Déli Hírlap, 1981. december (13. évfolyam, 280-303. szám)
1981-12-22 / 298. szám
/ Fekete fuvar helyett Magántaxik Miskolcon? Ritka az olyan taxiállomás, ahol néhány percen belül ne aakdna egy-egy jólelkű — ma még illegálisan működő — maszek taxis, aki felajánlja szolgálatait. Félórás várakozás után kényszerűségből elfogadjuk az ajánlatát. Ez érthető is, mivel ma már tudjuk, hogy jövőre legalizálják a magántaxizást. Az új rendelkezések lehetővé teszik, hogy azokban a városokban, ahol erre igény van, engedélyt adjanak ki személyfuvarozásra. Hogyan működnek majd a magántaxisok Miskolcon? A 3-as számú Volánnál négyféle variációt dolgoztak ki a magán taxik üz^jnelteté- sére. Küblik Ferenc személy- forgalmi főosztályvezető elmondotta: előfordulhat, hogy önelszámoló rendszerben foglalkoztatják a magánfuvarozókat is. A második variáció szerint szerződést kötnek a vállalkozókkal, s ennek alapján segítenek nekik a fuvar megszerzésében, lebonyolításában. Esetleg ebben a formában foglalkoztatják a régi taxisokat is, akik erre saját autójukkal másodállásban vállalkoznak. A harmadik elképzelés szerint a Volán égisze alatt munkaközösséget hoznak létre, és ennek keretén belül üzemelnének a magántaxik. Ebben az esetben a vállalat adja az URH rádió- telefont és a taxiórát. A negyedik terv szerint a Volántól független polgárjogi társulásokba tömörülnének a magántaxisok. A négy elképzelés közül részletesen egyet sem dolgoztak ki eddig. Az azonban bizonyos, hogy egy taxióra 12 ezer forint, egy URH mobil rádiótelefon legalább 50 ezer forint, a körülbelül 100 ezer forint értékű járművet nem is számolva. Most a 8 forintos alapdíjon felül 353 méterenként 2 forintot ugrik a taxióra A taxizáshoz szükséges beruházást, a forgalomhoz elengedhetetlen biztonsági felszereléseket figyelembe véve, a legális taxizás nem tartozik a nagy jövedelmű vállalkozások közé. Ennek ellenére a tanácsokon már többen jelezték, hogy szívesen élnének az új rendelkezés adta lehetőségekkel. Célszerű tehát mielőbb rendezni a magántaxizással kapcsolatos problémákat. Amennyiben ily módon bővülne a város taxiparkja, kevesebbet várnánk a kocsikra, és bizonyára megszűnne a sok veszéllyel járó illegális magántaxizás is. (szántó) Fenyő helyett műanyag burkolat Tervezik a sátoraljaújhelyi faipari szövetkezetnél, hogy az egyre drágább fenyő helyett a Borsodi Vegyi Kombinát egyik új termékével burkolják a faházak külsejét. Olyan anyaggal, amely tartós és nem árt neki a napfény, a fagy sem. Az új típusú házakat már az őszi BNV-n bemutatta a szövetkezet. Szükség lenne a szervizre Nemrégiben írtunk róla, hogy városunk tanácsa» nák végrehajtó bizottsága úgy döntött: meg kell vizsgálni annak a lehetőségét, vajon el lehet-e kezdeni még ebben az ötéves tervidőszakban egy nagy kapacitású gép jármű-javító szerviz építésének élőké, szítését. A szakemberek felmérései egyértelműen bizonyítják, mekkora szükség lenne az új szervizre. Személygépkocsi és motorkerékpár javítására hat évvel ezelőtt még 33,8 millió forintot költöttünk, s tavaly ez az összeg már 8 millióval emelkedett. A gépkocsi-állomány növekedésével számolva, 1985- re 56 millió forintot jósoltak a tervezők. Ha ehhez hozzászámoljuk a közüle- tek ilyen irányú igényeit is, az összeg további 9 millióval emelkedik. Ahhoz azonban, hogy ezt a pénzt úgy költhessük el, hogy ne okozzon fölösleges bosszúságot a szerelési munkák hosszú időre való elhúzódása, a vállalatoknál pedig ne okozzanak kiesést az üzemképtelen gépkocsik, megfelelő szervizkapacitás szükséges. Reméljük, a tárgyalások eredménnyel járnak, s anyagi lehetőségeink is megengedik, hogy az elképzelés valóra válhasson. <k-ó> MISKOLC TÖRTÉNETE 7. A népvándorlás kora Avar övveretek Miskolc környéki lelőhelyből Magyarország a népvándorlás korának klasszikus területe. Évszázadokon keresztül áramlottak át rajta asszonyostul, gyerekestül felkerekedett barbár népek, melyeket mindig egy erősebb ellenség kényszeritett eredeti lakóhelyük elhagyására, új haza keresésére. Sokan közülük csak átutazók voltak a Kárpát-medencében, számos kis népnek pedig utolsó állomása, örök temetője lett e táj. Néhányon viszont szilárdan megkapaszkodtak az új haza földjében, és éltek évszázadokon keresztül a népvándorlás viharában, mígnem magába fogadta őket egy újabb hóditó néphullám. Az időszámítás kezdete körül érkeztek a Volga-vidékről és a délorosz sztyeppékról a szarmaták. Lovasnomád nép lévén, az Alföldet szállták meg. Észak- Magyarországot ez időben germán törzsek lakták: quádok és vandálok. Az itt feltárt települések leleteiben e két törzs anyagi kultúrájának termékei keverednek, de kimutatható az is, hogy szoros kapcsolatban álltak a tőlük délre élő szarmatákkal. Bár sok helyen került elő e korból származó leletanyag, csak Miskolcon a következő helyeken: a Sötétkapu alatt, a Be- tonárugyár területén, az Egyetemvárosban, a Sajó partján, Szirmán, csak a jövő tervszerű ásatásai derítenek majd fényt megyénk e homályos évszázadaira. A 270-es évek táján érte el a Kárpát-medencét a következő néphullám. A gepidák telepedtek itt le, hogy aztán túlélve a hullócsillagfényű hun királyságot, beolvadva a később érkező, hóditó avar néphullámba, végleg itt maradjanak. Nem tűntek el nyomtalanul, népmeséink a gepida király, Ardarich nevét Aladárként őrizték meg. Maguk a hunok, akiket a néphagyomány testvérnépünkként tart számon, a valóságban mindössze 30-40 évet töltöttek itt. Szállásterületűk központja messze délre esett, azonban régészeti emlékük megyénkben is megtalálható, így pl. Miskolc északkeleti határán, Szirmabe- senyő és a repülőtér között egy homokbányában került elő jelentős hun sirlelet. Attila halálával összeomlott a hun birodalom. A hunok maradékai a gepidák országában élték tovább életüket. Ezt a szarmata-hun-gepida, keverék népességet találták itt a VI. század közepén megjelent avarok, akik maguk is keverék népként érkeztek, Belső-Ázsiából indult hosszú útjuk végén. Észak-Ma- gyarországot az eddig előkerült leletek tanúsága szerint csak az ún. későavarok szállták meg. Az ő lelőhelyeik sorakoznak a folyóvölgyekben. A „szaknyelv" grilfes-indásoknak nevezi őket, a lérlisirok legjellegzetesebb leletei, az öweretek alapján. Az avar férfi bronzveretekkel gazdagon díszített öve rangjelző szerepet töltött be. A díszítésül felhasznált állatalakok és növényi motívumok utalnak az illető férfi származására: annak a törzsnek a jeleit viselte övén, amelyből származott. A veretek száma pedig társadalmi rangját jelölte. Ilyen diszöv került elő 1932-ben Miskolcon, a Vezér utcában: öntött bronz, aranyozott díszítéssel, a teljes övgarnitúra (csat, szíjvégek, csüngök, lyukvédő veretek) 40 darabból állt. A földmunkák során talált lelet lelőkörülményeiről, arról, hogy sírban találták-e, volt-e egyéb melléklete is, semmit nem tudunk. És így van ez megyénk népvándorláskorI anyagának nagy részével. Gyönyörű leletek vannak birtokunkban, de ezek nagy része szórványként, különböző munkálatok során, nem hiteles feltárás eredményeként került napvilágra. A kővetkező évek kutatásának feladata lesz a már meglevő lelőhelye! hitelesítése, illetve további te! tárása. LOVÁSZ EMESE + A technológia egyszerű és gazdaságos Poránhabbal Jól szigetel a panel A Mezőpanel mezőgazdasági épületelemgyár, nem nagy üzem, de működésének elmúlt tíz éve alatt komoly hírnévre, rangra tett szert. A nyék- ládházi gyárban egyszerű, takarékos technológiával olyan elemeket gyártanak, amelyekből ABC-áruházat, óvodát, lakóházat, istállót vagy ipari csarnokot lehet építeni. A Mezőpanel konstruktőrei az idén az energiatakarékosságra is nagy gondot fordítottak. Talán azok is tudják, akik nem építőipari szakemberek, hogy a jelenleg használatos épületszerkezeteinek jó része nem felel meg az energiatakarékosság korszerű alapelveinek, • belőlük felépített épüle’ tek csak túl nagy hőveszteséggel fűthetők. Ezért az építésügyi előírásokban fokozatosan szigorítják a hőtechnikai követelményeket- 1988-ra sok régi építőelem, építőszerkezet hőszigetelését meg kell oldani, illetve újakat kell kikísérletezni. A Mezőpanelnál jjc Készül a rácsos tartó új, hőtakarékos falpanelcsaládot kezdtek el gyártani már az idén. Az eddig használatos Nike- cell hőszigetelő anyag helyett a sajóbábonyi gyár Poránhabját használták fel. Ez az anyag igen jó tulajdonságokkal rendelkezik, s a segítségével konstruált panelek is kiemelkedő hőszigetelő sajátosságokkal bírnak. A vizsgálatok szerint a jelenleg már gyártott panelek öt év múlva is megfelelnek a szigorított szab’ ványnak. Eleinte a sorházakhoz fejlesztették ki a hőtakarékos paneleket, de a teljes család alkalmas szociális, kommunális létesítmények felépítésére is. A gyártás technológiáját iá energiatakarékossá tették. Jelenleg is folyik a nyéklád- házi üzemben az ú ; evezett „gőztáskás” belső gőzölésű sablonok szerelése. Folyamatosan áttérnek rá, s minden elemet ilyen sablonokkal fognak gyártani. Az új sablonokkal 900 ezer forint évi energiahordozó megtakarítást lehet elérni, s ami nagyon lényeges: tüzelőolaj a megtakarított fűtőanyag! Az üzem egyébként jó ével zár, várhatóan a tavalyinál 10 százalékkal nagyobbra tervezett termékmennyiséget is sikerül túlteljesíteniük A siker egyik titka, hogy a fentiekhez hasonló változtatásokkal jő üzemszervezéssel sikerült az épületszerkezetek árát tartósan alacsony szint“'- artani, (k—ó) Az utolsó roham Ilyenkor derül ki, hogy milyen kicsi ez a város. Az ajándékvásárlók sora kilóg a játékboltból, más üzletekben az eladó őrzi az ajtót: egy ki, egy be... Mintha összementek volna az autóbuszok is, s mintha ritkábbak lennének a járatok: olyan nagy a zsúfoltság a kocsikon. És a postán nehezebben mozdul a sor, s talán a fodrászatban sem olyan fürge a kiszolgálás, mint máskor. Persze, csalódás áldozata vagyok. Ez az ünnep előtti eufória tüntet fel mindent kisebbnek, zsúfoltabbnak, igényszint alattinak. Vigaszul ne szolgáljon, de tényként közlöm, hogy más városokban sem más a helyzet Az aranyvasárnap fővárosi ' üzleteiben burleszkfilmbe illő tumultuózus jelenetek játszódtak le. Ember ember hátán, csomag ütközik csomaggal, s az áhítatos ünnepre való készülődés jegyében olyan vaskos megjegyzések hangzanak el, amilyenekre normális időben egyikőnk sem ragadtatja magát. A hírközlő szervek folyamatosan tudósítanak arról, hogy az ünnepekre felkészült a posta, a vasút, a húsipar, az édességgyár. Nincs okom a hír hitelességében, őszinteségében kételkedni. De semmiképpen sem szeretnék karácsony táján postás, vasutas, eladó, közlekedési rendőr, pék lenni. (Legfeljebb csillagszóróárus, i>agy szalon- cukorakasztó-kínáló.) Öröm, hogy a zsúfoltság láttán kimondhatjuk: ennyi min denre futja. Lehangoló, éppen a zsúfoltság láttán, hogy áruval még csak győznék, de kevés és szűk a bolt, s az eladó csak elad és nem kereskedik. Jó dolog az, hogy több helyen többféle fenyőt lehet kapni, viszont elkeserítő, hogy Miskol. határába őröket kellett állítani, a fenyőtolvajokat ellenőr zendő, illetve megbüntetendő. Jó látni, hogy minden bizony nyal fehér lesz a karácsony, de a vasárnapi vásárlók hangú latán (s cipőjén, ruháján) sokat rontott a belváros bokái; érő latyakja. A kétszer háromnapos ünnep előtt most már csak az utolsó nagy roham van hátra. Próbáljuk kölcsönösen elviselhetővc kellemessé tenni egymás számára, hiszen az utolsó benyomások nagyon fontosak. És már csak néhány nap van hátra ' az évből. j B. I. I
