Déli Hírlap, 1982. január (14. évfolyam, 1-26. szám)
1982-01-19 / 16. szám
\ \ U íl_ ' V Az avasi templom változásai (MISKOLC TÖRTÉNETE SOROZATUNK A 3. OLDALON) * POLITIKAI NAPILAP # r XIV. ÉVFOLYAM, ti. SZÁM 1982. JANUÁR 19., KEDD 1 ÁM: 1,40 FORINT / Ma reggeli telefon Fűtik-e az autóbuszt? Mostanában minden busz ablaka jcgvirágos a kora reggeli órákban. Nagyobb hidegben csúszósak a járművek Icpcsöfeljárói, a beisó padozat. így lassabban, óvatosabban lephetünk fel a buszokra. Fűtik-e a városi autóbuszokat, mit tesznek a lépcsők és a padozat csúszásának megakadályozására? — kérdeztük Szilágyi Istvántól, a Miskolci Közlekedési Vállalat forgalmi főosztályvezetőjétől. — A varost a«wjóus-zuikal •nem fűtik annyira, mint a távolsági járatokat. A motorból kiáramló, cirkuki Itatott meleg levegő legfeljebb az utastér temperálására alkalmas. Ez nem intenzív fűtés, viszont elviselhetővé teszi az utastér klímáját. Éjszakánként négy-öt órát pihennek a városi autóbuszok, és ez idő alatt mostanában eljegesednek az ablakok. A rajtuk lecsapódó pára pedig napközben is újratermeli a jégvirágot, amely puszta ránézésre is fagyos hangulatot eredményez a kocsikhan. A másik kérdésre azt kell mondanom, | hogy a busziépcsőkre hiába tennénk fűrészport vagy bármilyen csúszásgátló szóróanyagot, ajtónyitáskor lesodorná a légáramlat. Az utastér bordázott padlózató, így ott sok értelme nem lenne a szóróanyagnak. Egyetlen megoldás kínálkozik az utasforgalom biztonságának a megőrzésére: a gépjárművezetők minden megállóban több időt hagynak az utasoknak a le- és a felszállásra. Egy-egy kocsifordulóban 400—500 embert szállítanak. Ilyen forgalom mellett hamar sáros, havas, lucskos lesz a lépcsőfeljáró és a padozat, ezért minden forduló végén átseprik a járműveket, síkialanítják a padozatot. Szállító autók, konténerek kellenek Bükki szett Vajon miért jelent gondot a miskolciaknak az, ha néhány apró bükki település határában felhalmozódik a szemét? A válasz rendÉlÉi Sill bekapcsolásához több szeméi" szállító autó, s konténerek kellenek. (Folytatás a 3. oldalon) A főutcán, vége síden-végig... A budapesti Duna-korzőt nagy műgonddal helyreállítják - értesülhettünk rólo a televízió műsorából. A közeljövőben nálunk is megkezdődik a Széchenyi ót rekonstrukciója, s itt is akad bőven megőrizni való; de van olyan is, amit már tönkretettünk. Az elöbbtre jó példa az Ezermester bolt melletti kis csemege portálja, mementóként pedig a játékbolt külső kialakítása szolgáljon. Jó volna, ha a mi „vidéki korzónk” is a fővárosihoz hasonló színvonalon születne újjá - ehhez szerettünk volna segítséget nyújtani azzal, hogy fotóriporter kollégánk kritikus szemmel nézelődött a belvárosi utcasoron. Erről szól képriportunk a 3. oldalon. Bolcsiida mesterek, «23 till UÉI (CIKK AZ 5. OLDALON) íaninÉely a szakmunkástanulóknak KakoHski sajtóértekezlete Példásat a szakadék f száguldó rónairól Figyelemmel' kísérik-»szakmunkástanulók fejlődését a December 4. Drótművekben. A tanulmányi ösztöndíjon tül, akik a vállalattal szerződést kötnek, havi 250 forintos társadalmi ösztöndíjat kapnak. Általános gyakorlat, hogy a III, éves tanulókat már a második félévben teljesítménybérben foglalkoztatják. A szakmunkásvizsga sikeres letétele érdekében az utolsó éves tanulóknak 15 napos felkészülési időt biztositanaik. Az is kedvezmény számukra, hogy a harmadévben már nyereségrészesedést kapnak a vállalattól. Korábban gondot jelentett a gyár számára, hogy nem megfelelő, egészségtelen volt a tanműhely. Az év első napjaiban azonban új, modern tanműhelyt kaptak a gyár szakmunkástanulói, ahol kulturált környezetben végezhetik gyakorlati munkájukat. „A szükségállapot megrázkódtatás a lengyel nép számára, ám a lengyel állam rövid és hosszabb távú érdekei szempontjából, integritása és szuverenitása megóvása érdekeben szükséges intézkedés volt” — jelentette ki Mieczyslaw Rakowski lengyel miniszterelnök-helyettes, tegnapi sajtóértekezletén, majd hozzáfűzte: „A szakadék felé száguldó zsúfolt vonatot meg kellett állítani. Ezt a célt sikerült elérni. A több mint tíz hónapon át tartó anarchia után egyelőre nem megalapozott dolog azt várni, hogy visszatérjünk a normális állapotokhoz. A szükségállapot megszüntetését illetően mái csak ezért sem tűzhetünk ki ma még konkrét időpontot'’ — jelentette ki. Mint mondotta, a szükségteil él. s így meg lehet próbálkozni az eddigi eredmények összegzésével. — A szükségállapotot be kellett vezetni — mondotta —, mert kimerült minden olyan lehetséges és elérhető politikai eszköz, amivel a kormány megállíthatta volna a gazdasági hanyatlást, az állam- szerkezet szétzilálódását, a Szolidaritás számos személyiségének' azt a feltartóztathatatlan törekvését, hogy a hatalomért folytatandó, harc kérdését erőltessék. — Ezt — mondotta — mindenekelőtt a Szolidaritás vezető csoportjának internálásával sikerült kiküszöbölni A nyugat az internáltak szabadonbocsátását követeli tőlünk. Ez irreális követelmény, mivel nem jelentene mást, mint a tavaly december 13-ig fennálló helyzet visszaállását. • « Ötnapos premier a postán kívül egyszerű. A falusi szeméttelepek azon a területen helyezkednek el, ahonnan összegyűlve a csapadékvíz a karsztíorrásokban bukik fel újra, táplálván városunk ivóvíz-hálózatát. A vizet szennyező hulladék közvetlen veszélyt jelent, amelynek elhárításáról gondoskodni kell. Városunk tanácsa végrehajtó bizottságának legutóbbi ülésén módosították a Miskolci Köztisztasági Vállalat tevékenységi körét: ezek után a város határán túlról — elsősorban a bükki településekről — is elszállítják a vállalat autói a háztartási és ipari hulladékot. A határozat végrehajtásához azonban némi anyagi támogatásra is szükség volt, hiszen az újabb települések * Mauno Koivisto ügyvezető elnök, kormányfő fölényes győzelmet uratott a finn választásokon. Vélemétiyt kérnek a közönségtől, állapot bevezetése óta valamivel több mint egy hónap Köd és hideg Ködös, hideg reggelre ébredtünk ma is; Miskolcon mínusz 16 fokot mértek. Napközben borudt, hideg, ködös időre számíthatunk. A hőmérséklet csúcsértéke napközben, mínusz 10 fok körül várható. Az európai nagyvárosok mára várható maximális hőmérséklete: Párizs 8 fok; London 10 fok; Oslo 0 fok; Stockholm —2 fok; Helsinki —fi fok; Berlin —5 fok; Varsó —4 fok; Leningrád —3 fok; Moszkva —6 fok; Kijev —4; Prága —5 fok; Becs —3 fok; Róma 14 fok; Madrid 12 fok; Belgrád —4 fok; Bukarest 2 fok; Szófia 4 fok; Athén 13 fok. A Magyar Postán az ötnapos munkahét bevezetése — az egyes postaigazgatóságok első felmérsei szerint — zökkenőmentes volt. A hivatalok a szolgálat megszervezésével kellőképpen felkészültek az áttérésre, az ügyfelek informálására, a nyitvatartási idők megfelelő meghatározására. A postahivatalokban kifüggesztett új nyitvatartási táblák, a tájékoztató nyomtaványok, valamint a sajtóban megjelent információk alapján a közönség idejében tudomást szerzett a változásokról. Az eddigi tapasztalatok alapján a hét eleji forgalom változatlan mértékű, ezért a posta ismételten kéri az ügyfeleit, hogy ha lehetséges, küldeményeiket a hét közepéig adják fel. A szombati és vasárnapi expressz ( I küldemények száma megkétszereződött, ennek ellenére kézbesítésük rendben megtörtént. A távközlési szolgálatban nem okozott gondot az áttérés. A kijelölt nyilvános és ; segélykérő állomásokról történő távolsági beszélgetések, táviratfeladások lehetőségét a lakosság kedvezően fogadta, élt is vele. Január folyamán a posta továbbra is fokozott ellenrőzéssel vizsgálja az áttérés tapasztalatait és ha szükséges, megfelelő intézkedésekkel alakítja szolgálatait a közönség igényeihez. Ehhez azonban az is szükséges, hogy az ügyfelek juttassák el az ötnapos munkahét bevezetésével kapcsolatos tapasztalataikat, észrevételeiket a postahivatalokhoz, vagy azok felügyeleti szerveihez.
