Déli Hírlap, 1980. június (12. évfolyam, 127-151. szám)
1980-06-20 / 143. szám
Az űrkorsz képekben rk 1975. lulius 15—24.: újabb történelmi esemény: a Szojuz—Apolló program keretében több éves felkészülés után sor került az első szovjet—amerikai ürrandevúra. Képünkön: az összekapcsolódott űrhajók es a két leyenység. Kozmikus korszakban élünk. A nagy kalandok, a világűr meghódítása, a bátor űrhajósok időszaka ez. Csaknem százán repültek már, köztük egy magyar is. Képeink az űrkorszak történetéi villantják fel. ••• Ismerős felvételeket láthat viszont az olvasó. Sokszor látott. sokszor megcsodált fotók ezek. A hőskorról, a kezdeti lépésekről vallanak. Am nemcsak a keresztnévről is ismert hősüket, az asztronautákat dicsérik. Tudósok, tervezők. szerelők, iránvíiás- bjctosítók százai munkálkodtak és munkálkodnak, hogy nehánv nevét a legrátermettebbek közül a szárnyára kapja a hir. S vajön mikor is kezdődött az űrkorszak? Amikor az első Szputriyik felröppent? Vagy, amikor Gagarin megkerülte a Földet? Vágy korábban, amikor Ciol- kovszkij az űrutazás elméletét kidolgozta? Vagy meg korábban, amikor Verne ál- iwectén kezdett? Vagy Ikaroszt tegyük meg elsőnek, aki elrugaszkodott a Földtől? A vége beláthatatlan. a kezdete homályba vész a végtelen űr kutatásának. £ 1957. október 4.: Megdöbbenés és csodálat világszerte: a Szovjetunióban fellőtték a Föld első mesterséges holdját. Képünkön: a Szpul- rrylk—1. amelynek rádión ér- kező bip-bip” hangjele egyben az űrkorszak kezdetét is jelentette. ,4 világ első űrhajósának és űrhajósnőjének mellét méltán borítják kitüntetések. Jurij Gagarint. a Vosztok—1 ‘(1961. április 12.) és Valentyina Tyereskovát, a Vosztok—6 (1963. június 16.) utasát a Föld szinte valamennyi országában ünnepelték. i960 július 16—24: Újabb mérföldkő a világűr meghódításában — az amerikai Apolló—11 legénysége a Hold felszínére lépett. Képünkön: ez még csak egy földi próba volt, de a valóságban is épp így hajtotta végre a közetgyüjlést a Holdon Neil Armstrong és Edwin Aid rin. Valerij Rjumin és Leonyid Popov, Kubászov és Farkas vendéglátói a szovjet űrállomás fedélzetén. jk A Szojuz — a Vosztok és a Voszhod után — már a szovjet űrhajók harmadik nemzedékét alkotja. Képünkön: az 1967-ben indult — s máig is tartó — Szojuz- program egyik űrhajója a kilövőállomáson. STOP! KÖZLEKEDÜNK! Elkerülhető bosszúságok Hogyan közlekedünk? Bosz- szúsággal. Mert anélkül már nem lehet. A gépjárművezető szidja a gyalogost, ha eléje lép; a gyalogos öklét rázza a gépkocsivezetőre, aki centiméterekre áll meg a zebra előtt; szidja az autós az autóst, az állami a maszekot és fordítva, a döm- peres a motorost, a motorost szinte valamennyien. Szóval majdnem mindenki mindenkit. Emberek vagyunk és indulatosak (különösen kánikulai időben). Az inzultusok csak akkor kerülhetők el. ha lehiggadunk. udvariasabbakká. megértőbbekké. segítőkészebbekké válunk. Mindez- rajtunk múlik. De bosszankodunk o’vaa dolgok miatt is, amelyek megszüntetése kizárólag a hatóságoktól függ. Kapásból említek három példát. 1. örvendeztünk a belvárosi forgalom átszervezése miatt. Helyeseltük az újabb és úiabb közlekedési jelzőlámpák felállítását. Mert igen hasznosak. Ha működnek ... Az egyik legforgalmasabb helyen, a Madarász Viktor és a Kazinczy utca kereszteződésénél, továbbá innen kőhaj in^ásnyira, a Hősök terén, a Földes Gimnázium mellett jó két hete csak a sárga villog. Tegnaptól (legalábbis, amikor e sorok íródtak) még az sem. Áll a forgalom, villognak és tülkölnek a gépjárművezetők, szidják egymást és a lámpákat (hogy mást ne mondjak), s igazuk van. Ha van jelzőlámpa, akkor miért nincs? A minap összeütközött két teherautó. Egyelőre. A veszély minden pillanatban bajt okozhat... 2. Nem hogy csökkenne a belvárosban a fogatolt járművek száma, úgy tűnik, növeltszik. Tudom, unalmas a téma. Ám minél unalmasabb lesz, annál bosszantóbb is. Lehet érvelni a lovas kocsi mellett. D,e nyomatékosabb az ellenérv! Egyszerűen, egy agyonmotorizált kétszáztízezres város belterületéhez nem illik már. Ennél is lényegesebb azonban, hogy lassítják a forgalmat, a hajtők nem ismerik a közlekedési szabályokat (nem érdekli őket), kivágtatnak a mellékútvonalakról, nem beszélve arról, hogy némelyik hajtó csak a lovak ösztönére bízza magát, meg a szerencséjét. mert ő olyan részeg, hogy alig tud megmaradni a bakon. S még valami. A lovak, bármilyen okos jószágok is, nem adnak az illemre: bizony lei’ondítják az úttestet, ami megintcsak nem épületes látvány egy forgalmas belvárosban. 3. Nemrégiben azt tettük szóvá, hogy a belvárosi forgalom átrendezésekor megfeledkeztek arról, hogy egyikmásik utcában el kellene rendelni a parkírozási tilalmat. Most nézzünk ki a város határába, például a har- sánvi útra. amelynek két oldalán — a Pingyomon — valóságos kertváros formálódik. Az út forgalma hihetetlenül megnőtt. De nem a •forgalommal van baj. A szabálytalankodókkal. Ez az út telis-tele van bukkanókkal és beláthatatlan kanyarokkal. Sokan, mivel a ..birtokhoz’’ nem vezet járható út, ott hagyják a kedvencet az út szélén, egyesek még az út felé nvfló ajtót is kitárják, hogy a kocsiban ne szoruljon meg a hőség. Emelkedő vagy kanyar esetén, nem láthatók ezek a járművek. Jaj a szembejövőknek, ha éppen e szabálytalanul várakozó járművek mellett találkoznak össze. Pedig az országúti parkolást tiltja a KRESZ. Hát be kellene tartatni! Egyáltalán hatóságilag — legyen szabad javasolnunk — jobban oda kellene figyelni arra, hogy az ilyesféle éis nem veszélyleien okozók ne bosszantsák mindazokat, akik tiszteletben tartják a szabályokat és nem akarnak áldozatai lenni olyan eseteknek, amelyek tőlük, az ő magatartásuktól függetlenek. 1 Dürer évszázada Nemreg nyílt meg a Szépművészeti Múzeumban „Áz európai grafika ötszáz éve” ’kiállítássorozat első része, mely Albrecht Dürer és kortársai rajzművészetét, mutatja be. A kiállítás anyagát a világhírű. Magyarországon őrzött Esterházy-gyűjtemény XVI. századi lapjaiból válogatta es rendezte Gerszi Teréz és Zentai Loránd. Ök írták a bevezetőt a Népművészeti Propaganda Iroda kiadásában megjelent. 20 rajz hiteles reprodukcióját tartalmazó mappához is.' A szerzők tudományos szakszerűséggel, mégis népszerű fogalmazásban ismertetik meg az olvasót az európai késő-középkor és a reneszánsz fejlődésének kiemelkedő eredményével, a sokszorosított grafika megszületésével. A tanulmány nemcsak a kor nagy művészegyénisé- geinek, elsősorban Dürernek. Cranachnak, Altdorfernek. a németalföldi és francia grafikusművészeknek értékelését adja, hanem megismerteti a magyar olvasót a sokszorosított grafika 16. században elterjedt alapvető eljárásaival a fa és rézmetszéssel. A nagyalakú (21—29 cm-es) korszerű technológiával nyomtatott lapok a kiállítás legszebb darabjait adják közre, így többek között négy Dürer, egy-egy Cranach, Bupgkmair. Baldpng Grien, két-két Altdorfer és van Leyden grafikát. Bélyeggyűjtés Az általános forgalmi bclyegso- rozat keretében 4 forintos címletű — Szentendrét ábrázoló — forgalmi bélyeget adott ki ma a Magyar Posta. A bélyeg az Állami Nyomdában készült, két színű (vörös-lila és feketcs lila) ofszetnyomással. 100 bélyeget tartalmazó bélyegívekben. Vertei József grafikusművész terve alapján. ★ Kis ünnepség keretei között nyitották meg Miskolcon a Baj- csy-Zs. u. 17. sz. alatti irodaház II. emeleti 22. sz. szobájában azt a bélyegbemutatót, mely a 20 éves BORSODTERV Vállalatot és 15 éve működő bélyeggyűjtő körét köszönti. A tárlat június 23-ig tekinthető meg, Hétköznap 10—1« óra, szombaton pedig 10—12 óra között. ★ Ma, június 20-án, a Szentendre bélyeg megjelenése alkalmából a Budapest 4. sz. postahivatal alkalma/ emlék- és elsőnapj bélyegzést. Június 21-én Hatvanban, a Hatvani Galéria avató- kiállitasa Lenin városban pedig a II. nemzetközi hőlégballon találkozó „Olefin Kupa’* alkalmából lesz eseménybélyegzés. Június 24-én Budapesten alkalmazzak a „150 éve kezdődött az Al- Duna szabályozása” feliratú bélyegzőt. Dunakeszin az 1. sz. postahivatalban június 28-án lesz bélyegzés abból az alkalomból, hogy 50 éves a Postás Sport- repülés (1930—1080). ★ Az ifjúsági bélyeggyűjtők tavaszi vetélkedőjének záró eseménye — az V. országos vetélkedő dönlője — lesz Csillebércen június 24—28. között. Ezen 10 úttörő- és 12 KlSZ-korosztá- lyú — közöttük miskolciak és borsodiak — csapat tagjai vesznek részt. A vetélkedő központi témája; hazánk felszabadulásának 35. évfordulója és a moszkvai olimpiai játékok tiszteletére az olimpia. V. öf. Legyen a lórin) világpénz! Nagy bajban Vang pénzügyi világ, mert mióta felbomlott a Bretton Woods-í megállapodás, a dollar nem képes betölteni a világpénz szerepét, különösen azóta nem, hogy megszüntettek aranyra válthatóságát. A közgazdászok kísérleteztek a papir- arannyal, de az nem felelt meg. A helyzet az, hogy most nincs világpénz. Én. a Magyar Népköztársaság örökös állam-- polgára azzal a javaslattal fordulok a világbank felé, hogy legyen a magyar forint világpénz. Meg is indokolom.. hogy miért lenne jobb, mint ebbeli funkcióiéban a do’lár. 1. Értékállóbb pénz, mint az Egyesült Államok valutája. A dollárnak az 1974-es világpiaci árrobbanás óta ugyanis az aranyhoz viszonyított értéke löbb mint tizedére csökkent. A forinté viszont csak a felére. 2. A magyar forint. csakúgy, mint a magyar nyelv, a világ minden országúban elterjedt, hozzák, viszik. i Legutóbb egy nyugatnémet üzletember bőröndjében találtak százezret. Amit nyert a réven, elvesztette a vámon. 3. A forint átváltható a világ minden valutájára, legfeljebb olcsóbban. mint a hivatalos árfolyam. Ezzel is soka n foglalkoznak. belföldön és külföldön egyaránt, vámosok a megmondhatói. 4. EgyáUalán nem akarom túlzásba vinni _ a nemzeti büszkeséget, de a magyar jorint esztétikailag is a legszebbek között van a világon. A dollárnál soklcal szebb. Legnagyobb címletünk például egyik legnagyobb költünk arcmását viseli, ami egyenes utalás a pénz egyik funkciójára. i. Igaz, jelenleg Magyarország összes pénze sem lenne elég a világkereskedelem lebonyolítására, de ez csak átmeneti problémát okozna. Nyomdaiparunk világszínvonalon áll. most esett át egy rekonstrukción. Hetek alatt kinyomják a szükségessé váló pénzmennyi- get. Mindezek Alapján megismét'em javaslatomat: Legyen a forint világpénz! G. 3.
