Déli Hírlap, 1980. szeptember (12. évfolyam, 204-229. szám)
1980-09-17 / 218. szám
\ 1 A húsz kilométer alig több egy kényelmes kerékpáros sebességénél. A zsúfoltság diktálta ezt a tempót. Egy kényelmes kerékpáros sebességével Variációk az Avasra * Talán itt a legbiztonságosabb Miskolc egyutcás város — szokták emlegetni és nem alaptalanul, hiszen a S/inva völgye földrajzi adottság, a „főutca” pedig történél mi- épités/eti örökség. Mindezen úgy lehet segíteni, hogy az új városrészek úthálózatát már korszerűnek, nagy forgalmak lebonyolítására tervezik. Az Avas-délen már két utca is van. Lent a Középszer, a tetőn pedig az. Engels utca. A tapolcai forgalomterelés miatt egv idő óta minden jármű kénytelen a Középszer felé venni az irányt. Kiskapu nincs, mert az • új lakótelepeken nemigen van mellékutca. csak zsákutca. Helyismeret hiányában a gépkocsivezetők hosszú ideig .keringhetnek. amíg be tudnak állni a keresett házhoz. Sajnos a Középszeren a megnövekedett forgalom miatt két súlyos baleset is történt. Talán ott vadabbul hajtanak a járművek, mint másutt Miskolcon? Vagy az ott lakók nem szokták meg. hog ác Van azért még lassabb menetre intő jel is. Csak azt nem tudjuk, szabalyos-e ez a kézzel pingált tábla. tulajdonképpen ez egy közút. ahol ugyanolyan a forgalmi rend. mint mondjuk a Széchenyi úton? Sokan laknak azon a környéken. és a sok gyereknek kevés a játszótér. Éppen ezért bármikor számíthatunk rá. hogy egy-egy bokor mögül (bármilyen hihetetlen, de már nőttek akkora bokrok az út , mellett) vagy a parkoló kocsik közül, talán egy labda után. bármikor kiszaladhat egy gyerek. És akkor . . . És akkor talán még a húsz- kilométeres sebesség is sok. amit jelenleg engedélyeznek. Egy - két traffipaxos ellenőrzés után olyan fentről a fo'r- galom. mintha lassított filmet néz.nék. Több figyelmet kérnénk a gépkocsivezetőktől, de még többet a.szülőktől. Vigyázzanak a gyerekekre! A kicsiket ne engedjék le egyedül, a nagyobbaknak pedig magyarázzák meg: a közút az Avas-délen veszélyes. Most. amíg az átmeneti állapot tart: különösen veszélyes! (kerényi) jk Gyermekkocsival az úton? Igen, mert a járdát elfelejtették... A DH várospolitikai fóruma Mi lesz veled, Tiszai ? • Több tér az utasoknak • Meghosszabbítják az aluljárót • Az öreg épület marad Az utasszámlálások adatai szerint a Tiszai az ország egyik legforgalmasabb pályaudvara. Tízezrek érkeznek reggelente a munkásvonatokkal Miskolc nagyüzemeibe, és aki a műszaki állások idején megfordul a váróteremben, a szűk aluljáróban. tanúsíthatja: kinőtte a város az állomásépületet. Egy évtizede, vagy talán énnél is hosszabb ideje napirenden szereplő téma a Tiszai és ezzel együtt a Zója tér rekonstrukciója. bővítésé. A VI. ötéves terv küszöbén Pável Jánostól. a városi tanács építési és közlekedési osztályának vezetőjétől kertünk választ arra. hogy 1985-ig bekövetkezik-e a regen várt rekonstrukció. A válasz tömören ennyi: nem. De azért történik majd egy és más, ami ha meg nem is oldja, legalább enyhíti a varos közlekedési gondjait. A városi tanács es a KPM megállapodása szerint — anyagiak híján —a teljes rekonstrukciót el kell halasztani, legalább 6—8 évre. A munkálatok ugyanis több száz millió forintba kerülnének és ennyi pénzt sem a MÁV, sem a város nem tud a VI. öteves tervben erre a célra áldozni. Az állomásépület — szaknyelven: felvételi épület — bővítését viszonylag kis költséggel úgy oldja meg a MÁV, hogy kitelepít innen több. jelenleg szolgálati célt szolgáló részleget. 1982 végére a .jelenleginél körülbelül 400 négyzet- méterrel nagyobb tér áll majd az utasok rendelkezésére. mint jelenleg. Kérdés: mi lesz a Zója térrel, mely már hosszú idő óta az egyik legbalesetveszélvesebb közlekedési csomópontja a városnak? Az ÉSZAKTERV-nél már készül a terv az aluljáró meghosszabbítására. Az autóbuszmegállót ugyanis áthelyezik a jeleniegi munkás- szálló elé. hogy ily módón is tágasabbá tegyék a teret. Az autóbuszok most még az állomásépület előtt parkolnak, és innen manővereznek át a közeli índulóheiyre. Az új megálló kialakítása után. valamelyest enyhül a tér zsúfoltsága. A körforgalom azonban nem változik, mint ahogy változatlan marad az. is. hogy csak a Szinva szűk hidján keresztül közelíthetik meg a Zója teret a tömegközlekedési eszközök és egyéb járművek. A megoldás tehát a szó leszorosabb érteimében véve ideiglenes. Továbbra is balesetveszélyes marad a Zója tér, és a "ászait még a 6—8 évig aligha nevezhetjük korszerű, az igényeknek megölelő pályauovarnak. A teljes igazsághoz hozzátartozik, hogy a korábbi években számos elképzelés, sót: konkrét terv született a rekonstrukcióra. Hogy ezek közül egy sem valósult meg, az nemcsak a KPM-en múlott. A városi tanács — nehéz elvitatni az álláspont megalapozottságát — úgy vélte, hogy olcsó megoldást nem érdemes elfogadni, a rekonstrukciónak csak akkor van értelme, ha hosszú távra megoldja a közlekedési gondokat. Miközben a felek — értsd: a városi tanács és a KPM —, mindhiába igyekeztek egyeztetni az álláspontokat. olyan korszerű pályaudvarok születtek, mint például a szolnoki. Miskolcról nézve nehéz megérteni a KPM s/.űkkeblüsegét, de. fogadjuk el —• úgysem tehetünk mast —. hogy országos szempontok alapján, a Tiszai rekonstrukciója kevésbé volt fontos, időszerű. Annyi bizonyos, hogy addig húzódott, halasztódott a dolog, amíg a népgazdaság helyzete — a beruházásokra fordítható összegek korábbinál szűkösebb volta — indokolná tette a fentiekben isméi letett szegényes megoldást. A kérdés mast már csak az. hogy az állomásépület, illetve a Zója tér tervezett bővítése mennyit segít, és az osztályvezető által emlegetett 8—8 év utón tényleg bekövetkez:k-e a régen halogatott rekonstrukció. (bekes) Nyugalmunk érdekében Elismerés a polgári védelmi szakszolgálatoknak Dobok és sulii la Mai ritmusok Mozambiki A Diósgyőri Vasas Művelődési Központban lép először hazánkban színpadra —csü- törtókón este 7 órakor — a Mozambiki Népköztársaság Nemzeti Ének- és Táncegyüttese. Kuriózuma az előadásnak. hogy afrikai együttest igen ritkán köszön thetünk, láthatunk városunkban. A harminc, nem hivatásos művészekből álló csoport öt alkalommal lép lel meg a budapesti nézők előtt. A miskolci premieren a mozambiki nép győzelmét és örömeit mesélik el tánccal, zenével, énekkel. Műsorukban megismerkedhetünk a fiúk beavatási szertartásával. A bányászok tánca, amely gyorsan híres es népszerű lett az egesz országban, a győzelem diadalát fejezi ki. Az örömtánc a halászatban és az aratásban elért sikerek kompozíciója. A szerelemre koreog- rafált, temperamentumos tánc csupa játékosság. A háborús, ellenállási táncot négy dob. s egv nálunk alig ismert hangszer, a gulula kíséri. Hőszigetelés A hőszigetelés időszerű kérdéseiről tart előadást a KÖSZIG műszaki igazgatója. dr. Rudnyánszky Pál ma délután 3 órakor a városi tanács tanácstermében. Az MTESZ és az Építőipari Tudományos Egyesület szervezésében sorra kerülő előadás elsősorban az energiatakarékosság szempontjából jelentős. Tegnap délelőtt a városi tanács vb-termeben beszámoltatták Miskolc város polgári védelmi szakszolgálati parancsnokait az eltelt ötéves időszak alatt végzett munkáról. Az értekezletet, melyen részt vett Simon Tibor, a városi pártbizottság párt- és tömegszervezetek osztályának vezetője —, Rózsa Kálmán, a várost tanács elnöke, Miskolc polgári védelmi parancsnoka vezette. A szakszolgálati parancsnokok beszámolója utón Zsebesi László ezredes, megyei törzspa rancsn ok értékelte az elhangzottakat, és megállapította, hogy elismeréssé méltó munkát vegeztek a szakalegységek, majd a részletes értékelés után köszönetét fejezte ki a parancsnoki es hivatásos állománynak a lelkiismeretes munkáért. Ezután meghatározta a következő kiképzési időszak alapvető feladatait, amelyben jelentős szerepet kap a gyakorlati tevékenység, valamint a lakosság további felkészítése. Vass Lajos őrnagy, városi polgári védelmi törzspairancs- nok így summázta az őt év tapasztalatait: — Nehéz időszakot zártunk, értékeltünk, hiszen erre az őt évre jutott a létrehozott alegységek gyakorlata felkészítésének periódusa. Mostani értekezletünk felmérte többek között a lakosság polgári védelmi felkészülését, felkészítését, is. Örömmel tapasztaltuk. hogy Miskolc lakosai igénylik, kérik ezt. t~ Nagy felelősséggel készültek a beszámolóra a szak- szolgálati parancsnokok. Az értékelésnél nehéz dolgunk voit. hogv a jók közül is kiemelhessük a legjobbakat. Elismeréssel kell szólnunk Miskolc műszaki-mentő és óvóhely-, egészségügyi- RBV védelmi szakszolgálati tévé- kenvségéről. Mintaszerű módszertani bemutatót tartottak a BÁÉV műszaki-mentő szakasza. az LKM egészségügyi- sei. a Miskolci Köztisztasági Vállalat, a Patyolat pedig az egyik nemzetközi repülőnapon a helyszínen mufatta be tábori körülmények között telepített anvagmeniesítő bázisát. Legutóbb a TÜZÉP Sa- jó-parti telepen rendeztek bemutató gyakorlatot, ahol a dolgozók egyéni és kollektív védekezése módozatainak gyakorlása volt a cél, de jól sikerült a BEFAG miskolci fűrészüzeme és a LÁEV közős gyakorlata is. ahol óvó- helvfeltarást. sérültek mentését. tűzoltást, megrongálódott közművek ideiglenes helyre- állítását oldották meg az erdőgazdaság dolgozói. — Még ez év októberében, nehezebb időjárási körülmények között, éjszakai viszonyok mellett rendezzük meg 17 tanácsi irányítású vállalat, intézmény alegységgyakorlatát. ahol szem előtt tartjuk többek között a takarékosságot és gazdaságilag hasznos tevékenység végzését. * Lassított felvétel a Középszeren
