Déli Hírlap, 1981. január (13. évfolyam, 1-25. szám)

1981-01-24 / 19. szám

Választani tudni kell... Színest®a szett Orion kontra Videoton: döntetlen A televízió műsoridejének egyre nagyobb részét tőlük ki a színes adások. Ezt jel­zi az új tormában megjele­nő RTV-újság is: most már a fekete-fehér adások mel­lett található megkülönböz­tető jelzés, lévén, hogy ezek száma a kevesebb. Ugrássze­rűen megnőtt a vásárlói igény a' színes vevőkészülékek iránt is, különösen mióta a Video­ton és az Orion megjelent a piacon két — merőben új konstrukciójú —, joggal vi­lágszínvonalúnak nevezhető típusával. KISEBB, DE JOBB A Videoton Super-color, a Colorion Super és de Lux egységesen 51 centiméteres atlóméretű képcsővel készül, ami — első látásra — visz- szalépésnek tűnik a megszo­kott nagyképernyős színes ké­szülékekhez képest. Ez a vé­lemény csak addig helytálló míg be nem kapcsolják a készülékeket: a megjelenő kép azonnal feledteti a hi­ányzó néhány centimétert. A nem hozzáértő is azon­nal sejti: itt valami egészen újról van szó, az eddig for­galomban levő színes televí- . ziók aligha állhatják a ver­senyt az új generációval. Ezek a készülékek áramkö­reik felépítésében is merőben új konstrukciós elveket kö­vetnek. ám ez kevéssé ér­dekli a vásárlókat, a lényeg, jgmi egyből latható: a kép­minőség. Kissé túlzó rádiós hasonlattal élve, a különbség majdakkora, mint az URH és a középhullámú rádióvé­tel között. Az ok egyértelműen az- új képcsövekben keresendő: az „in-line” képcsövek szerte a világon egyeduralkodóvá vál­tak a színes vételtechniká­ban, s egyre inkább kiszo­rítják a régebbi „delta” tí­pusokat. A két rendszer mű­ködési elvének összehasonlí­tása inkább a szakemberek számára meggyőző, de a kü­lönbség mindenkit meghó­dít ... MEGLÁTNI, ÉS ... A Nagyító decemberi szá­ma tesztet közöl a jelenleg kapható színes televíziókról, közöttük az említett új típu­sokról is. A teszt tanulságos: az „in-line’ képcsövei sze­relt új típusok között alig mutat ki különbséget, de a régebbi típusokat sereghajtó­vá minősíti. Még érdekesebb az útmutatás, mely megszív­lelendő minden vásárló szá­mára: hogyan is kell meg­vásárolni egy ilyen készü­léket. Meglátni és megszeret­ni — illetve megvenni — nem lehet egy perc műve: alapos szemrevételezés után vegyük csak meg a készülé­ket. A választás mottója: ket­tő közül a jobbat. Ez nem egyszerű óvatosság, hanem látásunk hibáitól óv meg. Amennyire rossz a „színme­móriánk”, annyira érzékeny és biztos az összehasonlító módszer: ilyenkor a laikus is észreveszi a legapróbb kü­lönbséget is. Ugyancsak ügyelni kell a garanciajegy kitöltésére: nem kis értékről van szó, hiszen az említett készülékek ára 27 900, illetve 25 000 forint. AZ ANTENNÁN NE SPÓROLJUNK Sokan úgy gondolják — megfelelő szakértelem híján —. hogy a színes vételhez másféle antenna szükséges, mint a fekete-fehér adások­hoz. Műszaki rémhír — mondják erre a hozzáértők, pedig közel jár az igazság­hoz. Ha nem is másféle, de jobb és főként helyesen be­állított antennára van szük­ség a megfelelő színes vétel­hez. Hiába a jó minőségű, méregdrága készülék, ha, az antennán spórolunk. A színes vevőkészülékek fokozott igényeket támaszta­nak az antennával szemben. Ezt sokan figyelmen kívül hagyják, s mindenféle házi csodaantennával próbálják üzemeltetni készüléküket. Ez a tapasztalata a javítással foglalkozó szakembereknek is: a bejelentett hibás készü­lékek nagy része vétlen a hibában, egy megfelelő an­tenna csodákat művel. Az antennáról levezető ká­belén ugyancsak nem érde­mes takarékoskodni: a ha­gyományos szalagkabe! ugyan olcsóbb a koaxikális kábelnél, ám — főként forgalmas he­lyen — minden elképzelhető zavart összeszed, gyakran él­vezhetetlenné teszi a képet. KISS JÓZSEF DEOESmP * Október a balesetek hónapja Borsod megyében az el­múlt esztendőben 127ö sérü­léssé! járó közlekedési baK eset történt. Az összesítő sta­tisztikából kiderül, hogy ezek közül legtöbb délután 2 es éste 10 óra között követke­zett be (667), míg reggel 6 es délután 2 óra között 509, este 10 és reggel 6 óra kö­zött pedig kereken’ 100 bal­eset történt. Míg a legkeve­sebb közlekedési balesetet februárban regisztrálták — szám szerint 53-at —, addig a legtöbb októberben volt — 147. Anyagmozgató gépek és rendszerek A kedvezőtlen időjárás miatt elmaradt december 2- án. az egyetemen tervezett Anyagmozgató gépek és rendszerek című szakmai szeminárium. Az MTESZ Borsod megyei Szervezete anyagmozgatási és csomago­lási bizottsága, az IN- TRANSZMAS magyar—bol­gár társaság, a GTE Mis­kolc városi Szervezete anyag- mozgatási szakosztálya és a Nehézipari Műszaki Egyetem szállítóberendezések tanszé­ke által rendezendő előadás- sorozat kedden délelőtt 10 órától kezdődik az egyetem IV. emeleti üvegtermében. Az érdeklődők öt előadást hallgathatnak meg. majd Sa- jóbábonyba utaznak, ahol az Észak-magyarországi Vegyi­művek poliuretánhab érlelő- és szállítórendszerét tekintik meg. % így mutat a rajzon a javaslatban szereplő parkírozóhelyek térképe Nines tilalmas vadon, de sorompókra asért szükség van Autóval a Blikkbe Az Országos Környezet- és Természetvédelmi Hivatal fel­kérésére a Bükki Nemzeti Park Baráti Körének cso­portja a napokban vezetősé­gi ülésen foglalkozott a Bükk- fennsík gépkocsiforgalmának korlátozásával. Figyelembe vették a jelenlegi állapoto­kat, az elmúlt esztendők ta­pasztalatait és a jövő kilá­tásait, számolva a magán­gépkocsik számának további növekedésével. A Bükki Nemzeti Park Baráti Körének vezetősége a gépkocsiforgalom korlátozá­sára tett javaslatát négy pontban foglalta össze. Esze­rint javasolják, hogy a fenn­síkon szüntessék meg a ma­gánautók aunehő 'forgalmát. Erre a célra továbbra is hasz­nálható lenne a KPM keze­lésében levő Eger-—Lillafüred és a Vadna—Szilvásvárad kö­zötti út. Ez az intézkedés je­lentősen csökkentené a gép­kocsiforgalmat. Villantó Hoovan nem lehet horsászni? V. » Nem árt tudni a horgá­szoknak, vagy a leendő hor­gászoknak, miképp nem hor­gászhatnak. A horgászás ugyanis nemcsak az engedé­lyen, illetve a tilalmi idő­kön múlik. A jogszabályok és az Országos Horgászrend kifejezetten megtiltanak egyes horgászmódszereket. tgv az úgynevezett behor- dás tilos! A horgon elhelye­zett csalit kizárólag hajítás­sal szabad a kívánt helyre juttatni. Tilos olyan szer­számot (szereléket) használ­ni, amely eleve azzal a cél­lal készült, hogy kívülről vágódjon a hal testébe, ma­gyarán tilos a „gereblyézés ". Ezenkívül megengedhetet­len a sportszerű horgásznak (mindenkinek, aki állami horgaszjeggyel rendelkezik) a rugós, elektromos, önbevá­gó készülék alkalmazása, amellyel a hal önmagái akasztja a horogra akkor, amikor a zsinórt meghúzza. A csalit csónak után von­tatni, vagy ahogy horgász­nyelven mondják, steppelni csak kézben tartott bottal szabad. Emellett természetesen ér­vényesek az általános tilal­mi rendeletek, így a méret­korlátozások és a fogási ti­lalmak. Egyes vízterületeken pedig a mennyiségi korláto­zásokat is bevezettek. II IÜ! ni! .Nem valószínű. Jiogy a magyar asztalitenisz-rajon­góknak „beugrik” a név után az arckép is. Pedig ő is itt lesz Miskolcon, az Európa 12 viadalon, február 6—8-a között. A szovjet Bak- sutováról van sző, aki ifiko- raban sorra nyerte a nagy versenyeket. Most 20 éves, és egyetlen ,hibája”, hogy női párosban nem Popovával áll asztalhoz. Akkor őt is job­ban jegyezné az asztalite­nisz-világ. így a szovjet rang­listán hiába második, az európain 15., a világranglis­tán a 30. helyezett; ismeret­len maradt. Azért EB-arany- nyal már rendelkezik; ugyan­is tagja volt az első helyet megszerző szovjet csapatnak. Ütni, védekezni egyaránt tud, és az Európa 12-n is letette névjegyét 1979-ben, Kristi- anstadtban' (Svédország). Ott a kilencedik lett. Üde szín­foltot jelentene, ha Miskol­con sor kerülne játékára, mert kedves, csinos, szimpa­tikus, és ami a legfontosabb: ő a jövő. _----- • A javaslat második pontja: a fennsíkra behajtó gépko­csik tulajdonosai a régi gya­korlathoz hasonlóan ismét fi­zessenek „belépőt”; személy- gépkocsiért 50, autóbuszért pedig 200 forintot. A négy íennsíki feljáróhe­lyen a sorompókat célszerű rádiótelefon-összeköttetéssel ellátni, ami állandó tájékoz­tatást adna a forgalom ala­kulásáról; folyamatosan tu- dathanák a gépkocsivezetők­kel, mire számíthatnak a fennsík útjain. Utasítást ad­hatnának a vezetőknek, me­lyik parkírozóhelyet vegyék igénybe, hogy elkerülhessék a fölösleges torlódásokat. Fontos pontja a javaslat­nak a parkírozóhelyek kiala­kítása, valamint az utánuk az erdőbe vezető útnak sorom­póval történő lezárása. így a parkírozóból már csak gya­log juthatnának el a kirán­dulók a Bükk-fennsík védett pontjaira. A feljáratokat őrző úgy­nevezett fizetősorompók (ame­lyek egyébként, ha nem is fizető formában, de ma is lé­teznek) továbbra is a követ­kezők maradnának: a Garad- na-völgyi kőbányánál a lét­rási útra; a Lusta-völgy be­járatánál; a Répáshuta íetet- ti bányahegyi útnál; vala­mint Szilvásváradon a Sza- lajka-völgyi sorompónál. A fizetősorompók előtt a javaslat a következő parki- rozóhelyeket tartja célszerű­nek: Csókáson, Szárazvölgy­ben, Bánkúton, Rejteken, Pénzpatakon, Bányahegy alatt, a Szalajka-völgy bejáratánál. A Bükki Nemzeti Park Baráti Köre miskolci cso­portja vezetőségének a so­rompók utáni parkírozásra kijelölt helyekre tett javasla­ta a következő: Sávos-völgy —Létrás találkozása; a Teke­nős-völgy; a Bolhási rét és Jávorkút. Ezek a sorompók megsza­kítanák ugyan az átmenő forgalmat, de nem korlátoz­nák a célforgalmat, a ki­ránduló- és síterepek, vala­mint a növényi ritkaságokat rejtő helyek megközelítését. A Bükk-fennsík gépkocsi- forgalmára tett javaslatot el­küldték az egri BNP Baráti Kör vezetőségének, hogy ők is csatolják a nemzeti park Heves megyei területével kap­csolatos javaslatukat. (sólymos) A diósgyőri természet járók találkozója Ma este 6 órakor a DVTK- stadion melletti KlSZ-klub- ban találkoznak a diósgyőri vasas természetjárók. Össze­jövetelükön értékelik az 1980-as év eredményeit, s megbeszélik ez évi főbb ten­nivalóikat. A találkozót ze­nés, családias összejövetel követi. Zenét Má/ama, ősi Jó­zsef túravezető szolgáltat. A szakosztályvezetőság ezúton is meghív min-ten érdeklődő szakosztálytagot. Fórum a miskolci rádióban Bent vagyunk a leihen... A Magyar Rádió Miskolc- körzeti Stúdiója január 26- án, hétfőn este 17 óra Ti perctől Fórum-műsort su­gároz Bent vagyunk a tél­ben címmel. Az adásban, egyebek mel­lett szó lesz a tiizelőellá- tással, az utak karbantartá­sával, tisztításával és szórá­sával kapcsolatos kérdések­ről. Kérdezhetnek továbbá a hallgatók a hóügveletekkel. a távfűtéssel és a kereske­delmi ellátással kapcsolatos témakörökben is. A tél okoz­ta sajátos gondokra a meg­hívott vendégek válaszolnak az adásban, illetve a későb­bi napokban az Észak-Ma- gyarország és a Déli Hírlap hasábjain. A Fórum-műsor adásideje alatt a korábbi szokásoknak megfelelően, a 35-510-es te­lefonon lehet újabb kérdé­seket feltenni a stúdióban helvet foglaló vendégeknek. Kérdezzen! Az ílletélaesek, válaszolnak. Magyar Rádió Miskolc-körzeti Stúdiója

Next

/
Oldalképek
Tartalom