt gyártani? S méginkább lelkesedtünk, hiszen tudtuk: nemsokára Diósgyőrben is hasonló körülmények között készíthetnek maid bármiféle, jó minőségű acélt. El tudja képzelni, milyen jó érzés az, hogy ma a világon nem tudnak tőlünk olyan acélt rendelni, amit le ne tudnánk gyártani?!... Boldog vagyok, hosrv az új acélműben dolgozhatom. A fiatalok üzemében, a jövő üzemében. Most már csak az elektrokemencét várjuk, hogy teljesen birtok ha vehessük a művet Micsoda kemény munka folyt akkoriban! Napi 14 órát dolgoztunk. Megvalósítottuk a napi beszámoltatási rendszert: mindenki, aki a kombinált acélmű megvalósítása érdekében dolgozott, reggel hétkor kezdett, s 14 órakor már a számonkérés következett. Biztosak lehettünk ab- bari, hogy döntéseink végrehajtásáért minden résztvevő minden tőle telhetőt megtesz. — E tapasztalatokat azután nyilván hasznosítani lehetett a II. ütem kiwtele- zésénel is... — Az építkezés I. ütemének sikeres befejezése valóban nemcsak szárnyakat, tapasztalatokat is adott. Ennek segítségével lehetett a II. ütemben nemzetközi viszonylatban is figyelemre- méltóan rövid, mondhatnám rekordidő alatt felépítem, üzembe helyezni a folyamatos öntőmüvet. Ekkorra már olyan szakmai és emberi kapcsolatok alakultak ki vezetők és fizikaiak között, ami korábban elképzelhetetlen volt. Hadd idézzem fel: a folyamatos öntőmű építése 1981. március, 1-én indult, s 1982. január 19-én már leönthettük az első adagokat! S ha nem alakulnak ki ezek a kapcsolatok, nem indulhatnánk most, július 20-a körül — egy kicsit ugyan megkésve, de még mindig a kormány által előírt határidőn jóval belül — az elektroke- mencéveL Vagy: nem folyhatna már most a számító- gépes irányítási rendszer tesztelése. S most nem beszélhetnénk arról: az LKM új kombinált acélműve, beleértve a beruházás mindkét ütemét, mintegy negyedévvel az előírt határidő előtt, 1982 szeptemberére teljes egészében elkészül. — Elégedett? — Ez a nagy munka sokat adott embernek, gyárnak egyaránt. Mindannyian igen értékes emberi és szakmai fejlődésen mentünk át. Ez egy közös munka, közös erőfeszítés, igazi csapatmunka eredménye. Szívesen vállalnék, s váltanánk még sok ilyen feladatot... Irta: NYIKES IMRE Fotó: IRMAI ISTVÁN Csapolás az új acélműben Senki nem kímélte magát..* 4 pártmeqbízatásvarázsa A vírosi párt-vb 1977. szeptember 20-án intézkedési tervet fogadott el annak érdekében, hogy a politikai munka eszközrendszere U segítse eljí a Kombinált acélmű határidőre, a jóváhagyott terveknek megfelelő tartalommal történő felépítését az előirányzott költségeken belül. Szinte ezzel egy- idöben Tallyai Kálmánt, az LKM éppen nyugdíjba menő gyáregysegvezetőjét, vb-felelősi megbízatással a megérdemelt pihenés helyett ötévi ..csatába” küldték a fentebb említett intézkedési terv maradéktalan végrehajtása érdekében. — Ez a megbízatás igen megtisztelő volt számomra — mondja most, hogy felelevenítjük az elmúlt öt év történetét. — Csak napoknak kellett eltelnie, s ennek a pártmegbízatásnak a varázsa elkapott, magával ragadott. Első dolgunk volt a mű megvalósítását szolgáló, helyi politikai feladatokat tartalmazó vállalati intézkedési terv Id- alakitása. Ebben egyebek között olyan fontos tennivalókat jelöltünk meg, mint a tervezésben, gyártásban, szerelésben részit vevő vállalatok szoros együttműködésének kialakítása, gondoskodás a munka- és szociális feltételek biztosításáról, az alkotókezdeményező légkör megteremtése, és így sorolhatnám tovább. A végrehajtás során széles körű. szervezett, a vállalati pártbizottság által jól koordinált tevékenység bontakozott ki kezdettől fogva. Sikerült megértetnünk dolgozóinkkal és a párttagokkal: ♦ öntés az új acélművet kiszogláló folyamatos öntőműbe*. ez a beruházás évtizedekre megalapozza a vállalat jövőjét, érdemes áldozatokat is vállalni érte. Az eredmény önmagáért beszélt: kommunista szakemberek, párt- és társadalmi aktivisták ezrei kaptak, illetve vállaltak önként megbízatásokat a kivitelezés során. Munkások és vezetők, szocialista brigádok fáradságot és szabad időt sem sajnálva, tömegesen vettek részt egy-egy akadály elhárításában. A vállalat gyáregysegei a legjobb felkészültségű, zömmel fiatal szakembereket irányították át, hogy képzésük befejezése után eredményesen üzemeltethessék a korszerű, nagy értékű berendezéseket. — Ha mór a fiatalokról esett s*ó, ne hallgassuk el: az LKM KISZ. bizottsága védnökséget vállalt a beruházás fölött... — A védnökségvállalást kollektív pártmegbízatásként adta számukra a pártbizottság. Sok-sok szép, elismerésre méltó eredménye született a védnökségnek. Társadalmi munkaakciókat, kommunista műszakokat szerveztek, szerepet vállaltak a beruházáson dolgozó fiatalok szabadidős programjának kidolgozásában, biztosításában, megszervezték az építést segítő szakmai építőtáborokat. Két év alatt 1287 fiatal több mint lü millió forint érték létrehozásával járult hozzá az építőtáborokban a kombinált acélmű építéséhez! S még számos példát említhetnék fiataljaink nagyszerű helytállásáról. > — Térjünk még vissza a városi párt.vb Intézkedési tervéhez. Több tanácskozás résztvevőjeként magam is nemegy, szer hallottam, milyen nagy jelentőséget tulajdonít a városi pártbizottság a szocialista együttműködési szerződések. nek ... — Az acélműépítés mindkét szakaszára szocialista együttműködési szerződést kötöttek az érdekelt vállalatok, s ezek hatékonyan segítették az I. szakasz eredményes befejezését, a második szakasz feladatainak végzését. A szerződések előkészítése, életrehívása, a bennünk foglaltak számonkérése is igen jelentős politikai munka volt. A városi párt-vb és az LKM-pb közös szervezésében például hét alkalommal került sor párt-koordinációs értekezletre, amelyek segítségével sikerült élő kapcsolatot kialakítani a beruházásban érintett valamennyi pártbizottsággal és alapszervezettel. A szocialista szerződések végrehajtásában ez is nagyon fontos tényezőnek bizonyult. — Lassan véglegesen elkészül az új acélmű. A nyugdíjazást követő ötévi kerrfény munkában nem fáradt el? — Ez a pártmegbízatás igen szép munka volt. Állandó, folyamatos elfoglaltságot jelentett számomra. Nem érzem, hogy fáradt lennék. A kivitelezésnek volt olyan időszaka is. amikor kétezren dolgoztak egyszerre az acélműépítésen. Most már ilyen nagy megpróbáltatásokat jelentő napok nincsenek, noha nyugodtak csak akkor lehetünk majd, ha a II. szakasz építése is véglegesen befejeződik. Mint mások, én is büszke vagyok arra, hogy kivehettem részem gyárunk és a magyar vaskohászat történetének eddigi egyik legnagyobb, legjelentősebb beruházásából. Napló 1976: a Gazdasági Bizottság az Állami Tervbizottság által elfogadott koncepció szerint dönt az ország nemesacél-szükségletét biztosító diósgyőri új kombinált acélmű megépítéséről. 1977; a Minisztertanács 3004T977. sz, határozatában intézkedik az acélműépítés főbb dolgairól (határidők, költségek stb.). 1977. december 30.: Lázár György miniszterelnök és dr. Széppel féld Sándor vezérigazgató ünnepélyes külsőségek közepette elhelyezik a kombinált acélmű alapkövét, s a kor dokumentumait őrző urnát a mai főcsamok területén. 1978. március 29.: az első államtitkári-miniszterhelyet- tesi szemle amelyet még to- , vábbi 11 követ majd. 1978. augusztus az NME geodétái .helyére irányítják a főcsarnok első tartóoszlopát. 1979. június 18 : az első Fazola Henrik építőtábor megnyitja kapuit. 1980. november 6.: késő délután lecsápolják az első adag acélt az üzembe helyezett konverterből. Magyarországon először csapolnak acélt konverteres eljárással. 1981. december 10.: nemzetközi viszonylatban is rekordnak számító idcffi belül negkezdődnek a folyamatos mtőmű hidegüzemi próbái. Következik: ez év júliusáén az elektrokemence melegüzemi próbája maid szeptemberben a számitósé- pes iränyitöre^^s-'er tesztelésének befejezése.
